本文目录一览：

• 1、我国最堵的三座城市是哪？
• 2、中国第二大堵的城市，不是北京、上海，是哪里？
• 3、我们中国“最拥堵”的三座城市，分别是什么呢？
• 4、中国前十“堵城”名单：北京第二重庆第一，第三名你绝对猜不到
• 5、中国最堵的地方在哪里？
• 6、中国最拥堵的十个城市有哪些？

我国最堵的三座城市是哪？

在如今这个社会，人们的生活质量都在逐步的提高，就拿交通工具作为例子，在上个世纪，我们国家主要的交通工具还是人拉的马车，但是在今天，已经被小汽车给替代，虽然说不如美国的人手一台车，但是在我们国家，有车的人已经非常多了。

车是一把双刃剑，既方便了我们日常的生活，也有可能为我们日常的生活带来一些负面的影响，那就是堵车了，在我们国家有这么三座城市，要说堵车那是非常的堵，经常会因为堵车而导致自己上班迟到，下面小编就来给大家介绍一下吧。

第一个就是我们国家的重庆，重庆是我们国家最堵的一座城市，没有之一，之所以这么堵原因有很多，其中最重要的一点就是重庆的地形原因，重庆不像别的大城市，都是平地而起，交通自然就会方便得多，重庆是一座山城，依山傍水的，本身地形就比较复杂，建的公路更是奇形怪状，要是有的人走错路又想原路返回，那么造成交通拥堵就是必然的了。

让重庆变堵的原因，与重庆是旅游城市脱不了干系，若是你和我一样在国庆节的时候来过重庆旅游，那么你一定会崩溃的，尤其是开车的人，半天都走不动道，排队都要排一两个小时，这样的大环境，难免会给重庆的交通造成很大的负担。

第二个是北京，北京经常堵车是人尽皆知的了，北京不堵车那才是一件稀奇的事情，北京堵车的原因大致也和重庆差不多，作为我们国家的首都，北京这座城市不管是春夏秋冬还是什么时候，人都是异常多的，加上北京的交通比较独特，处于一个个的环形，虽说规律，但是也有很多不好的地方，容易造成交通堵塞，但是最为重要的原因还是因为有车的人实在是太多了，在北京上班的人都表示，上下班那是必定会堵车的，没什么事情自己还是不开车比较好。

第三个则是上海，上海是我们国家最为发达的城市，也是我们国家GDP最高的城市，在这里生活工作的人，很容易就拿到高工资，据了解，上海人的平均收入已经快一万了，再这样的收入下，买车更是一件再容易不过的事情了，虽然说上海已经采取了很多措施让人不要开车出来，比方说增加停车费，但是依旧没能够减缓堵车的现象。

就是这么三座城市，生活在这几个地方的当地人都表示：开车还不如走路呢，都不知道买车有什么用！其实堵车现象在我们国家每一个城市多多少少都有，而堵车的原因也很简单，那就是因为互不相让，要是你让一下我让一下，那么道路是肯定会通畅起来的。所以说，要是自己不急的话，就最好让一让。

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中国第二大堵的城市，不是北京、上海，是哪里？

是重庆，在重庆这座山城当中有许多交错复杂的路线，一不小心就会迷路，而且在上班时间它的九环桥是非常堵的一个地方。长时间会从早上一直堵到下午。

我们中国“最拥堵”的三座城市，分别是什么呢？

如今人们的生活水平逐步提高，对于精神世界的享受要求也越来越高，私家车更是走进了千家万户，成为了人们生活富裕的一个重要体现。私家车的出现为人们的出行提供了更多的便利，但也相应地带来了很多困扰。城市中大量的汽车保有量加速了城市的拥堵，每天上下班高峰期是人们最发愁的时候，甚至很多出租车司机都不愿意在这个时候接客。

近些年我国堵车的城市很多，今天小编要为大家介绍的是我国最拥堵的3座城市。排名第三的是黑龙江的省会哈尔滨，它是东北地区的重要中心城市，也是历史文化名城。哈尔滨是我国著名的冰城，每年冬天尽管气候寒冷，但仍然吸引了全国各地众多游客慕名而去。哈尔滨还是一座文艺之都，中央大街是游客们去到当地的必游之地，集结了世界各地很多建筑风格的建筑，共有欧式建筑和仿欧式建筑71栋，极具异域风情。

哈尔滨土地面积辽阔，相当于3个北京8个上海那么大，2019年常住人口1076.3万。很多人都认为哈尔滨是不太可能堵车的，但发达的旅游业和不完善的道路建设造成了这座城市的拥堵。哈尔滨冬季寒冷，有著名的冰雪世界，夏季则十分的清爽，平均气温仅23度，堪称消夏避暑的绝佳之地。很多去到哈尔滨的游客也会发现这里早晚高峰期堵车是家常便饭，是我国最拥堵的城市的之一。

我国第二座拥堵的城市是首都北京，北京经济发达，外地人口众多，堵车已经成为了家常便饭。如果去到北京打车，问到目的地需要多长时间的话，那司机一定会给你两个答案，堵车是一个时间，不堵车又是一个时间。北京2019年的常住人口达到了2153.6万人，早晚高峰期是当地人最发愁的时候，所以很多在北京工作的人都宁愿坐地铁都不想开车上下班。当然北京的名胜古迹众多，是人们一生必去一次的城市，故宫、天安门、圆明园、长城等都是举世闻名的知名景点。

我国排名第一的拥堵城市是重庆，这也让很多人觉得不可思议，因为在大家的印象中北京已经足够堵车。重庆地域面积辽阔，高架桥也很多，但依然避免不了堵车的现状，城市汽车数量的急剧增加是重庆堵车的主要原因。重庆是全国知名的山城和雾都，这里地形地貌复杂，很多人跟着导航都可能会迷路，经常能给人们带来不一样的“惊喜”。重庆近些年旅游业的火热也造成了城市的拥堵，洪崖洞、解放碑、磁器口古镇等都是当地的代表景点，而且都在城区内，所以也很容易堵车。

这3座城市堪称是我国最拥堵的城市，其实除了人口密度和汽车数量的原因之外，人们认为堵车最重要的原因是很多司机不遵守交通规则。在很多路段，司机违规停车是造成拥堵最重要的原因，也让很多居民倍感烦恼。如果能够加强城市建设，提高行车规范的话，相信每座城市的交通状况都会有很大的改善，你们觉得呢？

中国前十“堵城”名单：北京第二重庆第一，第三名你绝对猜不到

赶在春运全国高速进入水泄不通状态的前夕，一份2019年度中国城市交通报告正式出炉了。

谁一不留神就登上榜首，成为中国“首堵”？谁不知不觉已经默默改善了拥堵难题？在这份报告中，我们统统找到了答案。

这些年复一年日渐拥堵的城市里，有你的家乡吗？

全国前十的“堵城”，南北方各占五个。而多年来的“堵王”北京，这次竟然跌落了“神坛”，退居第二。取而代之的是山城重庆，由去年的全国第三堵升级为了全国“首堵”。同样多山的贵阳则连升三级荣登榜眼。

紧随其后的是哈尔滨、长春、广州、上海、西安、呼和浩特，以及武汉，分列第四到第十名。

就拥堵指数上升的程度来看，重庆、贵阳、广州、西安、沧州、唐山、秦皇岛、石家庄、保定、邯郸、衡水、无锡、嘉兴是全国拥堵情况加剧最严重的城市，上升幅度均超过了10个百分点。有趣的事，在13个拥堵指数加剧最严重的城市中，河北城市占了7个。

除了上述13个城市外，拥堵排名上升幅度超过10个位次的城市还有：佛山、廊坊、成都、张家口、深圳、临沂、南充、绍兴。

四个城区人口超千万的超大城市中，深圳目前是最为通畅的，排名为33，但拥堵指数上升幅度很快，交通依然面临着不小的压力。

沿江各省省会城市中，合肥、南京、长沙拥堵严重；昆明的排名降幅较大，但拥堵指数略有上升；南昌的排名与去年持平；成都的情况则不容乐观。

东南沿海省份省会城市中，杭州、福州和海口的拥堵指数正在缓慢上升。

说完了堵得“惨绝人寰”的，再来说说交通状况日渐明朗的。

太原和乌鲁木齐是城区人口300万以上的大城市中最畅通的城市，分别居49和51位，但就太原和乌鲁木齐的土地面积来看，达成这一“成就”似乎并不意外。

东北F4的排名全部下降，其中沈阳和大连的降幅分别达到了10个位次和9个位次。

黄河沿岸各省省会城市中，西宁、银川、太原的交通状况较好，且排名均出现了下降；曾经荣登“首堵”的济南尽管依然算不上通畅，但退到了17名，说明交通状况改善不小。

在高峰期行车速度方面，太原是城区人口300万以上城市中速度最快的，平均车速可以达到34.69km/h，这得益于太原拥有全国密度最大的快速路网。而重庆的车速仅能开到23.64km/h。

中国社会科学院课题组联合百度地图，从经济学的视角出发，对交通拥堵的影响因素及其相对重要性进行了科学量化分析。

分析结果显示，大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通拥堵形成的最主要原因。此外，交通需求、产业结构、出行模式、道路容量、交通事故、驾驶行为、降水、产业结构、风速、平均气温和节假日因素都对交通拥堵有不同程度的影响。

总之，不管报告显示的结果如何，功夫汽车祝愿每个即将踏上春运之旅的人们：车来人往，畅通无阻！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国最堵的地方在哪里？

中国最堵的地方一般都会在东部地区，因为像东部地区比较发达的话，它的交通状况也是堪忧的，因为它私家车购买的频率很高，就会引起拥堵的状况。

中国最拥堵的十个城市有哪些？

人们总是抱怨北上广的交通情况十分糟糕，甚至用“不是在堵车就是在堵车的路上”来形容北上广的交通。而高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云等机构发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》显示，北上广竟然无缘成为首堵！

数据来源于高德地图交通大数据

根据报告显示，中国最拥堵的城市竟然是济南，第二名则是北京。而广州和上海分别排在第六名和第八名。此外，呼和浩特、合肥、长春首次进入年度拥堵城市前十排行榜。其余城市均为堵城排行榜的常客。

济南堵车时间最长

据了解，年度堵城济南，高峰拥堵延时指数为2.067，高峰平均车速为21.12km/h。济南在汽车保有量和GDP不断增长的情况下，其2017年的交通情况并没有继续恶化，同比去年拥堵情况基本持平。

济南2017年有2078个小时处于拥堵，平均每天堵车5.7个小时。但经过一系列的交通治理，济南的拥堵情况相比2016年的6.6个小时有着明显的改善，治堵效果显著。但相比起其他城市，济南的拥堵情况还是十分严峻。

哈尔滨早高峰拥堵连续三年夺冠

众所周知，哈尔滨是一座历史文化名城、热点旅游城市，许多游客都慕名而来。与此同时，哈尔滨也是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。

但哈尔滨已经连续三年成为年度早高峰最堵的城市，同时也是唯一一个早高峰的2小时拥堵延时指数都超过2.0的城市。

广州晚高峰超越济南成为2017最堵

广州也是一座历史文化名城、热点旅游城市。在每年的春秋两季还专门在广州举办“中国进出口商品交易会”(即“广交会”)，与世界200多个国家和地区建立经贸联系，吸引了大量的客商。同时，广州也是中国三座超大城市之一。

相比起2017年度堵城济南，广州晚高峰的拥堵延时指数高达2.158，高出济南1.6%，其中峰值达到了2.349，与2015、2016年基本持平。值得一提的是，广州是极少数限购不限行的省会城市。

香港年堵车成本达15890元

香港，一座繁荣的国际大都市，是全球第三大金融中心，是重要的国际金融、贸易和航运中心，与纽约、伦敦并称为“纽伦港”，是全球最自由经济体和最具竞争力城市之一，在世界享有极高声誉。

作为一座世界一线城市，香港生活成本固然不低，当然堵车成本也不甘示弱。尽管香港行政区内的交通十分发达，但香港依旧成2017年拥堵成本最高的城市，年度拥堵成本达15890元。广州、北京紧随其后，分别排在第二和第三，其年度拥堵成本均是“万元大户”。

第四季度成为全年“最堵季”

从2016和2017年的数据来看，许多城市的堵车情况相对集中在第四季度。第一季度由于受到春节的影响，堵城的数量相对较少。

第三季度的堵车情况在9月较为严重，不过7-8月正值学生暑期放假和高温天气，出行情况相对减少，所以第三季度堵车的数量也相对较少。

编辑点评：根据高德地图交通大数据的情况来看，2018年拥堵变化趋势不容乐观，预计会有42%的城市将有上升趋势。届时，每逢周五拥堵加剧的趋势较大，周日拥堵加剧趋势或将较小。