本文目录一览：

• 1、融创老板孙宏斌，美利坚国籍，商票全部拒付，他在打什么算盘？
• 2、26.四大倒霉：炒房炒成房东、炒股炒成股东、泡妞泡成老公、练功练成功。有明白的回。
• 3、500亿碳谷项目也“黄”了？康得新大股东抽逃出资
• 4、负债高达1200亿元，华晨集团为什么这么惨？
• 5、请回答2019丨谁是汽车圈最惨的人？谁的离任最该被怀念？

融创老板孙宏斌，美利坚国籍，商票全部拒付，他在打什么算盘？

估计融创公司真的是付不出了吧，否则的话，作为一个精明的商人，绝不会拒付的。人人都知道，一旦有一单拒付，就会引发连锁反应，辛辛苦苦的搭建起来的商业帝国，多半会因此垮塌，而股权财富也将灰飞烟灭啊，一去不返！

孙宏斌曾经是个多么成功的商人啊！走到如今这个地步，与他缺乏风险意识，或者说喜欢冒险有莫大关系。因为之前他做了很多次接盘侠，都带有赌博的性质，接了假药停的盘，王健林的盘，恒大的盘，现在看来都是在赌博，带有很大的投机性质！

现在他在打什么算盘呢？无非是破产重组而已，无非是现有的股权清零而已，可人家是上市公司这大股东，这些年抛售股票套现，分红，已经把该挣的钱都装进私人口袋里了，即便是股权清零，还是亿万富豪，丝毫不影响生活吧。

将来，往最坏处想，公司破产重组了，股权清零了，人家往美国一待，其他的跟他有什么关系呢？倒霉的哭泣的只有中小股东吧！

大家说，我说的对不对？

他的角色就决定了它的使命，是为教父集团作出奉献的那个人，牺牲他一个，保护了一群人，这才是这件事情的本质，所谓的利益集团，相互之间的勾连是平常人所想不到的，做局之大，水平之深，时间之长其中的深谋远虑，宛若天机不可泄露，对于教父的投鼠忌器也在于此，好了，洗洗睡吧！

港交所上市的融创中国在疫情爆发时的股价46港币下跌到了如今的4.58港币，并且还处于停盘中。市值也是从2500亿港币下滑到了250亿港币，可谓一落千丈跌进了谷底。要想再恢复元气估计也是难于上青天。

如今商票拒付估计也确实手中无粮。记得当年在香港融资时的利率仅为3%+，而今可能连10%也难以融资。房地产企业的高负债率就是一把双刃剑，既可以在房地产市场景气之时达到快速发展的势头；同样，在房地产市场不景气之时也是一把插进自己喉咙的利剑。融创、恒大的90%以上高负债率及失败的盲目多元化扩展，一旦出现资金收缩那就是即可出现资金链问题，最终走向崩溃也是必然的。

至于孙宏斌是哪里人并不重要，重要的是赚钱要有底线思维和 社会 责任。很多资本运作者主要是看在钱上面，盲目扩展和疯狂敛财，这样高风险运作的结果一定是损害了大众的利益。还有不少企业其实是需要通过借壳才能够在香港或者纳斯达克上市的，融创也不例外，它是通过在什么英属维尔纳群岛等注册多个公司，再通过香港总公司去控股，以及对国内企业持股形成了一个多股权国际化的企业才能够实现在香港上市。

而最后打算是怎么样，反正就是这样，你又能够咋样呢！

据我接触到的房地产商了解的一些信息，现在房地产商确实是没钱，商票拒付也是没办法，当然，也不排除个别老板转移隐瞒些资产，留条后路，但是这个相比于公司整体资产来说，房产商手上的现金是非常少，基本上就是土地和房子，很难转移了。

这些地产大老板玩手法套路是贼精贼精的，项目里投的都是各种融资借贷，自己的钱早就捂的严严实实，藏的无影无踪。如今拒付全部商票，摆明了一副死猪不怕开水烫的无赖架式，要钱没有，能奈我何？

不清楚，现在房地产行业需要重新洗牌或重组。

黄奇帆说全国80%的房地产商要倒闭。

友友谈谈[玫瑰][玫瑰]

最赚钱几大行业，造就这么多首富最大的错误，老美最怕的是华为大疆等等 科技 制造业，支持制造业， 科技 企业，人跑了队伍还在，金融地产互联网虚拟经济，剩下一堆办公桌和电脑，套现跑路，今天制造业处境为啥这么艰难，这些年不就是搞研发提升不如搞金融互联网地产来钱快吗，一个大衣哥的收入得多大规模的制造业全年收入啊，美国制裁大衣哥唱两嗓子就不饿了吗？

跑得了和尚跑不了庙

可以猜测融创公司

真的是付不出了，否则的话，作为一个非常懂行的精明商人，正常情况下绝不会拒付。大家都知道，信誉崩塌，一旦有一单拒付，那就会引发连锁反应，辛辛苦苦的搭建起来的商业帝国，很快就会因此垮塌，而股权财富也将灰飞烟灭，不复存在！

看看孙宏斌的过往曾经是个多么成功的商人！会走到如今这个地步，这是与他缺乏风险意识，麻痹大意或者说喜欢冒险有着极大关系。之前他做了很多次接盘侠的成功案例，都带有赌博的性质，接了假药停的盘，王健林的盘，恒大的盘，现在看来都是在赌，这里边有着很大的投机性质特点！

现在他在打什么算盘呢？也看的出来无非是破产重组而已，把现有的股权清零而已，可人家是上市公司这大股东，这些年早就抛售股票套现，还有分红，已经把该挣的钱都已经装进私人口袋，即便是股权清零之后，瘦死的骆驼比马大，人家还是亿万富豪，也不影响个人生活。

贾会计对他老乡孙哥说：钱弄到这边后，差不多就过来吧，这边多好

26.四大倒霉：炒房炒成房东、炒股炒成股东、泡妞泡成老公、练功练成功。有明白的回。

炒房炒成房东、炒股炒成股东锁死了流动性，失去了更好的赚钱机会

泡妞泡成老公，妻子不是理想的爱人

练功练成功，应该是练功练成神功，看看金庸的笑傲江湖

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500亿碳谷项目也“黄”了？康得新大股东抽逃出资

康得新122亿账面资金“突然没了”，事件持续发酵，上市公司和北京银行甚至闹到了对薄公堂的地步。结果，一波未平一波又起，大股东康得集团巨资豪赌的碳谷项目也彻底黄了。

7月31晚间，*ST康得又自曝家丑，实控人钟玉、康得集团、康得新通过康得集团及其关联方将投资项目的出资全部予以抽逃。惹得参股企业康得碳谷怒发议案：要求取消康得新及康得集团的股东资格。

倒霉的是，一并参与投资康得碳谷的山东荣成国资，却因其他股东方出资迟迟不到位而造成20亿投资打了水漂。据悉，这个曾被视为世界级“碳谷”项目建设，计划投资金额高达500亿元。

此前，市场曾质疑康得新大股东挪用资金投向碳纤维业务，如今看来，康得碳谷等项目资金断档已久，“消失”的百亿存款去向依旧成谜。

项目公司怒撤股东资格

百亿存款谜团还没解决的上市公司康得新，又摊上了事了。

7月31日晚间，*ST康得披露公告称，收到参股公司康得碳谷《股东会临时会议的通知》，钟玉、康得集团、康得新通过康得集团及其关联方将全部出资予以抽逃。因此，康得碳谷在7月19日召开临时股东会，要求取消康得新及其大股东康得投资集团股东资格。

简单来说，大股东康得集团抽逃出资金额，康得碳谷忍无可忍，要求取消“赖钱”股东方的股东资格。

2017年10月13日，*ST康得与关联方控股股东康得集团及山东荣成市国有资本运营有限公司共同投资康得碳谷，并签署了《康得碳谷 科技 有限公司增资协议》。按照协议，上市公司*ST康得拟向康得碳谷增资20亿元，康得集团增资90亿元，荣成国资增资20亿。增资后三方占注册资本总额分别为14.29％、71.42％和14.29％。康得碳谷总计注册资本高达140亿元。

2017年10月，上述三方股东签署补充协议，将康得集团的出资方式调整为现金及其所持中安信 科技 有限公司股权的方式出资，于2018年12月31日前完成。

而据天眼查信息显示，截至2017年12月20日，康得碳谷的实缴资本为42亿，这其中包括了*ST康得和荣成国资的出资资金，而大股东康得集团仅出资2亿。

随后，康得集团未到位的出资资金再次“中途变卦”。2018年12月，康得新公告，由于受到国内融资环境的影响，以及中安信股权结构调整及审计评估工作尚未完成，康得集团对康得碳谷的注册资金到位时间及中安信股权置入时间延长至2019年6月30日前。

如今，按照项目公司康得碳谷的说法，*ST康得和康得新集团的全部资金均被抽逃，全部资金共计22亿元。

据上述公告显示，鉴于*ST康得是否实施了抽逃出资、抽逃出资的具体方式、抽逃具体金额等事项均存在争议，为保障公司及公司全体股东的合法权益，*ST康得对相关议案投了否决票。不过，从最终表决结果看，该撤销股东资格的议案还是获得通过。

500亿碳谷项目烂尾

荣成国资踩雷康得事件

不过，康得碳谷项目的烂尾，在康得集团事件曝光前，已经露出端倪。

回溯两年前，山东荣成市的康得碳谷正式举行奠基仪式，康得集团董事长钟玉和一众公司高管高调出席活动，彼时，国内外多达600余位的工商学银行等各界重磅人物悉数到场祝贺。当时，钟玉喊出将康得碳谷建设成“炭纤维全球领导者”。

按照当时官方披露的规划，康得碳谷项目共分五期建设，项目总投资和占地规模分别达到500亿元和6600亩，由康得集团、康得新集团、荣成市政府共同出资建设。康得碳谷项目建成达产后，年产高性能碳纤维6.6万吨、高性能碳纤维原丝16.8万吨、高性能碳纤维复合材料3万吨，预计年销售收入达1000亿元。

据威海新闻网报道称，当年为争取康得碳谷项目的落地，荣成市荣成市先后召开13次专题会议研究解决相关问题，相关部门赴省对接24批次。原本需15至20个工作日完成的公司名称核准，5天内完成；原本需12个工作日完成的银行开户、税务登记及需5个工作日完成的立项，均在1天内完成。

据了解，当地仅用两个多月时间就完成了项目区的搬迁工作，规规整整的6600多亩土地让企业没了后顾之忧。“原本需几个月才能完成的工作量，硬生生在一个月内干完了”。当地参与建设项目的人士接受媒体采访时表示。

2018年2月，康得碳谷项目全面开工。然而仅仅过去一年，康得碳谷项目就因为资金问题出现了停摆，股东方康得集团承诺的90亿增资资金迟迟没有到位。随后，上市公司*ST康得爆出大股东康得集团违规挪用资金、122亿资金“离奇”消失的事件。如今，康得集团抽逃资金的事实，彻底坐实。

倒霉的是，此前和康得系一同出资建设康得碳谷的山东荣成国有资产管理供公司，已经投资的20亿资金则“打了水漂”。据21世纪经济报道称，荣成市开发区相关人士早在今年1月左右就已经确认，康得碳谷的项目已经停工很久。

今年3月，有市场人士消息透露，荣成康得碳谷早已停产，此前共同组织促成项目建成的荣成国资及政府人士组成的团队已经解散，当地拟准备成立产业基金来支持康得碳谷继续建设，但仍需要筹集资金。短期来看，康得碳谷很难复工。

上述产业基金是否接盘碳谷项目尚未获得官方确认，不过，荣成国资似乎对康得碳谷的项目已经心灰意冷，其持有的康得碳谷部分资产已经进行了质押登记。

据全国市场监管动产抵押登记业务系统显示，今年3月和1月，康得碳谷 科技 公司将炭纤维资产抵押给荣成市城建投资开发公司，两笔抵押物资产合计28亿元左右。

2019年4月，荣成市人民政府在回复《康得碳谷拖欠实习工资》时表示，康得碳谷因资金问题经营困难，所有员工工资均未按时发放，政府一直在协调康得集团筹措资金，目前资金已基本到位，近日公司将会安排陆续发放。

康得碳谷的危局，受康得新事件牵连，至今未解。

碳纤维项目基本落空

大股东资金到底去哪儿？

值得注意的是，受市场关注的离奇失踪的122亿存款资金，直到现在，涉事的上市公司、股东方以及存管银行都发给出一个确切的答案。

*ST康得在回复深交所问询函时曾表示，公司不排除公司资金通过《现金管理合作协议》被存入康得投资集团及其关联人控制的账户的可能性。

那么被挪作的资金到底被用到了什么地方呢？

据财新报道称，此前康得新实控人、前董事长钟玉曾在债券持有人大会上表示，股东挪用部分在100亿元以下，上市公司和大股东的钱放在一个资金池混用。康得投资集团挪用资金用途有二，一是投资碳纤维项目，二是股权质押贷款补仓，贷款的钱也主要用于碳纤维项目。

对于碳纤维项目，钟玉似乎将康得集团未来的理想和野心都一应押注在其中。在多次公开场合中，钟玉就表示，未来碳纤维业务会装进上市公司。一方面碳纤维业务是公司业务发展的一个链条，另一方面装入上市公司后，将来融资更便利，也有利于扩大规模。

但从现有的信息来看，巨额资金投到碳纤维项目的说法似乎无法立足脚跟。

除了康得碳谷的90亿增资出现资金断档的情况之外，钟玉及康得集团投资的其他碳纤维项目也出现了资金问题。据了解，康得集团投资的张家港航空复合材料产业园，如今仍未正式进入施工阶段，现场调查的情况来看，当地除了部分民居，仅剩农田。

公开资料显示，2018年10月，康得集团和意大利LEONARDO股份共同打造张家港航空复合材料产业基地。康得航空复合材料产业园项目总投资300亿元，计划分四期，于2025年建设完成。一期项目投资50亿元，占地400亩，建设期2年。据悉，该产业基地主要配合国家“大飞机”战略，彼时，钟玉对碳纤维材料项目依旧雄心满满。

与此同时，在钟玉的资本布局中，康得新旗下的中安信 科技 公司、康得复合材料有限责任公司和常州康得复合材料有限公司，均是集团布局碳纤维蓝图的重要执行者。其中常州康得新符合材料公司“新能源 汽车 碳纤维车体及部件项目”于2017年11月奠基，计划投资120亿元。然而，常州项目同样在今年传出工程停摆的消息。

此外，有投资者担心，康得新投资的中安信碳纤维产业园以及智能化碳纤维复合材料部件制造工厂，耗资数十亿资金，如今会否和其他碳纤维项目一样，出现停摆或中途搁浅的情况。

5月12日，张家港市公安局官方微博发布消息称，2019年5月12日，康得集团董事长、康得新复合材料集团股份有限公司大股东及实际控制人钟玉，因涉嫌犯罪被警方采取刑事强制措施。

随着钟玉的被捕，康得新的百亿资金去向，依旧成谜。

连续四年财务造假

上市公司面临退市危机

实际上，受大股东康得集团牵连的上市公司*ST康得，并不无辜。连续四年造假的惊人 历史 ，无疑也震惊了市场，同时令投资者损失惨重。

从今年1月份开始，*ST康得爆出无法按期兑付15亿短融券本息，业绩真实性受到市场质疑，随后上市公司持续爆雷，122亿账面资金“不翼而飞”，大股东大康得集团或存在挪用资金情况、实控人钟玉被公安采取强制措施。

7月5日，*ST康得收到证监会下发的《事先告知书》，对公司涉嫌信息披露违法违规事项，启动了对公司的立案调查。

根据证监会的认定，康得新2015年1月至2018年12月，通过虚构销售业务方式虚增营业收入，并通过虚构采购、生产、研发费用、产品运输费用方式虚增营业成本、研发费用和销售费用等方式，在2015年至2018年的年报中分别虚增利润23.81亿、30.89亿、39.74亿、24.77亿，合计虚增达119.21亿元。

除此之外，*ST康得还涉嫌未在相关年度报告中披露控股股东非经营性占用资金的关联交易和为控股股东提供担保以及未如实披露募集资金使用情况等违法行为，导致*ST康得披露的相关年度报告存在虚假记载和重大遗漏。

目前，证监会已经向涉案当事人送达行政处罚及市场禁入事先告知书，拟对*ST康得处以60万元罚款，对主要责任人员采取终身证券市场禁入措施。8月15日，证监会将就康得新公司的调查举行听证会，要求公司进行陈述申辩。

危机重重的*ST康得无疑也将面临退市危机。深交所公告，*ST康得的违法违规行为触及重大违法强制退市情形，公司股票可能被实施重大违法强制退市。

7月8日，*ST康得股票开始停牌，股价定格在3.52元，市值跌至124.64亿元。相较2017年股价高位26.67元，股价跌幅超过85％。

而据数据显示，截至今年3月底，持有*ST康得的股东户数仍然高达15万。

昔日的千亿市值的“白马股”，如今却深陷泥潭。

本文源自中国基金报

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负债高达1200亿元，华晨集团为什么这么惨？

公司必须制定适合公司的发展规划，假如公司决策人员制定出一项不适合公司发展的规划，那么这项规划将会导致这家公司濒临破产。众所周知，每一家公司都会请专业规划人员规划公司的发展方向，假如规划人员没有考虑到公司发展的真实情况，就会导致这份规划书不符合公司发展需要。华晨集团发展非常迅速，媒体爆料：华晨集团负债高达1200亿元，华晨集团违反债务约定65亿元。这家公司之所以会沦落到此种地步，是因为规划不符合公司发展。

第一个原因：公司内部管理人员急于求成

每家公司都要按照时代的发展规划公司发展方向，而华晨公司的管理人员过于求成，最终导致整个集团负债1200亿元。公司管理人员想把公司发展成上市公司，但并不是每一个公司都有能力变成上市公司。华晨集团作为一家车辆制造公司，急于占领本国市场，最终导致欠债千亿。

第二个原因：发展规划十分模糊

虽然公司在发展过程中都会遇到各种不确定因素，但每家公司都会根据这些因素合理调整每家公司的发展规划。更何况华晨公司违反债约65亿已经构成了资金链条欠缺，究其原因是华晨公司过于追求发展速度，忽略集团内部制定的发展规划太模糊了。

第三个原因：华晨集团欠债太高

银行会和每一家企业进行合作，每一家企业都会与银行签订借贷条款。只要这家公司的发展不顺畅，该公司将会无力偿还公司债约。华晨集团欠下巨额债款从很大程度上导致华晨集团出现如今局面。这也说明每家公司都要根据公司发展借贷，不要因债务导致公司出现决策问题。

请回答2019丨谁是汽车圈最惨的人？谁的离任最该被怀念？

（文/张钰翊）韶华胜极，料峭冬来。不知不觉中，2019年的片尾曲已经响起。这一年，全球汽车品牌加速在中国的电气化布局，这一年，中国品牌迅速崛起，成为超越合资品牌的新力量。

有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有故事。将目光投入2019年度十大汽车人物发现，始终有一些人站在行业之巅，为车市拨开迷雾，指引行业前进的方向。当然，还有一些人和企业选择剑走偏锋，成为全年不间断的关注焦点。

在即将过去的2019年，汽车行业究竟有那些人物备受关注？车友头条盘点2019年度十大行业人物，通过他们来复盘2019年汽车市场的发展脉络。

祁玉民：原华晨集团董事长

2006年，祁玉民从大连市副市长职位上接手华晨汽车。2019年4月1日，随着一纸调令，华晨集团董事长一职由辽宁省委新调派的阎秉哲接任，祁玉民接管华晨的13年时间终结。

据祁玉民回忆，刚去华晨上班的时候“很悲壮”，“到华晨一看，这个公司就剩给职工开工资的钱了，另外还欠供应商10个亿”。不过，十几年过去了，受命于危难之间的他，没有让当初期待的人失望。祁玉民离开时，华晨汽车年销量达到61.61万辆，年收入2050亿元。

当然，也有人说，祁玉民是带着遗憾离开的。“在一个腐朽的机制里，他是有可能打破一切僵局，重新建造华晨的人，可惜，这一切并没有发生”，如今的华晨汽车，自主品牌依旧羸弱，话语权被掌握在宝马手中，这种状态，或许是这位60岁退休老头心中永远的遗憾了。

蔡澈：原奔驰全球总裁

2019年5月，梅赛德斯奔驰召开了年度股东大会，宣布66岁的迪特·蔡澈将于股东大会后退休卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁职位。至此，蔡澈在戴姆勒集团42年的职业生涯宣告结束。

蔡澈离职后，有外媒爆出蔡澈的退休工资高达日薪4250欧元（约合人民币3.3万元），却没有哪个舆论说，他不值得。

是的，蔡澈值得。上任前，宝马牢牢占据着全球豪华车品牌第一的宝座，但他退休时，奔驰正处于“有史以来最好的状态，全球销量和净利润联创历史新高”。同时，蔡澈把戴姆勒从产品线和管理架构、从产品战略到未来投资都梳理得空前清晰。但硬要说，蔡澈的离任也不是没有遗憾。2019年以来，全球市场疲软，近几个季度戴姆勒业绩不佳，销量有所下滑。只不过，这该是下一任CEO康林松解决的问题。

庞庆华：庞大集团前董事长

搞了40多年汽车，带领庞大集团披荆斩棘的庞庆华，职业生涯在2019年迎来转折。今年6月，庞大汽贸集团股份有限公司董事会发布公告称，称庞庆华因个人原因已提交辞呈，辞去董事长、董事会战略委员会主任委员及总经理职务。

2019年对于庞庆华来说，应该很难熬。那是他一手带大的庞大集团，也曾经历过年营收超537亿的巅峰时刻。而此时，庞大集团却面临股权冻结、持续亏损、经销商跑路、高层频繁离职等等经营困境，深陷资金泥潭。

而庞庆华的离职，也标志着庞大集团一个时代的落幕。从此，庞大集团易主，交由深商集团、国民运力及元维资产组成的联合体。熬到年终，唐山市法院终于批准了《庞大汽贸集团股份有限公司重整计划》，也就是说，相比破产，庞大集团争取到了司法重整。尽管，庞大已经不“姓庞”了。

王晓秋：上汽集团总裁

原本王晓秋是上汽自主品牌的掌门人，作为上汽乘用车公司总经理，带领上汽集团自主品牌在重重阻力下一路突围。7月4日，上海市发布“上海市市管干部任职前公示”，王晓秋接任陈志鑫，出任上汽集团总裁。

“品牌不向上没有将来，品牌向上的关键是产品。”于是，王晓秋上任后第一次公开亮相选择了8月22日的荣威RX5 MAX技术沟通会。掐指一算，技术部门出身的老将王晓秋，已在上汽度过了31个春秋。

这一次，王晓秋上任后面临的是28年来首次下滑的严峻车市。面对这样的寒冬，王晓秋早就表现出“不是车市不行，而是你不行”的魄力。欲戴皇冠，必承其重，在行业如此消沉下，作为灵魂人物的王晓秋身上背负的压力比以往任何时刻都要重。但我们也期望看到，在

新任领导人王晓秋的主导下，上汽将开启全新的时代。

徐和谊：北汽集团党委书记、董事长

钢铁行业出身的徐和谊于2002年加入北汽集团，并于2006年起出任北汽集团党委书记、董事长，迄今已超过13年。今年，北汽集团在他的带领下，成为戴姆勒第三大股东。通过重组旗下自主品牌和新能源品牌，全新品牌“BEIJING”应运而生。

“北汽这些年也是历经坎坷，走到今天不容易。”12月16日，徐和谊在一场活动中坦言：汽车行业的苦日子到了。即便是苦日子到了，但徐和谊也没在怕的。“所谓的苦是一个大的转折、大的调整，时间会比较长。”从徐和谊的总结中也可以看出，这位年过花甲的北汽老将，做好了打持久战的准备。

贾跃亭：原法拉第未来CEO

作为2019年热搜榜常客，贾跃亭的这一年可谓“刺激”。在乐视鼎盛时期，贾跃亭执意创办乐视汽车，入股Lucid Motors以及创建法拉第未来（以下简称：FF）。前两个项目都黄了，贾跃亭也申请破产了，只剩下挣扎着要量产的FF，牵动着几十位债主和成千上万看客的心。

今年9月，贾跃亭宣布正式卸任FF全球CEO，出任新职务CPUO（首席产品和用户官）一职，主要负责车联网、人工智能、生态以及用户运营管理等工作，而贾跃亭腾出的位置，则由原拜腾汽车董事长毕福康接任。这位传说中的“宝马i8之父”能否盘活FF，救贾跃亭于破产困局？贾跃亭个人破产重组案的“瓜”何时吃完？而价值超过140万人民币的FF 91何时与大众见面？看来，江湖上关于贾跃亭的传说一时半会儿还停不了了。

魏建军：长城汽车董事长、魏派公司董事长

今年11月，以魏建军姓氏命名的高端SUV品牌WEY迎来三周年生日。此外，从长城汽车年初设立印度子公司开始，6月接受中俄两国元首莫斯科接见，再到俄罗斯图拉工厂建成投产，长城炮系列面世，与宝马签订光束汽车合作项目，同时旗下哈弗、欧拉、皮卡品牌协同发展，这一年长城汽车在魏建军的带领下，步履不停。

2019年是魏建军的高光时刻。“今天，我的身份和以往不同，我不但是WEY品牌创始人，还将担任魏派公司董事长。”当魏建军在WEY三周年品牌之夜上宣布这一新职位时，现场响起了热烈的掌声。这掌声不仅是送给三年30万辆的WEY，也送给WEY的舵手魏建军，他用行动证明了，这条“没人走过的路”，行得通。

庞青年：青年汽车集团董事长

一场水氢车骗局，让“造车狂人”庞青年在今年5月又火了一把。截止到2009年底，杭州青年汽车已破产。而青年汽车集团已有25条失信信息，8条被执行人信息，股权冻结信息达93条，庞青年被限制高消费次数达114次。

要说2019年，汽车行业中谁的跨界知名度最高？庞青年排得上前三。从2001年起家造车至今，18年来庞青年的并购扩张造车路尽管跌跌撞撞，但从未停下，而他领导的青年汽车也随着水氢车骗局迎来了最后的高光时刻。尽管，杭州青年汽车已宣布破产，但青年汽车集团仍被金华中院认为“部分核心资源仍具备营运价值，存在清偿债务的可能”。但无论如何，庞青年已经彻底失去了乘用车领地。

李斌：蔚来汽车创始人、董事长、CEO

2019年，造车新势力的首次召回“花落”蔚来，为中国的新能源市场留下浓墨重彩的一笔。此外，ES 8自燃、融资不利、股价暴跌、高层离职、大幅裁员等等事件叠加在一起，均可直击蔚来命门，而李斌也因此被称为“2019年最惨的人”。

“没那么惨，我们还是不错的。”李斌在年底举办的2019全球创始人大会上这样回应。或许这一年，对李斌本人来说最大的成长就是心态上的变化。“在一个非常多挫折和困难的创业过程中，没有好的心态扛不过去。”

当然，这一年的经历还佐证了李斌预言家的身份。在2018年9月，蔚来IPO完成后，李斌在蔚来公司内部不止一次提到：“2019年将是蔚来最困难的一年”。现在看来，李斌说的没错。

李书福：吉利控股集团董事长

2019年的压轴人物是李书福。这一年，吉利汽车在他的带领下，自主品牌燃油车型顺利开启全系“国六B”新时代，而且旗下高端纯电车型几何A的上市也带来了新增量。在沃尔沃持续保持逆势增长的同时，吉利持续为宝腾与路特斯注入活力，提升整体竞争力。

1997年，李书福怀揣着“造老百姓买得起的好车”的梦想，创造了第一家民营汽车企业——吉利汽车。2019年11月，吉利汽车打败上汽通用和东风日产成为排名第三的汽车品牌，李书福曾言“让中国汽车跑遍全世界”就快要实现了。如今，李书福和他的吉利汽车集团劈波斩浪，所向披靡。

自来孱弱皆湮灭，惟有强者长留名。我们期待，2020年的汽车市场，还会出现更多颠覆者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。