本文目录一览：

• 1、奈何桥到底在哪？
• 2、我国最“尴尬”大桥，耗资47亿为什么半途而废？
• 3、传说的“奈何桥”有几座？
• 4、中国最惨大桥被专家定为危桥，爆破后丑大桥依然屹立不倒，这是什么桥呢？

奈何桥到底在哪？

相传有一条路叫黄泉路，有一条河叫忘川河，上有一座桥叫奈何桥。走过奈何桥有一个土台叫望乡台，望乡台边有个老妇人在卖孟婆汤，忘川河边有一块石头叫三生石，孟婆汤让你忘了一切，三生石记载着你的前世今生。我们走过奈何桥，在望乡台上看最后一眼人间，喝杯忘川河水煮，“今生有缘无份”又何必强求？奈何桥此桥为界，开始新的一个轮回。 青石桥面，五格台阶，桥西为女，桥东为男，左阴右阳。“谁若九十七岁死，奈何桥上等三年”。千年的回眸，百年的约定。也许这一世的夫妻情缘，开始于斯，恩断于此。 奈何桥下几千丈，云雾缠绕，等待来生的是什么道，谁也不知。来生的约定，只是此生的一种后续，喝过了孟婆汤，已经把所有忘却，来生的相见，只是一种重新的开始。 奈何桥，奈何前世的离别，奈何今生的相见，无奈来世的重逢。 “孟婆汤”是一个中国的古老传说，这在澜子家一本古书上记载着。在那个传说中人是生生世世轮回反复的。这一世的终结不过是下一世的起点。生生世世循环的人无法拥有往世的记忆，只因为每个人在转世投胎之前都会在奈何桥上喝下忘记前尘往事的孟婆汤。所以，走在奈何桥上时，是一个人最后拥有今世记忆的时候。这一刻，很多人还执着于前世未了的意愿，却又深深明白这些意愿终将无法实现，就会发出一声长长的叹息。这也是这座连接各世轮回的桥命名为奈何桥的原因。 ——子烈编辑本段来历 桥可通神、通仙、通天国，也可以通鬼、通冥府、通地狱。从民间文化的层面看来，桥梁及其象征性甚奈何桥至更多地被人们用来在人与鬼、生与死之间建立联系或形成过渡与中介。 与“神话”与“仙话”相映成趣的是，中国民间口碑文学中，另有一类独特的“鬼话”。虽然我们常用“鬼话连篇”，来形容某人所言荒诞不经或不足为信，可是在民间“鬼话”里反复出现的“桥”，却不是偶然的，在我们看来，它并不荒诞。在中国民间信仰里，“鬼”是由于死亡而产生的一类消极的超自然存在。中国各地流传的许多鬼话中，桥梁往往是鬼，尤其是溺死者的鬼魂出没之所。 那些水死或从桥上跌落水中而死者的鬼魂，总是在桥梁上下或左右桥头，为自己寻找替身者，以便使自己能够托生而转世。在这个意义上，桥梁既是死者的鬼魂脱离阴间，转生到阳世的所在，又是新的死者不断续出，由阳间去冥途的所在，生命与死亡的交替和转化，是以桥为中介而实现的。在日本，也有冤死者的鬼魂或者怨灵，徘徊于桥上，常在“桥普请”时，弄歪桥板使人落水的说法。 一些心地善良，不忍拖人落水做替身的水鬼，在鬼话中虽然不能马上托身转世为人，却往往能够在冥府升官，或最终总能感动冥府阎王，甚至得到阎王的特许转生为人。

摘自百度百科

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我国最“尴尬”大桥，耗资47亿为什么半途而废？

“逢山开路，遇水架桥”，在基础设施建设的道路上中国一路疾驰，尤其是在桥梁建设方面我国的实力一直在不断提升。深中通道项目总工程师宋神友就曾直接说过：“世界跨径排名前十的各类型桥梁中，我国均占据半壁以上江山。”此言不虚，在桥梁建设上，我国的实力可谓是在世界上名列前茅。

“一桥飞架南北、天堑变通途”，这并不是异想天开，而是我国实实在在的成绩。但是我国的基建也并非是无所不能的，就有这么一座大桥，耗资47亿却半途荒废，被誉为“中国最惨大桥”，它就是“阳鹿高速公路大桥”。

为助力经济发展而修建，承载无数期望

常言道“要想富，先修路”，交通运输的便利与否关系到一个地区经济发展的未来。众所周知，广西位于中国地势第二台阶中的云贵高原东南边缘，在两广丘陵西部，南临北部湾海面。地势整体呈现由西北向东南倾斜。独特的地理位置造就了广西境内山岭连绵、岭谷相间的独特地形。

群山峻岭的环绕在赋予广西丰富秀丽的自然景观的同时，也注定了这些生活在大山里的人们的经济发展的困难。为了解决山区人们的出行问题，助力广西经济的发展，阳鹿高速公路大桥的修建便被提上了日程。

这座原本计划从桂林阳朔县开始修建，到柳州鹿寨县截止的大桥要修建的消息一出，可谓是引起了无数人的关注，当时人们都对这座即将跨越“天堑”的大桥寄予了深厚的期望，希望这座大桥能够推动广西地区的经济腾飞。

耗费47亿巨资，多次停工

11年前，阳鹿高速公路大桥在万众瞩目之下开始动工。由于广西地区独特的地形地貌，崇山峻岭的林立让桥梁的施工异常艰难。不同于一般桥梁的建设那样只需按部就班的推进工程，阳鹿高速公路大桥却面临着前所未有的困难，复杂的地形条件让每一次施工都像是一场和大自然的博弈。

不仅仅是工人们施工困难，克服这些困难需要的还有大量的资金支持。面对从未见过的复杂地形，当时负责的工程师只能不断探求新的技术和建造方法，而一切新的探究都是需要不断往里砸钱的，再加上工程的浩大需要的是数不清的人力投入，这些投资加起来，总共有47亿之多。

虽然投入了大笔资金，可原本计划在6年前就完工的阳鹿高速公路大桥却迟迟不能推进工期。就是在这样艰难的环境下，阳鹿高速公路大桥一点点向前修建，修建过程当中，各种因素的影响下，这座承受了众人期待的大桥多次停工。

在大桥建造一半时，最终停工了，这座“耗资47亿”的宏大工程只能不了了之，被当作是“烂尾工程”，这座未完成的桥也因此有了“中国最惨的大桥”之称。

失败原因，令人深思

在感慨“中国最惨大桥”的令人遗憾的同时，其失败的原因也值得人们深思。对于为何阳鹿高速公路大桥建造到一半突然停工这一问题，官方的回应是：建造大桥的资金链断裂，没有后续资金支持后续的建造工作。

因为阳鹿高速公路大桥最初是由外企承包修建，当时的外企公司对广西地形的估计有偏差，没有预料到修建难度会如此之大。国外的桥梁建造技术虽然先进，但是与我国的实际条件很不相同，先进的造桥技术在这里也遇到了“水土不服”，无奈之下只能放弃阳鹿高速公路大桥的继续修建。

除了技术上的问题之外，阳鹿高速公路大桥遇到的最大的的困难可能就是资金支持不足。外国人刚开始建设之前也没有进行周密的计划造成了花费47亿，施工一半，才发现实在没有办法进行下去。

已经耗费的47亿元的巨额资金不是一笔小数目，没有后续的资金支持，这座大桥的施工只能止步不前，不再进行，它也因此被称为“中国最尴尬大桥”。

回顾大桥建造失败的原因，不由得令人深思。没有做好前期准备工作，连地形条件都没能做好准确的预期就盲目开工，再加上前期预算没做到位，47亿的巨额资金就这么白白投入，结果因为后期资金难以支撑而致使工程停滞不前。

废物利用，开荒种地

看到耗费巨资的阳鹿高速公路大桥工程就此被搁置，原本满怀期望的广西当地人民十分寒心。原本期待这座大桥能够带着他们一起走上经济发展的快行路，让他们摆脱交通闭塞带来的不便，现在只能成为空想了。

由于不忍心白白浪费这座耗资47亿的“半成桥”，当地居民们开始探索这座桥的其他用途。一次偶然的尝试，当地的农民在这个“烂尾工程”上种下了庄稼，正可谓是“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”，这一个不经意间的尝试竟然获得了意想不到的收获。

在大桥上所种的农作物竟然带来了不错的收成，这一发现可让当地农民高兴坏了，纷纷到大桥上开荒种起了地，这也算是“废物利用”了，有了种植农作物这一新开发的作用，这座“烂尾工程”也没有看上去那么一无是处了。

虽然被废弃的大桥如今已是“青菜遍地”，有了新的用途。但是47个亿的巨大投入并不是只为了让农民们用来开荒，在科技不断进步的同时，也应该回顾它桥梁的本质，让这座桥早日投入重新继续建设中，让它真正成为带领广西经济腾飞之桥！

这座至今仍未完全建成的大桥向世人们揭示着一个亘古不变的道理：凡事预则立不预则废。做任何事情或是工作之前，首先要进行的是规划前景，连下一步要做什么都不知道，又谈何成功呢？

这座大桥的失败就在于没能够提前做好规划，盲目地开始施工和大量地投入资金只能是付之东流，白白浪费了人力物力。

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传说的“奈何桥”有几座？

在很多传说中都有奈何桥，只是角度不同，我们就以为有很多座．如果你是一个有信仰的人（比如说佛教），你就会认为只有一座，其他的都是假的（因为你会认为没有上帝）．其他同理．

如果你是无神论的（通俗的讲就是不信宗教的），那你应该会认为没有奈何桥（因为不相信有来生～）．既然不相信又何必要问有没有奈何桥呢？

中国最惨大桥被专家定为危桥，爆破后丑大桥依然屹立不倒，这是什么桥呢？

中国'最惨'大桥被专家定为危桥，爆破后“丑大桥”依然屹立不倒迄今为止，中国改革开放逾四十于载，经济现代化各方面更是飞速发展，尤其数北京上海广州深圳为佳，无数座高楼拔地而起，漂亮而又十分坚固挺立，其中许多更是成为国际国内的标志性建筑。而其实可能还有很多人不知道的是，除了建造高楼大厦中国十分厉害，建桥更是中国的绝活。中国是桥的故乡，自古就有'桥的国度'之称。桥发展起于隋朝，兴盛于宋朝。中国有许多历史悠久的大桥，是无数人心中的脊背。编织着四通八达的交通网络，充分展示了古人的独具匠心和精密设计，留下了不少时尚创举。使得我国的建桥的技术十分成熟。有着几千年的悠久历史，其中非常出名的'赵州桥'便始于一千四百多年前，赵州桥建余公元605年的隋朝时期，饱受风霜雨淋，更是亲眼见证过，距今为止八次战乱，十余次水灾袭击，而依然屹立如初，甚至被列入世界前十桥梁。可见古人的聪慧精密技术，给我们留下了许多分外珍贵的经验及文化瑰宝。而除赵州桥外还有许多有名的桥其中潮州湘子桥，河北赵州桥，泉州洛阳桥，北京卢沟桥更是被称为中国四大名桥。还有许多如泸定桥，玉带桥，风雨桥，安平桥，等等。也都是留给我们后代的珍宝。都值得我们去细细品赏，细赏古人的智慧及历史的浓厚。优秀出名的桥这么多，自然也免不了一些'不走寻常路'的桥。它被称为中国'最惨'大桥。被专家定位危桥，爆破后却炸出一堆'伪专家'这又是怎么回事呢？这座桥被人们称为'丑大桥'建于我国的四川简阳地区，已于上个世纪八十年代竣工，为了方便居民们的日常生活而造就，当地政府斥巨资建造。结果由于设计师们主攻于性能坚固方面却忽略了外观设计，所以这座桥也被当地人称为'丑大桥'

'丑大桥'的诞生真的是大大地给居民们带来了超多的方便，高超坚固精密的设计使得这座桥从未出过任何问题，当地居民也是越来越喜爱这座'丑大桥'

2008年5月12日，是一个令无数人心痛的日子，四川汶川发生了特大地震，给无数人带来了伤害，是人们心中的痛。'丑大桥'也在这次灾害中受了伤，桥体产生了一条裂缝。

这可是大事啊，关乎居民们的生命安全，当地政府立即着急专家们开会商讨对策。有专家觉得，这座桥也有些个历史年头了，这次又是直接桥体裂缝了，以防万一，自然是要把它拆除。也有专家觉得，这座桥只是外部受了内伤，其实内部依然坚固如初，稍加修护即可照常使用。就这样僵持不下。最终为了确保人民群众的安全，还是决定，拆除。

这次爆破行动由多名专家联合负责，专家们在大桥稍薄弱处打下两千多个洞，安装了大量的炸药。一声巨响过后，令人没想到的是，'丑大桥'依然屹立不倒。令人惊叹不已。