本文目录一览：

• 1、海上不倒翁！世界上最安全的船究竟是怎么做到最安全的？
• 2、什么船最安全
• 3、有关中国护航舰队的资料
• 4、中华人民共和国船舶最低安全配员规则
• 5、中国古帆船何时有的舵轮（就是像方向盘那个东西）

海上不倒翁！世界上最安全的船究竟是怎么做到最安全的？

在茫茫大海中航行，都希望能够风平浪静，安全地抵达目的地。但有时候难免会遇到大风大浪的险恶环境。在这种情况下就要自求多福了，不过有一种船就不怕翻船，就算发生了海啸也无法将其打翻。这种船会称为自扶正巡逻救助艇，也被大家戏称为“海上不倒翁”。最开始这种船由英国制造，后来相继被美、日等国研发成功。

到了2014年中国的舰船自扶正技术反超美日。这引起了英国媒体和日本产经新闻的质疑，要求我国说明技术来源问题。不过我们不需要理会这些声音，一向以来这些国家就见不得我们比他们好。要说明的是，该船由深圳海斯比公司在大量的研究与实验之下独立制造，并且在2014年在深圳的蛇口海域正式下水试航。在经过一系列的技术改进后，这种船已经交给江苏省海事局用来进行东海海域的执法救助工作。

该船船体采用高性能复合材料，和金属船体相比较而言，复合材料做成的船舱具有抗腐蚀、韧性强度高、可塑性强、扒启密度小等优点，有效减轻了船体自身的重量，与此同时，独特的外形和重心设计是它最大的亮点。它还兼具了速度快、稳定舒适性强、适航能力好、容易易操纵等优点。

该船排水量28吨，动力强劲，配备有喷水推进器，时速可达32节，续航300海里。船体上方是封闭式结构，所以海水不会迅速灌入，船体重心集中在下半部，所以就算是完全倾覆也不需要担心，它自己可以在5秒内自动扶正。而且就算其中任何一个水密舱室遭到破坏，都不会影响它的自动扶正功能。

根据研发人员介绍，船上还装备了先进的光电通讯设备、定向巡航以及智能驾驶等船艇操作系统，甚至还包括了一些视频录像设备、水炮等用于海上执法的工具，这些装备使得自扶正艇的综合执法能力乎此茄有很大提高。

船体还配备减摇陀螺装置，可以在恶劣海况下将左右摇摆的幅度降低百分之八十。即使遇到了海浪四起，狂风大作的情况，船上的工作人员也不会发生晕船等反应，从而大幅减轻疲劳程度，提高工作效率。

正是拥有以上这些秘密武器，该船在有限的空间内有效地兼顾了巡逻和救助功能，开创了执法艇巡逻救助一体岁察化的新时代。有了它，出海在外的人就多了一道保障。

如果这种船艇可以规模化生产，那么在不久的将来，它将应用与海上作业的方方面面，无论是出海捕鱼还是执法巡逻，无论是应用于军事还是民生，它都将大放异彩。

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什么船最安全

旱船最安全。

旱船是中国民间表演艺术形式之一，逢年过节或庆祝渗绝等，陕西、山西、河北境内各地都广为流行，这是一种模拟水中行船的民间舞蹈。 "旱船"是依照船的外观形状制成的木架子。

在这种船形木架周围，围缀上绘有水纹的棉布裙或是海蓝色的棉布裙。

在船的上面，装饰以红绸、纸花，有的地方还装有彩灯、明镜和其它装饰物，把这只或者十几只船装饰得艳丽不凡。 "旱船"，自然是陆地上的船。乘船者一般是一个人，有时也有双人、四人甚至七人共同乘用一只船的。乘船者所表现的多是姑娘、媳妇，也有扮演其它人物的。

旱船仔喊烂的表演步伐简单，但表念漏演的形式不少，一般采 用: "水溜溜"、"绕八字"、"蛇脱皮"、"跑圆场"、 "二龙出水"、"双进门"等10余种。它的音乐伴奏，随 大队的表演队伍，一般是锣鼓乐队伴奏。

有关中国护航舰队的资料

百科名片

亚丁湾位置图护航舰队，护航舰队，中国海军首次派赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务的舰艇编队。中国海军护航编队169舰、171舰及微山湖号补给舰2008年12月26日从三亚出发，2009年1月6日实施第一次护航。2010年6月，第六批护航舰队启航。

目录

简介

中国人民解放军海军护航编队启航

人民解放军海军护航编队大事记

人民解放军海军第二批护航编队出发

中国海军护航编队在亚丁湾会合

中国海伍芦军两批护航编队顺利交接

解放军海军第三批护航编队启航

中国海军第二三批护航编队交接

解放军海军第四批护航编队启航

解放军海军完成新航线护送任务

解放军海军第五批护航编队起航“广州”号导弹驱逐舰

“巢湖”号导弹护卫舰

“微山湖”号综合补给舰

解放军海军第六批护航编队起航“昆仑山”船坞登陆舰

“兰州”导弹驱逐舰

“微山湖”综合补给舰

简介

中国人民解放军海军护航编队启航

人民解放军海军护航编队大事记

人民解放军海军第二批护航编队出发

中国海军护航编队在亚丁湾会合

中国海军两批护航编队顺利交接

解放军海军第三批护航编队启航

中国海军第二三批护航编队交接

解放军海军第四批护航编队启航解放军海军完成新航线护送任务解放军海军第五批护航编队起航

“广州”号导弹驱逐舰 “巢湖”号导弹护卫舰 “微山湖”号综合补给舰解放军海军第六批护航编队起航

“昆仑山”船坞登陆舰 “兰州”导弹驱逐舰 “微山湖”综合补给舰展开 编辑本段简介

引中国海军护航舰艇编队各级指挥员 中国海军首次派赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务的舰艇编队，2008年12月26日下午从海南三亚军港起航。3艘军舰已经全部驶出码头，武汉号在前，微山湖号居中，海口号在最后。 中国海军护航舰艇编队由“武汉”号导弹驱逐舰、“海口”号导弹驱逐舰和“微山湖”号综合补给舰组成，并带有2架舰载直升 “武汉”号、“微山湖”号、“海口”号

“武汉”号、“微山湖”号、“海口”号 机。 编队指挥员、各舰舰长和政委以及特战指挥员名单如下： 编队指挥员：杜景臣海军少将 编队副指挥员：殷敦平海军少将 169舰—武汉号导弹驱逐舰：舰长龙卷海军上校、政委羊逸海军上校 171舰—海口号导弹驱逐舰：舰长邹福全海军上校、政委刘剑忠海军上校 887舰—微山湖号补给舰：舰长席飞峻海军上校、政委袁泽华海军上校 特战指挥员：谢增岭海军少校 3艘军舰共有官兵880余名，包括部分海军特战队员。

编辑本段中国人民解放军海军护航编队启航

中国海军护航舰队

2008年12月26日下午，冬日的三亚阳光明媚，暖意融融。军港内军乐高奏，钢铁战舰整齐列阵。长长的码头上，身着新式军服的官兵们尽情地挥手道别。 “再见啦！我们等着你们凯旋！”“请战友放心，请祖国和人民放心！我们一定不辱使命，不负重托，坚决完成好护航任务！”编队官兵肃立在甲板上，向祖国庄严敬礼。 中央军委委员、海军司令员吴胜利出席欢送仪式并致词。 吴胜利说，海军舰艇编队执行此次护航任务，是我国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益；是我军首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务；是我海军首次在远海保护重要运输线安全。 经编队指挥员请示，海军司令员吴胜利下令启航。13时45分，由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰和“微山湖”号综合补给舰以及2架舰载直升机、数十名特战队员组成的护航舰艇编队，在编队指挥员、南海舰队参谋长杜景臣少将的率领下，缓缓驶离码头，踏上远赴亚丁湾亩橘闭、索马里海域执行护航任务的新征程。编队将经西沙、南沙，过新加坡海峡、马六甲海峡，穿越印度洋，抵达任务海区，总航程4400多海里，预计10天后编队能到达执行任务海域。 近年来，亚丁湾、索马里海域海盗日益猖獗，作案数量逐年递增，2009年年初至11月，有40多艘船只被索马里海盗劫持，涉及船员600多人，目前仍有20多艘船只、近300名船员被海盗扣押。2009年前11个月，我国就有1265艘次商船通过这条航线，20%受到过海盗袭击。该海域频繁发生的海盗袭击事件，严重危及我过往船只和人员安全，对我国家利益构成重大威胁。针对亚丁湾、索马里海域的海盗行为，联合国安理会先后通过了4项决议，呼吁和授权世界各国到亚丁湾迅裂海域打击海盗。 我海军舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，是根据联合国安理会有关决议采取的行动，是我履行国际义务、维护国际与地区和平安全的举措。编队的主要任务是保护中国航经亚丁湾、索马里海域船舶和人员安全，保护世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资船舶的安全。护航行动将以伴随护航、区域护航和随船护卫等方式进行，不上岸执行任务。 参加这次护航任务的3艘舰艇都是由我国自行设计制造的现代化军舰，具备长期执行远洋非战争军事任务的能力。 外交部、交通运输部、解放军四总部和海军有关领导参加了当天的欢送仪式。

编辑本段人民解放军海军护航编队大事记

2008年12月26日下午13时45分许，中国人民解放军海军舰艇编队从海南三亚启航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。护航编队由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰、两架舰载直升机和部分特战队员组成，共800余名官兵。 2008年12月28日，经过两天两夜的航行，护航编队驶离南海，踏上穿越马六甲海峡、走向大洋的征程。 当日上午9时30分，编队官兵在中国最南端曾母暗沙附近海区，举行了“走向大洋”宣誓仪式。 2008年12月29日早晨， “武汉”号、 “海口”号导弹驱逐舰和 “微山湖”号综合补给舰先后驶入新加坡海峡，上午10时多，护航编队驶入马六甲海峡。 2008年12月30日下午，护航编队经马六甲海峡进入印度洋，并顺利完成首次海上综合补给。 2009年1月1日，护航编队全体官兵和随舰人员，在印度洋上迎来2009年元旦，此时舰上时间已与北京时间有约3个小时时差。“海口”舰上举行了“喜迎新年，建功大洋”升国旗仪式。 2009年1月2日晚，护航编队已驶入阿拉伯海，舰上第三次调时，调后舰上比北京时间晚3小时。 2009年1月6日，经过十天十夜的航行，中国海军赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务的舰艇编队，亚丁湾当地时间6日凌晨顺利抵达任务海域，正式开始护航。 2009年1月8日，在“海口”号导弹驱逐舰的护航下，“河北翱翔”号和“观音”号驶离海盗威胁区域，抵达位于亚丁湾和红海之间的曼德海峡入口处，至此，中国海军护航编队圆满完成第一次护航任务。 2009年1月12日6时，中国海军护航编队为包括台湾商船“宇善”号在内的4艘船舶组织实施护航，这是中国海军护航编队抵达亚丁湾以来的第2次护航行动。

编辑本段人民解放军海军第二批护航编队出发

中国海军第二批护航编队 中国海军第二批护航舰队出发

4月2日上午从广东湛江启航，赴亚丁湾、索马里海域执行接替护航任务。 第二批护航编队由“深圳”号导弹驱逐舰、“黄山”号导弹护卫舰和首批护航编队留下来的“微山湖”号综合补给舰，以及2架舰载直升机和部分特战人员组成，整个编队共800余人，主要任务是保护我国航经亚丁湾、索马里海域船舶、人员的安全，保护世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资船舶的安全。 第二批护航编队将航经西沙、南沙、新加坡海峡、马六甲海峡，穿越印度洋，抵达亚丁湾、索马里海域，总航程4600海里。 “深圳”号导弹驱逐舰和“黄山”号导弹护卫舰，这两艘军舰都是中国自行设计制造、具备先进武器装备性能的现代化战舰。 “深圳”号导弹驱逐舰被誉为“神州第一舰”，舰长154米、宽17.1米，满载排水量6580吨，装备有现代化的武器系统和新型装备，搭载一架直-9C型舰载直升机，具有对海对空攻击能力和反潜能力。自1999年2月服役以来，“深圳”舰远涉重洋，到访过欧洲、亚洲、非洲、大洋洲的十余个国家和地区，总航程超过10万海里，创造了中国海军对外交往的许多第一，成为名副其实的“外交明星舰”。 “黄山”舰是中国自行研制生产的新型导弹护卫舰，舰长134米，宽16米，满载排水量4053吨，全柴联合动力装置 ,双桨双舵，主要装备舰舰导弹系统，近程防御舰炮等先进武器，搭载一架直-9C型舰载直升机，服役以来出色完成了多次战备、演习等重大军事任务。

编辑本段中国海军护航编队在亚丁湾会合

2009年4月13日，中国海军第二支护航编队，在亚丁湾东部、索马里海域，与首支护航编队会师

。 经过11个昼夜的航行，中国海军第2批护航编队4月13日上午在亚丁湾东部海域与刚刚完成第40批护航任务的首批护航编队顺利会合。 当地时间13日6时（北京时间11时）许，“武汉”号导弹驱逐舰驶至“深圳”号导弹驱逐舰平行位置，两舰分别打出“欢迎战友到来”和“你们辛苦了，向你们学习”的旗语。“武汉”舰鸣笛一长声，第2批护航编队的“深圳”舰和“黄山”舰鸣笛回应。之后，3舰同时鸣笛1分钟。顺利会合后，首批护航编队派出部分人员前往“深圳”舰介绍亚丁湾海域海盗活动情况以及3个多月来的护航经验。同时，第2批护航编队部分人员换乘到“武汉”舰，现场学习了解护航行动的组织实施程序。 按预定计划，中国海军两批护航编队13日至18日期间，共同执行两次联合护航任务。 由“深圳”号导弹驱逐舰和“黄山”号导弹护卫舰组成的第二支批编队，将会接替在该带水域的中外商船护航任务。按计划，两支编队将联合执行两次护航，之后首支编队就会返航。

编辑本段中国海军两批护航编队顺利交接

亚丁湾 第一、二批护航编队共同为第41批商船护航

当地时间2009年4月15日15时30分（北京时间20时30分），中国海军两批护航编队在“武汉”舰顺利完成交接。 根据海军部署，从北京时间4月16日零时开始，第二批护航编队接替首批护航编队担负亚丁湾、索马里海域护航任务，“微山湖”舰转交第二批护航编队指挥。 交接过程按照编队指挥组、政工组、后勤组、装备组的顺序组织实施。首批护航编队将相关文件、物资、器材和备品配件移交给第二批护航编队，并报告了护航编队的兵力态势。 首批护航编队指挥员、南海舰队参谋长杜景臣和第二批护航编队指挥员、南海舰队副司令员么志楼在任务交接书上签字。 完成交接后，两批护航编队将于16日从曼德海峡东口起程，执行最后一次共同护航任务。按照计划，首批护航编队将于18日驶离亚丁湾，预计28日返回海南三亚。 首批护航编队副指挥员、南海舰队政治部副主任殷敦平在接受随舰记者采访时说：“我们已圆满完成护航任务，祝愿第二批护航编队的战友们圆满完成护航任务。” 自2008年12月26日从三亚起航以来，由“武汉”舰、“海口”舰、“微山湖”舰组成的首批护航编队共为212艘船舶护航，其中伴随护航41批166艘、区域护航46艘。此外，首批护航编队还解救了3艘遇袭船舶，接护1艘渔船（天裕88号）。

编辑本段解放军海军第三批护航编队启航

护航官兵接受护航任务

2009年7月16日上午，中国海军第三批护航编队从浙江舟山东海舰队某军港启航，赴亚丁湾、索马里海域接替第二批护航编队执行护航任务，此举标志着中国海军护航行动常态化运行又有了新的发展。 第三批护航编队指挥员王志国对中央电视台介绍称，第三批编队由国产最新型的导弹护卫舰“舟山”号、“徐州”号，“千岛湖”号综合补给舰，以及2架舰载直升机和数十名特战人员组成，整个编队800余人。 本次担任第三批护航任务的作战舰艇“舟山”号和“徐州”号都是国产新型导弹护卫舰，吨位相对较小。“千岛湖”号综合补给舰是由我国自行设计制造的第二代远洋综合补给舰。它航速高、适航性强，可伴随驱、护舰编队实施航行横向干、液货补给，纵向液货补给，直升机干货垂向补给，还可对伤病员实施海上早期医疗救治和后送任务。 面对持续时间长，跨区大，环境复杂等情况，第三批编队将接受更加严峻的考验。 王志国介绍，为顺利完成各类护航任务，出发前护航编队先后完成了单兵专业基础强化训练，分队任务协同训练，和模拟护航全过程实兵演练三个阶段的针对性训练。对昼夜连续航行，直升机着舰救助，海上补给等课目进行演练，对各类突发事件应急处置预案进行了修改完善。 第三批护航编队遂行任务期间，将定期组织各舰船靠港补给，进行休整，并视情与外军开展友好互访活动，积极参与国际人道主义救援活动。 海军政治委员刘晓江主持欢送仪式，中央军委委员、海军司令员吴胜利出席欢送仪式并致辞。外交部、交通运输部、浙江省有关领导，解放军四总部机关有关人员参加了欢送仪式。 吴胜利在讲话中说，护航任务是党中央、国务院、中央军委从维护国家安全和发展利益做出的重大战略决策。自去年12月26日海军执行护航任务以来，各护航编队牢记党和人民的重托，密切协同，连续奋战。截至目前已顺利完成78批432艘中外船舶伴随护航和121艘中外船舶区域掩护任务，解救遭海盗袭击的外国船舶5艘，为有效保护航经亚丁湾、索马里海域的中外船舶航行安全做出了突出贡献，充分展示了我负责任大国的风范，显示了我军威武之师、文明之师、和平之师的形象，展示了人民海军辉煌的建设发展成就和维护国家发展利益的坚强决心，向党和人民交出了一份合格答卷，赢得了国际社会的广泛赞誉。 吴胜利说，当前亚丁湾、索马里海域海盗活动依然猖獗，海区气象恶劣多变，护航行动面临着许多新挑战、新考验。全体任务官兵要坚决贯彻党中央、国务院、中央军委的决策意图，始终牢记胡锦涛主席的指示要求，充分发扬我军“听党指挥、服务人民、英勇善战”的优良传统，努力践行“忠诚于党、热爱人民、报效国家、献身使命、崇尚荣誉”的当代革命军人核心价值观，以坚定的信念，旺盛的斗志，勇于迎接一切挑战，坚决完成本次护航任务，以优异成绩向建国六十周年献礼。

编辑本段中国海军第二三批护航编队交接

中国海军第二批护航编队与第三批护航编队实现任务交接 2009年8月1日当地时间10时（北京时间15时），中国海军第二批护航编队与第三批护航编队在“深圳”舰顺利完成接替护航任务交接。 交接仪式在雄壮的军歌声中拉开帷幕。交接过程按照编队指挥组、政工组、后勤组、装备组的顺序组织实施。第二批护航编队将相关资料移交给第三批护航编队，并通报了护航编队的兵力态势。 第二批护航编队指挥员么志楼和第三批护航编队指挥员王志国在任务交接书上签字并致词。 么志楼说：“祝愿第三批护航编队圆满完成护航任务，充分展示好我负责任大国和我军和平之师、文明之师的良好形象”. 王志国说：“我们将积极学习第二批护航编队的好传统、好经验，坚决完成好护航任务，不辜负祖国和人民的重托。” 交接仪式前，第二批护航编队向第三批护航编队介绍了亚丁湾海域海盗活动情况以及护航经验。 预计当地时间1日17时，两批护航编队将从曼德海峡东口起程，执行最后一次共同护航任务。完成这次护航任务后，第二批护航编队将于近日驶离亚丁湾，踏上返回祖国的航程。 自4月16日接替护航以来，第二批护航编队顺利完成了45批393艘船舶的护航任务，解救遭海盗袭击的外国商船4艘，接护获释外国商船1艘，受到国内外的广泛赞誉。

编辑本段解放军海军第四批护航编队启航

中国海军第四批护航编队从舟山港启航 温州号护卫舰

2009年10月30日上午10时，随着海军政委刘晓江启航命令的下达，身着新式海军军装的编队官兵在各自战舰上分区列队，向祖国和人民庄严敬礼、挥手告别。中国海军第四批护航编队从浙江舟山东海舰队某军港起航，向远海大洋进发，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，将完成与中国海军第三批护航编队的正常接替，进一步展现我护航行动已经进入有序接替、常态化运行的新阶段。 海军执行护航任务以来，截至目前已顺利完成127批735艘中外船舶伴随护航和276艘中外船舶区域掩护任务，解救遭遇海盗袭击的中外船舶16艘，有效地保护了航经亚丁湾船舶的安全。我编队指战员在护航行动中所表现出来的专业性、有效性和独特灵活的护航方式，在国内外赢得了广泛赞誉。 第四批护航编队由海军东海舰队“马鞍山”号、“温州”号两艘国产新型导弹护卫舰和第三批护航编队中的“千岛湖”号综合补给舰，及两架舰载直升机、数十名特战队员组成，整个编队共计700多人。 此前，中国海军已经派出了三批护航编队。首批护航编队包括“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰，以及“微山湖”号综合补给舰；第二批护航编队包括“深圳”号导弹驱逐舰、“黄山”号导弹护卫舰，和继续执行护航任务的“微山湖”号综合补给舰。第三批编队则由国产最新型的导弹护卫舰“舟山”号、“徐州”号，“千岛湖”号综合补给舰组成。 外交部、交通运输部、浙江省有关领导、解放军四总部机关有关人员及部分护航官兵家属代表参加了欢送仪式。 当地时间11月12日9时许，中国海军第四批护航编队与第三批护航编队在亚丁湾东部护航航线A点海域会师。第三批护航编队“舟山”舰与第四批护航编队“温州”舰代表两批编队举行了简短的会师仪式，两艘军舰同时鸣笛1分钟，并各自挂出问候旗组，两批编队部分官兵分别伫立舰艇右舷互相敬礼致意。 当地时间14日16时（北京时间21时）许，随着中国海军3艘导弹护卫舰护送的“富强”“开天”“富裕星”等16艘中外商船安全抵达亚丁湾西部解护点，中国海军第134批护航任务宣告顺利完成。这是中国海军第三批和第四批护航编队首次共同完成护航任务。 11月27日，中国海军第三批护航编队与第四批护航编队在亚丁湾西部海域顺利完成护航任务交接并海上分航。“马鞍山”舰、“温州”舰和原属第三批护航编队的“千岛湖”舰将担负起中国海军在亚丁湾、索马里海域的护航任务。

编辑本段解放军海军完成新航线护送任务

护航舰上的官兵正在训练

【资料图片：12月26日，在中国海军第四批护航编队的“马鞍山”舰上，护航海军信号兵发射信号弹纪念海军护航一周年。当天，中国海军护航编队举行多种活动，纪念中国海军在亚丁湾、索马里海域执行护航任务一周年，以表达护航官兵对党和人民的无限忠诚和完成任务的坚强决心。】 2010年01月19日下午（当地时间），在中国海军护航编队“马鞍山”舰、“温州”舰护送下，“振华26”“明月”“宝石快运”等20艘中外船舶顺利抵达亚丁湾东部预定海域。至此，中国海军护航编队完成了新航线单批次最大数量船舶的护航任务。 被护船舶包括11艘中国船舶和9艘外国船舶。17日上午，这些船舶分3路纵队自西向东航行，护航编队采取伴随护航的方式，并派出舰载直升机加强巡逻。航行途中，面对多艘可疑船只袭扰，编队加强警戒，并发射爆震弹和信号弹加以成功驱离。 2010年1月1日起，中国海军护航航线从东部会合点向东延伸50海里后，护航编队认真分析新航线海盗活动特点，大力提高各作战单元快速反应和协同出击能力。此外，护航编队加强与被护船舶沟通，采取了及时向商船通报海盗活动信息、检查商船防范措施、合理编组队形等一系列应对措施，确保了被护船舶的安全。 中国海军第五批护航编队即将起航 海军第五批护航编队由南海舰队导弹驱逐舰“广州”舰、导弹护卫舰“巢湖”舰、综合补给舰“微山湖”舰，以及两架舰载直升机和部分特战队员组成。其中“巢湖”舰已先期到达亚丁湾、索马里海域执行护航任务。 组成编队的三艘战舰均为我国自行设计建造的新型战舰。新型现代化导弹驱逐舰“广州”舰，全长155.5米，舰宽17.2米，满载排水量5585吨。具有较强的防空、反舰、反潜作战和电子对抗能力。新型导弹护卫舰“巢湖”舰，舰长134米，宽16米，满载排水量4000吨。服役以来多次出色完成上级战备、演习等重大活动。新型远洋综合补给舰“微山湖”舰，满载排水量20560吨，可同时对3艘舰艇和1架直升机进行补给，曾多次完成出访舰艇的伴随保障任务，并连续执行过两次护航任务，目前已安全行驶近10万海里。 自2008年12月26日以来，海军已派出四批11艘舰艇赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。截止目前，已经成功为172批1643艘中外船舶实施护航，解救遭海盗袭击的中外船舶23艘，成功接护5艘获释中外船舶，为国际社会共同反海盗作出了积极贡献。

编辑本段解放军海军第五批护航编队起航

2010年3月4日中国人民解放军海军第五批护航编队将从海南三亚某军港启航，前往亚丁湾、索马里海域，接替第四批护航编队执行护航任务。 此次护航编队将由“广州”号导弹驱逐舰、“巢湖”号导弹护卫舰、“微山湖”号综合补给舰，以及2架舰载直升机和数十名特战队员组成。其中，“巢湖”号导弹护卫舰已先期到达亚丁湾、索马里海域，正在执行第四批护航任务。

“广州”号导弹驱逐舰

我国自行研制和建造的新型现代化导弹驱逐舰。全长155.5米，舰宽17.2米，满载排水量5585吨，具有较强的防空、反舰、反潜作战和电子对抗的能力。多次代表南海舰队执行远洋出访任务，在去年“和平—09”海上多国联合军演中，“广州”舰创下了“六个第一”。

“巢湖”号导弹护卫舰

我国自行设计建造的新型导弹护卫舰，舰长134米，宽16米，满载排水量4000吨，主要装备有舰舰导弹系统，近程防御舰炮，服役以来出色地完成了上级战备、演习等重大活动，目前正在亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

“微山湖”号综合补给舰

我国自行设计建造的新型远洋综合补给舰，满载排水量20560吨，具备燃油、淡水、主副食等干液货综合补给能力。可以同时对3艘舰艇和1架直升机进行补给。2007年曾与“广州”舰一起出访欧洲多个国家。目前，“微山湖”号已安全行驶近10万海里。

编辑本段解放军海军第六批护航编队起航

2010年6月30日中国海军第六批护航编队从广东湛江起航，前往亚丁湾、索马里海域接替第五批护航编队执行护航任务。第六批护航编队由南海舰队“昆仑山”船坞登陆舰、“兰州”导弹驱逐舰和正在执行第五批护航任务的“微山湖”综合补给舰，以及4架舰载直升机和部分特战队员组成，整个编队1000余 998“昆仑山”号登陆舰

人。此次护航编队的3艘战舰都是由我国自主研发、具备先进武器装备性能的现代化战舰。其中排水量18500吨的“昆仑山” 舰，是我国目前吨位最大的水面作战舰艇，作为海军最新装备在护航行动中首次亮相。[1]

“昆仑山”船坞登陆舰

“昆仑山”舰，排水量18500吨，是我国目前吨位最大的水面作战舰艇。

“兰州”导弹驱逐舰

兰州号装配大名鼎鼎的"中华神盾"相控阵雷达，使探测距离产生了质的飞跃，可以在很远距离发现目标，而且能够引导舰载导弹进行攻击，它的垂直导弹攻击系统可以更快速、拦截批数更多的空中目标。

“微山湖”综合补给舰

“微山湖”号综合补给舰，是我国自行设计建造的最大补给舰，排水量近3万吨，可同时对3艘舰艇和1架直升机进行补给，可携带1架直升机。该舰在履行传统意义上的政治、军事等职能的同时，还充当着国际交往的角色，曾迎接过英国海军参谋长阿兰·韦斯特上将的来访；圆满完成了出访巴基斯坦、印度、泰国、俄罗斯、英国、西班牙、法国、日本等舰艇伴随保障任务、远航中的训练和联合军演；目前已安全航行近10万海里。[2] 中国海军第六批护航编队6月30日从广东湛江起航，前往亚丁湾、索马里海域接替第五批护航编队执 “昆仑山”号船坞登陆舰解缆起航。

行护航任务。这批编队由南海舰队“昆仑山”号船坞登陆舰、“兰州”号导弹驱逐舰、两型坞载艇和正在亚丁湾执行第五批护航任务的“微山湖”号综合补给舰组成。 “昆仑山”舰总长210米，最大宽度28米，正常排水量1.85万吨，是我国船坞登陆舰的首舰，也是我国目前吨位最大的水面作战舰艇。它的服役填补了我国国内船坞登陆舰的空白，更新了我军传统登陆作战理念。由“昆仑山”舰所携带的两型坞载艇，作为中国海军最新装备在护航行动中首次亮相，具有海上机动能力强，速度快等特点。 “兰州”舰舰长156米，宽17.2米，满载排水量7000余吨，最大航速30节，是我国目前最新型的导弹驱逐舰，有“中华神盾”的美誉。2005年9月正式加入人民海军序列，服役以来曾多次参加重大军事演习。 “微山湖”号综合补给舰是我国自行设计建造的最大补给舰，排水量近3万吨，可同时为两艘以上舰船进行补给。这艘舰曾参加过第一、第二批护航任务。第六批护航编队抵达任务海区后，“微山湖”舰将加入其中，继续为护航行动提供补给保障。词条图册更多图册

中华人民共和国船舶最低安全配员规则

第一章　总则第一条　为确保船舶在航行和停泊时配有足以保证船舶安全的船员，保障水上人命、财产的安全，防止水域环境污染，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和我国已加入的有关国际公约，制定本规则。第二条　本规则适用于所有航行国际航线、200总吨或750千瓦以上航行国内沿海航线、50总吨或36．8千瓦以上航行国内内河航线的中国籍机动船舶。

除本规则第六条、第二十七条和第三章、第四章的规定外，本规则有其他有关规定均适用于500总吨以上航行中国管辖水域的外国籍船舶。

军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇不适用本规则。第三条　中华人民共和国港务监督局是全国船舶最低安全配员管理的主管机关。

各港务（航）监督机构负责本辖区内的船舶最低安全配员管理工作。第四条　航行中国管辖水域的外国籍船舶应持有船旗国政府主管机关签发的《船舶最低安全配员证书》或等效文件。第二章　最低安全配员原则第五条　确定船舶最低安全配员应综合考虑船舶的种类、尺度、构造、技术设备、主机功率、航区、航程、航行时间等因素，并应充分注意到船员的值班和休息制度。第六条　船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录1、附录2、附录3（所有附录略－－编者注）所确定的船员构成及数量。

高速客船的船员配备应不低于《高速客船安全管理规则》的要求。

本规则附录1、附录2、附录3列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的。港务（航）监督在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或不予足额减免。第七条　船舶在停泊期间，应配备足够的并具的熟练操作能力能够保持船舶及相关设备安全有效运转的船员。且无论何时，船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船。第八条　本规则规定的船舶配员是保证船舶安全操作所必须的最低数额。因生活保障、维修保养、装卸货物或劳动保护等需要可以增加船员，但船上总人数不得超过救生设备的定员。第三章　证书第九条　船舶应持有相应的《船舶最低安全配员证书》，并存放在船备查。第十条　《船舶最低安全配员证书》有效期的截止日期与船国籍证书有效期的截止期相同。第十一条　《船舶最低安全配员证书》的编号使用与船舶国籍证书相同的编号。第十二条　《船舶最低安全配员证书》的格式按航行国际、国内沿海、国内内河航线船舶分为三种，其具体格式由中华人民共和国港务监督局制定。第十三条　国际航行船舶的《船舶最低安全配员证书》应用中文和英文两种文字填写；国内航行（包括沿海和内河）船舶的《船舶最低最安全配员证书》用中文填写。

《船舶脊芦最低安全配员证书》内所有英文文字一律使用大写字母；数字使用阿拉伯数字；发证日期及有效期亦用阿拉伯数字以年、月、日表示。第十四条　《船舶最低安全配员证书》不得伪造、涂改，污损不能辨认的视为无效。第四章　申请与审核发证第十五条　申请核发《船舶最低安全配员证书》，应由船舶所有人或经营人向船舶的船籍港港务（航）监督递交申请书。第十六条　递交申请书时，应交验下列有关证书或文件：

（一）航行国际航线的船舶

1、船舶国籍证书；

2、轮机入级证书；

3、港务（航）监督认为需要的与本规则第五条内容相关的其他资料。

（二）航行国内（包括沿海和内河）航线的船舶

1、船舶国籍证书；

2、船舶检验证书簿；

3、港务（航）监督认为需要的与本规则第五条内容相关的其他资料。第十七条　在境外建造或购买的船舶，船舶所有人应持有效的船舶证书和相关资料的副本（复印件）到预定的船籍港港务（航）监督申请办理《船舶最低安全配员证书》。第十八条　港务（航）监督在接到申请人樱销带的申请书后，根据本规则第二章的原则以及本规则附录1、附录2、附录3或《高速客船安全管理规则》的要求，对申请人提交的资料和船舶的实际情况进行审核。对经审核符合要求的，应自收到申斗氏请书之日起7个工作日内核发《船舶最低安全配员证书》；对不符合要求的，应在上述期限内通知申请人。第十九条　船舶所有人或经营人应在《船舶最低安全配员证书》有效期届满之日15日以前，持原证书或证书副本和第十六条所列的有关证书及相关资料，到船籍港港务（航）监督换发证书。

中国古帆船何时有的舵轮（就是像方向盘那个东西）

汉代的造船技术更为进步，船液烂颂上除桨外，还有锚、舵。唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代，船普遍使用罗盘针，并有了避免触礁沉没的隔闹郑水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中历握国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。

出土的东汉陶船

郑和宝船模型

三国时期斗舰模型

宋代漕船模型