本文目录一览：

• 1、十大“堵城”出炉，第一竟然不是北京？
• 2、国庆有多堵？中国第一大收费站堵成停车场，还有哪些地方堵得严重？
• 3、北京为什么比深圳堵车严重

十大“堵城”出炉，第一竟然不是北京？

对有车一族来说，堵车绝对是件塞心事，尤其是在上班和下班的高峰期，堵车已经成为了常态。而就在近日，百度地图联合清华?学数据科学研究院交通?数据研究中?、东南?学交通学院、中国社会科学院财经战略研究院等多家机构发布了《2019年度中国城市交通报告》，选取了中国100个主要城市，通过大数据客观反映城市交通拥堵状况，也得出了2019年全国百城交通拥堵排名，不知这份榜单是否符合你所在城市的实际交通状况呢？

重庆

通勤?峰拥堵指数：2.165

通勤?峰实际速度（km/h）：23.64

重庆成为“首堵”其实并不算意外，首先山城地形这一先天因素就限制了它通勤的便利程度，其次快速扩张的城市人口以及不限行限号的政策也会导致拥堵，而且嘉陵江和长江的存在使得重庆架桥是家常便饭，但到了高峰期车流必然会向过江大桥集中，先天的地理条件和公共交通因素结合在一起便成就了堵城，不知重庆的朋友是否认同呢？

北京

通勤?峰拥堵指数：2.040

通勤?峰实际速度（km/h）：25.12

北京从去年的第一掉到了第二，但拥堵指数相比去年还是要高了不少，原因也很简单，巨大的机动车保有量以及大量的常住和流动人口导致了经常性拥堵，即便是限行限号都没辙，该堵的时候谁都别想动，再加上停车位少而且管理难，没有强大的心理素质还真没法再高峰时期上路，堵已经成为了首都的常态。

贵阳

通勤?峰拥堵指数：1.979

通勤?峰实际速度（km/h）：25.79

贵阳排在第三可能有不少人觉得奇怪，但仔细一想又非常合乎情理，主要原因在于贵阳奇特的地质条件约束了轨道交通的发展，从而造就了拥堵的路况，为此贵阳曾经还制定了限购政策，直到去年9月份才废止，成为了此前实施限购政策的九省市中（北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、石家庄、贵阳、海南）率先取消限购政策的城市，只是如此一来势必会加重拥堵，有利也有弊，你认为呢？

哈尔滨

通勤?峰拥堵指数：1.905

通勤?峰实际速度（km/h）：23.08

哈尔滨作为一座老城，设计规划很难跟上汽车增长的速度，功能布局和公共资源过度集中在中心城区，而且中心城区的道路受制于周围环境的影响，很难拓宽，所以就造成了拥堵的交通状况，说白了就是城市结构和空间布局不合理，再加上冬季雪天出行困难，能上榜自然不稀奇。

长春

通勤?峰拥堵指数：1.777

通勤?峰实际速度（km/h）：26.69

与哈尔滨同处东北的长春交通状况也不乐观，主要原因在于快速的城市化进程导致交通规划与城市规划脱节，此外路网结构不合理、公共交通竞争不足以及较高的机动车保有量也是造成拥堵的原因，这也是许多城市的通病，不知道东北老铁的心里想法如何呢？

广州

通勤?峰拥堵指数：1.744

通勤?峰实际速度（km/h）：29.89

特工之前去过很多次广州，对广州的堵车深有体会，不过对于一个超大城市来说，巨大的人口数量和机动车保有量让它不管是否是高峰期都会拥堵，再加上某些路段的道路规划已经跟不上城市交通的发展了，治理拥堵可谓任重而道远，唯一不堵车的时候大概就是即将临近的春节假期，与深圳一样几乎是万人空巷。你们觉得广州哪些地方最堵呢？

上海

通勤?峰拥堵指数：1.739

通勤?峰实际速度（km/h）：25.56

上海能上榜也不奇怪，特工之前去上海出差就见识过上海的交通状况，不过由于发达的地下交通，上海的拥堵指数并不算高，但在南北高架、内环高架、延安东路等地段堵车可谓是家常便饭，好在只要合理避开这些路段或者选乘其它交通工具，上海其实完全没有北京那样夸张，只是作为一个超大城市，堵车是不可避免的。

西安

通勤?峰拥堵指数：1.730

通勤?峰实际速度（km/h）：28.13

西安堵车除了有着大城市的通病外，也与它的定位有关，作为一座古城，游客众多以及商圈集中让它一年四季都会堵车，而且城市规划和交通管理也不到位，换而言之就是古城保护与现代交通是不可调和的矛盾，这种围城式的城市组成模式一时间也难以改变，不知西安的车主心里作何感想呢？

呼和浩特

通勤?峰拥堵指数：1.725

通勤?峰实际速度（km/h）：28.83

内蒙古人不都骑马上班上学吗，怎么还会堵车？这当然只是句玩笑话，真正让呼和浩特作为三线城市却堵得像一线城市的原因其实有很多，但也无外乎修路、地下交通不发达、路网结构不合理等，而根据网友们的投票，堵车的地点基本集中在鼓楼立交桥、十八中、海亮广场以及火车站等地，你认同吗？

武汉

通勤?峰拥堵指数：1.716

通勤?峰实际速度（km/h）：27.08

特工所在的长沙日常上下班都在堵，而隔壁的武汉也好不到哪儿去，之前去武汉出差时就深有体会，除了机动车的快速增长和人口剧增外，也与它的地形有关系，众多的湖泊、长江以及铁道对城市进行了分割，使得路网极不完善，主干路交通压力过大，而且去武汉时感觉到处都在修路，也侧面反映了之前的交通规划不合理，你觉得是这样吗？

附：2019年度全国百城交通拥堵指数排名

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国庆有多堵？中国第一大收费站堵成停车场，还有哪些地方堵得严重？

国庆有多堵？中国第一大收费站堵成停车场，还有哪些地方堵得严重？说起到中重度拥挤的区域或是旅游业比较繁荣的区域可能变成中重度拥挤的区域，因为大家想通过十一假期出去旅行，十一假期非常长，能够游玩时间充裕，那么这些旅游业发展比较发达的地方是最合适的选择。像北京市部分地区可能有大量游人去去玩，很容易导致交通堵塞。

每一年十一国庆，由于小汽车免收费现行政策、假日长等因素，高速路上都会发生拥挤状况，并且假日回程时间范围是很拥挤的，因为大家赶上这个时候回程。并且各个城市的进出口贸易高速收费站、去往机场的高速公路及其各大旅游景区的道路上面很容易引发拥挤状况，特别是假期的头二天，拥挤状况比较严重。因此大家在交通出行之前一定要安排好时间与终点，选择适合的时长交通出行，尽量避免交通出行高峰时段。

但是大家一定要平稳好情绪，塞车不闹心，搞好外出的各种各样提前准备，随后耐心的等待车辆及交通出行的输通。每一次到十一假期，大家都有一种不出门就亏掉的感觉了，终究正逢这样一个气温清凉、假日时间比较长的时间段没那么容易。因为那些没去出行得人，每一次从资讯新闻中看到拥挤在高速公路上的群体，心里也是格外的幸运，感觉不出门窝在家里逢年过节是一个最明智的选择。

在国庆节期间，开车自驾游的朋友们也是非常多的，由于自驾旅游能自己把握行程路线和行驶节奏的，具备更多的协调能力和操控性。特别是在会带着老年人跟孩子外出的情况下，自驾旅游是很不错的挑选。假如是跟团游出行，老年人累人或是小宝宝累了、肚子饿了逐渐闹脾气时，会令人十分头疼。不论是跟团游或是自驾旅游，在路上的武器装备一定要准备妥当，由于都可能遇到大堵车的现象。这时候充沛的水、食品类显得尤为重要。

北京为什么比深圳堵车严重

北京和深圳都是我国经济发达城市，都面临着城市交通拥堵的问题。虽然两个城市都存在交通拥堵问题，但是北京的交通拥堵程度相较于深圳更为严重，主要有以下几个原因：

1. 城市规划不合理：北京的城市规划较为复杂，道路网格化程度不高，且城市扩张速度较快，导致城市交通压力较大。此外，城市的交通规划和设计也存在不合理的问题，导致交通拥堵问题更加严重。

2. 车辆保有量大：北京是全国汽车保有量最高的城市之一，车辆数量呈现快速增长的趋势。车辆保有量的增加导致道路拥堵的问题更加严重。

3. 公共交通不完善：北京的地铁线路相对较少，而且分布不均，导致公共交通不便利，许多市民只能选择开车上班，增加了道路交通压力。

4. 非机动车数量多：北京的非机动车数量较多，如自行车、电动车等，这些非机动车与机动车共同使用道路，导致道路交通更加拥堵。

综上所述，北京的交通拥堵问题主要是由城市规划不合理、车辆保有量大、公共交通不完善、非机动车数量多等因素共同影响。为解决交通拥堵问题，需要采取综合措施，包括优化城市规划、加强公共交通建设、控制车辆保有量等。