本文目录一览：

• 1、本田轿车老款多少价
• 2、12年车龄的本田CRV，排量2.4L，5AT+四驱，你觉得能值多少钱？
• 3、本田汽车最早进入中国的哪个系列？
• 4、本田EK是什么车?

本田轿车老款多少价

思域是本田思域目前售价11.55-16.99万元。思域由东风本田在中国生产是一款非常受年轻人欢迎的汽车。思域的外观大气、时尚前脸犀利溜背造型这是一款非常运动又非常得心应手的轿跑车。内饰做工精细层次感突出功能配置丰富能够满足大众的需求。前排或后排有很多空的房间还有相当多的储物间空。力量:非常强大。百米实测加速度73秒基本是同级最强。同级性价比比较高有需要可以入手。

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12年车龄的本田CRV，排量2.4L，5AT+四驱，你觉得能值多少钱？

之前文章里说的那几辆二手车，都是上来就和你们说价格，这篇文章，我就不说价格，让你们来猜一猜这车能值多少钱，这车就是行驶里程13万多，08年上牌，车龄达到12年的 本田CRV，2.4L的四驱车型，当年指导价23万多，这车开着怎么样呢？往下看：

车子长宽高尺寸为：4530mm，1820mm，1680mm，轴距为2620mm。

外观方面，这一代的CRV，在很多人的印象里，那肯定是十分熟悉啊，当年这家伙真的是引爆了国内的城市型SUV的市场啊，供不应求多年，现在看不是那么好看，但是倒也挺顺眼。

文中车型经历12年车龄以后，车身上也是各种小划痕，喷漆多面，好在没有伤筋动骨，车况没啥大问题。

车内设计比较简单了，有些MPV的感觉，主要是档杆的设计，哈弗某款车就在模仿它的设计，材质一般，做工其实也一般，好在磨损很小，配置肯定没法和现在的新车比啦，配置够用吧。

文中是高配车型，座椅是用的真皮材质，坐起来舒适性不错，12年车龄，座椅也没有任何破损，就是主驾驶的座椅海绵有些瘪，配置上，有座椅的加热，不错，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，不错，就是后排座椅略硬。

尾箱的常规容积就有524升，不小，还能放倒座椅有一个几乎纯平空间，很实用。

动力方面，文中是2.4L车型，使用的就是一台K24系列的2.4L的自然吸气发动机，最大马力170匹，最大扭矩220牛米，参数现在看确实一般，还不如现在思域的那台1.5T的发动机，搭配的还是本田自家的5AT变速箱，车身重量1.6吨多的情况下，零百加速时间我们实测11秒多一点，相对于新车衰减不多，工信部油耗为9.8升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动，而13万公里的里程过去，这套动力总成最惊人的地方，就是还是滴油不渗啊，也没有什么维修，就是正常保养，老日系车确实厉害。

日常开起来，这车开起来的感觉还是十分熟悉啊，就是老本田车的感觉，油门调教的比较跟脚，轻踩油门车身就能轻快的起步，发动机的转速和油门的动作十分相符，踩多少就有多少的感觉很不错，这台发动机还有I-VTEC功能，转速拉到4000转以上的声音还挺亢奋，后段力道虽然不能说多强，但是起码是有的，变速箱日常开着很平顺，就是急加速降档速度要迟疑一下，不过也能接受。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后双横臂独立悬架，这套悬架被很多国产车型模仿，文中车型还使用适时四驱系统，对于雨雪天气的安全性肯定是有帮助的，日常开起来，这车的悬架调教就是偏重于舒适性，对于路面的颠簸有着不错的处理，也就是年限上来了，底盘橡胶肯定有老化，经过大颠簸有点发散，不过这个年限的车能接受，不过没有什么异响，不错，至于说操控性，就别多想了。

你觉得这车还能值多少钱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田汽车最早进入中国的哪个系列？

雅阁。1992年进入。

雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。

在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。

车型信息：

雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。

本田EK是什么车?

本田EK为本田思域汽车的老款车型，EK为该汽车的车型代号名称。

本田EK汽车的车型介绍：Type-R搭载的B16B，当然具备本田当家DOHCVTEC可变气门正时与升程技术，但特别的是采用和排量1.8L之B18C发动机相同的缸体，活塞、连杆都是以特别强化的材料制造，而且内在散热水道、机油润滑油道都经过强化设计。

拥有DOHCVTEC技术之发动机最特别之处在于气门正时与升程切换的那一瞬间，排气声浪与动力充足，而且这种感觉随着发动机转速越高越带劲，例如B16B就是从5800rpm开始直上8500rpm充满动力。

扩展资料：

本田EK9汽车的动力性能介绍如下：

因为即使是一辆普通版的EK，底盘也是采用前后双A臂悬挂结构，所以只需要通过一些简单的改装、升级，就可以达到让人满意的操控。不过在动力上原厂的D15Z4碍于单置凸轮，所以动力提升也是非常有限的。

本田EK9汽车最早的车载系统不过是搭载了电话功能的“神奇玩意”，后来随着车载收音机、CD、MP3等功能加入，娱乐成为了车载系统的核心。但是随着导航功能的加入，车载系统才变得逐渐“智能”，最早的导航是通过纸质地图移动或电台实现的。

参考资料来源：凤凰网-把K20塞进本田思域EG和EK中，午夜炸出声音

参考资料来源：凤凰网-谁说玩本田都是单身汪？车友不仅拥有思域EK3还有女友