本文目录一览：

• 1、代表了国产车目前最高技术水平的车是哪个？与合资相比，国产车最大的缺点是什么？
• 2、在中国最有技术的合资车企
• 3、在中国产的汽车品牌中，哪家的造车技术比较强呢？
• 4、在中国历代车辆发展中,最有技术价值的是 什么和什么
• 5、国产汽车谁家最用心，技术最过硬？

代表了国产车目前最高技术水平的车是哪个？与合资相比，国产车最大的缺点是什么？

不知道你说的技术室指哪方面，安全？制造工艺？外观设计？

总体上说奇瑞，吉利算的上国内安全性最好的车了，至于其他的不好说，外观的话选BYD吧，他都是抄袭成功案例设计，相信你也应该看的出来

和合资比的话缺点一大堆，但是从价格来说性价比比合资车高

在中国最有技术的合资车企

在中国最有技术的合资车企？最有技术的合资车，例如华晨宝马，一汽丰田，这些合资车企是中国的汽车制造企业与外国的汽车制造企业合资成立的，这样国外的一些车型可以在国内生产，这样可以降低成本，然而销售量也高。

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在中国产的汽车品牌中，哪家的造车技术比较强呢？

十年以前，我国的汽车市场基本上还是合资车一家独大的场面，但是十年后的现在，随着国产车的不断崛起，很多实力不怎么样的合资车都面临着巨大的危机。就算是销量和口碑相当不错的合资车，面对实力越来越强大的国产车，压力也是不小。如今造车技术最强的4个国产品牌，相信很多合资车都是比不上的，而且个个都值得国人骄傲，相信在不久的将来，路面上跑的最多就是我们的国产车了。

第一个是比亚迪汽车。跟其他国产汽车品牌不同的是，比亚迪近年来主打新能源汽车，而且在这一领域中也取得了相当不错的成绩。目前比亚迪掌握的新能源汽车造成技术可以说是世界一流的。特别是他们的三元锂电池，有着相当不错的续航路程，而且在稳定性方面也是很不错的。不管是口碑还是销量，比亚迪的成果都是喜人的。目前比亚迪也是走出了国门，并且在国外取得了很好的成就。

第二个就是奇瑞。奇瑞这些年也是专注于发动机的研究，并且取得了相当不错的成就。可以说目前奇瑞的发动机已经代表了国内最高技术，不管是在燃油经济性上，还是在稳定性上，奇瑞的发动机表现都是相当不错的。而且目前奇瑞也是开始致力于更深的造车技术的研究，相信在未来还能取得更好的成绩。而且奇瑞还自主研发出了CVT变速箱，可以说造车技术是相当高。

第三个是吉利。在造车技术上，吉利也是从未让国人失望过。吉利目前使用的发动机也都是自己研发的，而且在稳定性上表现也是很不错的，就算是在国产品牌中比较，也是名列前茅的。而且吉利还有一个其他品牌没有的优势，就是沃尔沃的技术支持。相信在未来，不管是在造车技术上，还是在口碑和销量上，都能取得更大的成就。

第四个是长安汽车。这几年国产品牌不断崛起，长安汽车也是不甘落后，在造车技术方面也是下了不少功夫，也取得了不错的成绩。可以说，长安汽车是国营车企中依靠自身实力发展得最好一个。特别是关于汽车底盘的研究，可以说在国内众多的汽车品牌中都是佼佼者。另外在发动机上，也是有着相当不错的表现，就比如说“蓝鲸”系列的发动机，在动力输出方面有些相当不错的表现。

在中国历代车辆发展中,最有技术价值的是 什么和什么

在历代车辆发展过程中， 有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。

在历代车辆发展过程中， 有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。指南车在三国时期， 有一位叫马钧的技术高明的大技师， 他发明了指南车（导航）。指南车是一种双轮独辕车， 车上立一个木人伸臂南指。只要一开始行车， 不论向东或向西转弯， 木人的手臂始终指向南方。

记里鼓车记里鼓车是早在公元3世纪时， 中国最先发明的记录里程的仪器（里程表）。是利用齿轮传动原理来进行工作的。

它的出现体现了700多年前我国车辆制造工程技术已达到的高度水平， 是我国古代技术的卓越成就。可惜最初结构已失传， 到宋代才由燕肃重新制造成功。1770年法国人尼古拉斯古诺汽车诞生之前， 马车就是人类最好的陆上交通工具。

国产汽车谁家最用心，技术最过硬？

国产品牌 汽车 对于国内消费者来说认可度和品牌知名度都在不断上升。消费者对于国产 汽车 产品认知程度还有很大偏见。很多人都在以偏概全。殊不知现在新上市的国产车和合资车的产品质量不相上下，尤其是装配工艺层面还是非常不错的，因为冲压、焊接、涂装、总装等四大工艺精度越来越高，产品最后通过检测线后基本上都是非常合格的产品。而且国产车的综合性价比还是挺高的，这就给国产车带来了良好的发展势头。其实国内自主品牌销量前几名的几款车型，不论是SUV还是轿车，亦或者MPV都是引进国外成熟车型模仿改进后的产品，所以在产品的整体设计成熟度和动力匹配、底盘架构、车辆比例设计等方面都不存在任何问题，而且经过多年的改进和升级，现阶段国内的一些主销车型已经相当成熟，大家可以放心购买。下面我给大家推荐几款比较成熟可靠的车型，以供大家参考。

轿车：比亚迪F3，这款车模仿丰田卡罗拉，所以从车身结构以及配套件都是成熟可靠的产品，而且维修保养不贵，车辆售价便宜，综合性价比很高，产品非常可靠耐用。

吉利远景，这款车也是相当成熟的产品，采用吉利的老平台，产品质量经过多年的销量还是非常稳定可靠的，省油耐用，价格和比亚迪F3差不多，这两款车作为基础代步车型完全够用。

吉利帝豪，这款车算得上是吉利的看家车型。经过多年的发展，销量远超百万，成为国内自主品牌轿车领域销售冠军，无论是从产品品质和驾乘舒适性以及产品性价比来说都不错，而且价格相比同级别合资车来说更具性价比，成熟稳定性不输同级别合资车。

奇瑞艾瑞泽5，这款车算得上是奇瑞艾瑞泽系列的基础车型。造型 时尚 ，动力可靠，产品总体性价比较高，奇瑞的发动机技术相对来说还是比较先进可靠的。

长安逸动，长安逸动新款车型造型犀利，动感十足，博得很多年轻人喜爱， 而且长安蓝鲸系列发动机还是不错的，整体品质感和动力水平都还不错，作为家用车没问题，但是整体性价比并不高。

SUV：长城哈弗H6，这款车想必大家都是非常熟悉了，连续多年销量冠军。产品线十分丰富，可以挑选符合自己实际需求的车型。而且H6的配置非常高，造型设计也是符合时代潮流，动力输出线性，油耗适中，总体驾乘感受都不错。

长安CS75PLUS，这款车属于刚刚上市的改款车型。车辆的造型非常具备运动化的特性，整体性能不错，动力匹配也是非常合理。搭配爱信的6AT自动变速箱，成本不低，价格也没问题，虽然最近几个月的销量非常高，但是车辆的可靠性和耐用性有待提高，尤其是车辆的装配工艺和一些细节方面的提升，虽然看上去非常不错，但是车辆接缝处、车机系统耐用度以及车辆异响等环节都是需要提高的地方。

吉利博越Pro,这款车作为博越的改款车型，总体性能提升不少，尤其是加入了更多人性化的设计，例如车内净化系统，智能多媒体系统，智能辅助驾驶系统以及整体的做工品质更高，加入1.5T发动机后消费者可选择的余地更多，而且车辆整体性价比还是比较突出的。

当然是长城啊！长城、吉利、长安、奇瑞、比亚迪，五家是国产车中做得最好的。但我最欣赏的还是长城 汽车 ，从一开始做皮卡，口碑就不错，所以后来抓住 汽车 进入普通家庭的机会，适时推出了H6，一出来就紧紧吸引住了国人的眼球，因为H6虽然没什么出色的亮点，但综合性价比却做得很不错，空间大，外观大气，中庸耐看，价格比当时同级合资便宜很多，所以H6已经推出就大受欢迎，直到现在除了被宝骏510超越过一次外，都是单月销量冠军。

长城 汽车 的策略就是采用我们国家军工技术小步快跑的方式。通过不断改进，不断积累技术，在老款的基础上不断升级，既保持了产品的延续性，又让产品性能越来越好，越来越先进，以后又逐步推出系列产品覆盖不同需求的人群。但由于早期的产品用的是老三菱发动机，所以油耗相对较高，再加上销量大涨动了许多人的奶酪，所以被人群起而攻之，黑得体无完肤，销量开始大幅放缓。其实同时期的无论国产或者美系德系，油耗都相差不大，国产中同级别的更是半斤八两，很难分清孰优孰劣，但被黑得太多就给人一种油耗很高的印象。不过近这几年长城 汽车 油耗都大幅度下降，和合资已经不相上下。

长城 汽车 一向品控做得不错，这些年通过不断的技术研发，发动机、变速箱、底盘都已经彻底实现自主生产，摆脱了初期被人卡脖子的被动状态。H系列逐步完善几乎实现了对各年龄段的全方位覆盖。占稳脚跟后，又推出了高端品牌以魏建军自己的姓命名的魏系列，现在又有高端皮卡长城炮和哈弗大狗加盟，往后还有更多新品面试。在配置方面几乎一向领先同级别其他国产，和同级合资品牌相比更是遥遥领先。

一个 汽车 品牌切记不能时常更换名称，变换外观，那样会让消费者很难记住，不好选择，更难形成自己的品牌形象，在这一点上，长城做得很好，国产其他品牌大多读吃过这种亏，现在已经明白过来了，注重产品的延续性，逐步改进和升级。

这些年主流国产 汽车 技术进步非常大，不管外观还是技术品控，都大大拉进了与合资的距离，在中低端上，有的综合性价比已经超过合资。但由于这些年 汽车 消费大爆炸，国产 汽车 也是鱼龙混杂，许多品质低劣的国产 汽车 参与了市场竞争，以低价低质为武器欺骗了许多不成熟的消费者，所以对国产品牌形象损害非常大，拉低了国产品 汽车 的名声。

当然，在高端产品上我们国产主流 汽车 和合资还有差距，这是我们不得不承认的现实，但只要确定好目标，扎实推进，相信有一天我们会像手机领域那样，首先选择国产！

比亚迪，比亚迪 汽车 的汽油发动机并不多么的出名，但是作为国产价格便宜性价比高很卖的还不错，最擅长还是新能源，已经达到了世界领先水平。

吉利，在造车技术上，吉利目前使用的发动机也大多数是自己研发的，稳定性不错，而且吉利还有一个其他品牌没有的优势，就是沃尔沃的技术支持，逐渐向打造安全 汽车 品牌方面靠拢。

奇瑞，专注于发动机研究，取得了可观的成果。奇瑞发动机已经达到了国内最高技术水平，燃油经济性，稳定性都不错，还研发出自主的变速箱，属于自主品牌中的技术型。

长安，国营车企中自身实力发展得最好一个。 汽车 底盘研究的不错，另外在发动机上，“蓝鲸”系列发动机荣获“2018年度十佳发动机”。总之，属于技术过硬家底厚。

长城，国内SUV和皮卡界的扛把子。也有自主的发动机、变速箱、核心零部件。SUV、皮卡、电动车、越野车，每款车型都有自己爆款。

在这个 科技 发展的新时代，没有一个 汽车 企业敢在一个领域称王称霸，特别是对于中国 汽车 企业属于后起之秀。那这种情况中国有吉利收购沃尔沃的吉利集团。有以越野长城 汽车 集团还有。后期之秀的长安 汽车 集团以及资格老的奇瑞 汽车 集团，几家 汽车 集团各有千秋。比亚迪应该是电动技术电动 汽车 技术在国际数一数二长安独霸2.0T蓝鲸涡轮发动机,高热效率值。以及奇瑞 汽车 集团1.6T的。自主研发发动机可以与2.0T自主研发发动机相媲美。功率相媲美。吉利沿用了自家的自动行驶技术。以及沃尔沃的安全驾驶技术相结合。在长城 汽车 来说，一直以越野技术为主。对于我个人来说，对于中国用户的选择不同，未来节能环保还是以比亚迪 汽车 集团的自主研发 汽车 为主，自主研发电动 汽车 为主，那以老炮儿的越野形式还是以长长城越野suv为主，并且这么多年以中国路况以SUV来说还是实用的，长城 汽车 还是把中国路况研究的比较透彻，因为中国大部分公路不适合跑车。并且在行驶路面和停车的方便度角度来说还是SUV的实用性比较高，所以我个人更认为在长城的自主研发不断努力的情况下，以销量一直称王的长城H6为主，并且现在以高端品牌的巍的衍生。在客户的反馈上。道路的行驶上。以及品控质量的品控上都是佼佼者。并且在坦克之后的新平台，坦克300已经达到了可以和国际的。经久不衰的越野品牌的 汽车 相媲美，性价比也相对比较高。所以我认为。在SUV领域上。长城 汽车 是长城 汽车 集团是非常。最值得推荐的，也是在越野 汽车 品牌上是最用心的！

如今的国产 汽车 已经不能和十几年前同日而语了，各大国产 汽车 品牌都在发力，毕竟落后就会被淘汰，未来的国产 汽车 市场或许会和智能手机市场一样，只剩下几家最强大的，所以除了拼设计和堆配置之外，国产 汽车 品牌也都开始提升技术水平了。

目前来说，技术最过硬的依旧是吉利，吉利作为国产 汽车 当中销量最高的品牌，在十年以前就开始布局新的技术了，在收购沃尔沃之后，吉利引进了大量技术人才，随后研发了新的平台和新的发动机，目前都已经开始应用了，比如上市不久的吉利星瑞就采用了CMA平台和沃尔沃系列2.0T发动机，其它国产品牌根本无法与之相比。

除了吉利之外，包括长城、长安、奇瑞等品牌在内的主流国产品牌也都开始在技术上发力，长城推出了三个新平台，包括柠檬、坦克、咖啡，分别主攻不同的市场。长安也有了蓝鲸发动机，奇瑞也有了新的平台。

说实话，现在的国产车已经完全不会输给合资车了，除了质量和保值率低一些之外，其它包括设计、配置、动力、性价比都是超越合资车的。

要说“最用心”肯定是奇瑞、比亚迪了！拼命研发自己的新技术！质量不错！皮实耐用！但是我觉得应该还要给他们加六个字“傻傻的不会营销”！除了用户们出来说几句中肯的之外基本看不到它们的广告什么的！（问题是用户话都被喷子和水军淹没了）…不管怎么样我都会支持国产车的！现在开的是瑞虎8下一辆准备买比亚迪唐DM！尽量把钱留给自己人赚！让他们有钱研发更好的产品出来给国人们使用！更何况它们产品性价比还那么高呢！喷子们可以喷国产但是我希望你们还是要支持国产车的！不然你真的不配说自己是中国人！中国人就应该有骨气一点儿！不是吗？……

长城 汽车 ！一家没有任何背景，只知道做车的企业

随着工业技术的不断更新， 汽车 行业技术也越来越成熟，对于国产 汽车 来说，虽然起步比较晚，但是也在不断的成长壮大。目前国产 汽车 老大哥当属一汽红旗，毕竟红旗是我们国家的高端品牌，在用料和做工方面也是很用心的，长安 汽车 也是大型国有集团，这几年在外观造型方面做了很多功课，所以现在的 汽车 外形很美观。民营企业吉利，长城，比亚迪。吉利是全面发展，长城主要做suv和皮卡，比亚迪呢就是电动车不错。总之能够生存下去的 汽车 企业，都会有它的道理，毕竟可以经得起市场的检验，以良好的口碑获得消费者的认可，这才是车企最重要的。至于谁的技术过硬，只能说各有所长了。

这个问题很是让人纠结，对国产车日新月异的不胜感慨，与根深蒂固的外资合资应该豪华高档的观念，在这两者中不断纠缠、不断比较的心态作祟。

其实，国产车在国内市场化竞争后能发展的长城哈弗、比亚迪、吉利等品牌，都在用心造车，技术过硬。在很多年青一代人的心里，已经没有豪华车高档车的概念，对车的理解就是交通工具，实用和性价比是他们考虑的最大因素，而在我们这一代一部分人心中残存着进口车豪华车、合资车不光是交通工具，而是一种身份的象征。这个是两代人认知的问题。也是时代不断发展产物。

国产 汽车 因地域不同，南北方行驶环境差异，技术重点就不同，很难就某一种技术来判断谁家过硬。也有很多朋友介绍了各自对国产 汽车 品牌的技术详细比较和结论，再次不再详聊了。

但是，我要在此推荐， 汽车 的发展新阶段——新能源 汽车 。

特斯拉大家都能略知一二，其实我们的国产新能源 汽车 大有弯道超车的趋势，这股 汽车 新势力强劲冲击着国际 汽车 市场传统格局，如同智能手机的横空出现，以代差的形式，高维打击着我们过去对 汽车 的认知。挺怀念手机品牌如摩托罗拉、诺基亚，也许若干年后我们也会怀念本田、大众等一样。

笔者也是 汽车 爱好者，自己开过的新能源 汽车 品牌不多，但是我一直在关注一家低头造车，不嘘声吆喝的一个国产新能源品牌，就是广汽传祺。广汽传祺旗下的新出的几款新能源 汽车 ，也自己曾驾驶过，感觉在实际使用起来，技术比较过硬，符合自己对 汽车 的认识和理解，非常有感觉，以后有机会详细给大家推荐介绍。

应该是奇瑞吧！毕竟三大件都是自己的东西，不过奇瑞在轿车方面设计的不怎么样，反观SUV设计很符合国情，