本文目录一览：

• 1、中国最难走的公路是哪条?
• 2、318国道3436公里在哪里
• 3、中国墨脱公路,最难修建的公路?
• 4、中国最难修的一条路是哪条?

中国最难走的公路是哪条?

评价：它在四川省-西藏的一部分属于川藏公路南线的一部分，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

中国十大难走快速公路排行 318国道318川藏线 川藏线公路复线总长3176千米，穿越21座4000米上面的大雪山，跨过着14条河流，被东西方地理学家变成“世界最凶险的公路”。

目前，我走过最难走的路，是独龙江公路和片马公路。全程没有一个直道是超过100米的，路窄，弯道急。下雨天容易塌方，下雪容易封路，不论从哪个角度，都比怒江七十二拐难走。

国道川藏线，八达岭高速公路，213国道都江堰-汶川映秀公路，京津塘高速公路，京珠高速公路粤境北段路线，太克公路魔鬼U形弯，等等这些公路路段都非常的危险。

我们就一起来看看国内5大“魔鬼公路”，其中3条在边疆2条在山西，还有一条弯道超200个。川藏线就不赘述，理所当然的5大“魔鬼公路”中的老大，这条线上还有无数的故事和传奇发生。

318国道3436公里在哪里

国道3436公里位于重庆市万州区。318国道始建于1950年，1954年建成。起点为上海人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。

国道，或称“国道318线”、“G318线”、沪聂线，是在中国华东、华中、西南地区的一条国道，起点为上海市黄浦区人民广场，终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全程5476千米。

国道起点是上海黄浦区，终点是日喀则市聂拉木县。

国道起点为上海市黄浦区人民广场，终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全程5476公里。318国道沿途部分城市及景点简介：西藏 跨过金沙江大桥，我们进入西藏了，历经长途跋涉，终于进入了她的怀抱。

国道全长5476公里，穿过沪、苏、浙、皖、鄂、渝、川、藏八个省区市，从江南的小桥流水到长江中游的大江东去，再穿越称为天府之国的四川盆地进入世界第三极青藏高原。

国道1351km+500m处，这里海拔1200米，318国道长阳段的最高点——碑坳。该段路称为318国道龙潭沟段，是318国道中很险峻的一段，为公安部部督A级危险路段。

中国墨脱公路,最难修建的公路?

1、墨脱公路是西藏波密县扎木镇至墨脱县县城公路新改建工程，在原墨脱简易道路的基础上整治改建，新建桥梁29座、涵洞227道。

2、作为中国最后一个建设公路的县，墨脱公路的开通证明我国坚持任何地方的发展都不能落下的战略不是空谈。综合来看，开通墨脱公路无论是从民用战略意义还是军用战略意义上都至关重要，这便是值得数十年建设的原因。

3、“嘎隆拉雪山隧道”，海拔高度3700米，墨脱公路建设中必须越过的高原山脉，施工队原计划将在嘎隆拉山上修建一条盘山公路，来穿过这个布满断裂带的雪山，这原本是极其完美的计划。

4、札墨公路，一直修了四十多年，近两年才算通车，即使如此，依然险情不断，全年正常通车依然是指日可待。路上，人烟稀少，多以离出发点札木镇的距离为地标，久而久之原来的名字几乎遗忘。

5、这条公路就是墨脱公路，而且这条公路全长大约117公里，而且修筑的难度也非常的大，并且为了修筑这条公路还牺牲了40多个武警战士。

6、从这之后，修路人并没有满足，仍然要将墨脱公路修好修成，给墨脱人开创一条通往外界的公路。在2013年10月31日这天，墨脱公路正式通车。这是一条从林芝地区波密至墨脱的公路。

中国最难修的一条路是哪条?

1、但是，能靠技术修好的路都不是最难的！说出来你可能不信，世界上最难搞的路当属四川的绵竹至茂县公路。

2、这就是我国的亚西高速公路，简称雅西高速，中国最难修建的一条公路，一公里一个亿，5万人整整修了7年！大家知道这条高速公路是用来连接雅安市和西昌市的高速公路。全长240米。也是构成了北京八条西部大通道之一。

3、这条铁路就是川藏铁路，是中国最难修的一条铁路，它经历高山峡谷、地震塌方等无数众多复杂地况，正因为这个原因，它需要的修建成本特别高，所以造价极贵。川藏铁路，总长1828公里，预计投资2126亿元，平均1公里2个亿。

4、大瑞铁路被很多业内的人士也被称为中国乃至世界上最难修的一条铁路，大瑞铁路是必须要修的铁路，因为大瑞铁路是中国目前所倡导一带一路的标志性工程，是息县的重点工程铁路。