本文目录一览：
- 1、车标幼稚类有哪些例如:有本事你灰呀!
- 2、世界上最小的公交车
- 3、汽车的发展史有哪些？
- 4、世界上最小的卡车:车厢仅1.4米十岁小孩都躺不下
车标幼稚类有哪些例如:有本事你灰呀!
1，看，灰机！灰过来了，又灰过去了，灰来灰去的，好烦人哟！
2，你是驾校出来的逗比吗？
3，别对哥放电，嫂子有来电显示。
4，自从得了精神病，,整个人都精神多了。
5，我跑得慢，我排量小，你排量大，你灰过去啊！
6，你别追了，我到家了！
7，脚底3个板板，哪过系刹车呢？
8，别亲我，我怕修！
9，CCTV成人（我的车以前就贴的这个，回头率很高）
世界上最小的公交车
世界上最小的公交车，仅1.3米高。别看它小，它也是实实在在能载客的，而且不是你想坐就能坐的。如果你不提前预约，怕是没有机会体验了。
这辆非常娇小玲珑的公交车是一位英国的一位叫基斯伯比特的退休司机用了半年的时间精心打造出来的。退休在家的基斯伯比特十分无聊，于是他就琢磨着打造一辆这样迷你可爱的公交车。
这辆世界上最小的迷你型公交车的诞生过程十分环保，所需费用更是少之又少。它的本体是一辆二手电动车，方向盘是基斯伯比特从垃圾桶中捡到，车身更是简陋，是由广告版和塑料板制作而成。
但麻雀虽小，五脏俱全。别看这辆迷你公交看起来跟玩儿似的，内部却不比其他公交车逊色。其他大型公交车内有的，它里面也都有。
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基斯伯比特把迷你公交车的全身都涂成了黄色，看起来非常的明亮漂亮。由于公交车的高度仅有1.2米，长1.8米左右，因此车内只能乘坐2个人，并且坐进去以后并不能站立，行驶速度也仅能为每小时8公里。
虽然它的交通性能不高，但这样可爱的一辆小公交停靠在路边，也不失为一条亮丽的风景线，让人忍不住多看几眼。甚至很多人对迷你小公交产生兴趣，想要上去乘坐体验一下。由于想体验的人太多，而迷你公交车载客量有限，因此如果你想要体验试坐，还需要提前一个星期和基斯伯比特预约。
汽车的发展史有哪些？
回顾了汽车的起源，论述了汽车的发展过程，从车的外型，各大汽车公司的发展史，对国内外汽车的发展历史及各时期主要车型作了系统介绍，对汽车发展趋势作了简要分析。
关键词：汽车发展史上的四座里程碑汽车的外型发展过程各大汽车的发展史汽车发展的五大趋势
1886年1月29日，德国曼海姆城的发明家本茨为他发明的三轮汽车成功申请德国发明专利。世界上第一辆汽车正式诞生。它被称为“奔驰1号”，后来，人们把1月29日称为汽车诞生日，本茨也被誉为“汽车之父”。
同年7月，戴姆勒发明世界第一辆四轮汽车。称为“戴姆勒1号”，戴姆勒因此被人们称作“现代汽车之父”。
木茨cí和戴姆乐就是著名的奔驰公司的创始人。从第一辆汽车诞生至今至今已有130年。
世界汽车的发展史大致可以分为五个阶段，第一个阶段，汽车幼稚期，由1886年至1895年
汽车的诞生可以追溯到蒸汽机的发明，在蒸汽机发明之前，马车和自行车是陆上最好的交通工具。
瓦特研制出蒸汽机后，人们开始尝试蒸汽汽车，然而，蒸汽汽车存在笨重、不灵活、速度低、难以控制等很多缺点。
内燃机的发明使得这一情况得以改善，直至1876年，德国工程师奥托试制出第一台实用活塞式四冲程循环内燃机，为汽车的诞生奠定了基础。最终1886年，第一辆汽车诞生在德国。其后法国标致公司陆续研制成功齿轮变速器、差速器、离合器，采用前置发动机后轮驱动，1895年又开发出充气式橡胶轮胎，至此汽车的构造基本成型。
汽车开始进入初步发展阶段，由1896年至1913年。
1913年，福特创立了全世界第一条汽车流水装配线。他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。
美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，亨利·福特是唯一上榜的企业家。
汽车流水装配线的产生使得汽车进入大批量生产时代，以福特汽车公司、奥尔兹莫比汽车公司、通用汽车公司为代表，汽车性能益发精进，销售量蒸蒸日上，1916年美国汽车销量首度突破100万辆，1929年冲破500辆。
随后陆续经历了车身外形定制。
利用空气动力原理的引擎。
尾翅的流行等发展。
消费者逐渐抛弃以往强调越大越美的汽车造型 ,小型汽车大为流行。1964年福特野马跑车率先掀起小型车的革命。
美国汽车大量销往欧洲之际，欧洲各国的一些汽车制造厂只能利用欧洲的技术优势，在品种多样化上努力与美国争夺市场。
严谨规范的奔驰。
宝马。
轻盈典雅的法拉利。
雪铁龙。
雍容华贵的劳斯莱斯。
美洲虎。
神奇的甲壳虫，多样化的产品成为最大优势，规模效益也得到实现，世界汽车工业由于美国转回欧洲。
本汽车的创新和精益生产，使得,美国汽车工业从80年代起几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势。
1937年8月28日丰田喜一郎创建了丰田汽车公司，他的指导思想是：贫穷的日本需要便宜的汽车，生产廉价的汽车是公司的责任。1960年，日本汽车年产量仅为16万辆，然而7年后，日本汽车年产量就奇迹般达到300万辆，越居世界第二位，1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅，成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。
汽车一百多年的发展史可以总结为：诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。
这就是汽车的发展史。
世界上最小的卡车:车厢仅1.4米十岁小孩都躺不下
产自日本的大发Midget II皮卡堪称世界上最小的卡车，它的整体高度也就只有1.65米，甚至比大部分成年男性还要矮上不少，前面的驾驶舱刚刚够一个人坐，长度也不到3米，只有短短的2.79米，除去一大半的车头，车厢就只有1.14米左右，只能躺下一个10岁的小孩而已。
世界上最小的卡车
早在1957年大发Midget皮卡就产出了第一辆车，当时二战才刚刚结束，为了能够支撑起灾后重建和刚刚复兴的商业活动，因此大发就将Midget皮卡推入市场，用于装卸一些水泥和化肥之类的私人运输，毕竟它的装载量只有300-250公斤，之后就由于这款车价格便宜、维修方便得到了不少人的青睐，甚至一度在中国香港、泰国等地区买的非常火。
而直到1993年东京的一次车展上，Midget II才被第一次推出，将原来的三轮改成了四轮，还增加了不少高科技的设备。现在Midget II已经上市很久了，它虽然体型很小，但五脏俱全，不光在车前增加了一个备胎厢悬挂在车灯中间，而且雨刷、车镜等都是一样不少，就连后面的车厢也设置了扶手，便于载人使用。
而车厢也并不大，它的高度仅17厘米，也就是普通成人的一只手的长度，而宽度仅1.2米，甚至装不下一个世界上最大的卡车轮胎，基本上放上3-4带水泥就差不多满了，所以只能作为家庭私人使用。当然其他的部分都和普通的皮卡没有太大的区别，基本上算是一款非常适合大众的迷你货车。
不过现在Midget也陆续推出了各种能够装配其他配件的款式，所以现在的大发给Midget的定位也越来越广，比如在车厢上可以安装一个顶棚，这样就不用害怕下雨的侵扰，并且能够更安全的运输比较松散的东西，比如搬家时的各种电器等。
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