本文目录一览：

• 1、中国最危险的公路，全程有68道拐，为何要设计的这么危险？
• 2、如图所示:中国最险的公路在哪里啊？
• 3、国内这5条超级惊险刺激的公路，你想自驾尝试一下吗？
• 4、福建最危险的山路，悬挂在一处石崖中间，每到周末上千人来此挑战
• 5、壮观！全球最惊险的十条山路，光是看看就腿软了
• 6、比“皖南川藏线”惊险的路，全程云端开车，被誉“江南最后秘境”

中国最危险的公路，全程有68道拐，为何要设计的这么危险？

一、省钱

因为要省钱所以这个公路就会有了这么多道拐，这条公路是宜良县城的西矿远镇，是通往海拔2千米的静安哨冲，修建的盘山公路这条公路有很多的弯道，并且是一个接着一个的是连环的拐弯儿，如果修成直的那么就要花费很多的资金，所以政府为了节省一些资金才有了这样的设计这样的设计也成了世界唯一弯道最多的公路。

二、当时的条件

在修这条公路的时候，当时条件是特别有限的，所以资金也是特别少的，当地政府为了节约更多的资金，就根据当时的地市修建了这样的一条公路也方便当地人民的交通，从这条公路可以看出当时政府对此设计也是相当的困难，想修笔直的公路，就必须把所有的弯道要进行铲除并且进行加工，这样就会浪费很多的资金，要节约资金就必须根据当地的情况来修建这条公路，所以才会出现了这样的一条公路。

三、交通

想要一个地方经济发展起来，就必须要把这个地方的交通工作做好，只有交通便利了，经济才能够发展，我国有很多地方都没有像样的公路，所以在这里的经济发展都是特别困难的，现在我们国家对于道路交通方面是大力的支持，并且全力以赴的修建着各个村镇的公路，这样就可以看出我国对基础建设的重视。

我们国家是一个大山特别多的，国家这种大山的面积占了全国土地的69%，所以有很多地方因为意识的问题哎修建公路上面难度就会很大，所以地方政府就想出各种各样的办法来进行公路的建设。

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如图所示:中国最险的公路在哪里啊？

最险公路

NO.1 挂壁公路

挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

NO.2 天门山通天大道

三国吴永安六年(公元263年)，湖南嵩梁山千米高绝之处峭壁忽然洞开，玄朗如门，吴帝孙休视之吉兆，“天门洞开”之说流传天下，嵩梁山也由此易名天门山。

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

NO.3 滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

NO.4 320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

NO.5 213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

国内这5条超级惊险刺激的公路，你想自驾尝试一下吗？

中国拥有广阔的土地，高山平原、沙漠丘陵、大江大河、湖泊溪流等分布在这片华夏大地上，不少风景让人叹为惊奇。

在把绝美风景串联起来的道路里，有着不少神奇的存在，它们是能工巧匠们费尽心血的杰作。

如今不少具有冒险精神的驴友、自驾者都喜欢到这些公路寻找刺激，欣赏壮阔景色。

第1条：晴隆二十四道拐

晴隆二十四道拐抗战公路，位于贵州省。

古称“鸦关”，集齐雄、奇、险、峻于一身，有一夫当关，万夫莫开之势。

二十四道拐，全长4公里，宽6米，第一拐到第二十四拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60度，呈“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口。

二十四道拐公路具有重要的 历史 意义，在抗日战争时期，发挥过重要的作用。它是国际援华军需物资运输的大通道，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。

第2条：旧昆宜公路

宜良旧昆宜公路，位于云南省。

它号称是全世界弯道最密集的公路。

在几公里的山路上，密布着近70道拐，平均几十米就有一个弯道，其密度之大，远超过一直被人们认为是弯道最多的川藏线上八宿到邦达路段的“72道拐”。

据说在这弯道上每10秒就要转一次方向盘，几乎来不及数走到了第几道弯。

不过，这条路有点儿难找，是一段从小坡脚前往靖安哨的公路，路面不算宽，要是两辆车遇上，会车需要注意。

第3条：郭亮挂壁公路

郭亮挂壁公路，位于河南省。

它是新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条公路，正如名称所显示，这简直就是挂在山壁上的一条险路。

郭亮是隐匿平静的小村，藏在太行山腹地，海拔1752米，曾经抵达它，只能通过攀越险峻崎岖的天梯，后来为了方便出行，村民们凭借着愚公之力开凿出一条绝壁长廊。

郭亮挂壁公路被称为“世界最险要十条路”之一，因此有很多有一点冒险精神的游客们会选择自驾前往。

同时美丽风景和险峻道路形成的强冲击性景色，也吸引一些影视剧组在此取景。

第4条：太克公路U字弯

太克公路，位于山西省。

它是太原至古交的二级公路，起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县。

此次要说的是太克公路其中一段。在这条公路的31k+700m处，有又急又陡的“U”字弯。

这段路异常的险峻，陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕。

一般的弯道应该是外高里低，但是此处却正好相反，是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。

第5条：墨脱公路

墨脱公路，位于西藏自治区。

它从修建到通车用了非常长的时间，期间频发的地震、滑坡、塌方、泥石流、高雨量使它多次被破坏，因此修修停停。

墨脱，西、北、东三面被喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔，加上雅鲁藏布大峡谷以及帕龙藏布峡谷从一侧分割，从而使道路无法通行。

截至2010年，通往墨脱的是仅能供行人和马队行走的山路，直到2013年才真正意义上实现通车。

这里说到的墨脱公路是指它的第一条，即扎墨公路。后来随着墨脱县的发展，又陆续建设更多条公路。

福建最危险的山路，悬挂在一处石崖中间，每到周末上千人来此挑战

相信大家都领略过河南郭亮挂壁公路的人文奇观，一条横穿在悬崖绝壁的公路，吸引无数游客来此打卡，感慨当地人为了脱离贫困，所创下的伟大壮举和艰苦卓绝精神。曾被誉为“中国十大最美公路”。

然而，听说在我们福建福州与莆田交界处的大山里，也隐藏了一条“ 挂壁公路 ”，悬挂在一座巨大悬崖峭壁的中间，历经千年风光无限，非常危险极具挑战。

于是我迫不及待地跟着导航走，来到了这条挂壁山路所在地：福州福清与莆田以及永泰交界处的莆田大洋乡崇兴村兜率寺（这里是驱车最近的地方）。到现在，我都没搞清楚这条挂壁山路究竟是哪座城市。

下车后，还需要徒步一段山路，而这条古道就是福州闻名的千年古驿道中的一段：福莆古道。这是一条石板小路，沿途你可以看到原始枫叶林、悬崖峭壁、火山天池、土地公庙等古老人文自然风光，充满神秘感。

如今，这条古道已成为许多户外 旅游 爱好者推崇的路线，每到周末，就有上千人来此徒步 旅游 ，沉静的山路立马热闹起来，现在成为一条黄金徒步 旅游 路线。

行走大约半小时，就到了挂壁公路所在地：福清乌岩（驴友称之为： 汉堡岩 ），这是一处与世隔绝的大自然，有满山的枫树与绿松，有极目远眺的无限风光，有鸟儿婉转的歌声，有泉水叮咚的悦耳声。

闭上眼呼吸了一口清新的空气，顿时感到神清气爽，心旷神怡，令人思绪万千，适宜闭目养神。沿着山路继续往前走，一条挂壁山路出现在不远处的汉堡岩中间，旁边就是万丈深渊，甚是可怕。很多人来了就不敢往前走。

就连我也得小心翼翼地，走在这条从悬崖中间开凿的山路。站在“汉堡洞”口，清风徐来，极目远眺，群山环抱中的火烧峦自然村隐隐约约，尤如一幅美妙的纯天然山水画廊，只有身临其境才能领略大自然美感。一路跋涉，一路风光，也无疲惫感。

据了解，这条挂壁山路竟是一条千年古驿道，总长约5公里、宽约3米，高度2米。伸手就可以摸到隧道顶部的岩石。由于史料缺失，直到今天专家依然无法得知，这条挂壁古道最早究竟是何人何时用何种建筑方法开凿了这条难度极大的古代石道。

据有些专家考证，这条古驿道是宋元时期留下的 官道 ，挂壁山路为其中一段。最早是一条非常狭窄的羊肠小道，随时时间推移，后代不断加宽，变成如今这条挂壁山路。目前保存最早的修路记录是清朝光绪年间的石碑。

沿途还有乾隆年间的庙宇、道光年间的石碑，还有惟妙惟肖的酒仙坛瀑布等。是一条非常适合徒步 旅游 的黄金路线。欢迎大家周末来自由行。（PS：可开车至兜率寺，停车费10元作为功德油钱）

温馨提醒 ：由于挂壁公路地势倾斜，具有一定的危险性，在此提醒恐高症或心脏病的就不要来了。在徒步这段古道，一定要做好安全措施，以免发生意外。

壮观！全球最惊险的十条山路，光是看看就腿软了

1.挪威 托罗尔斯第根山路

第一眼看到这片景色的时候，画面美的让人窒息。大多数人看到照片之后，可能会认为这是某个著名的自然风景区，而实际上是在一段惊险刺激的山路上拍摄的。这是挪威著名托罗尔斯第根山路，经过为期8年的建造，于上个世纪30年代投入使用。这条山路的独特之处在于它有11个发卡弯，海拔高达2800英尺，平均坡度也达到9%。在当地这条路被称之为“巨魔之路”（也叫“旋转的梯子”），驾车行驶在山路上还能欣赏到美丽而又壮观的斯蒂格瀑布。由于北欧冬季天气恶劣，所以这条路通常在每年的5月末开放。

2.罗马尼亚特兰西瓦尼亚公路

这条位于罗马尼亚高山上的公路有个很难发音的名字Transfagarasan，由于公路穿过吸血鬼的故乡—特兰西瓦尼亚，很多人也叫它特兰西瓦尼亚公路。这是罗马尼亚境内海拔第二高的国道，总长90公路。公路建设之初是按照军用和民用两种用途设计的，铺设时候具有军事性，所以每年会有许多摩托车和自行车爱好者慕名而来。

3.挪威 吕瑟峡湾公路

吕瑟峡湾远离大海，深入内陆，水静如同镜面，没有一丝波浪。两侧的悬崖峭壁就像刀切出来一样笔直。峡湾公路也是建立在陡峭的悬崖峭壁之上。如果有机会到挪威 旅游 一定不要忘记去吕瑟峡湾公路，站在悬崖边感受肾上腺素激增的感觉。

4.中国湖南天门山公路

天门山盘山公路有“通天大道”的美称，总长10.77公里，路两侧绝壁千仞。天门山是张家界最高的山，如果你行驶在公路上，会从海拔200米急剧提升到1300米，经过99个弯，层层迭起，弯弯相连。盘山公路从1998年开始修建，到2005年才全面竣工。公路会通过两条隧道桥，第一座叫引仙桥，第二座叫入境桥，引仙桥因相传以前悬崖峭壁会隐现出一座桥助前来天门山虔诚拜仙求道的凡夫俗子通过天堑而得名。入境桥则以得进仙境达到神灵相通而得名。如果你做腻了 汽车 还可以乘坐索道游览沿途的风景，别有一番滋味。

5.中国矮寨大桥

矮寨大桥，位于湖南省，距吉首市20公里。于2007年开始建造， 2012年正式通车。桥体为悬索桥，全长1073.65米，桥面至谷底最高落差达400米。主跨长度达1176米，是世界上主跨最长的悬索桥。

6. 挪威，大西洋公路

大西洋之路位于挪威的西海岸，曾经被评选为最佳公路旅行目的地之一。公路呈‘之’字形，不仅穿越了12座稍微高出海面的低桥，而且横跨了西部峡湾莫尔德，和克里斯蒂安松之间的所有岛屿。当风暴来临时美丽的“大西洋之路”就变得狂怒起来。

7.摩洛哥 Dadès Gorge公路

摩洛哥Dadès Gorg公路同样有着拗口的名字，看到它之后你会被这种绚丽的沙漠景观迷住。当你路过这里的时候一定要停留片刻享受这华丽的视觉盛宴。

8.意大利 StelvioPass公路

这条意大利最惊险的公路铺设在最美丽著名的阿尔卑斯山，这也是欧洲弯道最多的公路之一。想要在这条公路上平稳的架势，需要很高的驾驶技术哦。

9.智利Paso InternacionalLos Libertadores

相信当你看到这条公路照片的时候就已经被它惊呆了，它就像一条大蛇一样盘踞在那里，可以想象一下驾车从上往下行驶的感受吧。

10.美国犹他州White Rim公路

犹他州在美国被称之为“峡谷之国”， White Rim公路也是欣赏大峡谷最好的地点之一。

比“皖南川藏线”惊险的路，全程云端开车，被誉“江南最后秘境”

如今发烧级自驾车友越来越多，摩旅也在无形中扩大着自己的知名度。如果 汽车 自驾和摩旅只能二选一，摩旅是否会成为你旅程中的新选择呢？

对于发烧友来说，中国的万千道路早已无法满足他们对旅行的渴望。但他们往往在追求刺激、追求惊险的同时，忘记了还有一种自驾线叫乡村公路。说实话，中国颜值最高的公路，就是那藏匿于皖南山林间的乡村公路-白际公路。

它比皖南“川藏线”还要惊险刺激，全程海拔不低于800米。就连沿途的村庄也都在海拔800米以上，穿梭在山脉群峰之间，被誉为“皖南最后的秘境”。

皖南“云端上公路”-白际公路

深藏于皖南境内的自驾公路有很多，最具知名度的就属“川藏线”、“皖浙1号”和“S218”。公路惊险悠长，却已经成了大众 旅游 线的一部分，类似于四川到西藏中间的川藏线。人走的多了，就并不是那么期待了。即便是去，也就是一次性的。

白际公路又称：源白公路，起于源芳，终于白际。全长约34公里，前进方向的上下坡比是2：1。虽在皖南自驾线中占有一席之地，车友并不多，却是条典型的小众自驾线。此番以摩旅的方式带你走进白际，用最接地气的方式涉足这处神秘之地。

沿途景点： 源芳-徽州大峡谷-徽州原始部落-白际岭-白际乡

整条公路三分之二都是爬坡路段，一定要注意摩托车速。而白际岭是公路海拔最高的地方，1208米。经常有团队再次野外拉练，徒步走完这里。这不仅对自己是一种挑战，也是对美景的一种期待。

上午：源芳-徽州大峡谷-徽州原始部落

这条自驾线很短，一天时间就能游玩。骑摩托车从源芳到徽州大峡谷也就1.5小时，途中全是美景。想要欣赏到最美景观，时间是关键，唯有春秋两季。沿线经过无数瀑布群，无数原生态村庄，他们的房屋虽有些古徽特色，但也能从中看出有一定 历史 。

徽州大峡谷

白际线就像是藏在深闺的姑娘，见过它面容的人不多。长相却令人陶醉，穿梭在山岭间。徽州大峡谷原名源芳大峡谷，是白际公路上唯一可以下车游玩、漂流的地方。还是个开放性景点，就连黄山市区都有直达源芳大峡谷的班车。

在皖南，除了霍山大峡谷漂流以外，就属它最刺激最惊险了。体验人在峡谷中游走的感觉，感受大自然赠予我们的魅力景观。这里的瀑布也是一绝。

徽州原始部落

大坪村是处海拔1000米有余的高山村落，这里的房屋都是泥瓦房。门前还堆着高高的木柴。由于它深处大山，很多居民都已经搬离了这里。留下的唯有孤寡老人和孩子，通往各户的都是石头路，呈阶梯状。

淳朴的居民，见到游人脸上洋溢的笑容是发自内心的。耐心的与老人沟通，描述外面世界的喧嚣与不堪。突然感觉自己回到了上世纪七八十年代，虽然心态年轻了许多，却不免有些伤感。

下午：白际岭-白际乡

从大坪村骑车到白际岭最少得2小时，这段路程是最险峻的。山路十八弯，一定要集中注意力，说不定下一秒就是270°大转弯。赏景时不开车，开车时不上景。我平时也就一两人一起自驾，如果人再多一些，这条线我肯定会选择徒步穿行。

白际岭

白际岭是整个路段海拔最高的地方，也是赏景的最佳地方。俯瞰远处的山峦、梯田、古村落等等，途中还有几个古驿站遗址。你知道白际为什么被称为白际吗？据说这里是蓝天与白云交际的地方。

白际乡

白际公路的终点站，也是景点的聚集地。平均海拔都在800米以上，还被称为“江南最后的墨脱”。由于地处偏远，这里就成了安徽最后一个通水通电的村庄。一直以来都过着遗世而独立的生活，既保留了徽州原始风貌，还将美景藏在了这么流动山水画中。

白际人民公社就是白际最具标志性的景点，是人民公社，也是自身驴者的必打卡之地。来到这里，当地居民都会非常尽兴的跟你讲述着属于白际的 历史 。