本文目录一览：

• 1、中国十大连环杀人案最出名的凶杀案真实解说
• 2、十大世界上最恐怖的公路 通常被称为“死亡之路“
• 3、中国十大魔鬼路段是哪些
• 4、国内最危险的自驾线路
• 5、中国十大危险公路，你都知道有哪些吗
• 6、人称中国10大死亡之路有哪些？

中国十大连环杀人案最出名的凶杀案真实解说

现在是法制社会，随着制度的慢慢完善对于惩处犯罪人员也是越来越严厉，为的就是维护社会治安的稳定，但是仍然会有一些不法分子成为漏网之鱼，在中国曾出现过十大令人发指的杀人案震惊了社会各界，今天小编就来盘点一下中国十大连环杀人案，最出名的凶杀案真实解说。

中国十大连环杀人案

10.狡猾悍匪周克华

周克华，身高1.67，曾因贩卖枪支服刑。苏湘渝系列持枪抢劫杀人案制造者，公安部A级通缉犯，致11死5伤，作案手段残忍暴力，多为枪杀。周克华痴迷枪械，性格狡猾，耐力、反侦察能力强，数次逃脱公安围捕。2012年，被重庆公安干警击毙。我只记得当时周克华弄得人心惶惶，弄得很多人都不敢出门取钱，足以证明案件影响之大。

9.雨夜屠夫林过云

林过云，中国香港连环杀手、强J犯，有"雨夜屠夫"之称。1982年2月至7月间杀了4名女子，最小者年仅17岁。每次作案后均会肢解人体、拍摄残肢、制成标本，并拿去一间冲晒店冲洗，同年8月18日于尖沙咀一冲晒店被捕。林过云心理极其变态，杀完人之后，肢解并拍照，兴奋之余竟品尝人肉，残忍程度令人发指。最可气的是，他竟然还活着。他的事迹曾被改编成电影，《中国香港奇案·雾夜屠夫》，由任达华主演，有兴趣的可以去看看。

8.心狠手辣靳如超

在与同居女友云南姑娘韦志华发生争吵之后，用柴刀将其砍死。在杀死女友之后，心理崩溃，决定报复所有“对不起”他的人。2001年3月16日凌晨，制造了震惊海内外的石家庄特大爆炸案，造成108人死亡，38人受伤。2001年4月，被执行死刑。就因为一己之怨，害得无数家庭家破人亡。

7.微笑杀手赵志红

赵志红，被外界称为"微笑杀手""杀人狂魔"中国的“BTK”。从1996年4月至2005年7月，赵志红在呼和浩特市、乌兰察布市两地作案二十余起，奸杀11人，受害者中年龄最幼者仅12岁。赵志红态度嚣张，曾在法庭上嘲笑公安、法院，毫无悔过之心，态度极其恶劣。内蒙古“4·9”命案真凶，该命案导致一18岁蒙古族青年呼格吉勒图被当作凶手而冤杀。

6.人面兽心高承勇

1988年至2002年的14年间，在中国甘肃省白银市有9名女性惨遭入室杀害的案件，部分受害人曾遭受性侵害。凶手专挑红衣女性下手，作案手段残忍，极具隐蔽性，造成巨大的社会恐慌。经警方交叉比对证实9起案件均为同一人所为。

2016年8月26日，甘肃白银连环杀人犯落网，嫌犯高承勇对犯罪事实供认不讳。28年，多少冤魂在哭泣，如今终于可以安心了。

5.超级悍匪白宝山

白宝山是重大连续杀人案犯人，是一个在中国刑侦史上有坐标地位的杀人犯，共造成17死，15伤，1988年被枪决。他在自述里说：“我想过了，法律这样判我，我服刑出来就去杀人，杀死那些受法律保护的人。如果法律判我20年，我出来杀成年人;如果法律判我无期，减刑后我出来年纪大了，我没有能力杀成年人，我就杀孩子，到幼儿园去杀，能杀多少杀多少，直到杀不动为止”这种人，心里扭曲变态，已经丧失了做人的原则和底线。

4.杀人狂魔杨新海

从2000年9月起直至2003年8月，杨新海曾横跨皖豫鲁冀4省，疯狂作案26起，杀死67人，伤10人，强J23人，于2004年2月14日上午被执行死刑。杨新海是一个可怕而扭曲的人，他对别人没有感情，尤其仇恨妇女，他开始在与他的家乡一样贫穷的乡村游荡，在与他的父母乡亲一样的人们中挑选要杀害的对象。这种流动作案，侦破难度非常高，幸好他最终落网。

3.丧心病狂龙治民

1983~1985年间，龙治民制造了新中国最大的个人恶性杀人案，在自己家中连杀48人，并将尸体埋在自家院中，这48条性命仅换得573元，1985年被枪决。他神志正常，无任何精神症状，反应敏捷。

他曾说：“我杀人也不只是图钱财，我是为国家除害哩!我有三不杀，一不杀科技人员，二不杀国家干部，三不杀职工、工人。但他所杀之人大部分都是青壮年。残忍，这种人应该凌迟处死。

2.人肉烧包黄志恒

八仙饭店位于中国澳门黑沙环，约1960年代开业，由郑林一家经营。 八仙饭店灭门案是1985年哄动一时的凶杀案。疑凶黄志恒涉嫌杀害中国澳门八仙饭店东主一家九口及一名员工，死者年龄由7岁至70岁。当凶案翌年被揭发后，外界盛传凶徒把死者尸体煮成叉烧包，并于饭店出售，案件震动中国香港及中国澳门。

不说了，黄秋生正是凭借《八仙饭店之人类叉烧包》获得中国香港影帝，是第一个凭三ji片获奖的。当初我看了之后，好几天吃不下饭，不怕血腥恶心的可以去看。

1.1·19碎尸案

刁爱青，女，生于1976年3月，是南京"1·19"碎尸案的受害人，此案案发于1996年1月19日，地点为江苏省南京市，为南京大学成人教育学院一年级女学生。受害人遗体碎片在其失踪9天后，也就是当年1月19日清晨，被一名清洁工在南京华侨路发现。凶手为消灭作案痕迹，将其尸体加热至熟，并切割成2,000片以上。案发后，南京市公安部门内运用警力进行大规模搜查，但至今仍未找到凶手。

真的是每一件杀人案都令人发指，作案的手段都极其残忍，连一点人性都没有，还有的案件至今都没有破获，希望警方尽快抓住案犯严厉惩治，以慰无辜受害者在天之灵。如果还想了解更多关于中国十大关注

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十大世界上最恐怖的公路 通常被称为“死亡之路“

知道了最美水上公路，那么一定要看看十大世界上最恐怖的公路，你会联想到什么？高海拔地带？还有呢？每年死于交通事故的人很多，除了驾驶原因外，就是道路了，看看十大世界上最恐怖的公路。

10.青藏公路，中国

青藏公路是一条高海拔的公路，雪崩和山体滑坡通常会在恶劣天气出现，据统计，这条公路发生过差不多7500起死亡事故，是世界十大最恐怖的公路之一。

9.斯泰尔维奥公路，意大利

斯泰尔维奥公路位于意大利，有陡峭的山路，海拔很高，中间还有180度的转弯，稍不注意就会发生，最严重的事故，是世界十大最恐怖的公路之一。

8.阿里卡至伊基克路线，智利

阿里卡至伊基克路线位于阿根廷和智利，一条非常危险的山道，有许多的斜坡和转弯，而且道路没有围栏。而且这条路非常繁忙，发生很多的事故，是世界十大最恐怖的公路之一。

7.船长峡谷路，新西兰

船长峡谷路位于新西兰，这个地区充满了美景，这条公路非常的狭窄，需要极高的严厉劲儿，是世界十大最恐怖的公路之一。

6.佐日拉公路，印度

是克什米尔连接外面最好的公路，公路长度为3528米，这条路非常的窄。不过这里的自然美景非常的迷人，吸引了大批的游客，是世界十大最恐怖的公路之一。

5.国梁隧道，中国

在河南省太行山开凿的全长1200米、高5米、宽4米的隧道，隧道里开凿了数十处窗户般的洞，能看到不一样的景象。修建这条公路的目的是，让身居这片地带的山民与外界沟通，是世界十大最恐怖的公路之一。

4.喀喇昆仑公路，巴基斯坦

也被称为中巴友谊公路，是世界上最高的跨境公路，北起中国新疆喀什，南到巴基斯坦北部城市塔科特。因为这条公路修筑在山岭地带，一旦发生恶劣天气，可能出现山体滑坡，是世界十大最恐怖的公路之一。

3.詹姆斯·道尔顿公路，阿拉斯加

詹姆斯·道尔顿高速公路位于阿拉斯加，全长为667公里，这条路靠近沿海，风速很大，行驶在这里非常的危险，是世界十大最恐怖的公路之一。

2.喀布尔路，阿富汗

这条公路连接贾拉拉巴德到喀布，并覆盖整个塔利班地带，这条路的车道很狭窄，东西方通商要道“丝绸之路”，通常通过这里的卡车有很重，携带更多的货物，是世界十大最恐怖的公路之一。

1.北永加斯路，玻利维亚

玻利维亚的北永加斯路，通常被称为“死亡之路”，被有关机构称为最危险的道路。据估计，这条公路每年有300名旅客丧生，从不同的地点坠落，也是最繁忙的公路，每天有许多的汽车通过，是世界十大最恐怖的公路之一。

中国十大魔鬼路段是哪些

您好。

1、山西省青银高速薛公岭路段934公里至964公里路段；2、福建省厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里至107公里路段

3、江西省九码快速通道6至22公里路段；4、河南省郑开大道

5、广西316省道107公里处；6、云南省嵩待公路57公里至78公里路段

7、陕西省107省道长安段91公里至131公里；8、陕西省西汉高速西安段1136公里至1158公里路段

9、甘肃省215国道231公里至256公里路段；10、青海省湟倒一级公路48公里至98公里路段

国内最危险的自驾线路

热爱旅游的人难免危险系数更高一些。别人掌控的交通工具咱不太放心，自驾总可以吧?在这儿可得给您提个醒，有些地方虽然风光至美，但路实在令人望而生畏，下面就一起来看看全球最危险的自驾游路线有哪些吧

国内最危险的自驾线路

1. 国道川藏线

川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米。

整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

2. 国道黄花桥路段

国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。

2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

3. 郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。

隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。

凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。

4. 太克公路

太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。

由于太克线有大量上下坡和弯道，从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪，加上这个弯道之前有一大段下坡路，制动装置已经摩擦变烫，制动效果减弱。

不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车，但这个时候已经完了，司机面前只有两个选择，要么方向打死冒侧翻危险，要么就冲下山崖。

这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。

5. 滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。

而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

6. 天门山通天大道

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。

人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。

诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

7. 墨脱公路

“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。

目前的'墨脱简易公路几乎一天一断，保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常见。

有人说到过墨脱的人都是英雄，有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说，能够到墨脱至少是一段经历，一段不寻常的经历。

8. 昆宜公路

中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上，许多当地人都不清楚。

这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州24道拐的公路。

沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。

9. 213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。

因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。

10. 田盘山公路

盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。

盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居 于此，因此人称田盘山，简称盘山。

中国十大危险公路，你都知道有哪些吗

308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

郭亮隧道，是太行山腹地万仙山风景区中的一段隧道，位于郭亮村，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

四川广元境内1,553公里至1,573公里路段被称为“魔鬼路段”，公安部将其列为10大危险路段之一。

莽莽陇塬万山丛中有一处坡路骇人听闻，名扬四海，曾经成为中国公安部关注的焦点，被公路规划设计专家们嬉称为国道线上的“百慕大”。

墨脱公路位于西藏波密县和墨脱县两县境内，是指西藏波密县扎木镇至墨脱县县城公路新改建工程。

北宜公路是台湾出名的死亡公路，连接台北盆地与兰阳平原的公路，全长约58公里。

太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间

晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。

人称中国10大死亡之路有哪些？

“死亡之线”——318国道川藏线 川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。 成因： 1.高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对初涉此地的司机。 2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段。

“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段 320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。 成因： 1.车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。 2.道路设计不合理，按照国家规定，二级公路的最小弯道半径为250米，视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米，视距84米，大大低于国道二级公路设计标准。从而导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。

“死亡5公里”——八达岭高速公路 八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。无论是高速路边宣传橱窗上贴满的事故案例，还是过往司机都会收到的警示卡，给这条北京惟一的山区高速公路平添了几分恐怖的气息。八达岭高速公路进京方向55到50公里路段，从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人。所以这一路段被人们称作北京的“死亡之谷”。 成因： 1.白天北京市区限制大货车通行，所以进京的大货车集中在深夜行驶，因为夜间驾驶视线不清，而且长途运输使得司机往往疲劳驾驶，这些使得发生事故的危险性大大增加。这段北京惟一的山区高速公路对于不熟悉复杂路况的外地司机来说很有可能就是“死亡陷阱”。 2.通八达岭高速公路有三分之一的路段是依山而建，大货车在山区路段上一旦车速过快就很容易失去控制。因此，与一般高速公路限速每小时110公里不同，这个事故多发地段的车速被限制在大车每小时40公里，小车每小时60公里，但许多司机并没有这么做。

“死亡之谷”——四川213国道都江堰至汶川映秀公路 汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”公路很窄，只有两根车道，而且都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江。由于该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、大货车居多，体积庞大的货车在公路上急驶，每次超车都显得紧张而危险。而且只要一辆汽车稍微出点什么事，就很容易引起堵车。 成因： 1.都江堰至映秀共33公里，但因为所有进阿坝州的车都要经过这段路，因此车流量很大，每天高达1万多辆，久而久之，这里形成了一个交通瓶颈，压力十分大。 2.路况差，烂车多，安全设施不全。 3.超速驾驶。该路段车多、弯道多，道路两旁缺乏必要的防护栏等安全设施，让人开起来不放心。

“死亡之路”——京津塘高速公路 路段长38.5公里的京津塘高速路北京段，自1991年开通以来至去年年底，共发生交通事故4320起，伤1072人，亡219人。其中，1991年至1999年9年间，京津塘北京段共发生交通事故1981起，伤554人，亡115人，平均每年伤62人，亡13人；2000年至2003年4年间，此路段共发生交通事故1592起，伤359人，亡77人，平均每年伤89人，亡19人；2004年，仅1月至10月份，京津塘高速路北京段就已发生交通事故747起，伤159人，死亡27人。面对一起起令人触目惊心的交通事故，面对219个被事故夺去的生命，常走京津塘高速路的司机都心有余悸地称这条路为“死亡之路”。 成因：由于设计陈旧、超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾，开通13年的京津塘高速路已经被司机戏称为“死亡之路”。

“货车杀手”——京珠高速公路粤境北段路线 被称为“中国最具挑战性的高速公路项目”的京珠高速粤境北段(京珠北)是国内里程最长、施工难度最大的区高速公路。作为国家级交通大动脉重要组成部分的京珠北全长109.93公里，自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。今天3月，一起13车连环相撞的特大交通事故就发生于此。 成因：1.行驶京珠北南下广东的大货车90%都严重超载，这些车的载重量一般超出核载吨数2~4倍。有些大货车的载重量甚至相当于一节火车车厢(60吨)的载重量，所以人们形象地称这些大货车是“公路火车”。这些沉重的车辆在通过京珠北长坡路段时，由于重心的作用致使惯性冲力加大，加上踩刹车过久易使刹车过热致失灵，非常容易酿成追尾事故。 2.高速公路穿行于粤北崇山峻岭之中，冬天气温在零摄氏度以下时有发生。许多超载大货车在行驶途中为防止刹车皮发热疲软导致刹车失灵，司机常在轮胎上洒水降温，造成路面湿滑。 3.京珠北路段气候多变，全线中部约25公里范围内为常年雾区，80%的天数潮湿多雾。

魔鬼“U”字弯——太克公路 太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。 成因：这个弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。另外，这里是从太原到古交的最后一个弯道，经过前面的一段下山路后，司机的精神容易疲惫，注意力分散。更要命的是，一些车辆的制动装置在到达此处时已经被前段的下坡路摩擦得很烫了，车辆制动性正在减弱，不熟悉路况的司机，突然发现这个超乎想象的大弯，再紧急踩刹车，容易出现刹车失灵，只能猛打方向。但这样一来，方向如果打死，车辆在巨大的惯性作用下很容易翻倒；如果方向打不死，就可能冲下山坡，车毁人亡。

“死亡地带”——鸡图公路 鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。 成因：从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志，前方灯火通明，会误以为前方就是梨树区便加速行驶，但到44.5公里处是一个急转弯，此时刹车、转向已来不及，随之造成翻车事故。据统计，凡是在这一路段发生翻车事故的车辆，100%是驾驶员第一次来鸡西的外地车或超载车。此段公路设计的线形当时只适应小型车辆和中型载重车辆，达不到大型车辆安全行车的要求，随着大型加长载重车辆的急剧增加，这里就成了易发交通事故路段。

“死亡之坡”——罗汉洞坡 国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。 成因：该路段在通车不到3个月的时间里，就出现“几百处路基大面积塌陷”的情况，在该路一拐弯处，一条10多米的裂痕十分醒目，裂痕最宽处竟有20多厘米，许多路旁的护路水渠已损坏。

恐怖“乙”字——308国道河北新河境内 308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。 成因：此路段有几个连续的急拐弯，呈“乙”字型分布。正是这种奇特的线路致使这里经常发生大大小小的车祸，死伤无数。也有人认为，由东向西，572km+445m处即那个急拐弯前面，有一段较长的直路，而在路的右侧是一片庄稼地，如果是在夏秋之际，高大茂密的玉米秆影响司机的视线，行车途中很难看到前面的急拐弯。