本文目录一览：

• 1、大陆城市十大死亡原因
• 2、人称中国10大死亡之路有哪些？
• 3、中国历史上死的最惨的十大人物有哪些？
• 4、2006年中国大陆的十大死亡原因？
• 5、2022年中国人十大死因人数

大陆城市十大死亡原因

问题一：我国居民十大死亡的主要原因是什么 据相关调查数据显示，我国居民死亡前十大原因，其中九个都是由于重大疾病引起，前三位分别是恶性肿瘤、脑血管疾病、心脏病等，其中很多城市发病率皆高于农村，而且85%的慢性病患者都是青壮年人士。 我国居民死亡原因调查显示：排名 女性死亡主要原因 男性死亡主要原因：1 恶性肿瘤 恶性肿瘤；2 脑血管疾病 脑血管疾病；3 心脏病 意外事故及不良影响；4 意外事故及不良影响 心脏病；5 糖尿病 糖尿病；6 肾炎，肾症侯群及肾变形病 慢性肝病及肝硬化；7 高血压性疾病 肺炎；8 肺炎 高血压性疾病；9 支气管炎，肺气肿及气喘 支气管炎，肺气肿及气喘；10 慢性肝病及肝硬化 肾炎、 肾症侯群及肾变形病。

问题二：2014年中国各种主要原因死亡人数分布? 全国疾病监测系统死因数据库：癌症成头号杀手?每年死170多万人

男性死于肿瘤高于女性?女性脑血管病死亡居首

2008年，全国疾病监测系统（DPS）通过网络进行死因信息报告，总监测人群7000多万，占全国人口的6%。

该数据库的最新报告显示：从2008年～2010年，这7000多万监测人群中，每年病伤死亡人数都在42万人以上，其中恶性肿瘤和脑血管病是罪魁祸首，两者造成的死亡人数均超过10万人。分别是24.1%和22.4%。其他排名前十的死亡原因三年来没有太大变化，分别是呼吸系统疾病（主要是慢性下呼吸道感染）、心脏病、运输事故、消化系统疾病、高血压病、内分泌、营养和代谢疾病（主要是糖尿病）、自杀、某些传染病和寄生虫病。

文、图、表／本报记者杜安娜?实习生张彬哲

据悉，早在2004年～2005年期间，脑血管病曾是第一大原因，占死亡总数的22.45%，当时排在第二位的恶性肿瘤占死亡总数的22.32%。

最新的统计显示，恶性肿瘤死亡人数的占比超过脑血管病，跃居第一。

根据2008年～2010年三年的监测数据可以得出恶性肿瘤的粗死亡率为135.9/10万，如果以第六次人口普查的全国总人数来计算，三年来，平均每年因恶性肿瘤死亡的人数达到170万人。与2004年～2005年不同的是，高血压病和自杀上升到了前十位。而一些传统致命的传染病、围生期疾病相对得到了更好的控制。泌尿生殖系统疾病也退出了前十的位置。

肺癌是“最恶”肿瘤

在恶性肿瘤当中，气管、支气管和肺恶性肿瘤造成的死亡人数最多，7000多万监测人群中，这三种疾病三年来共造成近8万人死亡。相较2008年，2010年因此死亡的人数猛增3000多人。紧随其后，排在第二位的是肝和肝内胆管恶性肿瘤，在7000多万监测人群中，每年致死人数也接近2万；排在第三位的是胃恶性肿瘤，每年的死亡人数在15000人左右。

粤病伤死亡居全国第五

根据统计数据，在监测人群中，每年病伤死亡人数较多的省份主要集中在山东省、河南省、湖南省、四川省、广东省这几个人口大省。山东省和河南省，几乎每年都稳居前两位，与排在第三位的湖南省拉开较大的距离。

在2008年～2010年期间，广东省病伤死亡人数一直居于全国第五。仔细查询广东省病伤死亡原因，与全国病伤死亡原因大多保持一致，恶性肿瘤仍是第一大死亡原因。

在统计中发现，三年来，广东省因肺炎死亡的人数占全国总人数的10.8%。从2008年～2010年，每年肺炎死亡人数，广东省都居于全国首位。

在恶性肿瘤中，造成死亡人数最多的是气管、支气管和肺恶肿瘤，2008年～2010年期间，在7000多万监测人群中，全国共有79814人死于气管、支气管和肺恶肿瘤，广东省死亡人数就占了5%。

死于肿瘤男性约女性两倍

糖尿病在女性死因中靠前

在2008年的死亡监测数据中可以发现男性和女性死亡率分别为653.76/10万、269.82/10万，男性明显高于女性。

根据统计结果显示：三年间，在7000多万监测人群中，男性病伤死亡人数比女性多出将近24万人。在15岁～49岁这个年龄段中，男性的死亡率高达女性的2倍。

从调查数据中看到，排在前十位的死亡原因，我国男女性死亡原因大致相同。不过，男性以恶性肿瘤为首位死因，脑血管病其次，而女性则相反，以脑血管病为首位，恶性肿瘤为第二位。

三年间，在7000多万监测人群中，因恶性肿瘤死亡的女性为11万多人，而男......

问题三：如何活过80岁：中国城市居民死亡原因分析 美元绕移马后炮黑方

问题四：中国城市居民死亡率居员一位的死因是什么病 癌症

问题五：资料分析：下表为1957年和2003年中国城市主要疾病死亡专率． 顺位 1957年 2003 死亡原因 死 （1）从表中可以得出1957年和2003年中国城市死亡率最高的病分别是呼吸系统病（死亡专率120.3、占死亡总人数的16.86%）；恶性肿瘤（死亡专率134.54、占死亡总人数的25.47%）．（2）导致癌症发生的原因有内部原因、外部环境原因和生物遗传因素．致癌的内部原因是在正常情况下，细胞内存在着与癌症有关的基因，这些基因的正常表达是个体发育．细胞增殖、组织再生等生命活动不可缺少的，这些基因只有发生突变时才有致癌作用，变成癌基因．外部环境原因：1、化学致癌因素，这类因素是目前导致肿瘤的主要原因，其来源甚广，种类繁多．经考察和动物实验证实有致癌作用的化学物质已发现有千余种，其中与人类关系密切的化学致癌物就有数百种之多．化学物质致癌潜伏期的相对较长，对人类危害极大，它广泛存在于食物、生产作业环境、农药、医疗药品之中．2、物理致癌因素，物理致癌因素包括灼热、机械性 *** 、创伤、紫外线、放射线等．值得高度重视的是，受辐射危害可以来自环境污染，也可以来自医源性．3、生物致癌因素．目前，对这类因素研究较多的是病毒．近代科学研究已证明，有30多种动物的肿瘤是由病毒引起的．癌症与遗传有关，但癌症并不会直接遗传．不同的肿瘤可能有不同的遗传传递方式，而遗传因素在大多数肿瘤发生中的作用是对致癌因子的易感性或倾向性．所谓癌症遗传易感性，是指在相同生活条件下的人群中，有的个体有更易发生癌症的倾向．在一定的遗传特征的基础上，癌症是否形成，还取决于精神因素、环境因素、饮食因素及生活习惯等诸多后天因素及外界致癌物的综合作用．（3）现代人的健康内容包括：躯体健康、心理健康、心灵健康、社会健康、智力健康、道德健康、环境健康等．健康的生活方式有：作息有规律、保证均衡营养、一日三餐按时就餐、异性同学间应建立真诚友谊、积极参加文娱活动和体育运动、不吸烟、不酗酒、拒绝毒品等．故答案为：（1）呼吸系统病和恶性肿瘤；（2）人类生活中致癌因素主要有环境中致癌因素的诱导，也有生物遗传的影响．（3）健康的生活方式有：作息有规律、保证均衡营养、一日三餐按时就餐、异性同学间应建立真诚友谊、积极参加文娱活动和体育运动、不吸烟、不酗酒、拒绝毒品等．

问题六：我国人口有四大死亡原因,其中居首位的是 恶性肿瘤已成为我国人口的主要死因，占死亡原因20%以上。

病因预防是降低发病率的最重要方法之一，即确定影响恶性肿瘤发生的危险因素，寻找易感人群。肿瘤发病率的变化主要受人口年龄结构、营养、遗传、环境、生活方式和经济水平、教育程度等多方面因素影响，其中，吸烟、肥胖、糖尿病、病毒感染、不健康的饮食习惯更是首当其冲的原因。可见，肿瘤是一种生活方式病，只要杜绝了不良生活习惯，癌症完全可户被挡在门外。

问题七：20世纪上半叶中国城市居民的主要死亡病因是什么 试题答案：1. D2. B 试题解析：试题分析：1.根据20世纪死亡千人以上的灾害分布示意图，可知该灾害导致死亡人数大，且主要分布在环太平洋和地中海-喜马拉雅地震带上，所以这种灾害是地震。解题关键是了解主要自然灾害的世界分布规律，地震的分布与板块交界地处是一致的，台风主要发生在西太平洋沿岸地区，滑坡多发生地势起伏大的山区，洪涝多发生在降水量丰富的低洼平原地区。2.由于图可知地震死亡人数多的国家人口密度也大，所以造成图示状况的最主要区位因素是人口密度，经济发达的日本地震死亡人数也大，地震死亡人数多少与地貌形态和季风气候关系不大。考点：该题考查自然灾害的分布和影响。

[img]

人称中国10大死亡之路有哪些？

“死亡之线”——318国道川藏线 川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。 成因： 1.高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对初涉此地的司机。 2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段。

“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段 320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。 成因： 1.车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。 2.道路设计不合理，按照国家规定，二级公路的最小弯道半径为250米，视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米，视距84米，大大低于国道二级公路设计标准。从而导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。

“死亡5公里”——八达岭高速公路 八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。无论是高速路边宣传橱窗上贴满的事故案例，还是过往司机都会收到的警示卡，给这条北京惟一的山区高速公路平添了几分恐怖的气息。八达岭高速公路进京方向55到50公里路段，从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人。所以这一路段被人们称作北京的“死亡之谷”。 成因： 1.白天北京市区限制大货车通行，所以进京的大货车集中在深夜行驶，因为夜间驾驶视线不清，而且长途运输使得司机往往疲劳驾驶，这些使得发生事故的危险性大大增加。这段北京惟一的山区高速公路对于不熟悉复杂路况的外地司机来说很有可能就是“死亡陷阱”。 2.通八达岭高速公路有三分之一的路段是依山而建，大货车在山区路段上一旦车速过快就很容易失去控制。因此，与一般高速公路限速每小时110公里不同，这个事故多发地段的车速被限制在大车每小时40公里，小车每小时60公里，但许多司机并没有这么做。

“死亡之谷”——四川213国道都江堰至汶川映秀公路 汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”公路很窄，只有两根车道，而且都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江。由于该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、大货车居多，体积庞大的货车在公路上急驶，每次超车都显得紧张而危险。而且只要一辆汽车稍微出点什么事，就很容易引起堵车。 成因： 1.都江堰至映秀共33公里，但因为所有进阿坝州的车都要经过这段路，因此车流量很大，每天高达1万多辆，久而久之，这里形成了一个交通瓶颈，压力十分大。 2.路况差，烂车多，安全设施不全。 3.超速驾驶。该路段车多、弯道多，道路两旁缺乏必要的防护栏等安全设施，让人开起来不放心。

“死亡之路”——京津塘高速公路 路段长38.5公里的京津塘高速路北京段，自1991年开通以来至去年年底，共发生交通事故4320起，伤1072人，亡219人。其中，1991年至1999年9年间，京津塘北京段共发生交通事故1981起，伤554人，亡115人，平均每年伤62人，亡13人；2000年至2003年4年间，此路段共发生交通事故1592起，伤359人，亡77人，平均每年伤89人，亡19人；2004年，仅1月至10月份，京津塘高速路北京段就已发生交通事故747起，伤159人，死亡27人。面对一起起令人触目惊心的交通事故，面对219个被事故夺去的生命，常走京津塘高速路的司机都心有余悸地称这条路为“死亡之路”。 成因：由于设计陈旧、超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾，开通13年的京津塘高速路已经被司机戏称为“死亡之路”。

“货车杀手”——京珠高速公路粤境北段路线 被称为“中国最具挑战性的高速公路项目”的京珠高速粤境北段(京珠北)是国内里程最长、施工难度最大的区高速公路。作为国家级交通大动脉重要组成部分的京珠北全长109.93公里，自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。今天3月，一起13车连环相撞的特大交通事故就发生于此。 成因：1.行驶京珠北南下广东的大货车90%都严重超载，这些车的载重量一般超出核载吨数2~4倍。有些大货车的载重量甚至相当于一节火车车厢(60吨)的载重量，所以人们形象地称这些大货车是“公路火车”。这些沉重的车辆在通过京珠北长坡路段时，由于重心的作用致使惯性冲力加大，加上踩刹车过久易使刹车过热致失灵，非常容易酿成追尾事故。 2.高速公路穿行于粤北崇山峻岭之中，冬天气温在零摄氏度以下时有发生。许多超载大货车在行驶途中为防止刹车皮发热疲软导致刹车失灵，司机常在轮胎上洒水降温，造成路面湿滑。 3.京珠北路段气候多变，全线中部约25公里范围内为常年雾区，80%的天数潮湿多雾。

魔鬼“U”字弯——太克公路 太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。 成因：这个弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。另外，这里是从太原到古交的最后一个弯道，经过前面的一段下山路后，司机的精神容易疲惫，注意力分散。更要命的是，一些车辆的制动装置在到达此处时已经被前段的下坡路摩擦得很烫了，车辆制动性正在减弱，不熟悉路况的司机，突然发现这个超乎想象的大弯，再紧急踩刹车，容易出现刹车失灵，只能猛打方向。但这样一来，方向如果打死，车辆在巨大的惯性作用下很容易翻倒；如果方向打不死，就可能冲下山坡，车毁人亡。

“死亡地带”——鸡图公路 鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。 成因：从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志，前方灯火通明，会误以为前方就是梨树区便加速行驶，但到44.5公里处是一个急转弯，此时刹车、转向已来不及，随之造成翻车事故。据统计，凡是在这一路段发生翻车事故的车辆，100%是驾驶员第一次来鸡西的外地车或超载车。此段公路设计的线形当时只适应小型车辆和中型载重车辆，达不到大型车辆安全行车的要求，随着大型加长载重车辆的急剧增加，这里就成了易发交通事故路段。

“死亡之坡”——罗汉洞坡 国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。 成因：该路段在通车不到3个月的时间里，就出现“几百处路基大面积塌陷”的情况，在该路一拐弯处，一条10多米的裂痕十分醒目，裂痕最宽处竟有20多厘米，许多路旁的护路水渠已损坏。

恐怖“乙”字——308国道河北新河境内 308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。 成因：此路段有几个连续的急拐弯，呈“乙”字型分布。正是这种奇特的线路致使这里经常发生大大小小的车祸，死伤无数。也有人认为，由东向西，572km+445m处即那个急拐弯前面，有一段较长的直路，而在路的右侧是一片庄稼地，如果是在夏秋之际，高大茂密的玉米秆影响司机的视线，行车途中很难看到前面的急拐弯。

中国历史上死的最惨的十大人物有哪些？

在我国历史上死的最惨的十大人物有，商鞅、韩非子、李斯、韩信、晁错、岳飞、解缙、刘伯温、方孝孺。

商鞅的商鞅变法让秦国变得强大，法术诈力在打天下的时候有很大的作用，但是商鞅的刑法很严格，秦孝公的哥哥嬴虔因为犯了法，被割了鼻子。嬴驷在年轻的时候也被商鞅严格的刑法整过。他即位之后，考虑到商鞅权利太大，加上对他积怨已久，就把商鞅判处了他自己发明的车裂，车裂就是五马分尸!

韩非子跟李斯一样都是师出同门，但是李斯嫉妒韩非子的才能，直接被毒酒毒死。李斯也没什么好下场，他跟赵高合谋帮助胡亥登基，狡兔死走狗烹，他也没有好下场。赵高为了独揽权力，直接就把李斯给腰斩了。

韩信是汉初最出名的将军，刘邦大杀功臣，其他功臣都是给了个痛快，一刀弄死了。韩心死的挺窝囊的，被吕后设计到后宫里，让几个丫鬟把韩信杀了。诛杀了他的三族。同在汉朝时期，晁错死的也很惨。晁错时汉景帝的老师，也是削藩政策的发动着。诸侯王打着清君侧诛晁错的口号，往进攻长安。汉景帝无敌杀了自己的老师晁错，晁错也是死于腰斩。

岳飞是民族英雄，我们都知道他在历史上留下的满江红。连发十二道金牌，被莫须有的罪名将岳飞押送过来。在风波亭被勒死。

解缙是明朝永乐年间有名的学士，主编了永乐大典。但是他得罪了太子，被打入大牢。好好喝了一顿之后，被人揍得昏死过去，扔到雪地里冻死。刘伯温这个没有真实的考证，传言是被病重之后，胡惟庸赐了慢性毒药毒死了他。方孝孺是我国历史上唯一一个灭十族的人。朱棣进入南京之后，他不投降不妥协，大骂朱棣。朱棣问他你不怕被灭九组么？方孝孺说，灭我十族又何妨。

2006年中国大陆的十大死亡原因？

一、恶性肿瘤（癌症）肺、肝病（100%） 胃、肠。

二、脑血管疾病

三、意外事故

四、心脏病

五、糖尿病

六、慢性肝病及肝硬化

七、肾病及肾病候群

八、肺炎

九、高血压

十、慢性阻塞性肺部疾病

据卫生部统计，我国高血压患者超1亿人口，并且每年以300万的速度递增。

我国肝炎患者超亿

国民每天约15000多人死于慢性病，占全国总死亡率70%以上，个人、家庭社会，每年医疗开支超3000-6000亿美金。

2022年中国人十大死因人数

2022年中国上半年死亡531万。中国死因排名依次是中风，缺血性心脏病，肺癌，肝病，车祸，胃癌，阿尔茨海默症，高血压性心脏病，

一，癌症死300万人

二，肝病死亡83万人

三，心梗死亡18万人

四，交通事故1.45万人

五，火灾死亡0.14万人(1一9月)。

安全事故0.887万。