本文目录一览:
- 1、中国最破的火车站
- 2、下车才发现离城市太远!我国有哪些坑人的火车站或高铁站?
- 3、中国十大火车站
中国最破的火车站
平庄火车站
山东省博兴县火车站
湖北现最破县级火车站 位于黄冈黄梅县

厕所,售票处,站前广场
黄梅火车站站址为湖北省黄梅县黄梅镇站前大道,隶属于上海铁路局,现为三等站。客运办理旅客乘降;暂不办理行李、包裹托运。因为没有安检设备,安保人员只好使用最原始的方法开包检查,没有座椅没有雨棚,乘客只能站着等车。被网友称为最破火车站。
黄梅火车站候车大厅
没有雨棚只要露天等车
没有座椅,只有站着等车
因为没有安检设备,安保人员只好使用最原始的方法;开包检查。
还有一个不知名的破旧火车站,连站台都没有
[img]下车才发现离城市太远!我国有哪些坑人的火车站或高铁站?
1、湖北:孝感北站
如果你想去湖北孝感,千万别在孝感北站下车。虽然孝感北站和孝感挂钩了,但是二者根本不像有关系的样子好不好?如果你从武汉到孝感北站,坐火车需要走148公里的车程,然后还要再开上个100公里的车程到孝感市区。
但是,如果你从武汉站到孝感市区,其实只有70公里的路程。所以想去孝感,千万别买去孝感北站的火车票。
2、湖南:邵阳北站
首先邵阳,它是位于湖南省,邵阳北站,它又位于邵阳市新邵县坪上镇,虽然距离邵阳市的市政府直线距离仅有45公里,但是如果你要从邵阳北站乘车到邵阳绕市区的话,那么这对于生活在邵阳市的市民来说,这个站设立在那里既没有很节约,也没有特别的省钱,比如说从娄底乘高铁到邵阳站的话,只需要16分钟,但是你从邵阳站到邵阳市区,需要更长的一个半小时,那这样算来的话,就还不如直接坐汽车到邵阳,更快更省时。
3、贵州:铜仁南站
贵州铜仁南站位于贵州省铜仁市玉屏县大龙镇,距离市区也很远,超过50公里的车程。所以如果想要去铜仁,千万别去南站。
不过,如果想去乡下看看,去南站倒是个不错的选择。就是不知道那边回市区的汽车多不多。
4、广东:惠州南站
惠州南站也是一样,在惠州市惠阳区淡水新桥,距离惠州市区48公里。不过从这里到深圳市很近,才60多公里。
5、山西:阳泉北站
阳泉北站位于阳泉市 盂县 孙家庄镇 大吉村和西吉村交界处,光看名字就知道,在村里!所以,如果要去阳泉,也别去阳泉北站了,距市区47公里!
6、辽宁:盘锦北站
辽宁的盘锦北站也是个坑,这个盘锦北站的确切位置是辽宁省盘锦市盘山县甜水镇孙家村,距离盘锦市区也有41公里,距离盘锦站约29公里。
7.重庆:重庆北站
重庆北站,又称龙头寺火车站,重庆北站,它是西南地区规模最大的一个铁路运输枢纽,它包括了各种交通工具,如轻轨出租车,公交车,长途汽车等,让你不管去哪里都十分的方便。后来重庆北站建立了南广场和北广场,但是由于施工的原因,很多人,很多不了解这个地方的乘客就会被搞得晕头转向。第五个是孝感北站,缺点就是离市区实在是太远太远太远了,经常让一些游客感到很崩溃。
8.湖北:天门南站
天门南站,它的坑爹之处就在于它离天门市很远,但是离仙桃市却又很近,所以就经常有网友戏称旅客们请注意天下一站是天门南站,如果你是到仙桃市的旅客,请在此下车,如果你要到天门南站的话就行,在下一站仙桃西站下车。
中国十大火车站
中国十大火车站有广州南站、上海虹桥站、北京西站、杭州东站、武汉站、汉口站、南京南站、重庆北站、成都东站、北京南站。
第一位广州南站
第一名毫无疑问是广州南站,作为全中国最繁忙的车站,这里最快62秒发出一列高铁。2019年全年广州南站到发旅客1.88亿人次,其中发送旅客1.49亿人次,当年春运广州南站到发旅客2126万人次。
第二位上海虹桥站
上海虹桥站是华东地区客流量最大的高铁站,它是京沪高铁、沪昆高铁、沪宁高铁等主干道的始发站。2019年春运期间,上海虹桥站到发旅客达到1858万人次。
第三位北京西站
北京西站也不是严格意义上的高铁站,但它是京广铁路、京九铁路等普速列车始发站,同时也是京广高铁的始发站。2019年春运期间,北京西站到发旅客1843万人次。
第四位杭州东站
杭州东站是华东四大高铁站之一,2019年全年旅客发送量达到7190万人次,当年春运杭州东站到发旅客1403万人次。
第五位武汉站
武汉站是武汉市最大的高铁站,它和汉口站、武昌站组成了武汉市三大特等站,武汉市也是国内唯一拥有三个特等站的城市。2019年春运武汉站到发旅客数量1376万人次。
第六位汉口站
汉口站不是严格意义上的高铁站,但由于停靠车次较多,汉口站2019年春运到发旅客1341万人次。
第七位南京南站
南京南站是京沪高铁重要车站,目前除了G25会跨越它外,其余车次均要停靠南京南站。2019年春运南京南站到发旅客1198万人次。
第八位重庆北站
重庆北站虽然略小于重庆西站,但客流量却远大于重庆西站。2019年春运重庆北站到发旅客达到1130万人次。
第九位成都东站
成都东站是四川省最大的火车站,由于成都站在改造,成都东站还承担了原成都站始发的部分车次,2019年春运成都东站旅客到发量为1082万人次。
第十位北京南站
北京南站是京沪高铁和京津城际的始发站,京沪高铁的上座率决定了北京南站全年客流量不低,2019年春运北京南站到发旅客数量为897万人次。
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