本文目录一览：

• 1、国内这5条超级惊险刺激的公路，你想自驾尝试一下吗？
• 2、壮观！全球最惊险的十条山路，光是看看就腿软了
• 3、我国有哪几条危险的山路，是老司机都不敢上路的？
• 4、世界最危险10条公路：台湾，猜猜是哪一条？
• 5、如图所示:中国最险的公路在哪里啊？
• 6、福建最危险的山路，悬挂在一处石崖中间，每到周末上千人来此挑战

国内这5条超级惊险刺激的公路，你想自驾尝试一下吗？

中国拥有广阔的土地，高山平原、沙漠丘陵、大江大河、湖泊溪流等分布在这片华夏大地上，不少风景让人叹为惊奇。

在把绝美风景串联起来的道路里，有着不少神奇的存在，它们是能工巧匠们费尽心血的杰作。

如今不少具有冒险精神的驴友、自驾者都喜欢到这些公路寻找刺激，欣赏壮阔景色。

第1条：晴隆二十四道拐

晴隆二十四道拐抗战公路，位于贵州省。

古称“鸦关”，集齐雄、奇、险、峻于一身，有一夫当关，万夫莫开之势。

二十四道拐，全长4公里，宽6米，第一拐到第二十四拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60度，呈“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口。

二十四道拐公路具有重要的 历史 意义，在抗日战争时期，发挥过重要的作用。它是国际援华军需物资运输的大通道，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。

第2条：旧昆宜公路

宜良旧昆宜公路，位于云南省。

它号称是全世界弯道最密集的公路。

在几公里的山路上，密布着近70道拐，平均几十米就有一个弯道，其密度之大，远超过一直被人们认为是弯道最多的川藏线上八宿到邦达路段的“72道拐”。

据说在这弯道上每10秒就要转一次方向盘，几乎来不及数走到了第几道弯。

不过，这条路有点儿难找，是一段从小坡脚前往靖安哨的公路，路面不算宽，要是两辆车遇上，会车需要注意。

第3条：郭亮挂壁公路

郭亮挂壁公路，位于河南省。

它是新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条公路，正如名称所显示，这简直就是挂在山壁上的一条险路。

郭亮是隐匿平静的小村，藏在太行山腹地，海拔1752米，曾经抵达它，只能通过攀越险峻崎岖的天梯，后来为了方便出行，村民们凭借着愚公之力开凿出一条绝壁长廊。

郭亮挂壁公路被称为“世界最险要十条路”之一，因此有很多有一点冒险精神的游客们会选择自驾前往。

同时美丽风景和险峻道路形成的强冲击性景色，也吸引一些影视剧组在此取景。

第4条：太克公路U字弯

太克公路，位于山西省。

它是太原至古交的二级公路，起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县。

此次要说的是太克公路其中一段。在这条公路的31k+700m处，有又急又陡的“U”字弯。

这段路异常的险峻，陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕。

一般的弯道应该是外高里低，但是此处却正好相反，是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。

第5条：墨脱公路

墨脱公路，位于西藏自治区。

它从修建到通车用了非常长的时间，期间频发的地震、滑坡、塌方、泥石流、高雨量使它多次被破坏，因此修修停停。

墨脱，西、北、东三面被喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔，加上雅鲁藏布大峡谷以及帕龙藏布峡谷从一侧分割，从而使道路无法通行。

截至2010年，通往墨脱的是仅能供行人和马队行走的山路，直到2013年才真正意义上实现通车。

这里说到的墨脱公路是指它的第一条，即扎墨公路。后来随着墨脱县的发展，又陆续建设更多条公路。

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壮观！全球最惊险的十条山路，光是看看就腿软了

1.挪威 托罗尔斯第根山路

第一眼看到这片景色的时候，画面美的让人窒息。大多数人看到照片之后，可能会认为这是某个著名的自然风景区，而实际上是在一段惊险刺激的山路上拍摄的。这是挪威著名托罗尔斯第根山路，经过为期8年的建造，于上个世纪30年代投入使用。这条山路的独特之处在于它有11个发卡弯，海拔高达2800英尺，平均坡度也达到9%。在当地这条路被称之为“巨魔之路”（也叫“旋转的梯子”），驾车行驶在山路上还能欣赏到美丽而又壮观的斯蒂格瀑布。由于北欧冬季天气恶劣，所以这条路通常在每年的5月末开放。

2.罗马尼亚特兰西瓦尼亚公路

这条位于罗马尼亚高山上的公路有个很难发音的名字Transfagarasan，由于公路穿过吸血鬼的故乡—特兰西瓦尼亚，很多人也叫它特兰西瓦尼亚公路。这是罗马尼亚境内海拔第二高的国道，总长90公路。公路建设之初是按照军用和民用两种用途设计的，铺设时候具有军事性，所以每年会有许多摩托车和自行车爱好者慕名而来。

3.挪威 吕瑟峡湾公路

吕瑟峡湾远离大海，深入内陆，水静如同镜面，没有一丝波浪。两侧的悬崖峭壁就像刀切出来一样笔直。峡湾公路也是建立在陡峭的悬崖峭壁之上。如果有机会到挪威 旅游 一定不要忘记去吕瑟峡湾公路，站在悬崖边感受肾上腺素激增的感觉。

4.中国湖南天门山公路

天门山盘山公路有“通天大道”的美称，总长10.77公里，路两侧绝壁千仞。天门山是张家界最高的山，如果你行驶在公路上，会从海拔200米急剧提升到1300米，经过99个弯，层层迭起，弯弯相连。盘山公路从1998年开始修建，到2005年才全面竣工。公路会通过两条隧道桥，第一座叫引仙桥，第二座叫入境桥，引仙桥因相传以前悬崖峭壁会隐现出一座桥助前来天门山虔诚拜仙求道的凡夫俗子通过天堑而得名。入境桥则以得进仙境达到神灵相通而得名。如果你做腻了 汽车 还可以乘坐索道游览沿途的风景，别有一番滋味。

5.中国矮寨大桥

矮寨大桥，位于湖南省，距吉首市20公里。于2007年开始建造， 2012年正式通车。桥体为悬索桥，全长1073.65米，桥面至谷底最高落差达400米。主跨长度达1176米，是世界上主跨最长的悬索桥。

6. 挪威，大西洋公路

大西洋之路位于挪威的西海岸，曾经被评选为最佳公路旅行目的地之一。公路呈‘之’字形，不仅穿越了12座稍微高出海面的低桥，而且横跨了西部峡湾莫尔德，和克里斯蒂安松之间的所有岛屿。当风暴来临时美丽的“大西洋之路”就变得狂怒起来。

7.摩洛哥 Dadès Gorge公路

摩洛哥Dadès Gorg公路同样有着拗口的名字，看到它之后你会被这种绚丽的沙漠景观迷住。当你路过这里的时候一定要停留片刻享受这华丽的视觉盛宴。

8.意大利 StelvioPass公路

这条意大利最惊险的公路铺设在最美丽著名的阿尔卑斯山，这也是欧洲弯道最多的公路之一。想要在这条公路上平稳的架势，需要很高的驾驶技术哦。

9.智利Paso InternacionalLos Libertadores

相信当你看到这条公路照片的时候就已经被它惊呆了，它就像一条大蛇一样盘踞在那里，可以想象一下驾车从上往下行驶的感受吧。

10.美国犹他州White Rim公路

犹他州在美国被称之为“峡谷之国”， White Rim公路也是欣赏大峡谷最好的地点之一。

我国有哪几条危险的山路，是老司机都不敢上路的？

1.怒江七十二拐

现在四川西藏线上唯一的自然危险，是最危险的魔鬼路段，据说川藏线沿线的风景很美，很多人梦想有一天能开上川藏线，但如果你计划过“怒江七十二拐”这段，要小心！毕竟很多人经过这里的时候都出了事故，小编提醒大家要小心哦！

怒江在川藏南线72拐，又称“川藏99拐”，全长约12公里，从最低海拔3100米，一直到最高点——业拉山口海拔4651米，然后螺旋下降到海拔4100米。邦达镇有一个观察台可以捕捉所有车道的变化，犹如做飞机从天上看下来一样，真是太神奇了。

2.天门山盘山公路

天门山位于湖南省张家界风景区，这条蜿蜒的山路是通往天门山风景区的路，被誉为“通天大道”。全长10.77公里，两岸悬崖峭壁，峡谷深谷。海拔由最低的200米急剧上升到1300米，其间共有99个转弯。这光凭数据就让小编折服了，屏幕前的您敢去体验吗？

也许你在路上的车里感觉不到。如果您乘坐天门山观光索道或使用航空相机，您将看到这条路的壮丽景色。它看起来像一条玉带，被一系列的曲折包围着，那场面尤其壮丽，有时候小编也想看啊，但是胆子太小。

3.晴隆二十四道拐

这是抗战的一条道路，位于贵州黔西南挖掘处，1935年在此修路，第二年建成，当年美国援军物资经过滇缅公路到达昆明后，中国必须经二十四拐滇黔，才能送至前线和重庆，二十四道拐成为中国缅甸印度战地的和交通枢纽，遭遇日本飞机多次轰炸，想想那时候的日本有时候也是挺可恨的。

目前的二十四道拐是美军维修后保留的，总长4公里，有效路面宽度约6米，第一个转弯处的山脚与山顶之间的24个转弯处直线距离约350米，垂直高度约250米，坡角约60度。开车从底部向上爬24道拐大约需要8分钟，这八分钟估计是人生最煎熬的了。

4.矮寨盘山公路

位于湖南省吉首市，是连接湖南省重庆市的国道。它只有6公里长。然而，根据记录，超过200名农民工为完成该项目牺牲，奋斗了7个月才能修建这条道路。不得不佩服我们国家的建筑工人，顽强、有毅力！

这段盘山公路修建在水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70-90度大小的斜坡上，形成一个转弯处13个尖角转弯，形成26截近乎平行、上下重叠的道路。山顶有“湘川公路职工纪念碑”和“先锋”铜像，这是为了纪念修路工人的辛勤劳动啊！

5.双木壁挂公路

该段海拔1600米以上。它由7条曲折的z线和13条人工爆破出悬崖的转弯线组成。放眼望去好像在天上掉下来的公路一样。

6.郭亮挂壁公路

郭亮隧道又名郭亮洞，位于河南省新乡市辉县郭亮村。它建于1972年，花了5年多的时间才完成。完全由郭亮村村民亲手独立完成，为村民们的智慧点个赞，。

郭亮村三面环山，一面临崖，因其特殊的地理环境，与世界各国世世代代隔绝。郭亮的人没有用任何机械，只是在悬崖上用锤子凿出了26000立方米的石头，经过无数的艰辛，终于成功了。郭亮公路的挖掘，也逐渐带动了当地旅游业的发展。

世界最危险10条公路：台湾，猜猜是哪一条？

Press Cave网站日前评选出世界上最危险的十条公路，要去那边旅游的您可一定要小心了！

10．罗马尼亚泛弗格拉什公路（Transfăgărășan, Romania）

泛弗格拉什公路是罗马尼亚第二高的公路。1970年至1974年，前独裁者西奥塞古建造了这条盘山公路。最初它是一条具有战略意义的军用道路，全长90公里，连接了外西凡尼亚和瓦拉几亚以及锡比乌市和皮特什蒂市，从北至南蜿蜒穿过罗马尼亚最高峰摩尔多韦亚努和第二高峰内戈尤之间的南喀尔巴阡山脉。

这条路上有许多急转弯，每一次转弯都能邂逅不同的风景，还可以看到数千年前形成的冰河湖。

9．印度邹积山路（Zoji La pass, India）

这条路在印度被认为是最重要的公路之一，因为它为人们提供了进入山区和偏远地区的途径。

如果你想通过这条路，那么你必须要准备好应对恶劣的气候条件、降雪、极具破坏性的强风，等等。不过，尽管这条路非常危险，它把喜马拉雅山西部和斯利那加连接起来。它也是喜马拉雅山脉中最危险的通道之一。

8．川藏公路，中国（China's Sichuan-Tibet Highway）

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线。北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达，全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨，总长2149公里，途经海拔4700公尺的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路（169公里）相连。南线因路途短且海拔相对比较低，所以由川藏公路进藏多行南线。

著名的「怒江七十二拐」就是指川藏线上，邦达至八宿区间著名的险路，俗称七十二道拐，也称九十九道弯。这段路处于凉风垭山上，海拔1450公尺，长约12公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时，冬天时则更加困难。而且沿途还要小心岩石崩塌和山体滑坡。

沿川藏公路进藏，途中从东到西依次翻过二郎山、雀儿山、色季拉山等14座海拔接近5000公尺的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰河、峡谷和大江大河。

7．中国—巴基斯坦喀喇昆仑高速公路（Karakoram Highway, China -Pakistan）

这条路被评价为「没有路肩、没有护栏、没有希望」。

这是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路，穿过中巴边境的红其拉普口岸，英文简称为KKH。喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。

作为世界上海拔最高的国际公路，公路全线海拔最低点为600公尺，最高点为4,693公尺。由于沿途地质情况极为复杂，雪崩、走山、落石、坍方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，因此被认为是世界上最致命的道路之一。公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护。而且沿途路面和桥梁设施经常遭到自然灾害破坏，许多路段难以通车。

不过，喀喇昆仑公路所处的喀喇昆仑山脉是地球上最令人敬畏的山地景观之一，沿途高峰林立，是欣赏帕米尔高原雄伟壮阔的绝佳选择。

6．义大利斯泰尔维奥山路（Stelvio Pass, Italy）

这条拥有48个急转弯的公路被认为是世界上最危险的高速公路。公路海拔2,757公尺，路面狭窄，有些地方还非常陡峭。它是东阿尔卑斯山上最高的柏油路（整个阿尔卑斯山脉第二高）。

建于1820-1825年的这条公路，位于义大利北部，近瑞士边界，连接瓦尔泰利纳（Valtellina），梅伦（Meran）和斯塔山谷中部（midVenosta valley）。公路上还有一个「三种语言峰」，因为罗曼什语，义大利语和德语三种语言在此相遇。

作为世界上最具挑战性的道路之一，它的风景也是极其惊险和壮观。一旦你安全的通过斯泰尔维奥高山公路，你就可以在义大利最大的斯泰尔维奥国家公园停留，欣赏壮观的高山景色。

5．挪威托罗尔斯第根山路（Trollstigen, Norway）

挪威的托罗尔斯第根山路总长11公里，平均海拔约850公尺，最出名的要数路上的11个「U」形急转弯和坡度达到9%的陡坡。在一些地方，道路直接切入山地，有些则是建立在石壁之上。整条路都窄得几乎容不下两辆车并行，险象环生。

这条公路于1936年向公众开放，它始于拥有原始之美的罗姆斯道地区，途中有令人印象深刻的国王、王后、主教山。当然，路上最吸引人的要数高约320公尺的斯蒂戈佛斯瀑布（StigfossenWaterfall）。

尽管充满单行道的危险，很多人还是喜欢来这里，既可以享受驾车的 *** ，又可以欣赏沿途美丽的风景，现在，它已经成为挪威热门的旅游景点。由于当地恶劣的气候，每年的冬季和早春时分，公路都会被关闭。而在旅游旺季，每天都大概有2,500辆车行驶在路上。当地 *** 沿途设立了多个观景台，方便游客休息与欣赏美景。

4．台湾太鲁阁中横公路（Taroko Ge Road, Taiwan）

太鲁阁是原住民的语言，意思是「伟大的山脉」。壮阔的太鲁阁峡谷，有着鬼斧神工的悬崖峭壁，还有连绵曲折的山洞隧道，每年都吸引不少观光客，但是，这么美的景象，竟然也入选外国人眼中最危险的道路名单？

「一个没有路灯的隧道，跟随时会有意外可以画上等号。不过很多旅客还是很爱它，因为它通往太鲁阁国家公园，而且至少道路周围还有水泥护墙。」

原来，花莲太鲁阁国家公园的中横公路陡峭、狭窄，因此在转弯处有多个视线死角，对汽车驾驶来说相当危险。再加上旁边就是陡峭山壁，遇到台风天，更会有石头随大雨一起落下，让人难以通行。

3．中国太行山郭亮隧道（Guoliang Tunnel Road, China）

有人说：「开这一条路，不容许犯错」。

郭亮村位于郭亮崖之上。过去人们上山下山，走的是百丈悬崖上仅可容一人通过的绝壁小路，被当地人称为「天梯」。许多年来，郭亮村村民一直要求当地 *** 为他们修建一条公路，以便和周围的村镇连接起来，却不断被官员拒绝。

不得已之下，村民决定自己建设一条公路。他们用绳子测高度、距离，用土法绘图，再自己长途跋涉找专家征求意见。在所有人的支持下，村民集结了村中最强壮的13位男性，从1972年至1977年，没有用任何机械，在绝壁中一锤一锤凿去了2.6万立方公尺石方，磨平12吨钢钻头，打烂了8磅重的铁锤4千个，最终开凿出一条约4公尺宽、1,200公尺长的隧道。艰困时，村里不论是70岁的老人，还是十几岁的孩童都轮流走上隧道工地，清理石渣。大石块用手搬，小石块用筐抬、用篮子扛。村民不仅为这条通道付出血泪，更有人为之失去生命。

现在，游客往往会感叹于道路外侧35个大小不同、形状各异的天窗。其实，他们最初的用途是为了清排施工中的石渣，而今则已成为郭亮隧道标志性的观景窗。

「前人栽树，后人乘凉」，现在，郭亮隧道已成为当地大力开发的一个旅游景点。凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，是否有人能感受到前人在绝壁上开凿隧道之勇气？

2．菲律宾哈尔斯玛公路（Halsema Highway, Philippines）

这条高速公路建于三十年代，是由20世纪初从美国俄亥俄州迁居到菲律宾的土木工程师朱利叶斯•哈尔斯玛所建。哈尔斯玛当时是碧瑶市市长，及最重要的土木工程师，那时，碧瑶还只是个拥有几千居民的小城市。

哈尔斯玛希望通过建一条到山省首府邦图卡的道路来促进碧瑶市的经济发展，他为这条路取名为「邦图卡登山道」。长149.6公里的道路就像一条蜿蜒的长蛇缠绕在中科迪勒拉山脉，其间还要穿过一个覆盖着火山岩层的区域。整条路的海拔最高点位于阿托克直辖市（Atok），7,400英尺，是菲律宾海拔最高的公路。

这条路表面上看会让人觉得挺安全的，可是，由于大量岩层在1990年的芮氏规模7.8地震中断裂，随后又被台风侵蚀而更加失去平衡。导致在这里驾车的司机既要面对岩石崩塌的危险，还要注意被强烈侵蚀的道路上的裂口，更糟糕的是，一些路段经常被浓雾笼罩而无法看清路况，这些都足以致人于死地。

1．玻利维亚北永加斯路（North Yungas Road, Bolivia）

永加斯路（又译作云驾路、荣加斯公路、央葛斯公路）位于南美玻利维亚首都拉巴斯（LaPaz）东北方的永加斯境内安地斯山脉的山区公路。连接拉巴斯和科罗伊科镇，全长80公里，一路蜿蜒在极陡峭的山腰和悬崖之间。其中，北永加斯路（也称CoroicoRoad）被认为是最危险的一段。

这条公路全程约60～70里（不同的来源采取不同的计算方法），而落差则高达3,270公尺。在离开拉巴斯抵达La CumbrePass后，该路高度可从3,600公尺上升至4,650公尺左右，而在抵达科罗伊科后，又会下降到1,200公尺。气候也转变迅速，从凉爽干燥的玻利维亚高原转变为溼热的雨林。

大部分北永加斯路都是不超过3.2公尺的单线道宽度，整条路面非常狭窄又崎岖不平，蜿蜒盘旋又缺乏缓冲车道，地面也不平整，而是到处覆盖了碎石，旁边则是深达600公尺的悬崖。不仅沿路上没有任何的护栏保护司机，长满植物的谷底永远有水蒸气升上来，致使这里的雾几乎从未消散，能见度极为有限。在某些路段上，路面还非常泥泞，不时有松动的落石等。

 

这条路上几乎每几个星期就发生一次重大的交通事故。1995年时，美洲开发银行把它评为「世界上最危险的公路」。2006年时，有报导估计每年有200到300人在这里丧生，这条路因此被称为「死亡公路」。凡是沿途上有十字架的地方，就代表曾有车辆从那落下山谷。

这条路为什么这么危险？这里原本无路可通，1932至1935年，玻利维亚和巴拉圭两国爆发了「大厦谷战争」，这条路就是由巴拉圭犯人建造的，不知是否因此而怨气太重。

由于长久以来，它都是当地与外界连接的唯一通道，因此，无论天气如何，满载乘客的巴士和运输货物的重型卡车都不得不行驶在这条危险的公路上。按照当地习俗，上山的车走右边车道，希望以此减少交通事故。

而据玻利维亚公路管理局称，新的永加斯路已完成了20年施工期的现代化，包括把单线道拓宽为双线道，铺上柏油路等，并于Chusquipata和Yolosa之间兴建一条新路线，虽然距离较长，但可从北方绕过传统「死亡公路」——北永加斯路。

 

来源：ispot.news 出门玩还是要小心安全，该事前规划的还是要好好准备唷！！快点分享出去吧～～

原文出处：thegreatdaily

如图所示:中国最险的公路在哪里啊？

最险公路

NO.1 挂壁公路

挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

NO.2 天门山通天大道

三国吴永安六年(公元263年)，湖南嵩梁山千米高绝之处峭壁忽然洞开，玄朗如门，吴帝孙休视之吉兆，“天门洞开”之说流传天下，嵩梁山也由此易名天门山。

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

NO.3 滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

NO.4 320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

NO.5 213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

福建最危险的山路，悬挂在一处石崖中间，每到周末上千人来此挑战

相信大家都领略过河南郭亮挂壁公路的人文奇观，一条横穿在悬崖绝壁的公路，吸引无数游客来此打卡，感慨当地人为了脱离贫困，所创下的伟大壮举和艰苦卓绝精神。曾被誉为“中国十大最美公路”。

然而，听说在我们福建福州与莆田交界处的大山里，也隐藏了一条“ 挂壁公路 ”，悬挂在一座巨大悬崖峭壁的中间，历经千年风光无限，非常危险极具挑战。

于是我迫不及待地跟着导航走，来到了这条挂壁山路所在地：福州福清与莆田以及永泰交界处的莆田大洋乡崇兴村兜率寺（这里是驱车最近的地方）。到现在，我都没搞清楚这条挂壁山路究竟是哪座城市。

下车后，还需要徒步一段山路，而这条古道就是福州闻名的千年古驿道中的一段：福莆古道。这是一条石板小路，沿途你可以看到原始枫叶林、悬崖峭壁、火山天池、土地公庙等古老人文自然风光，充满神秘感。

如今，这条古道已成为许多户外 旅游 爱好者推崇的路线，每到周末，就有上千人来此徒步 旅游 ，沉静的山路立马热闹起来，现在成为一条黄金徒步 旅游 路线。

行走大约半小时，就到了挂壁公路所在地：福清乌岩（驴友称之为： 汉堡岩 ），这是一处与世隔绝的大自然，有满山的枫树与绿松，有极目远眺的无限风光，有鸟儿婉转的歌声，有泉水叮咚的悦耳声。

闭上眼呼吸了一口清新的空气，顿时感到神清气爽，心旷神怡，令人思绪万千，适宜闭目养神。沿着山路继续往前走，一条挂壁山路出现在不远处的汉堡岩中间，旁边就是万丈深渊，甚是可怕。很多人来了就不敢往前走。

就连我也得小心翼翼地，走在这条从悬崖中间开凿的山路。站在“汉堡洞”口，清风徐来，极目远眺，群山环抱中的火烧峦自然村隐隐约约，尤如一幅美妙的纯天然山水画廊，只有身临其境才能领略大自然美感。一路跋涉，一路风光，也无疲惫感。

据了解，这条挂壁山路竟是一条千年古驿道，总长约5公里、宽约3米，高度2米。伸手就可以摸到隧道顶部的岩石。由于史料缺失，直到今天专家依然无法得知，这条挂壁古道最早究竟是何人何时用何种建筑方法开凿了这条难度极大的古代石道。

据有些专家考证，这条古驿道是宋元时期留下的 官道 ，挂壁山路为其中一段。最早是一条非常狭窄的羊肠小道，随时时间推移，后代不断加宽，变成如今这条挂壁山路。目前保存最早的修路记录是清朝光绪年间的石碑。

沿途还有乾隆年间的庙宇、道光年间的石碑，还有惟妙惟肖的酒仙坛瀑布等。是一条非常适合徒步 旅游 的黄金路线。欢迎大家周末来自由行。（PS：可开车至兜率寺，停车费10元作为功德油钱）

温馨提醒 ：由于挂壁公路地势倾斜，具有一定的危险性，在此提醒恐高症或心脏病的就不要来了。在徒步这段古道，一定要做好安全措施，以免发生意外。