本文目录一览：
- 1、中国歼20是世界上最牛的飞机吗
- 2、中国最厉害的飞机是什么
- 3、最好的飞机是什么啊？
- 4、全球最厉害的战斗机，第一名却不是F22，中国的什么机型上榜了呢？
- 5、飞的最远的飞机怎么折视频
中国歼20是世界上最牛的飞机吗
远远不是，
不过它是第一种非美国研制的“隐形”战斗机
J20和已经成熟的美国F22还是有很大差距的
雷达方面距离没有F22远
隐性方面J20的“屁股太大”正面看飞机是隐形的，可是飞机往回飞时会把屁股漏出来
发动机功率：J20的发动机还没有定型，不过中国的飞机坦克普遍存在“心脏病”
不过要是把J20当成一次性武器，去攻击美国的航母编队，是可以胜任的。这就是它的价值所在。
[img]中国最厉害的飞机是什么
最牛的说是苏30MK或苏30MK2 中国自己造的歼10也不错，性价比高，便宜实用。 不过个人觉得好象只是一种过度，是锻炼和检验多年来的中国航空事业的发展。 现在中国在合成材料，电子雷达等方面取得了长足的进步，但在飞机发动机和空空导弹方面还存在缺陷，如果能够突破，相信会出更好的战斗机。 2020年中国要造大飞机，如果成功了，以后的轰炸机，大型预警机，空中指挥平台，大型运输机等等，一切都会出来的。最后希望中国的航空工作的英雄们，好好加油，把中国的航空能做的和航天一样的牛，为中华的崛起而努力。
最好的飞机是什么啊？
世界上最大的客机 空中客车 A380是欧洲空中客车公司设计生产的载重能力超大的民用飞机，全机最高载客量为840人，舒适载客量为555人，投入使用后将成为世界上最大的客机。 A380的翼展 79．8米，长 73米，高 24．1米，相当于 8层楼房的高度，其承载面积比波音747－400飞机大49％，座位最多可多出35％，本次试飞时的起飞重量为421吨。机舱内有足够的空间设立卧舱、商务中心、健身房、医疗中心、图书馆、餐厅及酒吧，令乘客恍如置身豪华游轮。从研制到飞上蓝天，欧洲空中客车公司的工作人员付出了10年的心血，目前投资已超过100亿欧元（约合 130亿美元）。 飞得最快的飞机：美国的SR-71“黑鸟”1976年7月28日创造了每小时3529公里的最大平飞速度纪录，是涡轮喷气发动机飞机中飞得最快的。 飞得最高的飞机：苏联的米格E-266（米格-25的实验机）1977年8月31日飞行高度达37650米，是涡轮喷气发动机中飞得最高的。 飞得最远的飞机：美国的B-52H重型轰炸机1962年1月10日到11日从日本冲绳直达西班牙首都马德里，全程20168公里，这是目前飞机航程的世界纪录。 最大的军事运输机：美国的C-5A“银河”是目前最大的运输机，翼展67.88米，全长75.54米，机高19.89米。 最小的喷气式飞机：美国的“比蒂”BD-5J，翼展5.18米，机长3.78米，机高1.83米。 最重的飞机：波音-747-200C，全长70.51米，最大起飞重量377840公斤，载客516名。 飞得最高的直升机：法国的SA315B“美洲驼”，1972年6月21日飞到12442米的高度。 发动机最多的飞机：二十年代德国的“杜尼尔”DO-X，装有12台650马力的发动机。 最快的活塞式发动机飞机：由“北美”P-51D改装的竞赛机RB-51“红男爵”，1979年8月14日创造了每小时803.138公里的速度纪录。 飞得最高的活塞式发动机飞机：1938年10月22日，意大利的卡普朗尼CA-161比斯飞机飞到17083米的高度。 飞得最快的直升机：苏联的米-24，1978年9月21日创造了每小时368.4公里的最大平飞速度纪录。 飞得最远的活塞式发动机飞机：1946年9月27日到10月1日，美国的P2V-1从澳大利亚的佩尔夫飞回美国俄亥俄州的格伦巴斯，全程18081.99公里。 飞得最远的直升机：美国的休斯OH-6A，1966年4月6日到7月飞行了3561.55公里。 最重的直升机：苏联的米-12是世界上最重的直升机。全长37米，机高12.5米，总重量97000公斤，装有4台发动机。 飞得最快的飞机——X-43 美国宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。这种代号为X－43A的新型无人机机身长约3．65米，形如冲浪板。飞机的设计最高时速将达到音速的10倍（即10马赫，每小时11260公里）。但在首次试飞中，由于助推器失灵，X－43A升空几分钟后即坠毁。不过美国有关方面并不打算就此放弃，表示会继续这一新型无人机的试验。X－43A 因而有望成为第一个以极超音速的速度飞行的作战飞机。 仅次于X-43的是X-15。此飞机在1967年10月创下的6.7马赫的纪录。排名第三的是SR-71“黑鸟”高空战略侦察机，最大速度为3.2马赫。 2.飞得最高的飞机——X-15（航天飞机除外） 世界上飞得最高的飞机是美国的 X－15 A研究试验机。 1961年3月30日，美国航空航天局的试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶该机飞到了5.1695万米的高度，1962年 4月30日飞到了7.5195万米的高度，7月17日，他又飞到9.5936万米高度，被世界航空组织正式批准为世界绝对纪录。由此他成为世界第一位“驾驶飞机的宇航员 ”。美国航空航天局规定：超过8万米飞行高度便可称为宇航员。1963年8月22日，他在爱德华空军基地上空，再次飞到了10.8万米的高度。 3.最贵的飞机——B-2 B-2是美国诺斯罗普公司秘密为美国战略空军研制的隐形轰炸机。该机1978年开始研制，直到1988年11月22日原型机出厂，1989年7月首飞。美国空军原计划采购133架B-2，但几经削减，最后只决定购买20架，导致B-2的单价达22.1亿美元，成为了世界上最贵的飞机。 4.载重最大的飞机——安－225 安-225是前苏联安东诺夫设计局（现为乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体）研制的世界上最大的六发涡轮风扇式重型运输机，用于在飞机外部装运航天飞机、火箭发射器部件和其它大型货物。1985年中期开始设计研究，1988年12月21日原型机首次飞行。1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了1架飞机。 翼展88.4米，机长84.0米，机高18.2米，最大巡航速度 865公里／小时，最大商载250吨，最大起飞总重600吨，最大载重航程4500公里，最大油量航程15400公里。 5.航程最大的飞机——波音777 2005年6月28日，世界上航程最远的波音777－200LR在北京首都国际机场亮相。它被命名为“郑和号”，以纪念伟大的中国航海家、探险家郑和下西洋600周年。投入运营之后，波音777－200LR可满载301名乘客及行李，航程可达17445公里。
全球最厉害的战斗机，第一名却不是F22，中国的什么机型上榜了呢？
如果前提条件是战机的话，中国那么当然是歼-20了，而且无论是从哪个角度，都是我国目前最强的战机。我们可以从空优能力和先进程度简单的来看一下。
空优能力代表战斗机的制空能力，也就是战机的战斗能力，歼-20从气动设计上来看是偏向BVR+空优+超音速，也就是说J-20擅长的速度区间是超音速区间。执行的任务为空优歼击机，BVR（超视距）是其作战方式。这种作战方式是目前雷达和导弹性能大幅提升后的主流作战方式，如果再加上五代机的低可探测性和歼-20拥有的一定的的超音速稳盘能力，歼-20在一对一的过程中凭借代差优势击败国内其余战机，我个人认为是一点问题都没有的。
我们随便举个飞机A拥有1.7Ma速度下6.5G的超音速稳盘能力和低可探测性，飞机B和C为普通四代战斗机，来观察一下BVR战斗中拥有的优势。假设相同高度下，飞机A和飞机C在各自12点钟方向，即迎面飞来。飞机A和飞机C同样在1.7Ma的速度，飞机A凭借隐身能力抢先发现并发射了导弹，然后拥有6.5G稳盘的飞机A可以在发射导弹之后，在1.7Ma以一个较大的角速度完成转向，这样迎面而来的飞机C只能跟在飞机A后面吃灰。
我们在设置飞机B相对比这样就更能凸显出效果。假设相同高度下，飞机B和飞机C在各自12点钟方向，同样在1.7Ma下，飞机B抢先对飞机C发射导弹。但飞机B并不具备超音速稳盘能力，所以在转弯离去的过程中，为了尽快完成转弯，只能进行瞬盘，那么SEP＜0，速度急剧下降，很可能会掉到亚音速区间，那么八成会进入飞机A的攻击距离，如果不掉头也会进入对方的攻击范围，无法躲避攻击。
当然上面的两个仅仅是例子而已，没有详实的细节，经不起推敲，但实际上透露出的现象是需要注意的。飞机A相对于飞机B，不需要进入飞机A的探测距离和其导弹的发射距离，可以自己选择的战场。也就是说F-22并不需要将自身的速度降到亚音速去和敌机进行WVR的作战，也可以时刻保持较高能量的一个水准，可以直接在超视距内干掉对手。
总结：先进程度这个很好理解，国内五代战机就是歼-20，从先进程度上来讲当然是最强的。也是中国能上榜的。
飞的最远的飞机怎么折视频
飞的最远的飞机的折叠方法如下：
1、准备一张无折痕的A4纸，对折。
2、折一个角，另一个角也折上。
3、向内折两个角。
4、向后对边折起。
5、折出两个小角，打开。
6、将三角翻上去。
7、对折，折出飞机翼即可。
扩展知识：
纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。只要是纸做的飞机，都可以叫纸飞机。折纸飞机它是航空类折纸手工中的最常见形式，属于折纸手工的一个分支，也属于纸飞机的一种。由于它是最容易掌握的一种折纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱。
用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国，那时风筝是一种流行的娱乐项目。但与纸飞机相比并不相同。最早能追溯到年代的纸飞机是西方在1909年制作的。
然而，现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·K·诺斯罗普（洛克希德公司的创始人之一）在1930年所制作的。诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。
虽然普遍认为轻的折纸飞机比重的飞得更远，但是布莱克布恩认为这是不正确的。他打破20年前的折纸飞机记录(说明)是基于他的信念：最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点，同时长机翼和更轻的重量能让折纸飞机更长的飞行但是在掷出阶段不能被给予更多的力量。
布莱克布恩说：“为最大高度和好的进入滑翔状态转变，必须使抛出角度为水平向上10度” —至少达到60英里每小时（大约100公里每小时）的速度是他成功掷出的折纸飞机所必须的。