本文目录一览：
- 1、东北三省是我国铁路网最稠密的地区之一 看看主要矿山地与铁路线的关系
- 2、中国铁路最稠密的地区是辽宁么？
- 3、我国铁路网最稠密的地区
- 4、为什么中国高速公路密度比美国和欧洲大？
东北三省是我国铁路网最稠密的地区之一 看看主要矿山地与铁路线的关系
东北地区但凡有矿产的地方,几乎都有铁路,不论那里多么地广人稀,所以东北很多线路终点可能是一个村镇,可能是一个矿山.
曾经的主要矿产地：黑龙江鸡西/七台河/双鸭山,吉林的辽源,辽宁的抚顺/鞍山/阜新等都有铁路.
[img]中国铁路最稠密的地区是辽宁么？
中国铁路最密集的地区---华北。
华北：包括北京、天津、河北、山西、辽宁、山东和内蒙古自治区中部，面积133.5万平方公里，是中国经济较发达的地区。其铁路是中国铁路网的中心，大量主要干线经由本区，如煤运通道的大秦线、石太—石德—胶济线、邯长—邯济线、侯月—新月—新菏—菏兖日线，南北通道的京山—沈山—哈大线、京沪线、京广线、京九线、南北同蒲线，以及京通线、集通线、京承锦线，丰沙大线、京原线等。铁路营业里程22928.7公里，占全国铁路营业里程的29.7%，路网密度?171.8公里/万平方公里，路网布局基本趋于完善。鉴于本区铁路主要干线在路网中的特殊地位，铁路建设速度继续加快，烟大轮渡以及京沪、胶济线电气化改造等一批项目相继建成投产；石太客运专线等项目进展顺利；张家口至集宁铁路，石家庄至德州、大同至包头电气化改造相继开工建设。
东北是县乡通火车多的地方。
东北：包括东北三省及内蒙古自治区东部，面积124.0万平方公里，是中国能源、钢铁、木材和粮食生产基地。铁路营业里程14180.2公里，占全国铁路营业里程的18.4%，路网密度114.4公里/万平方公里，其中，滨洲—滨绥、哈大和沈山组成“才”字形主通路，加上平齐、大郑、沈吉、长图、哈佳、京通、京承锦、集通、通让等30多条干线，路网结构基本完善。但东北地区不少主要干线能力紧张，相关线路客货分线和强化改造前期工作仍在紧张进行。
我国铁路网最稠密的地区
辽宁是我国铁路网最稠密的省区之一，其它运输方式起辅助作用。大连港湾优良，为全国重要的对外贸易和渔港。
为什么中国高速公路密度比美国和欧洲大？
中国高速公路密度大，里程长是因为中国人口密集，人口密集的表现就是城市和乡村密度大，为了连接城市和乡村当然公路网就密集。
截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。