本文目录一览：
- 1、全国的高速公路收费一天能达多少
- 2、中国最赚钱高速公路，为何可以日收入3500万元？
- 3、号称“中国最赚钱的高速”，日均收入870万，为什么还不能免费？
全国的高速公路收费一天能达多少
15亿元。
2020年3月6日，交通部运输部副部长刘小明表示，根据路网运行监测数据，从2月17号高速公路免费通行以后，全国高速公路的车流量快速增长。2月16日的日均车流量为542.09万辆次，3月5日为2654.4万辆次，路网流量已经反超去年同期的2501.47万辆次。刘小明表示，每天大概减免了15亿的通行费。
扩展资料：
中国最赚钱的高速公路，广深高速公路。途经深du圳、东莞和广州，日流zhi量超过50万辆次，从1997年到2012年，。收费超过410亿元。广深高速，收费平均70元，每天50万辆车，也就是一天收费3500万元人民币。
收费标准：现在全国的高速公路收费du标准都是不一样的，但是大概在0.3元到2元之间。小型客车主要是按距离收费，大型货车在按距离的同时，还按吨位收费，小车不论5坐还是7坐，都一样，货车在同样的距离，越重越贵。
参考资料：央视网-交通运输部：免费通行政策每天约减免15亿元通行费
[img]中国最赚钱高速公路，为何可以日收入3500万元？
中国最赚钱的高速公路就是广深高速，因为这条公路连接的是广州与深圳这两个非常发达的城市，而且在整段高速路中间设立了22个收费站口，所以说才能够每日收入3500万元的过路费，这条公路可以说是这两个城市重要的枢纽，在地理位置上本身就占有优势，所以能够收入这么多的钱，是非常正常的，因为城市越发达，那么来往的车辆就越多，这样高速公路收费处收取的高速费就越来越多。
这条公路当时在修建的时候花了114亿，但是在建成的5年之后，光靠高速路收费的金额就已经比投资时翻了4倍，可以说这条公路赚钱的速度非常快，在中国来说这条公路是最赚钱的一条公路，很多人在知道这条公路每天会收入3500万元之后表示非常的惊叹，其实从高速路收费的数目来看，这两座城市发展非常不错，这条公路在管理方面也非常的严格，如果说高速路上出现堵车的情况，需要派出大量的人员到公路上疏散交通。
如果说是白天遇到状况，人们到公路上解决问题也是非常容易的，但是到了晚上出现问题的时候，解决起来相对来说困难，这条公路上在晚上也有专门的人员值班，因为这条公路我的车流量非常的大，如果说不每天进行维护的话，可能会出现问题，所以说这条公路非常赚钱，但是在赚钱的背后也投入了大量的人力物力，光维护，每年也需要花费大量的资金，所以说收入和付出也是需要成正比的。
这条公路的管理人员防止人们在高速路上行驶的时候出现危险，每天都有交警来回的巡逻，这样能够保证在这条高速路上行走的人们能够快速的通过，而且遇到困难的人也能够及时提供帮助。
号称“中国最赚钱的高速”，日均收入870万，为什么还不能免费？
目前，中国的高速总里程已超过14万公里，居世界首位。它发展如此迅速的原因与我国采用“贷款修路、收费还贷”密切相关。修建高速公路的成本非常高，主要取决于地形和环境。在平原丘陵地区，平均每公里成本约为3500万元至4500万元。在山区等复杂地区，平均每公里成本为5000万至8000万元，高速公路和桥梁隧道超过1亿元。
对于如此高的费用，通过收费获得补偿是很自然的。目前，世界上收费公路有14万公里，但令人难以置信的是，中国收费公路占地10万公里，相当于世界的70%。最具代表性的收费高速公路之一是“广深高速公路”。广深高速公路途经人口1000万的广州和深圳，以及交通流量大、被誉为“中国利润最大的高速公路”的东莞。
国家收取的费用不是无限的。当国家收回道路建设成本时，收费站将被拆除。例如，我国一些地区的城市在城市周围有高速。这些都是高速收费的变化。然而，据数据显示，2013年广深高速公路通行费收入达到31.69亿元，平均每天870万元。广深高速公路建成时，仅投资114亿元。截至2012年，累计收费超过410亿元，收入远远超过投资。然而，高速公路不允许免费。
广深高速公路作为深广之间的交通枢纽，也可以将关佛高速公路虎门连接线虎门大桥连接到佛山、珠海、中山和江门，日交通量为466，000辆。这条高速公路除了晚上11点至凌晨这段时间外，基本上都堵车了。
为什么原本是公益项目、应该微利的高速公路变成了暴利行业。相关人员表示:“一方面，中国公路收费标准普遍较高，每公里价格高于许多发达国家；另一方面，在设计收费系统时，我们没有想到会有这么大的交通流量。”
然而，在谈到高速免费时，一些相关人员表示:“取消高速收费将使高速交通更加拥挤。当我们遇到假日，大量的车主涌入高速公路。对于这种现象，高速公路养护费等是必需的，所以坚持高速收费也是为了车主。”
