《世上最古老的一座桥 是什么桥》

我记得蛟河上游的那座桥的又名。。。

《世界上最早的桥》

根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。
“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。
四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。
赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。
解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。

《世界上最古老的桥是什么?急用!!!!!世界上最古老的桥》

赵州桥，又称安济桥，俗名大石桥，在河北赵县城南2.5公里处的洨河上，距石家庄市区仅45公里，是全国重点文物保护单位。 赵州桥建于隋开皇末年，至今已有1400年的历史，是隋代杰出工匠李春和众多石匠共同建造，也是世界历史上第一座单孔敞肩式石拱桥。桥全长64.40米，宽9.6米，这种敞肩的设计既减少水流阻力，又减轻桥身自重，桥型空灵美观，构思巧妙，堪称千古独步。桥两边之栏板、望柱，无一不是隋代雕刻之精品。 赵州桥融技术与艺术于一体，可谓“车马千人过，乾坤此一桥”，引来历代文人争相题咏，其中唐开元十三年，工部尚书张嘉贞的《石桥铭序》是研究大石桥的重要历史文献。1991年10月，赵州桥被美国木土工程学会选定为第12个国际历史土木工程里程碑，并建有标志

《世界上最古老的桥是哪座?》

赵州桥建于隋开皇末年，至今已有1400年的历史，是隋代杰出工匠李春和众多石匠共同建造，也是世界历史上第一座单孔敞肩式石拱桥。

《世上最古老的一座桥 是什么桥》

赵州桥位于河北省赵县城南五华里的洨河之上，又名安济桥。赵县古称赵州，故人们称此桥为赵州桥；又因大桥全部为石料砌成，当地乡人俗称之为“大石桥”；北宋哲宗皇帝赵煦北巡时，深为赵州桥的雄奇壮丽所动，于元佑年间（公元1086－1096年）赐赵州桥正名为安济桥，取“利贯金石，强济天下，通济利涉，安全渡过，万民以福”之意。
赵州桥建于隋代大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥为单孔弧形敞肩坦拱石桥，全长64.4米，拱顶宽9.6米，跨径37.02米，弧矢（拱顶到两拱脚的连线）高度是7.23米。赵州桥建筑结构奇特，具有高度的科学性。1。赵州桥开敞肩拱型之先河，在主拱的两肩上各建两个小拱，不仅节约了石材，减轻桥身的重量，而且有利于洪水的渲泻，削弱洪水对桥身的冲击力。拱上加拱，从艺术的角度看使大桥玲珑剔透，线条优美，更加美观。2。赵州桥跨度大而弧形平，采用坦拱，使单孔跨径达37.02米而弧矢只有7.23米，桥面坡度仅为6.5%，极大的方便了行人和车辆的通过。如果按照当时习惯采用的半圆拱来建造同跨度的石桥，桥面应比现在高出11.28米。从工程力学方面来说，坦拱桥比半圆拱形桥的建造难度要大得多。3。赵州桥的主拱共28道，采用纵向并列砌筑法。这样每道拱券都自成一体，能独立支撑，日后局部拱券的损坏不至危及全桥，修复也比较容易。赵州桥在历史上曾有两次东西两侧数道拱券坠毁后被修复，如果采用纵联砌券法，恐怕现在大桥已不复存在了。
赵州桥的地理位置，在古代“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要路，交通任务十分繁重。大桥自建成之后，就一直作为实用性交通大桥而使用，车马行人摩肩击轱，日夜不息。禁止车辆通行，作为文物观赏才近几十年时间。赵州桥在长达1400年漫长历史时期中，历经车马重轧，战乱之祸，地震水患，风雨侵蚀，至今仍安然雄居于洨河之上，在桥梁建筑史上堪称为一大奇迹。
南京地区最早的桥的遗迹，亦推湖熟镇东端河上的姑孰梁，这是商周时代形成的一座绳索桥（或木桥）。
    桥，在我国古代称为“梁”，又称作“水梁”。秦汉以后的桥，有木梁、石梁、舟梁，而索桥同样是古桥之一，是从舟发展过来的人们直接从桥上行走的原始形态的桥；它在铁器使用还不普遍的时代，这就是这种以绳索加木条（或木板）架设路面的结构形态。现在，湖熟地方还是称那桥为梁，即其历史观念的印记。
 西安灞桥是中国最古老的石柱墩桥，建于2000多年前的汉代。灞桥全长386米，有64个桥洞，自古就是连接古都长安以东广大地区的交通要道。古时候，长安人送别亲友，一般都要送到灞桥，并折下桥头柳枝相赠。久而久之，“灞桥折柳赠别”便成了一种特有的习俗。如今，经过整修的古灞桥已焕然一新，周围的风景也更加动人。

《世界上最古老的桥是在哪里？》

世界上保存完好、最古老的一座单孔大石桥是世界上最古老的悬索桥在哪？在云南永平杉阳乡和保山水寨乡之间，名为霁虹桥，史称“兰津桥”。霁虹桥最早为木桥，始建于东汉，南诏时改竹索吊桥，明代改为铁索桥。1681年重建，长106米，宽3.7米，由9股18根铁链组成，铁索两头固定在博南山和罗岷山的山岩上，桥面铺木板。
沪梅陇乘N521次8：18始发，经杭州联1515次到贵阳再联2079次(均不出站)到昆明，四联N996次火车到大理，410元卧最实惠。背行囊从永平穿越霁虹桥请三思。保山6：30起每天四班车48公里1小时到水寨乡(宿普间20元/人，清洁)，返时末班16：00。从乡里包7人小车往返50元(卡车80元)10公里到平坡村，再缓缓下坡走千米至桥。欲看博南古道可水寨乡走古道下行4公里，途中有段百米云梯路需扶链而下，景佳。经平坡村，过桥右拐(据说直行去岩洞村)沿陡峭崖壁，踏尺许宽的古道，青石板断断续续，上有马蹄印，曲曲弯弯上行3公里。中途从唯一农舍前经过，屋前有漂亮的花和树，至垭口右行，穿过断垣残壁的古坊，沿多牛粪的古道2公里到湾子村。请村中永国寺住持或山脚下岩洞村村公所帮忙找车，小车3元/人3公里，途经江顶寺门楼、明代凤鸣桥，土堆古墓群，金浪巅神祠遗址和永国寺等到杉阳。乘中巴到永平转大理7：00-18：00车...世界上最古老的悬索桥在哪？在云南永平杉阳乡和保山水寨乡之间，名为霁虹桥，史称“兰津桥”。霁虹桥最早为木桥，始建于东汉，南诏时改竹索吊桥，明代改为铁索桥。1681年重建，长106米，宽3.7米，由9股18根铁链组成，铁索两头固定在博南山和罗岷山的山岩上，桥面铺木板。
沪梅陇乘N521次8：18始发，经杭州联1515次到贵阳再联2079次(均不出站)到昆明，四联N996次火车到大理，410元卧最实惠。背行囊从永平穿越霁虹桥请三思。保山6：30起每天四班车48公里1小时到水寨乡(宿普间20元/人，清洁)，返时末班16：00。从乡里包7人小车往返50元(卡车80元)10公里到平坡村，再缓缓下坡走千米至桥。欲看博南古道可水寨乡走古道下行4公里，途中有段百米云梯路需扶链而下，景佳。经平坡村，过桥右拐(据说直行去岩洞村)沿陡峭崖壁，踏尺许宽的古道，青石板断断续续，上有马蹄印，曲曲弯弯上行3公里。中途从唯一农舍前经过，屋前有漂亮的花和树，至垭口右行，穿过断垣残壁的古坊，沿多牛粪的古道2公里到湾子村。请村中永国寺住持或山脚下岩洞村村公所帮忙找车，小车3元/人3公里，途经江顶寺门楼、明代凤鸣桥，土堆古墓群，金浪巅神祠遗址和永国寺等到杉阳。乘中巴到永平转大理7：00-18：00车。若背道而行，杉阳有摩的进山，到平坡村可请村主任叫车，或翻山到水寨乡，需6小时。
在平坡村近公路山顶处可见对面(距千米)南山，绿色与黄褐色山体竖横交错，似大型天然壁画，高500米，宽2000米，中有梯田、女郎，惟妙惟肖。这样的山体怕是独一无二，不妨一睹。是距今1400年的赵州桥.
赵州桥,又称安济桥,俗名大石桥,在河北赵县城南2.5公里处的洨河上,距石家庄市区仅45公里,是全国重点文物保护单位.赵州桥建于隋开皇末年,至今已有1400年的历史,是隋代杰出工匠李春和众多石匠共同建造,也是世界历史上第一座单孔敞肩式石拱桥.桥全长64.40米,宽9.6米,这种敞肩的设计既减少水流阻力,又减轻桥身自重,桥型空灵美观,构思巧妙,堪称千古独步.桥两边之栏板、望柱,无一不是隋代雕刻之精品.赵州桥融技术与艺术于一体,可谓“车马千人过,乾坤此一桥”,引来历代文人争相题咏,其中唐开元十三年,工部尚书张嘉贞的《石桥铭序》是研究大石桥的重要历史文献.1991年10月,赵州桥被美国木土工程学会选定为第12个国际历史土木工程里程碑,并建有标志
摘自百度网友，谢谢。