本文目录一览：

• 1、这几款20万左右的运动型轿车不仅颜值高动力强，而且空间还很大！
• 2、谁是街头之王？盘点国产运动三强，有颜还有劲，比思域香
• 3、吉利博瑞妥妥的军工品质，中国轿车的翘楚！

这几款20万左右的运动型轿车不仅颜值高动力强，而且空间还很大！

现在国内购车的主力军是年轻的消费者，他们大多数喜欢追求运动型轿车，酷炫的外观再加上强劲的动力，正是年轻活力的体现。而运动型轿车市场有一些车子确实有着迷人帅气的外观和强劲的动力输出，但价格普遍比较高。今天我们介绍的几款是20万左右就能入手的运动轿车。

一汽马自达-阿特兹

指导价：17.58-23.98万

阿特兹的前脸采用熏黑大嘴式的进气格栅，边缘用一圈镀铬饰条来装饰并与锐利的大灯相连，看起来十分犀利时尚。车侧采用了三段式的腰线设计，车身的线条十分流线使得车身更加低趴，凸显动感。尾部采用镀铬饰条贯穿到尾灯里，尾灯内部是C字造型搭配双边共双出的排气布局，运动感十足。内饰方面，采用了大面积的软质材料包裹，精致细腻的做工和高档的用料，质感和触感都非常不错。动力方面，提供2.0L和2.5L两款发动机选择，2.5L的最大马力为192匹，加速很平稳，换挡逻辑清晰。

领克03

指导价：13.38-22.88万

领克03的前脸采用分体式中网和大灯设计搭配上很多碳纤维套件，车头重心比较低，凸显动感。车侧使用了简洁圆润的线条，车身的视觉效果十分不错，看起来很流畅。尾部采用了黑色小尾翼搭配造型独特的尾灯设计，运动质感十足。内饰方面，以黑色为主色调，采用大面积皮质材料包裹，颇有跑车的气质，做工也比较细腻，质感得到提升。动力方面，搭载1.5T发动机，最大扭矩265牛米，动力储备十分充沛，油门响应积极。

凯迪拉克CT4

指导价：23.97-25.97万

凯迪拉克CT4的前脸采用熏黑的网状进气格栅搭配上眼泪式的日行灯，在视觉上有强烈的冲击力。车侧采用硬朗灵动的腰条从车头贯穿至车尾，运动气息十足。尾部采用简洁的小鸭尾设计搭配双边双出的排气布局，显得性感十足。内饰方面，采用了大面积的软质材料包裹，搭配缝线工艺，营造了满满的豪华感和质感，再加上环抱式座舱设计，中控微微向驾驶员倾斜，舒适性也比较高。动力方面，搭载了2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大马力237匹，动力爆发轻盈，加速感比较明显。

东风悦达 起亚-K5凯酷

指导价：16.18-20.58万

K5凯酷采用虎啸式的前脸设计，鲨齿的进气格栅连接犀利的大灯造型，看起来十分立体凶猛。车侧的线条十分修长流畅，拉伸了车身的视觉长度，搭配上溜背式的造型，凸显动感。尾部采用贯穿式的尾灯设计，搭配双边共四出的排气布局，整体的运动感得到了升华。内饰方面，采用了大面积软质材料配合木纹饰板装饰，整体的内饰氛围十分高级年轻，科技感也很足。动力方面，搭载了2.0T发动机匹配8速变速箱，起步非常轻快，动力输出比较平顺。

结语：以上四款运动型轿车，无论是颜值还是动力输出，都是相当不错的，在20万这个价格里算是佼佼者，如果预算不是很足，这几款还是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁是街头之王？盘点国产运动三强，有颜还有劲，比思域香

10年前索8、K5、迈锐宝、被人们称为“屌丝三宝”。虽然被称为屌丝三宝，但是也不影响它的销量，因为它们出色的性价比已经让消费者完全忽视了这个所谓的绰号，而在今天的车市里，也有三款国产车被称为新“屌丝三宝”它们的定位都是年轻化的运动轿车，属于紧凑级中的佼佼者，也是国产轿车里价格偏贵的车型，但是销量都还不错，也都是年轻消费者来选择。

这三款车分别是传祺影豹、领克03、名爵6，这三款车都是近几年比较火的国产紧凑级轿车，也是为数不多的国产运动轿车，而且不止是外观运动，匹配的动力总成也很厉害，动力充沛加速迅猛，相比同级别的标杆思域来说优势那是相当明显。而这三款车谁才是你心目中的“思域替代者”呢？今天我们就好好盘点一下这三款车型。

名爵6 PRO

如果说谁是国产运动轿车的鼻祖，那么名爵6一定有名号，早在名爵5时代，名爵家族就开启了运动化轿车的道路，多年来运动基因一直传承，到了名爵6时代发扬光大，如今推出了MG6 Pro更是凸显了运动轿车的定位，激进的运动化外观搭配抢眼的气泡橙色外观让人过目不忘，内饰设计同样运动感十足，运动座椅、红色的一键启动、排气阀门按钮都是同级别没有的配置。动力方面搭载了上汽集团最先进的1.5T发动机，发动机最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，这个动力参数已经超越同级别标杆车型思域，变速箱方面为7速DCT变速箱，拥有不同的驾驶模式，运动模式下换挡迅速铿锵有力，标准模式下换挡平顺温柔如水。

传祺影豹

作为广汽传祺GPMA架构下的首款轿车——影豹横空出世，也拉开了今年运动轿车的风潮，它的出现再次给国产运动轿车打上了一针强心剂，也是今年比较火的国产运动轿车。外观方面影豹走了相当极端的路线，全车设计完全倒向运动化，犀利的灯组配合竖向中网以及夸张的空气动力学套件都让它过目不忘，骚气的战机绿配色也凸显个性。内饰设计同样战斗气息爆表，尤其是方向盘神似AMG，双10.25英寸双联屏设计凸显科技感，而且还采用了悬空式挡台，下方储物空间丰富。动力方面搭载了第三代钜浪动力1.5T发动机和7速湿式双离合组合，177马力，峰值扭矩270牛·米看齐思域。

领克03

老牌的国产运动轿车，虽然上市没有几年，但是凭借年轻的设计以及运动化的氛围，让这台国产轿车成为了国产运动家轿的“老牌”选手，外观设计传承了领克家族化的设计语言，符合当下年轻人的身份，尤其是分体式的大灯以及圆润的设计辨识度极高。内饰设计豪华动感，用料是相当的厚道，完全是媲美豪华车的存在。动力方面提供了1.5T三缸以及2.0T四缸发动机，动力分别为180匹以及190匹，当然还有254匹的03+车型可供选择。

写在最后：国产车慢慢崛起，尤其是运动车型上面这两年发展迅速，我希望中国品牌能早日造出属于我们自己的IP车型，就像提到德系性能车就是GTI、S3，提到日系性能车就是思域、86。总之任重而道远，希望中国品牌能迅速崛起，让国人买到便宜“劲大”的性能车。（文/优视汽车 昊阳）

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吉利博瑞妥妥的军工品质，中国轿车的翘楚！

现代社会真的是快节奏社会,压抑感十足，同时也是一个品质社会，如果一件事物外在品质或是内在品质都不能吸引你的话，那这件事物基本直接被pass掉了。相信很多人跟我一样的一点是对于一款总有吸引你的地方。 近日看过新闻后才发现我的爱车——吉利博瑞上了头条，深有感触的我便决定同大家一起分享交流一下对于军工博瑞的用车体会。 记得当时在选择吉利博瑞这款车的时候，首先就被这款车帅气运动的外观所吸引到，在这看脸的时代，颜值很重要，一见倾心，帅气的车被帅气的人也并不是毫无道理。目前这款车开了这么长时间，对于外观这一块的话绝对是非常满意的。相比很多民用轿车，还是有很多亮点，民用是其基本，军工品质才是他的卓越之处，在车身的设计上，可以看得出来博瑞是吉利的得力之作，加长的车身，遛背的造型也是让人瞩目的一点啊。在外观上就较为年轻一代刚需者喜爱，不得不承认的是博瑞是吉利汽车的门面，也算为之后车型的开发建立了标准。

最近的生活压力确实挺大的，抛去职业，闲暇时光，注重生活品质的我也不忘感受汽车带来速度、自由和驾驭，毕竟这是男人所爱嘛。没事的时候就喜欢开着这款车行驶在宽阔的马路上，感受他带来的激情。偶尔也会停下车，点燃一根香烟，放着自己喜欢的音乐，感受着汇聚吉利不一样的静音科技、NVH静音处理、360°隔音设计的殿堂级静音舒享座舱带来的舒适，静静地听着感受着生活的无限美好，也是能够缓解内心的压力啊。车内双手所能接触到的地方基本都是软的，在保证了舒适性的同时，完全没有塑料感，内饰的做工也比较考究，营造了中级车应该有的氛围。既然说“抽刀断水水更流，举杯消愁愁更愁”，倒不如慢慢地享受爱车赋予我的足够大的空间里片刻宁静，也不乏是一个极佳的选择。

作为一名外科医生见过各种车祸给人们带来的伤害，所以在选车时下意识的也就更加注重车体的安全性，而他正巧给了我一丝安全感。我需要速度、需要快感更加需要安全，毕竟我还肩负着为广大人民的健康保驾护航的责任。 当然是了不仅是因为头衔“军工博瑞”的光环，更因为他以严苛的标准投入生产，以世界一流的冲、焊、涂、总四大工艺锻造博瑞的军工品质进行精密智造著称，军工品质实力同时又获得了局座军团认证，更是为它增添了一份真实感。再次因为它有着军用车的身份加持，还号称中国最牛B级车，博瑞还真是捅破中国品牌B级车天花板，引领中国B级车向上突破，成为中国B级车销冠。自博瑞上市以来，公务用车、警用车、Ｇ20峰会指定用车、外事礼宾车等后，博瑞又以优秀的产品品质获选为军用车。特别上人选军用汽车采购目录，那厚厚的一本标书各种苛刻要求，从用料到强度，各个细节，想入选真的很难。不由得深深感叹我国真是无比强大！

相信大家也都看过了在网络上疯狂传播的成功挑战极限8吨重压测试的视频，可谓一段神奇啊，毫发无损，硬汉程度！若不是亲眼所证大概我会以小编又做标题党了而妄下定论。 相比其他民用轿车，博瑞的车身预磷化镀锌板，这种细化磷化结晶，能够显著提高防锈防腐性能。不但如此在生产制造时，对车身进行十分精确的测量，细致程度可见一斑。除此之外还要接受近距离精细化检验，保证质量零缺陷的检测以及3小时强化淋雨等操作也算是为预车主提前上一份原厂“保险”。车身的高强度钢材料铝合金前后防撞钢梁、?A/B/C柱、下门槛、车门侧防撞梁以及4倍车重超高强度车顶抗压设计、?四门均采用上下双防撞梁设计、溃缩缓冲设计，都能够有效抵御侧面碰撞，保护乘员舱完整，如此当一辆车的外部构造能带给你相对的安全感的时候，这辆车也就达到了90分。说到这我也不免偷偷窃喜啊，真是做对不如选对，一点都没错。

近一段时间里里，除了正常保养以外，每次保养里程大概在7000公里左右，博瑞没有出现过其他问题，品质对得起军工两个字。 另外让人欣喜的是，几乎所有配件都可以按情况需要进行更换，可为车主节约一定的成本支出，值得表扬。同时，也希望其他厂家能够学习这种做法。此外，该车采用的电子助力和正时链条，这都是无需更换的。在实际保养中，4S店完全按照官方的保养周期执行，为车主免去了后顾之忧。

其实驾驶了这么久 ，让我感触最深的就是功能满满的智能感与便捷感，真是让我深深地折服！ 为何这样说呢？且听我满满讲述。 一个夜黑风高的夜晚，停，不对，开个小玩笑，重来。 一日夜晚是没错的，结束了一天的工作的我无精打采地行驶在回家的路上，那时的我脑子里只有“快点到家”“快点到家”的念头，大家应该也能明白来自一个工作者的疲乏。于是我越开精神越涣散，越开视线越模糊，突然的一只小狗出现在我的视野之中，此时的我意识到踩刹车已经来不及了，便长按喇叭意图吓跑它，可是它却依旧纹丝不动，心想着“完了”并叹了口气。 就在这时车身在大约距离小狗40cm左右的时候停住了，保证了它毫发未伤。这时候才想起了购车时导购给我讲到的AEB城市预碰撞安全系统，说是遇到障碍物能够主动刹停，心有余悸的我让开小狗继续往家的方向行驶，要不是有智能刹车系统，我这不就杀生了？依旧毫无精神的我放弃了追求速度，打开了定速巡航功能，虽然他能够在0-150km/h车速范围内，通过摄像头与毫米波雷达探知前方车辆，前方无车时，保持设定时速行驶，前方有车，自动调整车速保持设定车距行驶，前车离开后，自动恢复设定时速巡航，从容应对全路况拥堵状况，但我还是将速度设置到了40km/h，既来之则安之，还不如就享受，车内传送着被主动净化过的空气，车外寂静空旷的道路，这一片幽静似乎在安抚着我受惊的情绪。

最后，感谢爱车的陪伴，由内的便捷舒适而外的可靠安全，给了我多一份心安的保障；智能化的功能也带来不少优质便捷感与体验感。