本文目录一览：

• 1、十大疯狂公路惊险刺激，你听说过多少条，又亲身体验过多少条呢？
• 2、72道拐是在哪个省
• 3、泰安：它被誉为泰山最美盘山公路，全长11公里，网友：不虚此行
• 4、新疆独库公路纪行
• 5、恩施绝美惊魂的几条路，让世界都为止震惊
• 6、国内最危险的自驾线路

十大疯狂公路惊险刺激，你听说过多少条，又亲身体验过多少条呢？

如今，

公路旅行越来越成为令人向往的一种旅行方式。

除了极大的自由度的诱惑，

自己安排行程，想上路时上路，

想停车时停车，走走停停的美好，

完全不受拘束外，

还有一个很重要的原因，

是因为有些地方，

只有自驾才能最全方位地感受它的美。

当广袤的国土如巨幅的画卷在你的车轮下徐徐展开，当车子开出城市速度瞬间提升，穿过山和大海，那样的畅快尽兴！险峻的公路并不适合每个人，尤其是公主病的小姑娘，因为一路奔波、一路辛苦，甚至能颤翻胃口；但依然有无数人一鼓作气就上路，结果最爱的却是那险峻和奔波。当然还有那身体下地狱，眼睛才能上天堂的一路美景。这十条公路，你听说过多少条？又亲身体验过多少条呢？

01 川藏公路

多少行路人一生必走一遭的梦。西藏，总有一股神秘的力量，诱惑无数的人前往！西藏是一种病，不去治不好！西藏的美说不完道不尽，无法用语言去描述，无法用照片完美地展现，只有亲自去看看，才知道这世间的美好！川藏公路，最高点海拔超过5000米；地质结构最多样，海拔落差超过4500米；一面是秀丽江南而另一面是冰天雪域；路况极差，道路崎岖，在进藏的5条线路中，以这条路里程最长。

一路上，有“世界级冰川奇景”的米堆冰川。米堆冰川它像是一条“寒龙”，高达十数米的断裂的冰舌，发出幽幽的蓝光。从天而下的冰瀑布在阳光下闪着银色的光芒，近800米的落差让人感到一阵晕眩。这里你会惊讶这样一个罕见的自然奇观：山上挂着冰洁如玉的冰川，山下却有着翠绿郁葱的树林。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔4600米，常年雪光闪耀、冰洁如玉。冰川下端针阔叶混交林地，郁郁森林四季常青，与山顶皑皑白雪形成鲜明对比，景色奇特。由于冰面气温较暖，常年生活着冰蚯蚓、冰蚤和其它各类微生物。米堆冰川类型齐全，尤以巨大的冰盆，众多雪崩，陡峭巨大700－800米的冰瀑布，消融区上游的冰面弧拱构造，以及冰川末端冰湖和农田、村庄共存为特点，冰川下段已穿行于针阔叶混交林带。

一路上，你也会遇到藏东最大最美的冰川湖——然乌湖，雪山在前，鲜花在旁，宁静得刚刚好。

你会路过一个神仙住过的地方——鲁朗小镇，这里被赞誉为“中国瑞士”。这里是一片典型高原山地草甸狭长地带，两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成鲁朗林海，中间是整齐划一的草甸。草甸中，溪流蜿蜒，成千上万种野花竞相开放。鲁朗坐落在深山老林之中，一片高山草甸狭长地带，两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成。周边雪山林立，沟内森林葱茏，林间还有整齐如人工修剪般的草甸，偶尔有几匹牦牛在悠闲地吃草。远山近水遥相呼应，不是仙境胜似仙境。

小镇海拔相对较低，木篱笆、木板屋和农牧民的村落星罗棋布，山间的云雾时聚时散，雪山、林海、田园勾画了一幅优美的“山居图”，大自然是最好的画家，眷顾着这个圣洁的鲁朗，把最纯粹的颜色一并画在了鲁朗。

你会途径四姑娘山，揭开她的神秘面纱。行走甘孜，这是个收藏了无数川西美景的神奇存在。

贡嘎雪山

稻城亚丁

“中国最美的六大乡村古镇”之首——甲居藏寨

02 滇缅公路

这条举世瞩目的公路，是滇西20多万各族人民用血肉铸成的抗日生命线，一条在危难中撑起中华民族抗战的“输血管”，这条穿越崇山峻岭，跨越澜沧江、怒江的生命之路蜿蜒上千公里，曾支撑起在战火中浴血奋斗的祖国。它就是中国的荣耀之路一一滇缅公路。这一路，你会途径六条令人叹为观止的河流。

螳螂川

叶绿江

龙川江

漾濞江

澜沧江

怒江

这条路的奇迹诞生，是用3000多条生命换来的，平均每一公里就牺牲6人(其中包括8名工程技术人员)……这是一条国家之路，一条不屈的民族自强之路！时光荏苒，岁月匆匆。几十年过去了，如今的滇缅公路大部分已隐匿于山谷，作为滇西大动脉的功能逐渐被淡化，它承载的通行作用已被杭瑞高速公路代替。虽然渐渐告别人的生活，但它凝聚的家国情怀和承载的 历史 记忆却永远不会泯灭。战争虽己远去，但 历史 不能忘记，好战必亡，忘战必危！我们牢记 历史 并不是要延续仇恨，而是要以史为鉴面向未来。“弱国无外交”，“落后就要挨打”。这是人类发展的硬道理，只有自身强大才能立于世界民族不败之林，才有实力做到“犯我中华者，虽远必诛″！这一路，你可以遥望三座神山：

苍山

怒山山脉

高黎贡山

03 挂壁公路-深山中开凿的峭壁通道

你们知道吗？郭亮挂壁公路是"世界最险要十条路"之一，也是"全球最奇特18条公路"之一。它被誉为“世界第九大奇迹”，开凿在110米高的悬崖上，整条公路惊险无比。它不同于现在高 科技 下建成的公路，而是当地居民独立手工完成的一条公路。行驶在挂壁公路上，让人忍不住感叹这些居民们的精神与毅力。

挂壁公路对于是山上的独特风景线，在陡峭的悬崖峭壁上开凿出来的一条条公路，可以见得其险峻的程度，因为在公路上可以体会到下面就是万丈深渊的感觉，很是刺激，被许多游客所喜爱，堪称世界上最奇特的公路。沿途有无数个峭壁观景台，你大可以在这里俯瞰两百多米高的绝壁，欣赏对面绝壁上的挂壁公路。当然这一路之前你首先会经过“崖上人家”，那里仅存几户真正绝壁上的人家，如今是一些农家旅馆，是俯瞰绝壁峡谷和郭亮洞的上佳位置。

04 天门山盘山公路

你们知道吗？天门山盘山公路有着“天下第一公路奇观”的美誉，层层叠叠的公路，似玉带般缠绕在天门山上。天门山盘山公路还有着“通天大道”之称，从山上到山脚下，有着1100米的海拔差。它还有99个弯、超180度的急弯，十分惊险。驾驶在这条公路上，弯弯绕绕的公路，看着就让人眼晕。

行驶在这条路上， 汽车 一路左冲右突，闪转腾挪，惊心动魄，其刺激程度堪比过山车。天门山盘山公路为通往天门洞的不二途径，景区配备有驾驶经验十分丰富的司机、全新进口的考斯特车，对于如何控制速度、如何会车、如何拐弯都有专业的流程及标准规定。

05 塔里木沙漠公路

塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，占整个新疆面积的20%左右。塔克拉玛干沙漠在世界上也是排得上号的，论面积虽然只能排到世界第九，但是它却比很多更大的沙漠更危险。因为它是世界上最大的流动沙漠，流动沙漠的危险性要比静止的沙漠危险性，要高N倍。塔卡拉玛干大沙漠在古时候号称是进得去出不来的地方，可不是闹着玩的。贸然进去就是九死一生，以前很少有人敢涉足塔克拉玛干大沙漠。

要说修路，并不是难事，但在沙漠中修路就不简单，更何况是随时都可能被流沙吞噬的沙漠公路。但是这样的壮举咱国人做到了，凭着近20个科研机构、近200名专家和技术人员的不懈努力，咱们硬是在沙漠中开辟出一条南北通道，堪称奇迹。这是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。只需耗时5小时，你将可以观赏沿途的奇异沙漠景观。你会途径塔里木河流域。也会欣赏到一行又一行的千年胡杨。

06 舍块乡公路

如果在十几年前，说到云南的世外桃源，人们会想到大理、丽江、香格里拉、西双版纳，如今已经是人尽皆知的 旅游 胜地了。而在云南，还有一个很多云南人都不知道的秘境，这里有洒满阳光的山坡，奇山怪石、千姿百态、气势磅礴、森林繁茂、生态优美、鲜花盛开。沿着舍块乡公路，就能邂逅这些美好。

这是一条九曲回肠，山路十八弯，蜿蜒曲折的公路，沿途美景无数。这条公路又险又虐又美，很少人知道，最终它居然可以通向一个云南本地人都不知道的世外桃源小乡村。

舍块乡的奇山石像栩栩如生，云海松涛诗情如画，淙淙涧流清脆宜人，深山峡谷险峻无比，是大自然鬼斧神工的杰作，是一个天然的大宝库，因此有东川“张家界”和“武夷山”之美誉，又有“小黄山”之说。舍块乡所在的昆明市东川区素有“天南铜都”的美誉，所以从昆明到舍块乡的途中，有相当一部分是矿山公路，险要程度常常让人望而却步。但也因为这样这里成为很多勇敢骑行者和越野车爱好者想要挑战到达的地方。

07 213国道

国道213，一条世界级的绝色公路。阳春三月，更有一路繁花相送。一路上，在桑科草原、若尔盖草原，体验自驾穿越草原的乐趣。在郎木寺、拉卜楞寺，体验藏区独有的风情。在九寨沟、黄龙，体验世界级风景的魅力；在云南磨憨，体验浓浓的东南亚风情。

08 独库公路

独库公路被誉为中国公路史上的奇迹，是每个自驾爱好者一生必去的路线，这条路线由北向南纵贯天山，跨越四座冰达坂，途径雪山湖泊、河谷草原、戈壁森林，全长 561 公里，北疆和南疆截然不同的地理风光，尽收眼底。

这里一年只通车5个月，其余时间都封闭，通车时间6-10月，一旦通车，沿途便美成了天堂。它一路途径草原、峡谷、雪山、湖泊、沙漠，绚烂美丽的不可方物。一路恍若走过冬春交替，让你感受“十里不同天、一天有四季”的神奇和“天山六月雪”的惊险刺激。它是一条英雄之路，168名筑路官兵长眠于此，感谢为这条公路付出的公路人！

09 矮寨盘山公路

十三道急弯，这是一条耗费了很多人力物力，甚至牺牲了200多条人命才修筑好的公路。

整条公路俯瞰就像是水平的，上下重叠的路面，你要转折十三道急弯才能到达坡顶。

每一次转你都会以为投向地狱，作好“永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死亡。

沿途经过风景优美的江西省。开满油菜花的婺源县。

10 苏花公路-清水断崖

苏花公路位于中国台湾，是台湾东海岸的一条沿海公路，很多路段一边是悬崖峭壁，一边是浩瀚无边的太平洋，而且极易受到台风及雨水天气影响发生泥石流，每年都有大量游客受伤甚至失去生命，所以这条路被称为台湾的“死亡公路”。

苏花公路北起宜兰县苏澳镇，南至花莲县花莲市，临海路面全长118公里，是世界上著名的观景公路之一。其中最为有名的当属清水断崖景观。清水断崖为临海悬崖所连成的大块大石崖，前后绵延达20多公里，成90度直角直插太平洋，高度近一千米，气势雄伟，号称世界第二大断崖。苏花公路的 历史 可追溯至清朝同治年间，后来逐渐修筑，战后正式改名为苏花公路，但直到1990年10月25日才双向通车。沿途大部分路段都在海水边上，能够和太平洋近距离接触，感受大海的浩瀚与蔚蓝。虽然被称为死亡公路，但每年还是有大量游客前往苏花公路，因为它是太平洋上的世界级景观，是地球上水陆交融的完美地带，最险公路的同时也是最美公路之一。

当然，中国绝美道路不止这十条

但走完这十条惊险刺激的公路

你会发现，其实不止美景在路上

连路险本身也是一种美。

注：本文部分图文转载自网络

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72道拐是在哪个省

位于贵州省遵义市桐梓县境内的新站到楚米之间的凉风垭山上。

七十二道拐是一段有连续72个大小弯道的盘山公路。七十二道拐位于贵州省遵义市桐梓县境内的新站到楚米之间的凉风垭山上，属于国道210线的一部分，最高处海拔1450米，最低处海拔约800米，全长约12千米。

七十二道拐是全国有名的“魔鬼路段”，是国道210线在贵州境内最险峻的一段。七十二道拐位于遵义市桐梓县从新站到楚米之间的凉风垭山上，总长约12千米。山上那一道道弯弯曲曲的盘山公路，像一条白色带子萦绕在山体上，由山顶蜿蜒迂回到山底。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时的时间，号称贵州弯道最密集的盘山公路。

泰安：它被誉为泰山最美盘山公路，全长11公里，网友：不虚此行

泰山，位于山东省泰安市境内，它拔地通天，雄峙东方，是中华民族文化的发祥地之一。也是世人崇拜的神山和中华民族的象征。壮丽秀美的自然风光， 历史 悠久的人文景观，源远流长的泰山文化，让泰山自古就有“五岳独尊”、“天下第一名山”之美誉，每年都会吸引数以百万计的游客前来观光 旅游 。大多数游客都会选择最传统的红门步行登山线路，但对于年老体弱、身体障碍或不愿徒步的游客，这条路线就有些行不通了。

目前，登泰山总计有四条游览线路：红门至泰山极顶步行线；天外村步行或乘车至中天门停车场，再步行或乘索道至泰山极顶线；桃花峪步行或乘车到桃花源，再乘索道到泰山极顶线；天烛胜境步行至后石坞，再步行或乘索道到北天门、极顶线。其中天外村至中天门线地处泰山“旷”区，是一条盘山公路，道路两旁树木葱郁，峰峦竞秀，或涧深谷幽难见其底，或壁立万仞直刺苍穹，或瀑高潭深白练当空，或溪水潺潺芳草依依，可谓“世外仙境水连天，桃源景色醉人间”！

泰山盘山公路地处泰山西溪，1978年6月始建，因地势险要，工程量巨大，经过建设者历经8年的艰苦奋斗，终于在1986年5月完工通车。它始于山下天外村游客中心，止于泰山中天门停车场，总长度达11公里，沥青铺设，设立弯道100余处，桥涵70座。线路设计巧妙借助山势、地形变化，与山中景色完美融合，既保证了行车安全，又尽最大可能让游客在车内就可以走马观花游览沿途各个景点旖旎风光。

在大约30分钟的车程中，游客在山中曲折盘绕，穿行于崇山峻岭之间，时而置身万木葱茏的密林中，时而又被带到沟壑纵横的峡谷之上，天外村游园、龙潭水库、白龙池、黑龙潭、百丈崖、长寿桥、无极庙、竹林寺、黄溪河、大马蹄峪、凤凰岭等等景点美色让游客于匆匆一瞥间留下难忘而美好的记忆。该路的开通也极具现实意义，它让众多年老体弱、身体不便的游客实现了有生之年登泰山的梦想，因此又被人们称为泰山最美盘山公路！

走进盘山公路起始处，站在游客中心广场向北远眺泰山群峰，但见层峦叠嶂，连绵起伏，层林尽染的茂密丛林一望无垠。在北侧下方，就是处于泰山西溪涧谷中的著名景点天外村游园。一年四季，这儿都是游人如织。东侧的盘道上、山谷内的石坪上、听雨榭的亭廊内、游园内曲折的林荫道里游客扶老携幼，川流不息。 汽车 马达的轰鸣声、游客的欢笑声相互交织，不时在山谷中回荡，让这儿成为欢乐的海洋。停车场上，游客正有序排队，依次登上中巴车，不久就会来到让他们魂牵梦绕的地方。

公路的终点是位于泰山中天门北300米处的中天门停车场，像是“凹”进山中，总建筑面积5000平方米，呈双层立体结构，上层为水泥地面广场及候车厅、售票房、休息室等，下层为拱形停车场，可停放 汽车 150余辆。站在停车场外南侧环山栈道上向东南眺望，黄砚岭浮现眼前，岭颠中天门石坊若隐若现，西侧索道站里缆车正有序运行，南天门的游客正带着满足、成就感欣然归来。下车的游客兴致勃勃地满怀走出停车场，迫不及待地去体会“相伴落日看岭树，静等风静听溪流”的意境，踏上真正属于自己的寻梦泰山的艰辛旅程。

现代化的交通无疑正不断改变着人们以往的 旅游 行程，更方便、更快捷、更省力的出行方式固然得到了广大游客的青睐，换来的是浮光掠影般短暂的感官愉悦，但却让人失去了亲力亲为的 旅游 乐趣和征服大自然的快感。乘车旅行在这条公路上，你不会感受到龙潭水库曾经的苦难史，不会体会到在白龙池畔，古人告天祈雨盼望风调雨顺的殷殷之情，不会探寻到黑龙潭的神秘，更不会体味到长寿桥长虹卧波的静态美、百丈崖上阴阳界的奇、竹林寺沧桑的幽以及黄溪河高悬的险。难怪在此徒步登山的游客说，“这么美的景，坐车都错过了，甘愿步行！”，网友：走罢泰山最美盘山公路，不虚此行！

你知道泰山最美盘山公路吗？你对这儿的风景有什么看法？欢迎留言讨论！

新疆独库公路纪行

在我的西行自驾 旅游 路书里，事先计划有7条必走之路，按走的顺序，独库公路是我走过的第5条必走之路，也是最让我目醉神迷、心灵震撼的路。

用下面照片里的话说，走过独库公路：

穿越的不仅是英雄之路，更是心灵的震撼和征服。

走过这条路，历经它的蜿蜒和曲折，独特和艰险，壮丽和柔美，了解它的 历史 和由来，回过头来，才更深深体会和赞许这句话。

所以，把这两张照片，放在文章的开头，开宗明义，彰显之，纪念之 。

不过，按走的顺序，也是可以把它们放在前面：我是从茫崖的花土沟入疆，由南疆入北疆，由库车而独山子，就是说，我是倒着走的独库公路。

那么，从头开始吧：

终点即是我的起点

独库公路终点纪念碑·库车境。

首先，让我和读者朋友分享，回眸梦之旅的心情：

回忆，是幸福的……

（事先整理了十七段独库公路风景视频，感兴趣的朋友可以去我的主页小视频里去看哟[可爱]）

复述照片里的话：

独库公路蜿蜒舞动，如一条当空彩练，在崇山峻岭间盘旋，在雪山达坂上翻越，在雪山峡谷中蜿蜒，在高山草原上穿行，是一条拥有世界顶级风光的南北疆穿越之路，被誉为“中国最美最险公路”……

汇聚了戈壁、雪峰、冰川、湖泊、林海、草原、峡谷等令人震撼的新疆美景……

那么，出发吧

国道217线，独山子至库车段，即称：独库公路。

先和独库公路上的景观一起，仰望一下苍穹……

沧茫的景色容易让人感慨：

前不见古人，

后不见来者，

念天地之悠悠，

独怅然而泪下

独库公路沿途景点，库车境，还是南疆地质风光。

给我的车车和这山这云这蓝天合个影。

古人穿越西域要骑马骑骆驼，现代人，驾着车车，开着导航走天下，在这点上，何其幸也。

路边突兀的土崖。

新疆的美就在这里：常常有突兀的美景出现。

虽然平平淡淡才是真，但突兀的美会带来欣喜，就如同每个人生命长河里，溅起的浪花：岁月水一样的流过，那些或大或小的浪花，跳跃在内心里，成为最滋养我们心灵的迷药，让一个个独特的灵魂，在各自的精神世界里，枝芽嫩绿，鸟语花香

仍然是地址风光

天山神秘大峡谷·库车境。

车停门口停车场，步行穿越。

幽深，幽暗，深邃……

坦白说，我不是很喜欢这种不见阳光，幽暗深邃的所在。

大龙池·库车境。

看见大龙池的绿了，一池碧水映天山。

心路畅天山

路边有块牌子，提示到了“山杨林景区”。这应该就是吧。

独库公路上有很多的景点指示牌，景点停车拍照点，只要稍加注意，便不会错过主要的美景。

独库公路就是穿越天山之旅，一路顺山势爬行上升中……

新疆自驾多的就是这种盘山公路，穿越崇山峻岭，行走于悬崖峭壁。

铁力买提隧道·库车境。

到了这里，也意味着翻越了独库公路上库车端的第一个达坂。

这里是国道217线（独库公路）与中 天山 哈尔克它乌山主山脊的交汇处。

哈尔克它乌山是 北疆 伊犁 盆地与 南疆 阿克苏 地区之间的界山， 铁力 买提达坂是这条界山的跨越点。

铁力买提达坂海拔3200米，是南北疆的界山，翻过这座界山，离温暖湿润的伊犁州就不远了。

巴音布鲁克草原·和静县。

景色完全不一样了吧，这里天蓝草绿，水草丰美，是天山山脉中段的高山盆地，中国第二大草原，也是中国最大的高山草原

哈哈哈，留个脚印

你看那天上白云朵朵，你看那道路通向远方

这像个什么字？

天造地设，有木有？就在九曲十八弯的旁边不远处。

巴音布鲁克景区的重头戏，来九曲十八弯看日落

据说能拍到9个太阳，反正我拍不到也木看到[大笑]。

不过，找个人少的地方，静静的看一会这九曲十八弯，看一会远远天际的落日，不自觉的，一丝忧伤怅茫袭上心头……

这是另一种的独怅然而泪下。

人生有多少时候，有多少流出来又咽回去的泪水啊。

这张照片拍摄于晚上9点20分，新疆因为时差的关系，比内地黑天晚，夜晚温差大，所以，看落日一定要带一件御寒衣物。因为进景区购票后，要坐单程45公里的区间车，然后再倒车一次2公里的区间车才能到九曲十八弯景点，回来的时候很晚了。

哈，到此一游

看完九曲十八弯后，没有做2公里的区间车，一路慢慢走回了景区大巴停车点。

暮色渐渐升起来，沿着曲径弯弯，路边野花摇曳，天际余晖似血，马儿静静的吃草，大雁双双对对飞过，好一派苍茫柔美的草原风光……

独库公路上自由自在的牛群，和内地的牛羊比起来，它们多么幸福呀。

应该说，走独库公路，我走的最艰难的，就是巴音布鲁克到那拉提段。走到这个地方的时候，山高风大，我是相当难受的。

为什么相当难受呢？

前边说了，从九曲十八弯到巴音布鲁克景区 游客中心，单程要45公里，看完九曲十八弯落日都快晚上10点了，然后再坐区间车返回来，已经是快夜里12点了。

又累又困又饿，于是，直接在游客中心停车场车里过夜了。车后排座椅可以放倒，我事先也带了简单的行李，以备景区旺季找不到住处。

这是新疆游第2次在车里过夜，第一次是在塔县游客中心广场。巴音布鲁克夜里气温很低，我的行李不足以抵抗夜晚的寒冷，一夜似睡非睡。

早上起来想去游客中心接点热水泡碗大碗面，结果，行程码怎么也打不开，打不开就进不去，无奈，我只好空着肚子上路了。

要知道，昨晚半夜才睡，又两顿没吃饭，而且，我还胃肠炎拉肚子！

而且，去那拉提，盘山路都走在悬崖外侧那一边，格外有怕怕的感觉，身体虚弱，似乎精气神也不足了，甚是煎熬……

想起我的手串……

那可是在大昭寺开过光的，戴在手上，心神安定下来……

好了，向着美丽的那拉提继续前进吧

是不是那里有美丽的那拉提？还是那里的杏花才酿出你要的甜蜜？

一首《可可托海的牧羊人》，让美丽的那拉提人人皆知

那拉提·新源县。

那拉提景区一共有三个景点，买一张门票可以玩2天，选择2个景点。

那拉提·空中草原。

养眼的绿。

这张照片拍摄于2021年8月3号，有些地方的草已经黄了。所以，走独库公路全疆游一定要计划好时间，花有花季草有草季，尽量看最美的时候。

青山苍翠

8月份已不是那拉提草原的花季，前两天看朋友直播，那拉提吐尔根4月份的野杏花很是漂亮

在美丽的那拉提留个影吧。

啊，来个新疆 美食 推荐吧，吃过的最好吃的羊排揪片子：羊排肉质鲜嫩，汤水鲜而不腻，揪片子满足北方人喜好面食的味蕾，一碗下去，比到处大肆贩卖的心灵鸡汤滋养多了，哈哈哈

45元一碗，坐标，那拉提景区商业街。

那拉提景区·盘龙谷。

有花有草有树，好多的这种蓝色小花花，草原不寂寞

关于那拉提景点的选择，个人的观点，如果你时间有限，还是首选盘龙谷。

盘龙，顾名思义，那一定是山路盘山而上，山路甚是蜿蜒，司机艺高人胆大，一路顺山路疾驶，路旁山林树木疾闪而过，美景应接不暇……

下山后，还可以在这样美丽的所在骑马徜徉，所以，那拉提 旅游 ，首推盘龙谷

离开那拉提，继续沿独库公路前进，路遇2个骑行姐妹，太敬佩了。

骑行需要好的体力、胆量，比自驾更能深刻领略路途的美。

独库公路·新源境。

远眺。

要告别新源了

下一个目的地：乔尔玛。

独库公路·尼勒克境。

很美，会越来越美，甜蜜尼勒克呢

青山绿水，世外桃源之境。

伊犁马，草原的精灵

如画

乔尔玛烈士纪念碑。

独库公路必打卡之地。

为纪念修建独库公路牺牲的168位烈士而建，疫情期间陵园关闭，在门口，默默表示敬意吧。

过了乔尔玛，即是唐布拉百里画廊，很值得一游。

然后，原路返回乔尔玛，继续独库公路的行程。

入画

有的时候真不知道是身在此处的入境了呢，还仅仅是站在门口张望。

世界这么大，时常感觉，自己就像一个怯生生又有点好奇的动画片中的小人儿：看见清晨草木的清新，露珠的晶莹，嗔怨过中午阳光的灼热炙烤，感受过傍晚暮色渐浓中的迷离沉静，和由此而产生的缕缕忧伤，人生在世，悲欣交集

穿越独库公路，翻达坂，过草原，一路风尘仆仆，来到景色如画的百里画廊，停下来稍作休憩，一张一弛中，更感觉到自由行的随性和惬意

在仙女湖的CC星空营地住了两晚帐篷。

仙女湖畔

去仙女湖最好骑马去，步行有点远，想看仙女湖，最好湖边有花的时候去……

重头戏是骑马，这个哈萨克族帅哥，我骑的他家的马。

然后，爆料啦，爆料啦

这个马背上的汉子，他的网名叫……：

朦胧的爱。。。[大笑][大笑][大笑]

哈哈哈

哎，真人气质和网名氛围有点反差是不是……

这事，我想起来就笑……

笑点很低是不[舔屏][偷笑][捂脸]

通过百里画廊几天的休整，回乔尔玛继续沿独库公路前行，爬升最后一个达坂中……

哈希勒根隧道·尼勒克境。

海拔3390米，我国海拔最高的无灯隧道。

至此，完整穿越了独库公路4个达坂3条隧道：铁力买提，玉希莫勒盖，哈希勒根。

其中，铁力买提隧道最长，达1897米，因是无灯隧道，我走在里面的时候，恰好只有自己一辆车：向前看，只看到自己的车灯在隧道侧壁反光带的反光，从后视镜向后看，车身后黑洞洞漆黑一团，那感觉，很难忘……

“佛在灵山莫远求，灵山只在汝心头”。

什么是求取真经？真经就是经历的经……

好像言之有道理哈。。。

说穿越独库公路，是十里不同天，一天有四季，山前花红柳绿，山后就是白雪皑皑了

独库公路，修路难，养路也难，防雪走廊入口。

防雪走廊。

路舞天山。乌苏境。

一个舞字，道出了独库公路的磅礴妩媚之气

防雪长廊，化解雪崩。

现在是靓丽的风景线，建造时危险困难重重……

守护天山路纪念碑·乌苏境。

路是躺下的碑，碑是竖起的路，向所有参与独库公路的建设者养护者致敬

就要到终点了，再看一眼。

独库公路，我为你翻山越岭而来[送心][爱慕][大笑]

独库公路起点纪念碑·独山子境。

也是我自驾独库公路的终点。

完整体验完独库公路，什么感想呢？

独库公路穿越天山南北，路舞天山的磅礴英雄之气，蜿蜒曲折的彩练妩媚之气，筑路养路者大爱无言的精神之气 情感 之气，所有这一切在心里盘旋升腾，感动肺腑，最终只生成一个念头：

独库公路，是一条让人谦卑的路

独库公路起点纪念碑的后面，就是刚建立不久的独库博物馆。如果您到了那里，一定要进去看一看，那么，或许您会和我有同感。

游历山河，放空的同时，也在逐渐的塑造一个新的自我，如能感觉自己变得更宽容，豁达，敬畏和谦卑，那么，这或许是“世界这么大，我要去看看”这件事本身，更有意义的意义之一吧。

独库公路自驾之旅，于今已经是8个月之前的事了，可重新翻检当时拍摄的照片、视频，当时的情景又重回心中，等于又重走了一遍来时之路。

并深深的感到：在自驾游这件事上，回忆是幸福的

当然，还因为个人的习惯，独库公路作为一条新疆自驾必走，难忘之路，为之付诸笔墨文字记录，才是最好的纪念和对自己的交代。

因为，独库公路，一直就在我心里……

恩施绝美惊魂的几条路，让世界都为止震惊

1： 恩施四渡河大桥 世界第一高桥

四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。 大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。大桥主跨为900米，桥面宽24.5米;大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。比世界最高桥法国米约大桥分别高307米和290米。被誉为世界第一高悬索桥。

在国外网站评选的全球十大最让人心惊胆战的桥中，四渡河大桥就在其中。是不是很牛！

2：恩施壁挂公路 湖北“天路” 中国十大盘山公路之一

这条神奇的湖北“天路”是恩施双木公路(双河至木栗园:是一条全长约20公里的乡村公路)，该公路途经名为扯根坡的大悬崖，长约4.4公里，海拔1600多米，双河、木栗园两地海拔落差800多米，进入木栗园村的公路是由在峭壁上人工炸出来的7个Z字形达坂和另外13个回头线组成，仿佛“从天而降”。

公路穿行在高山绝岭之中，由当地村民历尽艰辛，在绝壁上开凿而成。深山“天路”春夏季时常云雾缭绕，秋冬季多是雪凌交加，险峻异常。行走其上，可感受湖北山区居民坚韧不拔的精神气魄，领略土苗山乡绝美的自然风景。

一条丝带般的公路蜿蜒盘旋在山间，远远望去，这条公路就像挂在悬崖上，人称“壁挂公路”

这段路曾经是一条“死亡公路”，就连当地司机开车经过，也要小心翼翼，降低车速。现如今，这段路已经成了一条让人赏心悦目的“景观路”，经过这里的人，常常不由自主地拿出手机或者相机拍照。

今年8月，还有越野爱好者们驾驶160余辆吉普车穿越这条路，体验速度与激情。你们敢开车走这样的路么？

3： 宜巴公路 最美水上公路

宜巴高速是国家高速公路网规划中18条横向干线之一 ----G42沪蓉高速(上海至成都)的重要组成部分，同时也是湖北省骨架高速公路网规划"陆纵五横一环"主骨架中:"横三"(黄梅至巴东)的西段。起于荆宜高速公路白河服务区约3公里处，止于鄂渝交界的火烧庵，途径宜昌市的夷陵、兴山、秭归和恩施州巴东县等四个区县，全长173公里(其中巴东县溪丘湾17.54公里，沿渡河镇18.12公里，共约36公里)。

宜巴高速公路也被称为湖北最美高速。东起湖北省宜昌市夷陵区，接重庆巫山至奉节高速公路，全程共有138座桥梁，39座隧道，被誉为“桥隧博物馆”，全长约173公里。

宜巴高速公路沿线串起白帝城、小三峡、神农架、神农溪、昭君故里、三峡国家地质公园和三峡大坝旅游区等多个风景名胜，走一条高速就能看遍鄂西美景。

4： 沪蓉西高速公路 最美高速公路

湖北沪蓉西高速公路全长约 320 公里，分为宜昌长江大桥至恩施吉心（简称宜恩段）和恩施吉心至利川鱼泉口。沪蓉西高速公路沿线地形丛峦叠嶂、沟壑纵横、地势起伏悬殊、自然纵横横坡陡峭，桥涵众多，特别是桥梁墩高跨大，其中，龙潭河桥墩高达179米位列世界第一；四渡河大桥跨径达900米，位列隧道锚钢衍架同类桥型世界第一， 且施工场地狭窄，建设难度大。宜恩段设特大桥30座215713.3米，中大桥153座32200.5米，小桥20座588米，桥梁全长53827.1米，涵洞道；恩利段全线有特大桥11座， 长8948.11米，大桥35座长7823.2米，中桥7座长592米，涵洞195道。桥隧比例占路线总长的54.1%。湖北沪蓉西高速公路是迄今为止我省投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程，也是目前全国建设难度最大的高速公路项目之一。项目的特点和难点主要体现在：一是工程项目浩大，项目总投资及公里造价均为我省高速公路历来最高；二是地形地质特殊，沿线存在各种滑坡、岩堆、危岩体、岩溶、岩溶塌陷、地下暗河、崩塌、顺层滑坡、断裂带及冲积扇等不良地质情况，号称“集地质病害之大成”；三是工程技术复杂，宜恩段桥隧比例占路线总长的56%，其中，龙潭河大桥墩高179米，位列世界第一，龙潭隧道长8.6公里，位列全国第二。

5： 恩施城区到大峡谷旅游公路 最美旅游公路

恩施城区到大峡谷旅游公路，全程约40公里，沿美丽清江而建，沿途是高山峡谷，美不胜收！市区通往恩施大峡谷景区的公路沿线栽种樱花、桂花树1万株，公路两旁5米范围内全部栽种万寿菊、一串红，旅游公路成为多彩的生态走廊。

6： 望矛公路

恩施望城坡位于恩施市城区西北郊，距市中心15公里。从城郊旗峰坝（海拔420米）驱车10公里到达望城坡（海拔1100米）。2007年以前，望城坡不通公路，“望到城，走得疼”是当时交通的真实写照。近几年来，随着恩施现代烟草农业示范区的建设，到望城坡不仅可以参观生态农业和新农村建设，而且由于地理位置独特，登高望远，气候宜人，风景秀丽，更是人们休闲、旅游、观光的好去处。

恩施城西横亘的山体出现了一个巨大的山阙，远看就像一座山字形的笔架，两边高，中间略低。笔架山实际上是两道山脉的交汇点，从右边上到山顶便可看到，陡峭的山体以皱褶的形式形成连绵的群峰无限延伸，与之相对的是另一条山脉平行伸展，中间留下一道深壑，壑底略高于恩施城，向西南逐渐抬升，将两条山脉逐渐连接到一起。远看笔架山阙，云卷云舒，大气磅礴，给人留下无限的遐想空间。然而，上到山顶，先要上让人望而却步的望城坡，再爬3公里陡坡，才能上到笔架山主峰的山脚，相对的海拔高度接近1000公尺。

国内最危险的自驾线路

热爱旅游的人难免危险系数更高一些。别人掌控的交通工具咱不太放心，自驾总可以吧?在这儿可得给您提个醒，有些地方虽然风光至美，但路实在令人望而生畏，下面就一起来看看全球最危险的自驾游路线有哪些吧

国内最危险的自驾线路

1. 国道川藏线

川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米。

整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

2. 国道黄花桥路段

国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。

2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

3. 郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。

隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。

凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。

4. 太克公路

太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。

由于太克线有大量上下坡和弯道，从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪，加上这个弯道之前有一大段下坡路，制动装置已经摩擦变烫，制动效果减弱。

不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车，但这个时候已经完了，司机面前只有两个选择，要么方向打死冒侧翻危险，要么就冲下山崖。

这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。

5. 滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。

而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

6. 天门山通天大道

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。

人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。

诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

7. 墨脱公路

“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。

目前的'墨脱简易公路几乎一天一断，保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常见。

有人说到过墨脱的人都是英雄，有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说，能够到墨脱至少是一段经历，一段不寻常的经历。

8. 昆宜公路

中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上，许多当地人都不清楚。

这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州24道拐的公路。

沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。

9. 213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。

因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。

10. 田盘山公路

盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。

盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居 于此，因此人称田盘山，简称盘山。