本文目录一览：

• 1、中国最辛苦的火车，全程127个小时，为何还有人抢着坐？
• 2、有谁有关于火车的视频？
• 3、一段年轻妈妈两手抱着两个孩子赶火车的视频感动网友，这对你有何触动？
• 4、火车每次经过都鸣笛30秒的大桥，背后有哪个感人的故事？
• 5、中国最辛苦的火车，全程长达131小时，火车上的乘务员是不是都得待在车上将近一周时间？

中国最辛苦的火车，全程127个小时，为何还有人抢着坐？

随着交通工具的发展，为人们的出行带来了很多方便，如果路途遥远，大家会选择坐飞机，高铁；如果路程较近，有人会选择坐火车、汽车或开私家车，许多喜欢旅游的人一年会出行许多趟，去各地走一走，丰富自己的见闻。你听说过这样一趟火车吗？中国最辛苦的火车，全程127个小时，为何还有人抢着做？

一、全程127个小时的火车，为何还有人抢着做？

不知道大家有没有听说过这趟列车从北京开往俄罗斯，如果想要做这趟火车，那就需要办理签证，而且在火车上还要度过漫长的六天。这么远的路途，许多人都会选择坐飞机非常快捷又方便。不过这趟火车一周仅开一次，而且吸引了许多旅游爱好者。很多旅游爱好者都将这趟列车作为一次很有必要的旅行，因为这趟列车从北京到莫斯科，中途会经过很多地方，可以见识不同的风土人情。据坐过这趟列车的人描述，这趟列车会经过天津，哈尔滨，乌兰乌德，新西伯利亚，鄂木斯克，最后终点站是俄罗斯。总之坐上这趟列车，六天的时间，让你领略一年四季的美景，因此虽然这趟火车票价很贵，路途遥远，但是许多人还是要抢着坐。

二、你会体验这趟最辛苦的火车吗？

我是一名旅游爱好者，我非常喜欢到各地走一走，看一看有趣的见闻，体验一下各地的风土人情，让自己的生活变得有趣，丰富多彩。我想在近几年，我一定会坐上这趟旅游列车，欣赏不一样的景观，这样我才不会觉得遗憾。

关于“中国最辛苦的火车，全程127个小时，为何还有人抢着坐？”这个话题，以上就是我的观点，各位有何想法？欢迎到评论区积极留言。

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有谁有关于火车的视频？

多了去了，去土豆网上搜火车通过，有很多车迷拍的录像的。都是原声。

一段年轻妈妈两手抱着两个孩子赶火车的视频感动网友，这对你有何触动？

对于年轻的妈妈，用双手抱着两个孩子赶车的视频，看完之后有着很深的触动。感觉母爱真的很伟大，也想到了自己不在家的日子里，老婆也一定是这么带娃的。

湖北恩施一位乘客用自己的手机，记录下了一位年轻妈妈赶车时候的视频。这位年轻的妈妈，身上背着一个双肩背包，而后手中一手抱着一个孩子。

从视频的画面看来，这两个孩子应该都在3岁左右。对于两个三岁的孩子来讲，要想一手抱一个，即便是成年的男性，也会有一定的压力存在。

但是这位母亲，为了赶上火车，竟然背着包，还一手抱着一个孩子。我相信年轻妈妈当时，除了觉得劳累之外，还有一份沉甸甸的幸福和责任在其中。

母爱非常伟大

曾经看到一句话，“没有孩子的女性是公主，有了孩子的女性是超人。”。可能没有养育孩子之前，每一位女性都受到了家人的保护，像公主一样的活着。

而在有了孩子以后，女性也就升级成为了超人，就如同这位妈妈一样，平日里柔弱的自己，现在竟然能够一手抱着一个孩子赶车。

我想这样的场景，绝对不止第一次出现，在日常的生活里，可能这样的场景，已经成为了“家常便饭”。

天下的母亲都一样

这位年轻妈妈所表现出来的母爱，只是我们看到的冰山一角。还有更多展现母爱的场景，我们并没有机会看到。

而且对于妈妈来讲，这也是一件极为正常的事情，相信每一位妈妈，都做过这样的事情。

在我上班的日子里，老婆一个人带着儿子，不仅需要看护儿子，还要带着儿子去买菜做饭。

很多时候就是一手抱着儿子，一个手拎着一袋子菜；炒菜时候也同样如此，一手抱着哭闹的儿子，一个手拿着铲子炒菜。

这位母亲的行为，我想如果能够用视频保存下来，将来两位孩子，也会在母亲老了以后，这么对待自己的妈妈，让妈妈能够安享晚年。

火车每次经过都鸣笛30秒的大桥，背后有哪个感人的故事？

我国是基建大国，甚至可以称为是桥梁的国度，虽然在生活中觉得很难见到桥，这不是统计有错误之类，然而实际上这是。因为我国的地域实在太辽阔了，因此才会把本来数量很多的桥梁，平均一下变成不是到处能见到的东西。

然而有一座中国最特殊的大桥，它的意义并不在于增加中国造桥的数量，在这座桥上行驶的火车，每次经过都要鸣笛30秒，了解到鸣笛背后的故事，真的感觉非常感人。鸣笛这一动作是在铁道技术当中向工作人员宣告自己来了，或者将要减速停车这样。

尤其是那些老式的蒸汽火车，可以说在那种蒸汽车头上拉几下汽笛的动作，简直已经成为了一代火车迷们心中的神圣动作。那么这座桥究竟有什么特殊之处，以至于所有的火车来到这里都要鸣笛呢？实际上这是为了纪念一名当时牺牲的烈士。

这座桥位于云南省的黑井乡，它本身没有什么特殊的设计，只是一座中规中矩并且历史比较久的铁路桥而已，本身铁道就要承载很大的运输压力，因此铁路桥的承受能力也要设计得非常强悍，所以这座铁路桥拥有非常厚重庞大的好几个桥墩。

在这座桥的7号桥墩上，至今仍然铭刻着一句话，写着“熊汉俊烈士千古，昆明铁道老兵”，没错，这里的烈士名字就叫熊汉俊，他其实只是一名普普通通的铁道工人，但是在当初浇筑7号桥墩的时候，他不幸掉进了翻涌的混凝土当中，至今他的身体依然沉睡在7号桥墩中。

所以所有铁道的工作人员都非常自觉的，在路过这里的时候鸣笛长达半分钟之久，这样他们就可以利用自己奋斗了一生的东西，来向曾经提前走一步的战友进行致敬。而这样沉默又辉煌的致敬方式，也算是铁道人独有的浪漫吧。

中国最辛苦的火车，全程长达131小时，火车上的乘务员是不是都得待在车上将近一周时间？

中国最辛苦的火车，火车上的乘务员都是待在车上将近一周时间，所以他们的行程和工作都是非常辛苦的。但是也会分时期，有一部分的人会一直坚守岗位，另一部分则是轮班更换，在我国很多人会选择乘坐飞机去俄罗斯，因为就算是相接的，能出国，距离还是比较远的，但是在我国的这个火车是非常值得人去乘坐的。

这趟列车，他是中国铁路的一趟国际联运快速列车，在中国北京至莫斯科之间，全程一共有7692公里，到达终点需要131个小时，所以他也成为中国目前最长的火车线路。坐一趟的价格在3000到6000元，比坐飞机还要贵好多。虽然坐的时间又长，价格又贵，但是仍有不少人选择乘坐火车出行，因为这是一条绝佳的风景线路，一路经过3个国家，每个国家的美景都一览无余。

而且他的到达终点莫斯科后，也会让人眼前一亮，尤其是冬季的莫斯科，好像是到了一个冰天雪地的童话世界。除了路途的美景以外，列车上的配置多种多样的，有舒适松软的沙发、有淋浴可以洗澡，甚至累了还可以到休闲酒吧畅饮一杯，但是不得不说，中国这辆最顶级的跨国火车越来越受人们欢迎，名气也就越来越大，所以车票很难买到。

但是对于乘务员来说，也是一个辛苦的服务员类型的工作。尤其是在春运的时候，和过节回家的时候。大部分的人都已经踏在回家的旅途上了，他们却还依然坚守在岗位上。并且在这个时候，比平常更加的劳累。