本文目录一览：
- 1、贵州晴隆24拐是中国最多的一条拐吗?
- 2、弯路“最多”的四条公路，一条比一条刺激，3年司机都没胆开
- 3、中国最牛公路，因68道拐闻名天下，在什么地方？
贵州晴隆24拐是中国最多的一条拐吗?
不是。
贵州晴隆'24道拐'——最具有革命历史意义的
24道拐'就在晴隆县城的西南边上，在这一著名路段入口处，晴隆县政府早在1988年就立了一块石碑︰'晴隆县级文物保护单位——24道拐'。现在'24道拐'的道路仍然可以通车，隐约地提醒人们当年的'运输战绩'。
据介绍，'24道拐'始建于1935年，次年竣工，全长5公里左右。二战时期，晴隆是中国西南抗战运输史上一个重要的节点，从云南方向来的运输车辆必须经过这里送到前线和重庆。1991年出版的《贵州省志‧交通志》记载，'美军在晴隆设站成立公路改善工程处'，改造'24道拐'的线段勘测、设计施工方案等，都是'战争期间由美国人提出来的'；美国派驻中国的工程技术官兵'当时就驻扎在当地维修公路'，'24拐'也由此被减改为现在的'21拐'，以适应战时运输需要。
要拍摄'24道拐'也不是一件容易事，需要绕道走五六公里的山路，爬上'24道拐'对面的晴隆山上。也只有在那里才能看清楚'24道拐'的全貌。'24道拐'对面的晴隆山上，这里已经修了观望台，顺著山坡大约有三百米长的护栏，可供游人凭栏观看'24道拐'，站在这里距离对面的'24道拐'大约有六、七百米的距离。
二十四道拐'路线上下盤旋，而且路基窄，坡度大，弯道急。一般车辆通过'二十四道拐'至少16-20分钟，轿车以最快速度通过的时间大约是7分钟左右。後来，有一位美国老兵特怀念此地，找了半辈子。最後在一次准备举行汽车拉力赛的时候终于找到这儿了，并以其权利影响推荐此地作为一个赛段。
在60多年前那段烽火连天的抗战岁月里，有一条运输动脉，从印度经缅甸，到达当时中国的'陪都'重庆，将中国与世界反法西斯阵营连接起来。通过这条运输动脉，一批批物资由美军的车队运抵中国，它是当年中国抗日战争大後方唯一的陆路运输通道，被誉为'抗战生命线'，而位于贵州晴隆的'24道拐'公路就是这条运输动脉上的一个重要节点。
补充：世界上最弯的——云南宜良旧昆宜公路
最具挑战性的——贵州六盤水'八大弯'
最有气势的——川藏公路怒江七十二拐
最令人恐怖的——'吊尸崖'
最紧张的——213国道
最震撼人心的——湖南张家界天门山'通天大道'
[img]弯路“最多”的四条公路，一条比一条刺激，3年司机都没胆开
中国土地面积比较辽阔，有很多知名的景点，也有一些名山大川，因为山地地势起伏比较大，所以通行是个问题，道路的设计也比较麻烦，但这些都阻挡不住国内的劳动人民。
在工程师的设计下，农民工的实施下，一条条山路建设完成，成为了一个独特的风景点，这些山路道理崎岖，开车较为困难，并不是说山路不好走，而是两边都是悬崖峭壁，少不留神容易开下山，造成车毁人亡的现象，今天咱们盘点下弯路“最多”的四条公路，一条比一条刺激，3年司机都没胆开。
第一就是张家界的崇山公路，张家界大家都知道，国内比较著名的经典，我们去旅游的时候就要经过这条道路，初次看到让人惊讶，感叹劳动人民的指挥，为了让汽车开上山顶，原本直线距离几百米就能到达山顶，没想到盘山公路长度高达20多公里，从图片中就可以看出来，整个道路婉转崎岖，在上面行驶风险很大。
我们再来看下第二个盘山公路，其名字叫做宜良68拐，从名字就可以看出来，这条道路不简单，它的名字可不是随便起的，而是根据山路的特点起的，虽然这条路仅仅有6.8公里，但是司机开上去需要拐68个弯道。
基本上每行驶百米的距离就需要拐弯一次，这对于司机的技术要求相当高，特别是对方向盘的把控，几乎间隔几秒就需要有很大幅度的调整，估计在这个上面也就只有当地的老司机敢行驶，新手肯定不敢做。
第三条盘山公路位置也在张家界，因为那里山比较多，经常有盘山路，这条道路名字叫做“通天大道”，远远的望去感觉道路一直盘旋向上走，仿佛要突破天际，视觉上来看道路相当危险。
马路就好像挂在了山上一样，相比上面的68个弯道，这次的道路一共需要99个弯道才能达到山顶，从图片我们就能够看出来他的凶险之处，这也算是张家界一个独特的景点了。
最后一条是很多人比较向往的一个地方，名字叫做72拐，入藏的时候会路过，很多人都是骑行在这里拍照留念，当然也有开车的，这里海拔很高，对于开车人的技术要求很高，毕竟环境比较恶劣，这一条盘山道比较长，一共72个拐弯扣，一些专业的老司机短时间也难以驾驭这样的道路，为了安全起见，大家行驶的时候最好慢行。
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中国最牛公路，因68道拐闻名天下，在什么地方？
在云南昆明宜良县，该路是宜良县城通往靖安哨村的一条盘山公路。