本文目录一览：
- 1、中国最差的国产车是哪几种？
- 2、三大烂四大破车顺口溜，中国三大破车顺口溜
- 3、中国九大烂车哪些
- 4、中国最垃圾的汽车是什么
- 5、国产公认的十大垃圾车是什么？
- 6、中国什么牌子的车最差
中国最差的国产车是哪几种？
如果质量最差的国产车一一排序，它是第一个猎豹CS10（ 参数 | 询价 | 图片 ） ，为什么这车可以“排列第一”，被看作是最差的汽车，在大部分汽车行业中，可以一天被投诉300次，那也只是这猎豹CS10。
由于客户投诉太多，通过技术检查确实发现了很多问题。首先，这是“薄皮”。和猎豹CS10相撞。另一辆车只是在前挡泥板上裂开和划伤，而猎豹CS10则“完全不同”。轮胎飞了，车轴断了，保险杠掉了，车头灯也被砸了。这足以说明这辆车的安全指数极低。其次，一些车主抱怨发动机故障的可能性很大。网友：没人想白买
排名第二的陆风X7赢得了霸气外观，但随后销量下滑，随后销量暴跌。主要原因是存在重大质量问题，多次投诉：陆风X7发动机熄火和抖动；变速箱故障灯后消失；变速箱电路故障等问题不同程度..
刚刚谈完路虎，另一个第三位保时捷“众泰SR9”。在此之前，SR9有一个半价削减，没有人购买，因为它有太多的问题。山东的一位车主，在零下一度，他的汽车天窗被冻结，裂成一个大洞。还有一些车主说马达不能启动，前灯不亮，车内电路有问题，甚至发动机漏水。可以看出，汽车的质量确实存在问题。
力帆轩朗第四位，尽管说汽车才十万内的价格，而且还具有良好的内饰和性能。该车有一些问题，一些汽车制动系统故障，刹车失灵;一些汽车发动机线束掉落;窗口不能正常升降。
当然，第五辆野马T70不能忘记，较低的价格不能保证好的质量。主要问题是发动机自动熄火，变速箱不能换挡等。
[img]三大烂四大破车顺口溜，中国三大破车顺口溜
; 在国内的汽车市场中曾经有过这样一段三大烂四大破车顺口溜：“奇瑞中华帕萨特、最破当属伊兰特”，虽然如今这样的口号已经不再响亮了，但依旧很多人对它表示好奇，那么究竟为什么说这些车是四大破车呢？
奇瑞、中华
这两款车就不用多说了，曾今中国的自主汽车品牌发展刚刚起步，车企打造一款车在各方面的技术都不成熟，所以当时的国产车的短板非常多，其中奇瑞汽车和中华汽车均是以故障多而“闻名于业界”，所以这两个品牌的车型在当时是当之无愧的“破车”。
帕萨特
帕萨特B5在1996年正式推出，到了2000年的时候最后一批B5在德国停产，然而对于我们来说这一年的帕萨特才算真正的来到中国，实际上当时的帕萨特B5和奥迪A4是在同一平台下研发的，即便是在很长一段时间内帕萨特成为领导的“官车”。
即使帕萨特的定位比较高，但这款车同样是修理厂的常客，此外帕萨特在国内更型换代还非常慢，在国内几乎是一成不变地卖了十几二十年，即使是兴致勃勃想要买车的用户在看到帕萨特后都会感到索然无味，所以大家也把这款车放倒了“破车”行列中。
伊兰特
生活在北京的朋友对于伊兰特绝对不会陌生，当时满大街的出租车都是现代伊兰特，2002年北汽控股公司和韩国现代汽车集团在汉城签订合资合同，而北京现代上市的第一款汽车正是这辆我们熟悉的不能再熟悉的第三代伊兰特。
作为一款合资车型，伊兰特大毛病没有，但小毛病却不断，关键当时的维修费还不便宜，以至于不少出租车师傅拉客拉着拉着就往修理厂里面交钱了，可谓是挣的还没有修的多，所以这段顺口溜也成了当时众多出租车司机的口头禅。
当然，国内汽车品牌以及车型种类如此繁多，肯定不止四大破车这一句顺口溜，在汽车市场上还流传着一句“_丝装逼有三宝，索8、K5、迈锐宝”，感兴趣的朋友们不妨再看看这三款车为什么会被称为“_丝三宝”？
“_丝三宝”
“_丝”一词最初是用于自嘲的，和如今的“打工人”有异曲同工之妙，然而随着时间的推移很多人就把一些没钱又爱出风头的人视作为_丝，这个词也就开始变味了，慢慢地一些售价便宜、主打性价比的商品便很容易被挂上_丝专属的低俗标签。
在曾经国内的汽车市场中，B级家用轿车销量几乎都被雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞等车型占据，而现代、起亚、雪佛兰三大品牌当时在国内的影响力也不低，大家自然不愿意放过这样一个市场，所以便诞生了现代索纳塔8、起亚K5、雪佛兰迈锐宝这三款车型用以占领市场。
可是想要插足他人早已站稳脚跟的市场，光有出色产品力是不够的，所以索纳塔8、起亚K5、雪佛兰迈锐宝这三款车的共同点就是价格便宜、配置高，拥有极高的性价比，而这种特点恰好就符合“_丝”的需求，所以这三款车就成功被贴上了“_丝三宝”的标签。
看到这里，相信大家对于这些顺口溜的来历都有了一定的了解，其实每一辆车都难免会有自己的缺陷，我们很难买到一辆近乎完美的车，车企也很难打造出能让人人满意的车辆，毕竟全国十几亿人口每个人的喜好可能都不一样。
虽然网络上讽刺的口号可能喊得非常响亮，但是现实生活中车型的销量往往也没有太明显的下降，所以每一辆车在一群人抵制的同时也一定会有一群人在用实际行动来支持，我们买车只要满足自己需求就够了，并不用太在意他人的说法。
汽车顺口溜完整版：
_丝装B有三宝，索8 K5 迈瑞宝；
皮薄馅大有三脆，雅阁 天籁 凯美瑞；
技术落后有三旧，锐志 C5 老马六；
百米加速三王侯，君威 CC 蒙迪欧；
怒烧机油三剑客，迈腾 昊锐 帕萨特；
高端大气上档次，C级 3系 长A4；
山寨土豪三件套，皇冠 公爵 歌诗图；
人傻钱多三辆车，凌志 英菲 和讴歌；
各种拆迁款已到，A6 路虎 大霸道；
妹子装B全靠你，TT 卡宴 小迷你......
中国九大烂车哪些
真的有中国十大烂车排行，长安福特蒙迪欧第一，大众速腾第二，中华V3第三，奔腾X80第四，瑞风S3第五，众泰丅600第六，宝骏730/630第七，森林人第八，长安CS75第九，哈弗H6第十
中国最垃圾的汽车是什么
第10名 华晨汽车-中华
为什么是中华？当然是它，因为它给消费者的希望最大，失望也最大，但是他可以被肯定的地方却是很多的。首先，令消费者失望的是他的外形，同样是花了巨资请著名的设计师设计，居然搞出那么一个猥亵的车头，和车身根本不相配的萎靡的大灯；其次，这样一个车居然和宝马共用喷漆车间，车漆的质量真是出奇的好，估计价格也是因为这个才飙上去的吧；最后，外表喷漆爽了，就要在内部找齐成本，搞的本来很好看的内饰摸上去就象玩具一样。虽然金玉其外但是败絮其中，这样的车消费者能认可吗？不知道传言说尊驰上市后一个月没出一辆车是不是和这些有关呢！中华做自主的品牌这一点是一定要肯定的。毕竟中国自己的汽车工业需要这样一批有胆有为的厂商来发展啊！因此我们肯定中华造车的方向，批判他造车的态度。
第9名 起亚悦达-千里马
仇视千里马是有原因的。老车迷可能都知道1993～1994年推出的现代雅绅（Accent）吧，对，没错就是千里马，一点都没变就被东风给搬到中国来了，还挂了一个中国最好听的名字。想想，今年是2005年，10年前的车就换了个中网现在还在当新车卖，而且最基本型的还和10年前一样没有高位刹车灯，难道又想在中国谱写继桑塔娜之后的第二个神话吗？将近10万的售价真的就那么物有所值？就同一个时期的同级别车来说千里马真的不如羚羊。
第8名 东南汽车-菱帅
一说起菱帅很多的性能Fans可能真的要垂胸顿足，大呼上当了。厂家在推出菱帅时一直在宣称，菱帅拥有三菱兰瑟（Lancer）的血统，可是当你真正要它发挥兰瑟般的性能，哪怕是一点点的时候，你却惊异的发现它居然干不过肉肉的高尔夫，那时的尴尬……就不说了。这个也许就是三菱一开始不让菱帅挂三菱标志的原因吧，怕砸自己的牌子！
第7名 通用别克-赛欧
赛欧现在的价格和它刚出来的时候比可是降了不少啊，相当于打了6折多。直到现在人们才真正知道，赛欧到底值多少钱，这也正是消费者们仇视它的原因之一。还有就是很多人不理解这么小的车，虽然排量也是1.6可油耗怎么就比高一级别的车还要多呢？落后的发动机技术啊！赛欧的原型车可赛也是10以前的车车了。这次新赛欧改头换面，调整了发动机，还降了价格，不知道这次消费者的感觉是怎么样的，留待我们日后去求证吧！
第6名 东风雪铁龙-爱丽舍
还记得短命的富康988吗？对，就是爱丽舍的老爸。将老爸整容拉皮加个把万接着卖，居然还挺火。其实消费者恨的就是这个。把原来富康1.6的发动机拿来调教一下再配一个新面孔就是新一代的车型。真不理解，比同级车小很多的空间，不算强劲的动力，凭什么卖10万多？高速行驶的噪音和自动挡换挡时的顿挫，只有车主自己知道啊！
第5名 奇瑞汽车-风云
奇瑞，中国自主品牌第一人。勇气着实可嘉，可是做出来的车真的是让人难以理解，外形是很早以前捷克Seat品牌下的一款车，具体什么名字已经记不清了，基本没怎么改就拿出来卖了，就是这一款风云把奇瑞这个名字顶上了质量第一差的高台。很多人都在盼望奇瑞能有好的表现，到现在为止只有QQ还算说得过去，但同样存在质量问题。前两天得到消息称奇瑞风云的价格已经降到5.48万了，真是没话说了，来抢夏利的市场了，人们都相信一分钱一分货，这个价钱再结合奇瑞之前的口碑，建议大家还是考虑一下吧！
第4名 吉利汽车-豪情
名字真的很好，可是本质真小气，这款车刚出来时居然连转速表都没有，真是让人很诧异。曾经从化油器转为单点电喷的发动机现在终于换成多点电喷的了，吉利现在已经夺取了奇瑞质量第一差的宝座，近日居然有传言说吉利由于质量问题在北京上拍照可能有困难。丰田的8A发动机不让用了，就自己仿造了一个“8A”，到现在为止没有把那身老夏利的外壳给换掉。其实中国消费者真的很想扶起吉利、红旗、奇瑞等等这样的汽车厂的，怎奈这些厂商都不争气。
第3名 东风日产-蓝鸟
蓝鸟，感觉曾经是一个很高级的车啊。第一批的蓝鸟就那个两头圆圆还往里抽抽的外形，都给我公安同志们下派了，到了二代蓝鸟增加了N多配置，号称当时配置最全的中型车，二十好几万的价格居然被誉为很超值。老掉牙的发动机，N年前的底盘，做了两次拉皮手术，就有了现在的第3代蓝鸟，后排一样那么挤，一样毫无操控性可言，5挡时玩命踩油门它也不会Kick-down。同样的东西又拿来糟蹋阳光，蓝鸟废了就不要再夺走阳光了。现在不论从任何方面比，蓝鸟都没办法和对手竞争。
第2名 一汽大众-捷达
捷达是皮实、耐用、经济的代名词，有80%的用户对它的评价是又爱又恨。爱的就是它的耐用和方便，恨的是，捷达也已经经历了2次拉皮手术了，第一次改成了帕萨特B4的模样，第二次就是现在销售的05款的样子，其间内饰也做了两次变更，把B4从里到外抄了个遍。这个也是10多年的老车型了，中国汽车工业奇迹的第二棵常青树。而且把老当成了优势，什么发动机技术简单好维修，配件成熟价格底，这些我们都承认，是便宜，可是时代是进步的，国外车型每8年就要有一次从底盘到外形的大改款，而中国的车呢？20年一个样，您总不能老拿这些个过时的玩意糊弄我们消费者吧。
第1名 上海大众-桑塔纳
很少有人知道桑塔纳就是帕萨特B2吧。现在帕萨特B6都已经出来了，这种曾祖和曾孙并存的事情只有在中国才有条件发生，桑塔纳是82年确定在国内生产的，那个时候这车确实是很好了，可是现在是2005年，已经23年了，这车还没退出历史舞台，在中国乃至全世界创造了一个奇迹，无愧为中国汽车工业奇迹的第一棵常青树啊 。身上所有的东西都是属于老掉牙的祖宗级别的。然后车厂又从巴西把桑塔纳的改型车拿来加了个2000、3000继续玩弄老百姓的感情。价格一路飙升到16万多，到底值不值？您自己琢磨吧！
再看看现在，福特把自己最新的福克斯拿来了，丰田把自己的MARK X和皇冠拿来了，现代拿来了最新的NF，铃木拿来了一个最新外壳的雨燕，奔驰国产了新E级，宝马要出国产的新3系……等等，上面这些老家活们真的还能象以前那样很爽的生存下去吗？
国产公认的十大垃圾车是什么？
是一汽、东南汽车、东风风行、力帆、北京汽车、江淮汽车、华泰、众泰、长城汽车、海马汽车。
东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌，东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽），是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。
公司创立于1954年，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一。目前拥有从业人数7000多人，资产总价值82亿元，占地面积达88万平方米，已形成生产30万辆乘用车，8万辆商用车的生产能力，拥有“风行”、“乘龙”等自主品牌。
品牌使命：
东风风行提供的不仅是交通工具，更是一种温暖舒适的出行体验。从品牌成立的那一天起，东风风行人便将此作为使命与动力，用心，提升产品质量；用心，开发智慧科技；用心，丰富产品功能；用心，成就宽适空间，让用户自在享受每一次出行，尽情畅享舒适驾乘体验。
中国什么牌子的车最差
要是谈做得好，倒是有前后排名。但是要是论差，那就不好说了，只能说没有最差只有更差。国内的汽车标准不完善，各种奇葩问题频出，中国汽车差绝不是众泰陆风它们表面上盗版这么简单的事情。还存在于吃合资车剩饭(启辰北汽等)，强行高端(奇瑞长城等)，开小号(众泰等)。这个差也体现在很多不同的方面，本身的产品质量差也好，企业道德底线差也罢，会有不同的排名。每个品牌多少也有自己的拳头产品，所以平时一谈起它，也很难见到能完全一棍子打死的品牌。就是川汽的野马，都堕落到盗版长城的哈弗了，看到F12,F99的时候还是会觉得这个品牌貌似还有点可取之处。所以品牌的层面我们很难评论，但是价格层面可以，一分钱一分货在国产车上显露无疑，虽然不是说贵的国产车一定好，但是很便宜的一定差没跑了。