本文目录一览：

• 1、中国最危险的公路，被称作“死亡之谷”，你想去挑战吗？
• 2、全球首次挑战中国五大最具特色高速，摩卡NOH完成阶段性征程
• 3、国内最危险的高速，长达27公里下坡路，就算是老司机也怕刹不住车
• 4、全国中最危险的公路路段在哪？请举例子。

中国最危险的公路，被称作“死亡之谷”，你想去挑战吗？

公路对于大家来说应该都是不会陌生的了。公路是如今国内最为常见的了。它供人、车、动物等等经过，是连接国内各地的重要桥梁。然而在国内却有那么一条公路，可以说是十分危险的了。很多司机只要一经过那一段公路，就十分容易发生事故，就算是多年的老司机也很难避免。

这条公路就叫做京藏高速。京藏高速是连接北京和拉萨的一条高速公路，早在1996年就开始动工了，可以说算是年龄比较大的一条高速公路了。这条公路从首都通往西藏，连接了很多座偏远地区的城市，可以说为那些城市带来了极大的便利。本应该是十分惠民的一条公路，如今却变得十分的危险。

这条京藏高速全长有82公里，然而在这条公路的某一段内，却发生了多起的重大交通事故。这一段全长只有5公里，但是却在1998年至2003年，短短5年时间，这段5公里长的公路就发生了32起重大的交通事故，导致了62个人受伤，死亡人数更是达到了50个人左右！可以说平均下来每公里死亡人数达到了10人！可以说是十分的危险了。

这一段公路因此也被称为了北京的“死亡之谷”，和那神秘的百慕大三角区有着十分相似的地方。百慕大三角区大家应该也不会陌生吧，很多轮船、飞机一旦到了百慕大三角区那一片区域，就会莫名的失灵甚至消失，无论飞机和轮船等等上的设施有多么先进，多么精良，也逃不过三角区的干扰。可以说是世界未解之谜之一了。

至今也没有科学能够确切的解释出百慕大的原理。这段公路也因为事故频发，被称为京藏公路的“死亡5公里”。如今，京藏高速死亡5公里的形成原因，也没有专家能给出合理的解释。在此小编也只能叹息。相信我国科技水平日渐发达，这条死亡公路的形成原因终会真相大白。小编在此也希望各位司机们在路过这里的时候，能够提高注意力，提高警惕，切莫放松，防止交通事故的出现。

当然，大家也不能只因为这么一小段而对京藏高速充满了抵触。世间之大，无奇不有。在科技进步速度如此快的今天，小编相信，很快就能对这些神秘的现象做出一个合理的解释的。对此，你们有什么看法呢？

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全球首次挑战中国五大最具特色高速，摩卡NOH完成阶段性征程

近日，“摩卡NOH智行30000公里点亮中国”完成了中国最美高速——包茂高速的智能驾驶挑战，作为全球首次挑战中国五大最具特色高速的阶段性成就，摩卡NOH从北京出发，途经太原、西安、万源、广安、雅安、攀枝花，抵达云南普洱，沿途以NOH的稳定、易用表现，树立起中国智能驾驶的安全性与可靠性双重标杆。

在挑战中国最美高速——包茂高速的过程中，摩卡NOH单车NOH行驶里程2167公里，完成自主变道超车593次、成功率96.6%，自动躲避大货车679次、成功率98.8%，自动通过匝道212次、成功率94.8%，自主通过隧道89次、成功率95.5%，可以说，摩卡NOH用硬核的实践和数据，验证了其NOH功能的安全性与可靠性，也让用户能够更安心的使用智能驾驶、尽情的感触未来出行。

除了中国最美高速——包茂高速外，在长达30000公里的全域挑战中，摩卡NOH还将邀请多批一线媒体和用户作为专业挑战团，将完成中国最难高速——雅西高速、中国最险高速——元磨高速、中国最自由高速——海南环岛高速、中国最智能高速——G5517高速长益段4条中国经典特色高速的NOH挑战。

期间会经历多变道、多隧道、多匝道的中国特色高速场景，也存在着无数不可控的因素，同时还要应对雨、雪、雾等不可预知的天气情况，正是检验摩卡NOH的最好契机，可以充分全维的、持续的验证摩卡NOH在长距离、长时间使用中的真实能力。

作为一场史无前例的长距离“拉练”，“摩卡NOH智行30000公里点亮中国”是全球首次挑战中国五大最具特色高速，彰显了魏牌开创智能驾驶万里实测先河的决心与信心，同时以挑战“使用高速智能驾驶辅助距离最长、途径省份最多”的全新里程碑，向行业传递出摩卡NOH安全、可靠的领先实力。

摩卡NOH全称“NOH智慧领航辅助驾驶系统”，是魏牌在秉承“以用户为中心”理念下推出的高速智能驾驶功能，旨在最大幅度的降低高速公路事故隐患，让高速驾驶安全再进一阶。同时，摩卡NOH功能是燃油车领域内率先搭载的高阶智能驾驶辅助，也是“为中国路况而生”的智能驾驶功能。

摩卡NOH开创打造了六大核心使用场景，包含智能进/出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、易混分叉路口，并深度融合了车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助，可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，可以基于用户设定的导航路线，实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶，带来全维智能安全守护的高速出行体验。

摩卡NOH打造此次长距离、多线路的挑战，彰显了魏牌致力于打造极致安全的高速智能驾驶辅助、树立中国智能驾驶领域全新标杆的愿景，同时进一步强化用户对智能辅助驾驶的认可与信赖，致力于改变用户出行习惯，引领智能高速出行的全新时代。

“摩卡NOH智行30000公里 点亮中国”征程还在继续，摩卡NOH功能也将于本月正式上线，我们相信随着NOH功能的正式上线，摩卡NOH将开拓燃油车品类智能全球领先新价值，以首款量产NOH智慧领航辅助驾驶功能的燃油车型，与新势力一道进入全球智能驾驶技术领先的第一阵营，共同引领“高阶智能驾驶”时代。

国内最危险的高速，长达27公里下坡路，就算是老司机也怕刹不住车

国内高速公路的总里程已经超过十四万公里，在世界上也是遥遥领先的，高速公路的建设给我们带来了很大的便利，大大的缩短了两地之间的距离，减少了到达目的地的时间，而且也提高了办事的效率，因为高速公路上的行车速度非常快，当然也有规定的交通规则，一般情况下，车主只要遵守交通规则就不会出现什么问题，但是在国内有些高速还是非常危险的，即使是遵守交通规则，一旦不小心也很容易出现问题，国内最危险的高速，长达27公里下坡路，就算是老司机也怕刹不住车。

这条高速就是昆磨高速，昆磨高速位于云南省玉溪市元江县境内，这条高速也被称为“死亡高速”，通车至今发生的交通事故导致死伤人数已经达到200人以上，其中最危险的路段是在K244-K217公里大风垭口致红光路段，长达27公路的下坡路，很多老司机在这条高速上行驶也怕刹不住车，尤其是一些大货车司机，听到这段高速公路都是闻风丧胆。

昆磨高速自2003年建成至今已经有了十几年的时间，但是仅仅在这27公里的路段上发生的交通事故就已经超过百起，造成了100多人死亡，因此，相关部门对此路段也只十分的注重，在道路两旁也设立了大量的警示牌，提醒货车司机在进入此路段，一定要提前加水，检查汽车的制动，而且还设立大货车的自救匝道和加水站。

因此在经过这条路段的时候，汽车会一直处于刹车状态，如果汽车长时间刹车的话，刹车片就会不断的摩擦，然后就会产生很大的热量，一旦温度过高的话，刹车片可能就会失去制动效果，这对于车主来说是一个致命的问题，所以车主在经过这条路段的时候一定要提前检查好汽车的制动系统，而且也要将汽车的水加满，这样在长时间的刹车过程中可以有效的对刹车片进行降温。

?高速公路建设的本意就是为人民提供便捷的服务，但是昆磨高速中27公里的下坡路设计的却是非常危险，虽然在这条路段上有很多的警示牌，但是每年发生的意外事故仍然有很多，如果大家遇到类似的高速公路，一定要提前检查车辆，因为一旦有一点纰漏可能就会造成不可弥补的伤害。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全国中最危险的公路路段在哪？请举例子。

318国道川藏线，八达岭高速公路，213国道都江堰-汶川映秀公路，京津塘高速公路，京珠高速公路粤境北段路线，太克公路魔鬼“U”形弯，等等这些公路路段都非常的危险。