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• 1、海陆空三军都有装备的巡航导弹，长剑10和长剑20巡航导弹有什么区别？
• 2、导弹的后坐力究竟有多大？导弹车真的是发射过一次就直接报废吗？为什么？
• 3、请介绍一下R-72导弹，配图。

海陆空三军都有装备的巡航导弹，长剑10和长剑20巡航导弹有什么区别？

国长剑-10巡航导弹诞生已经有很长时间了，其装备的覆盖面很大，已经成为海陆空三军都有装备的巡航导弹，在我军的地位类似于美军的“战斧”式巡航导弹。

图为长剑-10巡航导弹发射车。

长剑-10导弹和“战斧”导弹的性能也很相似，他们的地面发射型，射程都在2500公里左右，实际使用中，大都在1500公里左右攻击，属于典型的中程导弹。长剑-20导弹则是长剑-10导弹的空射型，他们在外形上看不出太大的设计区别，都是圆柱形弹体，有十字型的尾舵，发射后会自动弹出平直的弹翼。

图为空射的长剑-20巡航导弹。

空射的长剑-20还有一个编号叫做KD-20导弹，也就是空地-20，其射程也是2500公里左右，目前是轰-6系列轰炸机可以挂载的最强导弹之一。以轰-6N轰炸机为例，他的自身飞行半径可达5000公里，导弹射程为2500公里，最远可对7000公里外的目标进行打击，凭借这种导弹，我国航空兵具备了远程突袭远至夏威夷的第二岛链目标的能力。

图为长剑-10巡航导弹。

但是从根本上看，长剑-10和长剑-20没有什么区别，无外乎一个是陆地发射，一个是空中发射。陆地发射的要依靠地面的发射车，一辆车携带3枚导弹，空中发射的，则是依赖轰-6这样的战役/战略轰炸机，轰-6K/N一次最多携带6枚。当然，从技术水平上看，还是空射的型号要先进一些。

图为长剑-20巡航导弹，在轰-6轰炸机上挂载。

因为空中平台机动速度较快，导弹在攻击之前，不但对目标要有一个准确的参数和定位，对于自身所处的位置也要有一个精确的定位，在地面机动时，这两个参数变化不大，基本的飞行路径比较确定，对卫星定位和导航系统工作的精度与灵敏度要求不会很高，但是空中飞行的轰-6轰炸机就不一样了，他的位置变化很快，导弹到目标的飞行路径也在不断变化，目标之于飞机的位置也在不断变化，这就是为什么空射型研发难度大，要比陆地型晚几年出现的原因。

导弹的后坐力究竟有多大？导弹车真的是发射过一次就直接报废吗？为什么？

导弹的后坐力的大小，除了受导弹升空时的动力影响外，还和导弹的发射方式有很大的关系。导弹的发射方式分为热发射和冷发射，热发射是导弹直接从发射车上就开始点火发力，这时候导弹升空产生的后坐力会比较大，还会在尾部喷射火焰。导弹的冷发射则是先通过发射井内的动力，将导弹弹射到空中，然后导弹在空中起火发射。冷发射的技术难度更高，但是对导弹车的损害更小，发射的安全性也更高。不管是热发射还是冷发射，导弹车都能过多次使用。导弹车设计的时候，就是为了弥补发射井机动性不强的缺陷。既然是弥补机动性不强的缺陷，导弹发射车肯定要具备二次打击的能力，能够在完成首次发射后快速撤离战场。一辆导弹车的造价大约在几百万人民币左右，有的可以达到上千万人民币。一分钱一分货，导弹车造价高的同时，用料材质也同普通货车不同。

导弹车从轮胎到车身，都是使用的最坚固耐用的材料，底盘结构同样采用的最合理的抗压构造，整体设计要求远高于普通军用车辆。而且导弹车在发射导弹的时候，都会尽量的把后坐力缓冲到地面上去。从导弹发射图片可以看到，导弹车在发射的时候，主要有两种发射形态。第一种是将导弹树立起来发射，这样导弹的后坐力都被地面吸收，导弹车实际上承受不了太多的后坐力。采取这种发射方式的，都是一些比较大的导弹。第二种是倾斜发射，这样导弹发射的后坐力，都被倾斜角度缓冲掉了，也不会对车体造成太大的冲击。

虽然理论上导弹车发射一次不会报废，但是在实战中，导弹车并不能源源不断的发射导弹。在发射一些大型导弹之后，导弹车可能会出现轻微的损伤，需要进行检修才能再一次发射。毕竟导弹是一种精密的攻击武器，不能有一丝一毫的差错。况且一枚导弹的造价不菲，如果发射出现失误，或者误伤了自己人，那就得不偿失了。

请介绍一下R-72导弹，配图。

R-72(又称为KS-172)空空导弹在西方称为AAM-L，被视为R-37的竞争者。因为俄罗斯在研制各种空空导弹时，每种导弹至少发展两个型号。R-72由诺瓦图尔设计局1991年开始研制，在1993年年底莫斯科航空展览会上，R−72的模型首次亮相。它的重量标定为750公斤，直径与R-37差不多。R-72在最初飞行时采用惯性制导，在飞行末段采用主动寻的制导，两级固体火箭发动机可使其射程达400公里，可攻击3～30000米高度内以4000公里时速飞行的目标。由于R-37空空导弹的研制已获成功，因此R-72的研制可能画上一个句号。

20世纪80年代末开始，"彩虹"设计局一直在研制一种名为KS-172的远程重型空对空导弹，用来装备苏霍依设计局的"侧卫"战斗机家族。KS-172导弹的理论射程在160-215海里之间（约为300-400千米），主要用来攻击AWACS、J-STARS和空中加油机这类的高价值目标。90年代初，KS-172首次在公开场合展示，并被赋予AAM-L的出口编号。但自从那次短暂的展示后，KS-172便从公众的视线中消失了。西方的军事专家分析认为，这种导弹很可能与前苏联遗留下来的其他武器研制项目一样由于资金问题或是俄罗斯空军需求的转变而被迫终止。

90年代初展示的KS-172导弹采用"无翼式"设计思想，弹体外表从前至后过渡自然，没有明显的棱角，只在弹体后端安装了4片用于调节飞行方向的小型控制舵面。导弹尾部是圆柱型的火箭助推器，能够把导弹加速到超高音速。KS-172全重达750千克，战斗部重50千克。由于导弹尺寸巨大，重量惊人，使得KS-172和其他空对空导弹相比是一个不折不扣的另类，即使是苏-30和苏-35这类的大型战斗机也只能在机腹中线挂架上勉强挂载一枚KS-172。