本文目录一览：

• 1、北汽老是碰瓷长城
• 2、碰瓷党最喜欢碰什么车
• 3、盘点历史上国内的经典山寨车，你还记得几款？

北汽老是碰瓷长城

北汽曾经是中国早期最受欢迎的越野车——北京吉普的生产商，现在他正着手重新塑造在SUV领域的地位。北汽计划在明年推出4款SUV产品，包括BJ40四门版，依托绅宝平台的X65、X55以及一款A0级小SUV。

北汽一位不愿透露姓名的人士称，在产品线进一步丰富后，北汽完全有实力和专业生产SUV的长城哈弗一较高下。

北汽不久前通过旗下独立品牌银翔推出了一款小型SUV北汽幻速。这款定价8万元左右的家庭用车今年6月至8月的销量都保持在8000辆以上，并且在9月份还突破了1万辆。这让北汽看到了一丝希望。

“北汽正在抓紧时间完善自主品牌产品线。”IHS轻型车销量预测经理林怀滨说，北汽的自主品牌起步较晚，快速推出多款SUV有利于填补北汽在产品线上的空白。2013年，中国市场SUV销量达到369万台，仅次于美国。J.D.Power预测，2018年，中国市场SUV将达到772万台，位于全球第一。

但北汽仅凭这些很难实现自主品牌的突破并且去和长城汽车竞争。长城是中国本土SUV销量最大的汽车制造商，旗下品牌哈弗（Haval）长年保持国产SUV市场销量冠军的成绩。9月长城汽车旗下SUV销售4.72万辆，是北汽幻速的4倍。纵使在今年哈弗H8连续跳票严重影响长城品牌形象的情况下，哈弗系列的主力车型销量还在持续增长——前9个月，哈佛H2和H6累计销售23万辆，同比增长92%。

“长城哈弗拥有更完善的产品线。”林怀滨说。这点北汽很难媲美。与此同时，长城哈弗在全国拥有超过500家的经销网络，是北汽的两倍。“北汽有自己的优势，但是短期内很难追赶长城。”梅松林说。

更为重要的是，北汽在SUV领域的产品策略让绝大多数消费者感到无所适从。除了上文所提及的幻速，北汽还保留了当年北京品牌的一款SUV BJ40。未来，北汽绅宝、北汽昌河都会推出各自品牌的SUV车型。这意味着，未来北汽将形成4个品牌、3家公司共同生产SUV的情景，并且他们车头悬挂的Logo完全不一样。

“感觉非常乱，我不会去买这样一家公司的产品，因为这无法清晰传递出这家公司特有的品牌价值。”付晓康是一家外资公司的普通白领，在知晓北汽SUV产品策略后对界面新闻记者表示。

多品牌战略对中国本土汽车公司来说是一次冒险。此前，奇瑞放弃了多品牌发展战略，奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表示：“奇瑞多个品牌一同发展的战略是错误的”。今年上半年，吉利也正式取消帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌，实现吉利品牌回归。更何况，北汽的多品牌还分属于完全不同的制造公司。

这也确属无奈之举。在国务院划定的汽车行业“三大三小”的格局中，北汽集团仅仅排名第五。这让北汽感到尴尬，作为北京市国资委管理的国有企业，北京市政府希望北汽能进入行业前三。同时，北汽集团旗下北京汽车股份有限公司也正在谋求在香港上市。

这都让北汽——这家依靠与现代以及奔驰合资建设而取得巨大成就的汽车制造企业，不能再容忍自主品牌拖累业绩。为了加强自主品牌，北汽整合了昌河、银翔等盈利能力并不佳的汽车公司，并且在微车和SUV上发力。

这种整合让北汽在整体上看上去比之前强大了不少。“预计今年我们的销量降到240万辆至250万辆之间，营收规模将突破3100亿元，净利润略超过160亿元。”10月25日，北汽集团董事长徐和谊在一个公开活动上预测了全年业绩。据此测算，今年北汽集团在营收上将比去年实现16.6%的增长，而净利润将比去年实现3%左右的增长。

但这一增长速度实际上大大低于去年水平，2013年，北汽集团营业收入同比增长31.8%，利润总额155.2亿元，同比增长35%。

“自主品牌有了长足发展，但仍刚见端倪。”徐和谊说。今年1月至6月，北京汽车自主品牌累计销售15.01万辆，同比增长118%。但低端产品如微型面包车贡献了主要销量，这个数字距离北汽2015年实现90万辆的规划目标也相差甚远。

被北汽并购进来的公司都希望能够得到进一步的支持，北汽也必须在车型开发上体现足够的诚意，北汽可能会为平衡各方利益而疲于奔命。这对这家公司而言是一个坏消息。

碰瓷党最喜欢碰什么车

碰瓷党最喜欢碰豪车，超速的车，酒后驾车，女司机上路的车。

第一种：宝马奥迪等一系列的豪车。

碰瓷者为了能让自己的利益最大化，就会选择一些豪车去碰瓷，在碰瓷者的心里，不敢对那些路虎或者是马萨拉蒂上百万的车子下手，因为碰瓷者知道百万的豪车一般都是在本地有头有脸的人物，碰瓷者也是断然不敢招惹的，他们就会寻找一些宝马或者是奥迪几十万的车子。

第二点：车子超速，车主甚至还超载。

碰瓷者一般对于这样超载超速的车子很敏感，因为一般车子在超载之后，就会出现一些超速的情况，本来都是已经违反了规定，断然不敢在哪一个路口上出现问题，那么碰瓷者也是抓住了车主有这样的心理，所以碰瓷者就会选择这样的车子下手。

第三点：酒后驾车

一说到酒后驾车，大家的心里都害怕，因为我们国家对于酒后驾车处罚的非常严格的，所以碰瓷者就抓住了这一些缺点，他们就会选择一些违章的车辆进行碰瓷。

第四点：女司机上路

有一些车主比较聪明，在自己喝酒之后，就会选择让自己的老婆来开汽车，但是大家也知道，在现在这个社会，一般出现追尾现象最严重的人群就是女司机，而且在最近几年女司机车祸案也是频繁的发生。

预防碰瓷者的方法：

1、开车前多检查。

2、遇到情况不要私自草率处理，最好先拍照取证。

3、狭窄道路行车要慢行。

4、行人和机动车混行的路况要格外留心可疑人员。

5、遇到行人过马路，减速慢行。

6、驾车始终保持注意力集中。

7、行车时遵守交通法规。

8、安装行车记录仪。

9、遇到可疑事故一定要报警。

10、遇见“伤者”一定不要去碰“伤者”或亲自开车送“伤者”去医院，切记要拨打120等候医务人员的判定。

盘点历史上国内的经典山寨车，你还记得几款？

现在的国产车是越做越好了，以至于现在很多人买车时都几乎忘了山寨车这个名词的存在。可这世上总没有完美的事，正当咱们的自主品牌大步向前的时候，却还是有部分车企坚持走山寨这条老路。

拿来主义对于刚起步的车企来说，确实是最速成的造车方法，能省去大量研发时间和成本，已达到低价迅速占领市场的目的，很多大牌车企也曾靠“山寨”赚到了第一桶金。但只会一味模仿而没有从中摸索如何造好车的道理，那纯粹就是不要脸的“山寨”了。现在就来盘点那些在山寨路上走到黑的车企，希望这些反面教材能给车企起到警醒作用。

陆风X7

山寨车型：路虎揽胜极光

陆风X7算是山寨届最成功的一款了，它在外观上神似路虎揽胜极光，就连车标“L A N D W I N D”也和路虎如出一辙，可谓在“精气神”上都与极光做到了90%相似度，只要稍加改装就让人真假难辨，而当年也确实不少人用十几万就圆了“路虎梦”，最火时陆风X7曾一个月卖出超过2万辆。

并且最绝的是，陆风还抢先把这套外观专业给注册下来，这让路虎的上述几次都吃了哑巴亏。但究竟是邪不压正，最终法院裁定陆风X7抄袭了揽胜极光的设计，江铃控股立即停产、停售两款陆风X7特定车型。如今没有核心技术的陆风也只能被市场边缘化，现在大街上看到的陆风车型已很少，消费者口中也很少有提起的了，估计也就此被人给遗忘了吧。

众泰SR9

山寨车型：保时捷Macan

说到山寨，有“皮尺部”之称的众泰怎会缺席呢？尤其是那台搞得保时捷Macan浑身不舒服的众泰SR9，它不光是外观和Macan非常相似，就连内饰也仿佛是一个模具做出来的，让人一坐进去就产生真买了一台保时捷的错觉，而且在4S店就能帮你换标服务，这细节满分！所以众泰SR9最豪横的时候月销一度能达7000多台。

但当碰瓷豪华品牌的这股新鲜劲头褪去，老旧的三菱发动机和双离合变速箱还是让它漏了馅，最终众泰SR9没能抵住市场的优胜劣汰，它的销量也跌到冰点。而且现在的众泰也是前途未卜，山寨可以风光一时，但无法得意一世。

双环来宝SRV

山寨车型：本田第二代CR-V

双环这个品牌或许大家有点陌生，它在山寨界中也算是个“传奇”般的存在，双环曾推出过3款车型，分别是山寨丰田普拉多和第一代宝马X5的SCEO、山寨第二代本田CR-V的来宝SRV和山寨Smart的小贵族。

尤其是来宝SRV，由于外观实在太像第二代本田CR-V，以至于对本田品牌产生负面影响，于是本田一纸诉讼上了法院，可结果谁也没想到，法院最终判定本田赔偿1600万元，真是令人摸不着头脑。但天道有轮回，在2016年，双环 汽车 被工信部撤销乘用车生产资质，2017年1月1日开始停止销售，但此时的双环早已是空壳一个。

力帆320

山寨车型：MINI COOPER

力帆320虽然没有想上面几款那样赤裸裸地山寨，但迷眼一看还是会发现这就是一台廉价版的MINI COOPER，外观、内饰都极其廉价，区区几万元的东西当然无法与真正的Mini相提并论。

这种廉价小车在刚开始爆发的中国市场（尤其是农村）还是有一定销路，但随着消费升级，人们要的车不是能跑就行，因此粗制滥造的力帆320早已停产，和QQ、F0、奥拓一起淡出市场。而去年亏损了50亿且已无车可卖的力帆也已濒临崩溃，就连坐落在重庆鸳鸯附近的力帆工厂也掺杂拆除。

总结

力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里，还被著名车评人“大猩猩”这样评价过一番：

而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中国特辑里，同样是大猩猩，对于中国车有了完全不同的评价：

虽然这辆红旗L5不太接地气，但不得不说，这几年中国自主品牌 汽车 的进步是突飞猛进的，山寨车、抄袭车也在逐渐减少，尤其是把一些优秀作品放在一起时，还是能激发出深深的民族自豪感。

虽然如今仍有自主车企对山寨、抄袭执迷不悟，但是消费者的良性观念已经形成，开山寨车从曾经的有面子到现在被问起的没脸见人。一个有序发展、注重知识产权的市场终究会淘汰掉走捷径的车企，各位观众姥爷，你们认同吗？