本文目录一览：

• 1、国内最难受的高铁线路，全程七小时手机毫无信号，不断过山洞，你怎么看？
• 2、中国境内四大最险的自驾路线是什么？
• 3、中国最顶级的徒步路线，类似狼塔C、夏特和乌孙这样的高危险徒步路线？
• 4、“鳌太”线为何是我国死亡率最高的徒步线路？

国内最难受的高铁线路，全程七小时手机毫无信号，不断过山洞，你怎么看？

至改革开放以来，中国的发展就从来没有停下过脚步，不断有新的大工程拉开帷幕，使我们的生活环境变得越来越美丽。如今，中国的高科技企业崛起速度也是很快的小米、华为、腾讯以及阿里巴巴等等，他们的出现让中国的科技脚步至少向前迈了五年。不过，中国这几年在交通工具上的成就也是不小的，高铁、轻轨以及地铁的出现，让老百姓的出行压力都缓解了不少。

高铁是中国在交通方面最自豪的成就之一，它不仅代表了中国的速度，也代表了世界的速度，如今最快时速能达到350km/h，这令不少外国游客在乘坐高铁时，不禁拿出手机拍下这一令他们惊讶的时刻。现在中国的高铁确实令人自豪，可有些路线却一直不那么完善。今天要给大家说的这条高铁线路，它是被网友们称为国内最“难受”的高铁线路，全程七小时手机毫无信号，大家知道它是哪些线路吗？一起来看看吧。

这条线路就是重庆到武汉的高铁线路，由于从重庆去武汉坐飞机的话机票太贵，所以也就有许多人选择了高铁。可是，这趟高铁可有点折磨人啊。其实重庆距离武汉并没有太远，坐飞机的话大概一两个小时就能到达吧，而高铁竟然要七个小时，是绕去哪里了吗？按照高铁那么高的时速，最多4个小时就到了吧。原来，这趟高铁的时速非常慢，比一般的高铁要慢上一倍都不止，还有网友调侃它为“慢铁”。

然而，这趟高铁不仅慢，而且全程都没有手机信号，想要工作、玩游戏或者聊天来打发时间的小伙伴，对不起，这是不存在的。还有更加难受的是，这趟高铁与平时走的路线都不太同，它不断地穿过各种山洞，时而白天时而黑夜，耳朵的鼓膜也被震地很难受，许多乘客都对此表示不满，纷纷无奈地你看着我，我看着你。

这趟高铁的价格在280元左右，可是当你坐过一次后你绝对会选择多出点钱坐趟飞机算了，因为这实在是有点折磨人。不过，我们坐车难的同时也应该想到当初修建这条路线时的困难把，不但要铺架这么长的铁轨，还要开凿出如此多的山洞，其工程量可想而知，我们也不能够太过抱怨啦。

可是，我相信在未来几年，这条高铁线路会越来越完善的，至少手机不会一直没有信号吧，哈哈。好了，各位小伙伴对于这条高铁线路有什么想说的呢？欢迎在下方评论区留言分享吧

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中国境内四大最险的自驾路线是什么？

NO.1：天门山通天大道

天门山通天大道

所在地：湖南

路况：天门山通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长。

点评：由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。但其拥有的诸多神秘的传奇故事以及绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

NO.2：滇缅公路晴隆二十四道拐

滇缅公路晴隆二十四道拐

所在地：贵州

路况：晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。点评：“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照。而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，如今已成了很多很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

NO.3：320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段

所在地：江西

路况：320国道黄花桥路段长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

点评：由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

NO.4：318国道川藏线

318国道川藏线

所在地：川藏

路况：川藏公路被公认为是中国路况最险峻的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段。

点评：它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。由于青藏铁路的开通和青藏公路的全面修缮，现在的川藏南线更多已成了旅游爱好者眼中的探险观光公路了。

中国最顶级的徒步路线，类似狼塔C、夏特和乌孙这样的高危险徒步路线？

第十名：徒步漓江——领略"甲天下"的风光

第九名：徒步虎跳峡——可以成为时尚的穿越

第八名：徒步哈纳斯——穿越秋日的北疆

第七名：长城徒步——一次意义重大的"旅行"

第六名：徒步四姑娘山毕棚沟——翻越中国的阿尔卑斯山

第五名：徒步稻城亚丁－－最后的香格里拉

第四名：徒步岗仁波齐——走在朝圣的路上

第三名：徒步长江三峡——千古“绝”唱

第二名：徒步珠峰——感受世界之颠

第一名：徒步墨脱——走进最后一个不通公路的县城

“鳌太”线为何是我国死亡率最高的徒步线路？

鳌太线作为我国秦岭山脉海拔最高的一处地方，已经被不少探险者在心中标注为危险地区，原因便是它为我国死亡率最高的徒步线路。鳌太线所在的地区因为海拔较高并且道路崎岖，曾经是国内外不少探险者想要攀爬的高峰，就如珠穆朗玛峰一样，只要越过鳌太线就可以得到探险者的荣耀，但也正因为这样，每年鳌太线的死亡人数也在不断增多。鳌太线作为一处危险度极高的山脊，不但海拔极高，并且山路崎岖天气变化莫测，若是贸然前去很可能会造成身体不适，严重者甚至会在其中迷路最后死亡，这也是鳌太线死亡率高的主要原因。

众所周知海拔越高的地方空气越稀薄，不少人到达高原都会有高原反应，更别说像鳌太线这样海拔3000多米高的危险山脊了。即使鳌太线被国家列为危险地区，但每年仍然有着不少不听劝阻的人贸然前去，而这些人往往都有一个特性，那就是有着极强的猎奇心理。近年来因为极限运动死亡的人数不胜数，徒步鳌太线虽然没有极限运动那么夸张，但也差得不多了，因为山路崎岖空气稀薄，不少人在徒步旅行的途中便会出现高原反应，导致身体不适，增加了不少危险系数。

其次从天气的角度来看，鳌太线的天气变化莫测，时而大雪纷飞时而烈日炎炎，如果说身体性能不太好的探险者前去，很容易因为身体不适而产生不可弥补的后果。并且在大雪天气时，因为视线模糊可见度较小，探险者很容易在其中迷路。而迷路的后果只有两个，要么是比较幸运遇到救援队，要么就是在大雪天永远留在了鳌太线。

综上所述，之所以鳌太线是我国死亡率最高的徒步路线，是因为海拔极高并且天气恶劣，山路比起其他山脉来也较为崎岖，一连串原因组合起来很容易造成探险者的死亡。