本文目录一览：

• 1、中国最长火车有多长
• 2、中国最大的10个火车站
• 3、中国最大的火车站排名第一
• 4、中国最豪华火车票价5万元，这趟列车有何特点？
• 5、中国最长的火车，重2万吨长2.6公里，司机被誉为“国宝”，你知道吗？
• 6、中国最出名的蒸汽火车头是什么名字？

中国最长火车有多长

中国最长的火车，是在山西，长达2.6公里。一般人步行的话，从车头走到车位，大约要用30-40分钟。这个距离，相当于你从长沙黄兴广场地铁站走到南门口地铁站，走2个来还要多。这就是中国最长的一列火车。这列火车可不简单，装满货物的话，它有2万吨，这还只是货物的重量。如果这列火车装满了猪肉，大概价值8个亿，如果装满了便宜些的煤，也价值超过2000万。

一趟重载列车拉载的货物，需800多辆20吨卡车才能拉完，能驮动两艘中国最新最大的055型驱逐舰。这列火车运行的轨道，就是大秦铁路，653公里的大秦铁路，是中国第一条重载铁路。它横贯晋冀京津，能源供应辐射中国26个省份。

北京市城镇居民家庭，每三盏电灯中，至少有一盏是靠大秦铁路输送的电煤发电点亮。

大秦铁路，更是成为了“西煤东运”的“主动脉”。开通之初年的大秦铁路，运量仅有2000多万吨，2002年才实现设计年运输能力1亿吨的目标。

中国最大的10个火车站

中国最大的火车站第1名：西安北站，18台，34线

西安北客站（Xi'an Bei Railway Station）规模目前是亚洲最大的火车站之一。是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。

西安北站作为国家高速铁路网上最重要的枢纽站之一。 占地800亩，规划总建筑面积42.5万平方米，含站房33.3万平方米其中客运用房为17.1万平方米 无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，是全国接线最多站场规模最大的特大型铁路客运站。

西安北站位于西安市北部中轴线未央路及文景路、机场高速、北三环和绕城高速公路的衔接处，分别距西安市中心钟楼12公里、咸阳市中心21公里、西安咸阳国际机场20公里、西安市行政中心3公里。是一座集先进性、经济性、系统性、功能性和文化性于一体的现代化客站。

西安北站2011年1月11日正式投入运营，是中国西安市已经部分启用的国家特大型铁路旅客站。该站完全建成后，18台34线成为中国站场规模最大的铁路车站之一，并将成亚洲前列。

2011年1月11日，西安北站部分站台（1—15）开始投入运营，郑西高铁结束引入西安站的过渡时期。待全部规划引入铁路建成通车后，西安北站预计发送旅客将达到6870万人，远期达到8260万人。

中国最大的火车站第2名：郑州东站，16台，32线

郑州东站是亚洲第三大的高铁火车站、仅次于南京南站和杭州东站。是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽。是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程。

该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站之一，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站。

郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥陇海线郑西高铁（徐兰高铁客运专线）、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁、郑徐高铁的十字交汇处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。

中国最大的火车站第3名：上海虹桥站，16台，30线

上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，为亚洲超大型铁路综合枢纽。

上海虹桥站总占地面积超过130万平方米，位于上海虹桥机场西侧，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米，立体共分5层。北端引接京沪高铁、沪宁城际铁路（沪汉蓉高速铁路）；南端与沪杭高铁（沪昆高铁）接轨。

上海虹桥站为京沪高速铁路五大始发站之一，并且连接沪杭高铁（沪昆高铁）、沪宁高铁（沪汉蓉高速铁路）、京沪高铁的客运枢纽站。

上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积。

2014年上海西虹桥要建有轨电车 “8”字形南北两条环线共设30站。

中国最大的火车站第4名：杭州东站，15台，30线

杭州东站[1] 位于杭州城东新城核心区域，隶属于上海铁路局，是国家铁道枢纽站之一、亚洲最大交通枢纽、铁路特等站。 汇集高铁、普铁、专线、地铁、公交等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘的特等站。

新杭州东站新建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式启用，是沪昆线、 杭宁高铁、 沪杭高铁、杭长高铁、杭甬高铁（杭福深客运专线）、 杭黄客运专线 、 商杭客运专线的综合枢纽站台，并规划了沪杭磁悬浮。

中国最大的火车站第5名：广州南站，15台，28线

广州南火车站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接武广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽，也是京港高铁（深港段）、贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点。车站从构架上分为地面层、出站层和高架层三块，最多可容纳5300人同时候车。车站直接管理运营里程达 522公里。

广州南站是客运特等站,又称新广州站或广州新客站，前称石璧站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。

也是在建的京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点，并且是武广客运专线和广深港客运专线的三个始发站之一，也是广珠城际轨道交通的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站、广州东站及广州西站等。

广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。2010年1月30日广州南站正式启用。

中国最大的火车站第6名：南京南站，15台，28线

南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是全国铁路客运特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。 

南京南站于2008年01月10日开工建设，2011年06月28日启用，为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭城际铁路、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。

南京南站总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲最大的火车站。

旅客可乘坐南京地铁1号线至南京南站到达，南京南站紧靠南京汽车客运南站（距离约为50米），旅客们在10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁的无缝换乘。

中国最大的火车站第7名：成都东站，14台，26线

成都东站设在四川省成都市成华区，东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路（二环路、三环路之间），作为成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站，设计融合金沙文化以及青铜面具元素，2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日正式投入运营。成都东站办理成都铁路局管内部分图定动车以及部分图定直通列车客运业务。

成都东站包括东广场、西广场以及站房3个部分。成都东站占地面积大约45333㎡；站场设有14个站台、26条股道；站房面积大约108000㎡，设有5层，自上向下：候车层（3F）、站台层（2F）、出站层（1F）、地2层（——1F）、地7层（——2F）。

中国最大的火车站第8名：北京南站，13台，24线

北京南站容纳包括京沪高铁、京津高速城际列车在内的24条到发线，在功能上大大超过北京站和北京西站。北京南站候车空间可容纳10500人同时候车，目标是实现地铁、国铁、公交等多种交通方式的无缝连接和零换乘。预计2015年北京南站的年运量超过1.5亿人次，是城际列车和客运专线等快速列车在北京到发的客运站，也是北京最“快”的客运站。

南站每日有去往天津、塘沽、天津西的C字头城际高铁列车，去往上海虹桥、南京南、杭州、杭州东、宁波、合肥、福州、济南西、青岛、沈阳、长春、哈尔滨西、大连北的G字头高铁列车。

去往济南西、青岛、徐州东、上海虹桥的D字头动车组列车，去往上海的D字头卧铺动车组列车。同时2010年4月26日还增加石家庄——秦皇岛的D4535/6/7/8次过路动车组列车。

中国最大的火车站第9名：天津西站，13台，24线

天津西站，位于中华人民共和国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下辖的一等站。天津西站曾经是津浦铁路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、津保铁路、津秦客运专线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。

天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。

天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。

中国最大的火车站第10名：武汉站，11台，20线

武汉火车站，位于中国湖北省武汉市青山区杨春湖畔，毗邻三环线，2009年12月26日建成启用。

武汉站为高铁站，总投资额约140亿元人民币，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站；武汉火车站可“无缝”换乘，将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等。

武汉站只停靠高速铁路列车。到2020年每年旅客发送量将达到1750万人次，每日办理旅客列车162对。

2012年，武汉站被评为全球“最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。

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中国最大的火车站排名第一

中国最大的火车站排名第一的是广州南站。广州南站位于中国广东省广州市番禺区石壁街道南站北路，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是华南地区最繁忙的高铁站 。

广州南站总用钢量7.9万吨，约为国家体育场“鸟巢”的1.7倍，使用混凝土150万立方米。车站由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成，总建筑面积约61.5万平方米，站房建筑面积48.6万平方米，南北长448米、东西宽398米，建筑最高点距地面52米，檐口最低点距地面22.9米。

广州南站的车站构架按自下至上可分为地下一层（地铁站、停车场）、地上一层（进出站层、购票层）、地上二层（高架站台层、东落客平台）和地上三层（高架候车层、西落客平台）共四层，最多可容纳5300人同时候车。最高运能按每日50万人次设计。站台雨棚为大型钢结构无站台柱雨棚。南端支持便捷换乘，持联程火车票的旅客可由此层返回三楼候车室，换乘下一趟列车，可节约大量时间。

中国最豪华火车票价5万元，这趟列车有何特点？

中国最豪华火车票，价格接近5万元。这趟车最大的特点，便是车辆如同行走的星级酒店；什么意思呢？也就是说列车非常豪华，乘坐这趟列车，会是一种享受的出行。在列车上的衣食住，如同我们置身星级酒店一样舒适。

这趟列车运行在新疆和甘肃两地，全列共有13个车厢，可核载人数却只有204人。仅是载客数量，就可以看出列车的配置有多豪华。204个人的载客量，在春运时期，也就一节硬座车厢的人数。

这是一个旅游专列，大家对旅游专列都熟悉，票价如此昂贵的专列，相信大家也是首次听说。这列车车次为Y921，从乌鲁木齐出发，沿着丝绸之路前行，途经可可托海、喀纳斯、吐鲁番，以及敦煌、张掖、银川等地。

老话说得好：“价有所值”，车票卖这么贵，定然有它的道理存在。下面就跟随蜗牛君，一起来看看这趟列车，有什么不同的地方。

一、出行不累，星级酒店般享受

高铁开通以后，很多人就没有再坐过绿皮火车；这都是因为绿皮火车，留给了我们拥挤、人多、异味大的印象。上千公里出行，如果选择绿皮火车，是一件非常疲惫的事情。只要高铁能到目的地，很多人绝不会选择绿皮车，这就是当下的一个现状。

Y921这趟旅游列车，从外表上来看，也是平平无奇的绿皮车。可当我们走近查看，或者进入车厢内，才会发现它的独特之处。

这列火车上，没有硬座存在，只有蓝钻包厢和金钻包厢。蓝钻包厢不仅有加大的软卧床铺，还能够在车厢内沐浴，这是其他绿皮车辆，所不具备的优势。

蓝钻包厢升级版金钻包厢，就更加豪华了，包厢内有1.5米的双人大床配备，干湿分离卫生间、淋浴房。星级酒店房间有的配置，在这列火车上都能够看到，唯一的区别，便是空间上，会略小一些。

列车上除了包厢特别之外，还配备有酒吧、茶吧、KTV，配有专人管家式服务。每天的饮食上面，也有多种口味可供选择。如果住到了金钻包厢，包厢内还配备有冰箱、保险柜，以及超大的观景玻璃。

这样的出行，时间上会慢一些，可舒适度绝对一流。列车设计时速120公里/小时，沿途经过很多风景优美地方，包厢的配置用来旅行，是最佳选择。

二、票价包含吃住行全部费用

寻常的报团旅游，价格都会很低，其中不乏一些购物团存在，需要顾客多逛商场购买商品。很多图便宜的旅客，跟随低价团出游，就有过很不愉快的购物经历。

这趟旅游列车，车票价格虽然贵了些，可全程的服务很好，也不会额外收取费用。车票价格包含了车上的食宿费用，以及到景点以后，所产生的吃住行费用。

选择到南疆目的地的线路，历时8天时间，蓝钻车厢价格每人一万左右。这样的出行方式，既饱览了新疆的美景，也省去了坐大巴车的疲劳和麻烦。

车厢内一共有8个金钻车厢，5个蓝钻车厢；不同的旅行线路，对应车票价格不同。我们购买车票以后，就会有“管家”安排食住行，我们只需要听从安排即可。

别看车辆是绿皮车，列车上的减震效果、平稳程度，以及静音和密闭性，都非常好，给旅客营造了舒适、安全的乘车环境。

蜗牛观票价：一分价钱一分享受，十分价钱惬意游

咋一看车票价格，心里很震惊，一直在想什么样的车，才能够卖到近5万元的票价。是因为装修豪华服务好，还是因为距离远，开行时间长。了解了这趟列车之后，才明白一个道理，这车就是给有钱人准备的，寻常人不会花钱，去坐这趟列车。

在蜗牛君的查看之下， 发现这趟旅游列车并不是最近才增开，早在1999年就已经开始运营。这么多年来，只对境外游客开放，今年才对国内游客开放。

能够在绿皮火车上，睡1.5米大床，车厢内淋浴、K歌、泡酒吧，全程不用自己操心，只需要听安排跟着玩就好。这样一个配置和服务，的确值得花费大价钱乘坐。到目前为止，全国也只有600多人乘坐过这趟列车。

看到这趟列车之后，让我再次觉得金钱真是个好东西，虽然不是万能，却可以让生活围着我们转。这趟列车对于现阶段的我来讲，看看就好了，不知道手机前的你，是否有能力去享受呢？

与此相似的列车，在四川开设有一辆，这辆车叫做“熊猫专列”，上面配置同样豪华。相比新疆这条线路列车，价格要亲民很多，最低票价在1000元左右，当然了整个旅途也很短，只有三天时间。

这趟豪华旅游列车，你是如何看待的呢？

中国最长的火车，重2万吨长2.6公里，司机被誉为“国宝”，你知道吗？

火车、高铁、动车是我们中国铁路运输的主要力量，中国铁路轨道四通八达，几乎可以通往任何一个城市，但大家是否知道，除了客运以外，中国的货运火车也是非常厉害的，而且重量长度都超出了我们的想象，下面我们就一起来了解下吧。

它就是重载列车，和它的名字一样，重载列车指的就是超长、超重的货运火车，一般主要以能源运输为主，例如煤炭、稀土等等，中国的重载列车起到了大动脉的作用，没有重载列车，我们的发电厂、钢铁厂、各类型的企业都会受到影响，尤其是发电厂，如果没有了煤炭资源，那么将面临无电可发的境遇。

在中国，有一条专门承担煤炭运输的线路，叫做大秦线，大秦线全长653千米，货运站点37个，重载列车行驶速度80千米每小时，它是中国煤炭运输的中心，到目前为止该线路已经运行30年，承担运输任务的全都是重载列车。

重载列车从启动到完全驶离站台需要10分钟的时间，列车边走边加速，直到行驶至80公里每小时。重载列车全长2614米，重2万吨，它主要由2台机车和210节车厢组成，机车分布在列车的头部和中部，自重4200吨，满载货物16800吨，总重量2万吨，列车造价3个亿。它每一次出行都需要经过各种复杂的启动程序，光是装载货物就需要好几天的时间。

能驾驭这种“钢铁巨兽”的司机也非常少，全国只有492个人，稀缺程度堪称是火车界的“国宝大熊猫”，这些司机全部集中在太原铁路局，每天他们的任务就是驾驶重载列车安全开往目的地。由于驾驶重载列车的难度非常大，再加上饮食不规律、又经常需要熬夜，所以全国能胜任重载列车司机的人屈指可数，当然他们的薪资也非常高，毕竟都是稀缺人才，劳动强度非常高，给予高薪是很合理的

最后校长总结一下，中国最长最重的火车是货运火车，长2.6公里重2万吨，是名副其实的钢铁巨兽，目前我们国家铁路局还表示，到2050年我们中国将实现3万吨级的重载列车，运输能力和效率将会再提高一个层次，为中国的能源运输做出巨大贡献。

中国最出名的蒸汽火车头是什么名字？

中国最出名的火车头，是建国后山东青岛四方车辆厂生产的毛主席号火车头。