本文目录一览：

• 1、许巍这些年
• 2、中国达人秀卡车之友最后名次
• 3、中国最豪华的重型卡车有哪些？
• 4、致敬中国卡车人：60年前第一辆国产重卡“黄河”诞生的背后故事
• 5、中国的卡车最贵的卡车

许巍这些年

行舟：中国90后学院派欧美音乐乐评人   专注90后音乐听众行为的研究者

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5年前，许巍手里拿着那块刻有“许巍xuwei”的砖头，仪式感隆重地把它镶在利物浦洞窟酒吧前的名人墙上，这里是英国摇滚巨星Beatles的成名之地，全世界所有的歌手都以在这里表演过为荣。之前，仅有一位亚洲歌手在这登过台，许巍，则是第一位华人摇滚歌手。

当晚，许巍在这里演唱了《曾经的你》、《蓝莲花》、《世外桃源》等六首歌曲，眼前全部是英国的摇滚乐迷，与许巍一起登台的还有吉他手李延亮、键盘手王文颖等，他们所站的位置就是几十年前约翰列侬和保罗所表演的位置。

“太震撼了”，李延亮这样说道。一个从外地赶来的中国留学生在这里痛哭不已虚胡，为了看这场演出，他丢了钱包和护照，他曾是去英国训练足球的“青训”，却因为受了伤而不得不终止，他说陪伴他走出阴霾的，正是许巍的《蓝莲花》。许巍给了他一个拥抱，当时不知道送什么给他做纪念好，于是脱下了自己登台表演的演出外套，折叠好，送给了他。

这是2014年许巍开启英伦之行发生的一个小片断。《在那摇滚的故乡》纪录片正在腾讯视频热播，这一段路程里，许巍一路从伦敦到利物浦、斯里兰卡、爱丁堡、格拉斯哥、曼彻斯特等地方，经过了披头士的故乡，去了佛教徒朝圣的舍利塔，赤脚寻找菩提树。

这一年对许巍而言，他是行者。作为一名曾经在中国的摇滚乐坛和流行乐坛都不能忽视的元老级人物，许巍选择以一种宁静致远的方式，从一个大众歌者，过渡到了一个行者音乐家。

01、少年许巍

想跟崔健一样牛逼

1986年，18岁的许巍，在高考前离家出走，在这个“爸爸的理想是中科院”的知识分子家庭，少年许巍生活在分数决定前程的恐惧之中，“我记得小时候考试，88分回家都要挨揍，父母对我要求太严。”

后来他迷上了弹吉他，伺机找一个机会逃跑，高考前跑出去，“直接就跑感觉太好了”。抱着吉他，许巍开始了走穴演出的生活，跟着当地的一个乐队当吉他手，十几岁，跑了湖北、四川、河南好几个省，从一个县城到另一个县城，跟着搬运工人一起坐大卡车，又要帮着搬乐器，非常辛苦，当天演出完连夜拆台，一拆就是到凌晨零点，然后再坐大卡车去下一个县城搭台。

许巍把那些时光看成是动荡的岁月。

走穴的日子里，有时候就在绿皮火车过道上铺两张报纸就睡着了，也是一天。那时候他没有演出费，因为还是乐队的学员，每个月能拿25块，倒是不用家里倒贴钱，让许巍知足。虽然动荡，但也开了眼界，“有一次在上海，我印象特别深，一个乐手问，你知道爵士乐吗？我说我不知道，他给我弹了一段，我听傻了，玩不了。他后来又弹布鲁斯。一下子觉得你还差得远呢，开始虚下心听音乐了。”

许巍意识到自己不过是全国走穴大军中的一员而已，如此流浪了一年后，他回到了西安。

回到西安后，父母还是想让许巍重新去参加高考，在那个高考是唯一出路的年代，在知识分子家庭长大的许巍，有着许多的无奈。就在这个时候，陕西省军区来招文差扮拦艺特招兵，许巍主动提出去当兵，父母当时虽然犹豫，但觉得部队能让许巍收心，接受好的教育，就让他去了。

许巍的少年时期的第二次叛逆也在这发生。当时内地摇滚第一人崔健已经在工体公开演唱《一无所有》，在全国引起轰动，嘶吼着的喉咙，严肃板着的脸孔，崔健是那个年代的精神领袖，也影响着无数在地下活跃的乐队们。许巍也是。在当兵一年半后，许巍有机会调入第四军医大学免试上学，内部决定这个名额，许巍在名单内，“但当时我已经开始听崔健了，我记得我去跟四军大的领导、上校、处长聊，他们问我崔健是谁，我说崔健特别棒，很厉害，是中国最牛逼的……但他们听不了这个，也不理解，反问我，你确定你能成为崔健吗？”

最终许巍没有选择上四军大，“我觉得我一定要做崔健这样的音乐，我要像他一样，我不知道我有没有这个能力，但我想尝试。”

从部队退伍后的许巍，开始去歌厅驻唱，后来在西安组了乐队。

走穴时光对于年少的许巍来说是动荡的岁缺早月

02、《那一年》

得了抑郁症，差点就跳了

1993年，许巍在西安本地组建了“飞乐队”，当时已经参加了一些音乐节的演出，小有名气，80年代末90年代初西方流行Grunge（垃圾摇滚），像Nirvana（涅槃乐队）、珍珠果酱等也给国内的摇滚歌手带来不小的影响，这些风格在许巍早期专辑的风格也能略见一二。

但“飞乐队”仅仅存在了9个月就解散了，“大家为了生存不得不面对这个，我在外边挣不到钱，在家有口饭吃，现在回想起来，那个时候好玩的事真是挺多的。”

于是，许巍决定北上。

很快，红星社签下了许巍，出了两支单曲《两天》和《青鸟》，收在了合辑《红星壹号》和《红星3号》中。但那几年，许巍面临的居然还是如何生存的难题，“即使签了唱片公司，可生活还是在折磨你，你会有太多困惑，第一个便是生存。”事实上，1997年他出第一张专辑《在别处》之后，也仍然不过是个连居住都要寄人篱下的北漂而已。

许巍回忆说，《在别处》口碑好仅限于业内，最后累计卖了50万张，却是好几年的销售数据。在盗版猖獗的年代，这张专辑盗版的销量比正版要多好几倍，尽管张亚东、金少刚、李延亮等人都觉得很好，但却仅仅只限于业内。发第二张专辑《那一年》时，完全卖不动，许巍也和红星社解约了。

许巍回忆说，当时已经没有任何演出了，在北京要自己租房子，偶尔有个圣诞party去表演，他也只能去登台，“那时我和亮子（李延亮）在酒吧演出，一个周末一个人演一场三五百，能活一阵子。”

但《那一年》后来成为许多摇滚爱好者的心头好，更是许多失意青年的必听曲目，许巍在歌词里这样唱着，“这么多年你还在不停奔跑/眼看着明天依然虚无缥缈/在生存面前那纯洁的理想/原来是那么脆弱不堪……”，许多摇滚歌迷听了，都会落泪。

就是在录《那一年》的时候，许巍得了抑郁症。严重到必须回西安静养，还必须得有人陪，不能一个人呆着。对于这段经历，如今的许巍并不避讳，“我一听音乐就兴奋，一兴奋浑身更难受，会加重病情，不能兴奋，所以说我都不听音乐，更别说弹琴，就得远离这些事。”当时许巍想转行，甚至是去开小卖部，只要不做音乐就ok。

“他差点就跳下去了，差点就没了，很严重”，虞洁说。她是许巍现在的演艺经纪人，从2008年跟着许巍一直到现在，她对许巍的过去自然是再了解不过。“他吃百忧解（一种抗抑郁的药物）”。

现在大家都认为许巍第一、二张专辑有多牛气，但当时许巍却连个容身之所都没有，虞洁仍替许巍的艺术生活鸣不平，“连生存都维持不下去，到处蹭饭吃，吃了中餐不知道晚餐在哪。”

而许巍自己对于《那一年》后来的影响，也有些耿耿于怀，“唱片公司有经营的问题，郑钧还好、田震还好，但我的音乐还是没被大众接受，现在更多的马后炮说这首歌太牛了怎么样怎么样，我想说，你当时在哪儿呢？”

医学上说抑郁症的源头是源自自卑，许巍赞同这一点，“我一直在想我这些年成长的过程中，我怎么了，我怎么把自己生活过成这样？因为之前我是个非常自信的人，结果回来的时候，我从北京录两张唱片就变成了一个特别自卑的人，一点自信都没有。”

03、《蓝莲花》

学习传统文化，成为一个佛教徒

许巍得抑郁症的那段日子，郑钧经常给他打电话，叶蓓也总问他，“我说你需要钱吗？”许巍总说不要。

录完《那一年》他回西安，中间又回了趟北京拿东西，如此折腾了一段时间。2000年，宋柯给他打电话，没说让他继续发专辑，而是让他回来帮叶蓓的新专辑《双鱼》做制作。2001年，许巍又签了新公司，那时候还叫上海步升（隶属百代EMI，后来百代被金牌大风收购），许巍在百代一呆就是10年。

在这期间，许巍推出了那张极为成功的专辑《时光·漫步》，《礼物》、《时光》、《完美生活》、《蓝莲花》首首成为经典，尤其是《蓝莲花》传唱度很高。在外人看来，落寞潦倒的许巍，终于迎来了事业的巅峰，他扎着长发，穿着白衬衣，以都市白领精神引领者的姿态站在舞台上，享受着欢呼声。在郑钧、艾敬、老狼、朴树、叶蓓等民谣和摇滚歌手都还在卖力做唱片的年代，许巍不仅没被市场淹没，反而站稳了脚跟。

但很多人都不知道的是，从《时光·漫步》这张专辑开始，许巍已经开始尝试在歌里参透佛教徒的禅意。“他开始有信仰了，他是朝圣完峨眉山顶，回来才写的《时光·漫步》。”经纪人虞洁如是说。

许巍曾经说过，在中国，宗教信仰是一件很私人的事，不宜公开说。但他的那张《时光·漫步》确实让许多人都听到了温暖，之后的《每一刻都是崭新的》和《爱如少年》让他几乎拿遍了所有能拿的奖项，也让他遭遇了前所未有的质疑，大部分人都在质问他，“为什么你的音乐总是同一个调调？”

这件事一度令许巍苦恼。

“他们质疑他为什么只写山水，阳光、风雨、永远都是温暖的，总之大家看到的是这么表面”，虞洁说，这一点，她和许巍私底下经常讨论，为什么不去批判社会？许巍的想法是，“难道你看不到这个世间已经有这么多的问题吗？生命不可能只停留在抱怨上面，骂街一点意义都没有。”

“虽然他不去看这些东西，但他周围的声音都是能感受得到”，虞洁回忆说，许巍那个时候情绪并没完全好，但他一直想做一些事，用很长时间去思考怎样的音乐可以帮到别人，他很认真地在做，但结果有一半多的声音都是批评的，都是负面的。”

许巍从那时开始系统地学习中国传统文化，“从三字经开始，论语、中庸、道德经一直到佛经、佛法，我全部开始研究，那个时候才开始了解自己的文化。”佛教的信仰给他带去深刻的转变，“在我内心，它让我走过去，让我深刻反观自己，三十岁，我会反思自己，看到太多问题，就开始自省了。”

“你信吗？我希望通过音乐来治疗自己。”许巍突然冲记者说。他后期的音乐，不再考虑它的流行度和传唱度，更多的是做文化的传承，“美国摇滚乐这样，英国摇滚乐这样，中国摇滚乐一定要跟自己文化融合，要不然你就没有任何意义。”所以，他写出了《空谷幽兰》，第一次将诗经宋词结合，之后又写了《世外桃源》，他觉得自己写这些是有一种“水到渠成”的力量在推动他。

04、最近这几年

拒绝选秀，远离媒体

鲍勃·迪伦曾经有四年不想开演唱会，完全停掉，尽管有许多的歌迷追着买票，但也有一半的歌迷是去追着骂的，忠实民谣的歌迷认为鲍勃·迪伦为什么要背叛民谣去玩摇滚。

许巍也有这个困扰，歌迷抨击他总是一个调调，却并未发现从《蓝莲花》到《此时此刻》他内心底的变化。有四年时间，他消失了，很少出来，媒体写的是他抑郁症复发。

虞洁是2008年开始跟着许巍，帮他打点演艺经纪事务。她带许巍那会，许巍和金牌大风的合约快到期，但公司还欠他一张专辑，后来除了一张精选集（发行后许巍并不太知情），许巍还发行了他在金牌大风时期的最后一张专辑：《此时此刻》。

这张专辑金牌大风出了80万，80万对于一个内地歌手的投入来说已经算高了，但这个费用完全不能满足许巍对《此时此刻》这张专辑的需求，但他又不能开口向公司要，最后只能自己掏腰包花了120万。

但200万的专辑并没有太多声响，因为许巍抵触媒体，不接受任何采访，也不想做宣传。阿鹏，著名电台主持人，去年也跟着许巍在英国拍纪录片，2013年，他还兼顾帮许巍做巡演的媒体统筹，负责帮许巍理顺采访，接受哪些媒体采访或者拒绝哪些媒体的采访。2013年下半年，许巍到深圳做演唱会宣传，阿鹏帮他排了几轮媒体专访，但效果不佳，有几个电视记者在出门后还相互打探，“许巍是不是难搞的人？”

阿鹏回忆说，2013年许巍开启了巡演，但直到演到第三场，还是没有宣传，“他不想接受媒体采访，直到第四场到了哈尔滨，这是一个说服的过程，我和他也需要慢慢培养信任感。”

虞洁至今还是为《此时此刻》没达到预期而惋惜，按照文案之前本来要做五站的新闻发布会和五场live秀，还有电台的直播，但实际上在执行的时候一再缩水，最后只做了两站的live，连直播都没有。

“他最大的缺点，就是自己把自己屏蔽掉，可能是受了在西安或者是童年时代的影响。”阿鹏说，跟许巍这一代的摇滚歌手都有这个通病，张楚、朴树都有不同程度的抑郁症，“其实没必要给自己压力，要跟自己做朋友。”

而事实上，在他“隐退”之前，无论是摇滚圈还是流行乐坛，许巍都是绝对举足轻重的人物。即便是离开鲍家街43号、已经唱红《飞得更高》、《怒放的生命》的汪峰，也把许巍视为最大的“劲敌”。2006年，为纪念已故乐手张炬，中国摇滚群星录制了一首单曲《礼物》，有丁武、栾树、张楚等，许巍唱第一句，随后才是汪峰。之后，汪峰辗转托了7个人问到许巍电话，给他打过去说，“你是我认定的唯一对手。”

但在许巍无心恋战的这几年，选秀节目如火如荼，艾敬、李延亮去做了“快女”评委，栾树也去了《我是歌手》做指导，汪峰去“好声音”当了导师，那是一档连着三季都收视率第一的节目。事实上，“好声音”曾传出找过许巍当导师，只是许巍从未承认。

作为经纪人，虞洁也替许巍考量过市场，她坦承，有许多非常红的歌唱类节目打电话一直联系让许巍上节目，但都被许巍拒绝了，“说实话他的性格很不合适，他可能反而会把节目毁了，虽然大家会认为你是谦虚，但实际上真的，他不擅长在媒体前说话，放不开，节目更适合哈林、那英，但不适合他。他太认真，这些节目有娱乐性，他去了实际上是给节目减分的，坐在那儿也难受。”

许巍多年前就宣布了不再领奖、不走红毯，上颁奖礼只表演。这么多年，许巍一直坚持着未变。2015年，深圳一份报纸办的颁奖礼，找许巍表演，许巍向主办方提出“不领奖、不走红毯、不接受群访”的要求，一度令对方高层很头疼，“不走红毯”主办方觉得有点不近人情，合作差点中断。

不出来宣传，曝光度也降低了，这个圈就是这样残酷，同时也意味着演出和代言都会减少。虞洁说，不少高端品牌在这几年都有找过来，但都被许巍拒绝，“他拒绝太多了”，到最后，商家都会认为他没有商业价值，这件事也是她跟许巍这两年沟通最多的问题。

05、 28年相濡以沫

为挚爱写了两首歌

音乐可能是表达爱意最好的方式，很多歌手都深谙此道，许巍也不例外。

在这个世界 我孤独又狂野

心中飘浮疑云 如果没有你

我也许会凋零 也许我会陨落 

你的爱给我的欣喜 

宛如我初次沐浴在 高原灿烂阳光里

这首叫《爱情》的歌，时长5分20秒，可以说是非常浪漫了。

还有另外一首《情人》，时长也是5分20秒。这些细节隐藏着小小的心机，满满的心意。

像丛林深处静静流淌着的溪水

蓝色夜空轻轻闪动的星辰

你的双眼

你曾经给我春天般的温暖

你依然在我无边的梦里穿行

真的是个可爱的男人。很多人会对这样的许巍感到意外，人们对他的定义太多太多，他是吟游诗人、摇滚浪子或者人文歌手，诗人。

而这些所有的身份都有一种苍茫的漂泊感，“在路上”是他最大的标签。

他唱着“像风一样自由”、唱着“没有什么能够阻挡我对自由的向往”，但是很少有人知道，这个永远自在如风的许少年，其实一直有着一个温暖的港湾。

许巍和袁枫相识于1989年，至今已有28年。任由时光变迁，两人仍相爱如初。

1992年，还在陕西当文艺兵的许巍，给袁枫写了一首歌，这首歌，就是由田震演唱后，红遍大江南北的《执着》。

执着许巍 - 在路上…

后来许巍复员，玩起音乐，看上去是个特别不羁的长发摇滚青年，而袁枫仍是个军官。两个人一起走在大街上，经常会引来路人奇怪的目光。

而这样爱情自然也没有收到女方家庭的祝福，甚至连认可都没有。

在两人恋爱期间，袁枫为了不忤逆父母，还要听从安排去相亲。而见到相亲对象袁枫第一时间表态：“对不起，我有男朋友了。”

就这样，不论其他人如何不看好，两个人都无比坚定，最终在1998年修成正果。

然而结婚之后，两个人生活并没有一帆风顺。他们经历过理想和现实拉扯的贫穷，也经历过分隔两地的难熬，但是最难熬的，是许巍患上重度抑郁症之后的一蹶不振……

2000年，许巍发表专辑《那一年》，诸如《故乡》、《温暖》、《方向》等经典歌曲都出自此处。而这一年也是许巍抑郁症最严重的时期。

许巍回忆那个时候：“每天跟一万个我要自杀的念头作斗争，然后用一万零一个我要活下去来战胜它……”

而在他身后，袁枫对他始终不离不弃。无微不至地照顾他，而且毫无音乐基础的袁枫还学习了吉他，一点点弹给许巍听，舒缓情绪。

直到有一天，当袁枫再次弹起吉他的时候，突然听到了回应。许久没有拿起吉他的许巍，再一次拨动了琴弦。

去年的《鲁豫有约》采访了许巍，鲁豫说在采访中年男人时，总会避免问“你还相信爱情吗”这种问题，但她觉得可以问许巍，因为他的心灵还是少年。

听到这番话，许巍双手合十表示感谢，说：“我认为爱情是一种天命，是一种恩典，而非简单的七情六欲。”

06、时隔六年许巍归来

看透生活，仍旧热爱生活

2018年12月26日，许巍的新专辑《无尽光芒》发布， 听完整张专辑，熟悉的嗓音，熟悉的旋律线，熟悉的编曲，熟悉的意象，这是一个许久未见的朋友，一张“似曾相识”的专辑。

是好是坏这个问题实在无从回答，只能说这是一个歌手、一个男人的成长。从年少成名到现在，许巍已经完全找到了属于自己的风格，他只需要再一次把目前阶段的自己带到我们面前。

2006年《曾经的你》这张专辑在那一段岁月里打动并陪伴了笔者，犹记得许多难以入眠的夜晚，从耳机里传出的歌声。那时的许巍是一个追寻爱情和理想，在人生旅途中上下求索的少年。时而迷茫，时而开悟，与我们分享爱情的甜蜜苦涩和人生的起起落落。《无尽光芒》这张新专辑里的他，已然是一个褪尽少年气，体会过人生的变迁，学会放下的中年人。

《致我们终将逝去的青春》里有一句台词：“其实爱一个人，应该像爱祖国、山川、河流。”从小爱的欢笑泪水中走出，走进了平静喜悦的大爱，正是《无尽光芒》这张专辑里许巍的自我表达。“愿所有的悲伤/都化成喜悦的力量/就像你爱这世界/你无尽的光芒”。

与其说许巍找到了某种信仰，不如说他找到了真正的自己。

年少时的迷茫是宝贵的，成长后的了然也是难得的。“曾梦想仗剑走天涯/看一看世间的繁华”，看过了那些繁华，才知道“我不猜/也不徘徊/此刻朝阳在眼前”也是人生风景。“青春的岁月/我们身不由己/只因这胸中燃烧的梦想”，体会了人世的变幻无常，终于发出“我曾经深爱的就让我深爱着/只是我不再眷恋”的感叹。

十几年时过境迁，再听许巍，才发现正如歌词里唱的“总是要说再见/相聚又别离/总是走在漫长的路上”。原来人生才是最诡谲高明的作者，草蛇灰线，伏脉千里。

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中国达人秀卡车之友最后名次

没有名次。卡友之声是一位卡车司机，2022年2月参燃乱加达人秀，用口哨吹奏一首一生所爱最皮配档后被淘汰，所以没有排名次。《中国达人秀》是卖数东方卫视播出的一档综艺选秀节目。

中国最豪华的重型卡车有哪些？

近年来，我国物流行业发展面临着改革升级的关键节点，迎来了高质量发展的新阶段。对广大卡友们来讲，用车的需求也逐渐高端化，廉价的卡车已不能满足行业需求。问题来了，国内究竟有哪些高端重卡车型值得购买呢？今天小编就来给大家做一个全方位的盘点。

重汽汕德卡C7H

汕德卡C7H是中国重汽在和德国MAN（曼恩）合资之后，吸收曼恩技术，面向国内用户打造的一款高端重卡。自推向市场以来，关注度一直很高，原版引进德国曼的技术、生产线，采用本土化的MAN发动机，有国外成熟的相关技术加持，确实令汕德卡起点高于国产重卡，更加受人关注。

东风天龙旗舰

作为东风旗下的旗舰车型，这款车型在业内一直有不错的评价，相比老天龙，天龙旗舰在舒适性方面的设计更为人性化搭则，驾驶起来非常舒适；配置也十分合理，前后桥采用免维护轮端、鼓式制动、标配ABS等，整车各个系统的性能全面提升，是一款良心产品。

一汽解放JH6

JH6是解放前两年推向市场的一款产品，定位比销量最高的J6P高那么一点，针对卡车轻量化以及大规模、集约化的高效物流市场需求定制，目前在高端重卡中销量成绩一度领先。值得一提的是，解放JH6座椅是气囊座椅，有腰部支撑和电加热功能，长途驾驶舒适性有所保障。

福田欧曼EST超级卡车

欧曼EST超级卡车是福田的升级换代产品，外观上，这款车型与奔驰的Actros有颇为神似，其动力性、安全性表现都可圈可点。另外，欧曼EST超级卡车后桥可选装气囊悬挂，这对于追求舒适性以及新技术用户来说绝对是一个好消息。

四川现代创虎Xcient

创虎作为四川现代的旗舰车型，优秀的底盘配置再加吵链上豪华的内饰设计，在国内高端重卡中算得上是很具竞争力的车型。尤其是今年推出的创虎2018款大马力车型，承袭了创虎驾乘舒适、配置高端、动力强劲、经济省油、安全耐久升枝孙、故障率低的一贯特点，并进行了一系列优化改良，目测这款车型未来的市场前景会很广阔。

致敬中国卡车人：60年前第一辆国产重卡“黄河”诞生的背后故事

说到中国首辆重型卡车，睁野想必了解过卡车历史的卡友们应该会知道是“黄河”，但具体怎么诞生这台车，各位卡友应该不是很了解，所以今天家哥就来给大家简单讲解“黄河”JN150诞生的故事。

○ 图丨“黄河”JN150

缺轻少重的时代

50年代初期，我国处于经济复苏时期，急需通过发展经济建设来提高我国的综合实力。

然而想加快经济建设就离不开汽车的运输能力。但是在40年代末50年代初期，我国的交通工具普遍是自行车以及少量的公交车或电车。

○ 图丨50年代初的国内交通环境

至于那极少量的吉普车以及轿车都是从外国引进的，国内根本没有生产汽车的能力，更别说可以帮助经济建设用来运输的卡车。

没有卡车生产能力的中国，依靠苏联引进了几款卡车，其中最先出现在我国路上的，是1937年从苏联引进斯大林汽车厂的吉斯-5，当时主要用于运送军火。

○ 图丨吉斯-5

之后在1950年时又从苏联引进了高尔基汽车厂的嘎斯51，这款嘎斯51后来还被波兰、朝鲜引进生产。

○ 图丨嘎斯51

最后就是1958年通过苏联引进的，捷克的斯柯达706卡车。这款卡车或许大家比较熟悉，因为这就是“黄河”JN150的原型。

前两款都因为动力以及设计等各个方面，不适用于重型的工业运输，因此这款斯柯达就成为了国内仅有的、最合适用于重型工业运输的卡车。

○ 图丨斯柯达706

卡友们肯定会问为什么是通过苏联引进捷克的卡车，因为当时德国投降，捷克被苏联并入为自己的国土。所以我国可以引进这款车也有苏联的功劳。

○ 图丨斯柯达706

但是想通过进口卡车来解决我国缺轻少重的卡车拥有量几乎是不可能的。

第一，当时的国内经济落后，想用大量的资金去向外国引进卡车，这种费时费力费金钱的方法几乎是不可能的。

第二，当时世界格局天天在变，想引进外国车还要考虑运输以及橘氏战争形势。所以只有自给自足才能强大自身实力，不被外界影响。

确定了方向后，就要动手去干了，当时几乎全国各地都积极响应号召，各地都在学习生产汽车、卡车。

○ 图丨解放生产的第一辆卡车

因此，在汽车人的努力之下，我国陆续面世一些汽车、卡车，比如1956年我国自主研发的解放牌卡车，1958年的红旗牌轿车，这都是当时国家大力支持才生产出来的，而“黄河”就是个例。

○ 图丨解放红旗轿车

“黄河”JN150的诞生

讲到“黄河”JN150，就不能不提它的设计者——王子开

○ 图丨王子开驾驶着“黄河”JN150

1958年，南京汽车厂生产出了“跃进”轻卡，由于当时的规划局不认为济南汽车厂有能力生产，所以计划局没有打算把8吨车的项目交给济南汽车厂生产。

不甘心只能生产配件的济南汽车厂在王子开的带领下，开始自行制造当时国内没有人生产的8吨车重卡。

因为当时斯柯达706是国内仅有的，适合当做样车来生产的卡车，因此，时任济南汽车厂的厂长刘德惠当即托关系，向交通部要了两辆斯柯达706卡车，作为样车进行解剖研究生产。

○ 图丨当时的汽车厂生产线

要到车后，王子开立即组织了一群技术员进行研究绘图。

济南汽车厂生产这辆“黄河”，可以说是经历千辛万苦才完成的。

因为当时济南汽车厂的各种生产条件都太差了，使得生产这台车时经历了各种难题。基本上，整辆车都是靠工人们拿着榔头一锤一锤的敲出来的，但这也完美的体现了当时汽车人的工匠精神。

就例如锻造能力，那时的济南汽车厂根本没有办法大量锻造大型的锻件，只能去购买别人淘汰的双锻机回来生产，而双锻机没办法完成太长的前梁，只好锻了这边在锻另一边。就连桥壳和轮毂这些构件也都是用小电炉炼出来的。

○ 图丨“黄河”JN150

在机械加工上，卡车的前梁上的转向轴转弯时没办法自动扶正，王子开在没资金没专业设备的情况下，选择了将两台钻机组合为一台组合钻铣机，这样同时加工两头可以保证产品相互对称，这才完成了转向轴的角度问题。

○ 图丨“黄河”JN150

而就连重型车中，最普通的车轮钢圈，济南汽车厂都只能用工字钢来改制做成钢圈来装车。

在经历了各种难题后，终于在1962年制造出了符合标准的“黄河”JN150，之后黄河车就被列入国家计划，开始批量生产。

据家哥了解，当年的情况比较特殊，由于是计划经济，任何生圆早散产计划都要上报，只有通过了，才能拿到生产材料进行生产。

○ 图丨斯柯达706

王子开和厂里的干部、工程技术人员、老工人一起设计制造了8吨黄河重型车，从而填补了中国生产重型汽车的空白，为国防、经济建设做出了贡献。

“黄河”这辆车4X2的8吨重卡搭载了一台6135的大功率柴油发动机，最大动力达到了210马力。一举奠定了在卡车领域里的地位，成为了我国首辆重型卡车。

这台车的出现也拯救了当时的济南汽车厂，或许没有这台车的面世，就不会有现在的重汽。

写在最后

○ 图丨“黄河”JN150版消防车

“黄河”JN150这台车可以说是当时国内卡车市场里最全能的商用卡车，在全国各地的建设中发挥着强大的实力，为新中国建设道路上画上了浓墨的一笔。

○ 图丨“黄河”JN150版起吊机车

而“黄河”JN150在各个领域都彰显着它自身的实力。不管是消防队里的消防车，还是建设工地里的起吊机，它都可以胜任。

○ 图丨“黄河”JN150版起吊机车

我国汽车工业已经走过了半个多世纪的岁月，距离“黄河”JN150生产至今已经有58年的历史了，它也早已退出了卡车市场的舞台。

○ 图丨博物馆里的“黄河”JN150

但重汽博物馆仍然保存着它，因为它代表着那一代人的努力与奋斗，不单单只是国内首辆重型卡车，也代表着中国卡车市场的起点。

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中国的卡车最贵的卡车

中国最贵最土豪的卡车，价值350万，开车衡辩裤门需要密码|！贫穷限制了想象。房车阿莫迪罗·远征者，其灶州庞大魁梧的外形仍让许多人记忆犹新。不过，它九米左右的车身长度会使人觉得很难驾驭。没有关系，同样采用MAN系列车型打造的阿莫迪罗房车，还有一款小型越野式车型——阿莫迪罗·挑战者（以下简称挑战者）。与前者相比，相对较小的车身让人感觉会更好把控和停放，并且仅需C1驾照的它也让更多咐简人有了驾驶资格。

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