谢世界上，没有无缘无端就可能到达你想去的中央的，这个时分就需求一个媒介，而咱们所走的路就是这样一个媒介。我国为了方便通行，建造了许许多多的路，以至我国四通八达。川藏公路就是在困难条件下建造进去的一条路。川藏公路的建造，为我国的发展作出了渺小的贡献。

1川藏公路根本引见

川藏公路是现代川藏线的古代晋级，东起四川省省会成都市，西止西藏自治区首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的局部路段组成。是中国最险恶的公路。分为南北线。在南北线中间有一些衔接的线路普通也归为它的一局部。

南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。川藏、青藏公路通车前，从拉萨到四川成都或青海西宁往复一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年工夫。而川藏公路只有数天，改建后的目前路况单程只有三天，大大延长了西藏与边疆的交通工夫。

2南北川藏线

它分南北两线，从成都市向西经雅安、泸定、康定等地，在新都桥分为两条线路；北线是传统进藏公路，走道孚、甘孜，在德格入藏，然后持续西行，经江达、昌都、丁青、巴青、索县、那曲、当雄，最后抵达拉萨，全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。

南路走雅江、理塘，在巴塘入藏，西行过芒康，到邦达草原，在此又分为两条：一路北上到有西藏门户之称的昌都与北线会合；一路西行走山南地区，经八宿、波密、八一村、林芝、工布江达、达孜，最后到达拉萨，总长2159公里，途经海拔4700米的理塘，这条干线塌方较多。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。

3它以风景柔美路途艰险著称

川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国东北部各民族的经济、文明来往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险恶的交通驿道--茶马古道。

川藏公路以风景柔美路途艰险著称，沿川藏公路进西藏，须翻平地、跨急流，路途艰辛且多风险，但一路风光绚丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅行探险喜好者和摄影师的极乐所在。

4川藏线泥石流暂未现人员伤亡

受强降雨影响，川藏公路西藏昌都境K3759至K3783、K3638至K3644段等发生大小40余处泥石流，最大处泼洒量3000余立方米。目前，通过武警交通二支队官兵冒雨奋战，路线已恢复单边通行，泥石流沉积物正在缓和清算中，暂未发现人员伤亡。

灾情发生后，担负此段路线养护保通义务的武警交通二支队三中队、四中队、五中队迅速集结，第一工夫出动机车兵力开展抢险接济。夜间降雨始终，能见度极小，现场滞留车辆多，武警交通官兵组织装载机、发掘机等大型装备采取“人歇机不歇”战法，全力开展抢通作业，同时派出侦查组具体了解路线灾情，并做好被困人员解释安抚工作。