相信不少人都看过跨海大桥，十分的壮观，不只引发大家沉思，这样的大桥要如何能力建成。而小编在还没有搜查之前也十分的想不通，如此浩瀚深不可测的海水里，竟然建成了逾越两地的大桥，而谢世界上排名前三的跨海大桥，有两座就在中国，不由感叹，身为中国人顺便的自豪。

世界最长跨海大桥

举世瞩目标港珠澳大桥是一座衔接香港、澳门和珠海的超级桥梁，全长49。968公里，工程总投资超过700亿元。因为大桥处于特殊天文地位，桥梁主体工程大局部采用了钢箱梁柔性构造系列，衔接处会产生更大幅度的上下、前后、横向、斜向等方向的伸缩变形。

因此，对衔接钢箱梁之间的“关节”——伸缩安装就提出了更多的三维变位要求，以顺应强台风、地理大潮等简单的海下水文条件。同时，因为该桥衔接三座人口较为密集的大都市，业主对桥面减噪、抗震等功能提出了非常刻薄的技术要求。

国内九大最美跨海大桥：

1、杭州湾跨海大桥

2、胶州湾跨海大桥

3、港珠澳大桥

4、厦漳跨海大桥

5、舟山跨海大桥

6、东海大桥

7、平潭跨海大桥

8、厦门海沧大桥

9、琼州海峡跨海大桥

跨海大桥桥墩修建

第一种沉桩：是工厂预制好的桩，可能是钢的、钢筋混凝土的、预应力钢筋混凝土的；由业余的打桩船将预制好的桩运到预约的地位，间接利用公用机械打入海底。留意：这个桩不是一整根的，是一段一段接下来的。

第二种沉井根底：应用沉井做根底，沉井简略理解就是一个带刃脚的大铁桶，当然有的是十分十分大，比如长江大桥用的沉井根底长度是86.9米，宽度是58.7米，高105米，高度就有30几层楼那么高，面积和三个篮球场加在一同的面积一样，总分量也达到了30万吨。

桥的方式：普通跨海大桥多采用斜拉桥或是悬索桥，这两种桥型因为构造受力的模式，可能比其它桥型更容易修建大跨径桥梁，可能说大跨径桥梁都是斜拉桥或是悬索桥。普通长度不是那么长的的跨海桥间接选用悬索桥，就在岸边浅水的中央修两个索塔就可能了。

世界三大跨海大桥

举世瞩目标港珠澳大桥，是衔接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。

世界排名第二的青岛海湾大桥，又称青岛胶州湾大桥，全长41.58公里，在2011年9月被美国《福布斯》评为“寰球最棒桥梁”。

排名世界第三的跨海大桥是位于日本——濑户大桥。日本濑户大桥在1978年10月10日开工，施工耗时近10年，84.6亿美元，1988年4月10日始片面通车。