本文目录一览：

• 1、汽车安全系数排名
• 2、5款国内汽车被动安全最佳的车——轿车篇
• 3、最安全的汽车排行榜
• 4、国产汽车里，哪些品牌质量和安全性最好？
• 5、安全性能最好的车排行
• 6、如今的国产汽车品牌中，哪个品牌的安全性是最棒的？

汽车安全系数排名

安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、马自达、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。

1、沃尔沃

沃尔沃是一家把安全刻在骨子里的企业，每年都会有一大笔经费用于安全研发。另外，沃尔沃还是世界上第一辆装有三点式安全带的汽车，单这种安全意识就已经遥遥领先于其它汽车品牌了。

2、奔驰

奔驰作为汽车界的鼻祖，其实它可是欧洲第一个在汽车上配备气囊的车厂，更是拥有着“安全乘客车厢”以及驾驶注意力辅助系统，只要在开车时开一点小差它立马就能感应到。

3、宝马

虽然宝马一向以极限操控作为主打方向，但其实它在安全方面一点也不含糊，全新一代的宝马5系、3系同时获得了IIHS 的最高TSP＋评价，在安全方面宝马还是下足了功夫。

4、马自达

马自达这一日系品牌在2017年的IIHS碰撞测评报告中，马自达参与碰撞的多款产品都获得TSP＋的殊荣。

5、讴歌

虽然讴歌在中国属于冷门品牌，但是它在安全性方面相比竞争对手丝毫不落下风，从它的英文名就能看出，Acura源于拉丁语Accuracy是精确的意思，也反应了讴歌在造车上极度追求完美的精神。

扩展资料：

汽车选购要点：

1、要考虑买车的主要用途。很多家庭虽然买了车，但是使用的机会并不多，只是偶尔一家人出行时使用，那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。一些年轻人买车是为了上班或者接待顾客的方便，就比较适合选择购买配置较好、外观好看的车型。

2、建议最好选择大品牌的汽车。大品牌的车各方面都“有口皆碑”，不仅在车型外观、汽车配置上有保证，而且在售后服务上更可靠。如果以后汽车在使用的过程中出现任何问题，都可以随时找售后进行处理。

5款国内汽车被动安全最佳的车——轿车篇

文：懂车大侦探 东门健男

[懂车大侦探 选车]

广汽丰田凯美瑞自打中保研C-IASI的碰撞成绩一出，就成了这个级别的标杆车型，TNGA架构带来的重大提升很大一部分就在于被动安全性能，当然凯美瑞也是刚好赶上了换代的好时候，不然摸底成绩一出也会惊到很多人。

丰田算是国内最早进行25%优化的合资车企，全系气囊气帘数量一样，大量使用了1500Mpa、1130Mpa的热成型钢，使得广汽丰田凯美瑞在25%拿到Good优秀的成绩，并且车顶强度更是能够达到车身重量的5.98倍，车顶能够承受的重量更是达到了9.18吨，是目前国内轿车里车顶强度表现最优秀的车型之一，这也正是碰撞测试存在的意义，不断提升车企提升在售车型的安全水平。

华晨宝马上一代3系曾经在C-IASI进行过碰撞测试，25%小面积偏置碰只有M及格，这与国外没优化之前的宝马3系美国IIHS碰撞测试成绩一致。

新宝马3系在换代之出就考虑到中国新的碰撞测试标准，对25%小面积偏置碰进行优化，并且这个优化目前仅限于中国和美国，代价是整车重量比欧版要重。好处是新宝马3系的碰撞测试成绩与美国IIHS一致，无论是25%小面积偏置碰，还是侧碰都是Good优秀，甚至车顶强度比美国还要更好，除了15km/h低速碰撞成绩拿了Poor差，修起来贵之外，安全上算是国内少数不缩水的豪华车型了。

凯美瑞的成绩这么好，比凯美瑞要高半级的亚洲龙碰撞测试成绩也不错，包括车顶强度在内，都是丰田TNGA一贯的风格，全部为Good优秀。亚洲龙车顶强度更是达到了6.03倍，能够承受的重量是9.52吨。

这也是丰田这一代TNGA架构带来的优势，有了斯巴鲁技术上的合作与支持，在车辆被动安全性能上有了一个质的飞跃。

唯一需要注意的是，这款车的低速碰撞成绩不好，修起来很贵，这个大嘴前脸修起来要整个换掉，还有水箱散热器，奔着豪华车水准去了。

丰田卡罗拉、雷凌是这个级别里，少数高速碰撞测试都能拿到G优秀的车型，包括25%小面积偏置碰撞，也是优秀，当然这还是TNGA架构的功劳，全系气囊、气帘数量也是一样，丰田雷凌B柱距离座椅中心线距离17.5cm，车顶强度更是达到车身重量的5.66倍，卡罗拉全系标配了TSS 2.0的主动刹车，相比之下主动安全性能会更占优势。

只是，这些都是看不见的硬成本，导致的结果是，在内饰等一些环节上，没法做的更精细与更有质感。另外要强调一下，碰撞测试成绩的优良中差，只能用来和同级车比较，不适用于跨级别比较，比如说，紧凑型轿车的G优和中型轿车的G优，不能横向比，也不代表在和自己跨级别、跨类型的车型碰撞上会更占优势。

东风日产的天籁，在摸底期间的碰撞结果并不理想，但在天籁换代后，碰撞测试结果有了大幅提升，全系标配了相同数量的安全气囊与气帘，这一点就要比很多竞品车型表现要好，虽然天籁整体车顶强度和侧碰还是不如凯美瑞高，不过天籁的B柱距离座椅中心线与美版一样，都是10.5cm，其它在25%小面积偏置碰，车顶强度和侧碰也都是Good优秀的成绩，车身结构与乘员舱强度都表现还不错。

整车在A柱、B柱和门槛等多处用到了1200Mpa的热成型钢，对天籁的碰撞安全提升起到很大作用。

上述车型是通过碰撞测试结果，总结下来与美国版本相差比较小的车型，也就意味着安全方面缩水很少，从某种程度来说，也是车企厚道的表现吧。

最安全的汽车排行榜

汽车安全可分为主动安全、被动安全、事故后安全和生态安全四种类型，其中主动安全和被动安全是最重要的两种。在消费水平不断提高的今天，消费者在选择汽车的时候，除了配置之外，对汽车的安全性也有了更高的要求，但是哪些品牌的汽车安全性更高呢？接下来，跟随E-State了解最安全汽车排名！最安全的车排名第五。丰田雅力士:故障率4.4%，平均里程3.1万公里。最安全的车排名第四。福特Fusion:故障率4.4%，平均里程4万公里。最安全的车排名第三。本田奥德赛:故障率3.2%，平均里程4万公里。最安全的车排名第二。A6:故障率3.0%，平均里程8万公里。最安全的车排名第一。奔驰B级:故障率2.8%，平均里程4.1万公里。

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国产汽车里，哪些品牌质量和安全性最好？

国产车进步非常大，中保研的碰撞测试也证明了这一点，还有就是用户的口碑，以前提起国产车人们大多摇头，现在提起国产车人们很多都是表示支持，购买国产的人也是愈来愈多。

要说国产车的这些品牌当中，到底哪些品牌质量最好，哪些品牌安全性能方便最优秀，这些都没有绝对的。先来说中保研的碰撞吧，长安、比亚迪、长城、荣威都参加过碰撞，而成绩也相当可以。比如长安CS75Plus碰撞成绩优秀，加上外观炫酷，个性，销量也是一路飙升。还有长城的魏派VV5表现也是非常的优秀。比亚迪唐也是如此，领克01，荣威RX5MAX碰撞表现都是优秀。

奇瑞的发动机技术在国内算是首屈一指，但是不知道为什么奇瑞的车型很多都没有参加中保研的碰撞，艾瑞泽5参加了碰撞但是成绩不是很理想，热销的瑞虎8还有捷途都没有碰撞，所以安全性能暂时无法下定论，尽管安全并不能完全依靠中保研碰撞，但是在众多的车友心中这么多年过来了，终于有了一个标准。

要说质量，奇瑞的观致多年品质都排在前面，不过观致已经被卖掉，但是从这一点可以证明奇瑞的车质量还是不错的，而以前那句奇瑞奇瑞修车排队都已经成为历史。再来说销售非常火的长城，H6在市场打拼如此多年，至今都是销冠，你能说质量不可靠吗？若是真的是那样也不可能一直火到现在吧，所以长城的车质量还是靠得住的。如果非常拿油耗说事，每一辆车都有不完美的地方，况且这几年长城车优化之后油耗在同级别当中没有高的离谱，算是中规中矩。

比亚迪碰撞成绩，比亚迪唐表现优异，看来作为旗舰车型的唐安全方面真的是不错。个人认为若是新能源还是得比亚迪，无论从电池技术，还是外观设计都非常出色，据业内人士称，比亚迪就是新能源车的“黄埔军校”，很多新能源车企的骨干人员大部分都是从比亚迪跳槽过去的。

吉利发力，从博越走红后一发而不可收拾，而且向高端品牌迈进，一路高歌，势不可挡。

由此可见，不管是奇瑞，长城，长安，还是吉利，比亚迪，这些自主品牌都还是不错的。

安全性能最好的车排行

安全性能最好的车排行：

1、沃尔沃S90

沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，舒适好开是这款车给人的第一印象，内饰用料高级，细节把控到位，配置的体验也是一流。同时，新车在车机方面进行了升级，同时也增加了不少安全性配置，让新款S90的安全再升级。

2、奥迪A6L

科技感是奥迪A6L最大的卖点，车内设计简约，空间的体验非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪华感。奥迪A6L的安全性能非常值得用户买单，碰撞发生安全气囊就被触发弹出，第一时间减少乘坐人员头部的伤害，奥迪A6L的碰撞测试获得的都是最高星级。

3、宝马5系

宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，3.1米的轴距空间非常令人满意，氛围感的营造也很厚道，内部的奢华让人过目不忘。宝马对于底盘调教的造诣为5系的舒适性提供很好的保证，动力的输出让人感觉略显平顺。

4、林肯大陆

星辉式前格栅是林肯最新的家族特征，相比起同样都是美系豪华车的CT6，大陆的内饰设计更像是传统的美式豪华，大面积的实木和皮革能营造出不错的豪华感。2.0T发动机表现没毛病，只是6AT变速箱有点掉价。

5、雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是一款畅销的家用车，车身线条所勾勒出的感觉比较普通，适合比较朴素，比较自我的朋友。雷克萨斯精益求精的工艺决定了它的耐用度和稳定性，而且底盘滤震效果十分出色，引擎的特性偏向前段输出。

如今的国产汽车品牌中，哪个品牌的安全性是最棒的？

我自己有台丰田雷凌，开了三年。最近给我爸提了一台吉利帝豪gs1.8自动顶配，说实话，配置比我的丰田高了不是一点半点，车做工也很不错。唯一区别可能就是我的雷凌用的cvt，帝豪gs用的双离合，低速（40以下）双离合有顿挫感，cvt表现好一些。其他的都差不多，甚至国产表现更好。

下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。安全方面，长城跟吉利做的相对较好，相比之下长城做的比较早，长城无论是在CNCAP也就是国家的法规测试中取得五星的成绩，无论是C30还是SUV，H2,H6,还是最新车型魏系列主打安全，做比美标更严苛的车顶静压，小偏置碰撞，均取得了较好才成绩。更值得关注的是事故中实拍视频，有卡车追尾类似的跟大车撞在一起的工况下，尽管车破损严重但是驾驶舱内驾驶员没有较大的伤害。长城号称要做最安全的SUV，也在主打安全，在中汽研试验中跟新闻早间节目联合播出，宣传。

国产5大大家。奇瑞，比亚迪，长安，吉利，长城。口碑奇瑞第一，叫好，国内卖像不咋的，4儿子懂子，但是很多人不懂车。比亚迪，节能环保，能源等等都在自己努力中。吉利感觉收了沃尔沃把自己份量抬高了，光环可能害了他。长安也是稳步前行中。长城听说和宝马要接亲。长城和吉利感觉还有地震。

从二手市场十万公里车来看，国产车里面荣威,350，360，i5,和启程D60，r50质量和保值率最好，荣威5501.8增压的就垃圾，烧机油，h6保值率一般，2万多能买到13年的，1.5T油耗高，帝豪保值也不行，15年自动顶配不到4.5万，12年的自动2万多，手动一万多，说明销量大的不一定是最好的车，其实，长安和比亚迪质量还是稳定的，只是比亚迪设计不行，还有，涡轮发动机烧机油在十万公里后，劝大家不要买涡轮增压的车型，不管是大众奥迪还是别的车，都有十年后车检过不了环保的危险。