本文目录一览：

• 1、世界十大最丑车型 盘点汽车史上的工业垃圾
• 2、19年赛季F1年终总结：没错，这年最迷惑的车队依旧是...
• 3、车圈“迷惑行为”盘点（上）：宝沃汽车又贵又好
• 4、微商喜提豪车迷惑行为大赏 啥贵啥帅提啥

世界十大最丑车型 盘点汽车史上的工业垃圾

从汽车诞生到现在，汽车史上涌现过无数惊为天人的设计。汽车作为工业产品，最重要的是要让社会接纳这款汽车，只有有人使用这款汽车才能被称之为有价值的产品，否则生产出来的汽车都是工业垃圾，下数困袜面让我们盘点一下沦为工业垃圾的最丑十大车型。

世界十大最丑车型 

10、庞蒂亚克Aztek

 9、菲亚特Multipla

 8、奇瑞QQme

 7、Lightburn Zeta

 6、Jeep自由光

 5、克莱斯勒PT漫步者

 4、雪佛兰SSR

 3、Tata Magic Iris

 2、Tata Magic Iris

 1、不遵守交通规则的汽车

10、庞蒂亚克Aztek

这款汽车大家应该不会太陌生，作为热播美剧《绝命毒师》当中老白的车，跟老白本人一样让人捉摸不透设计师的想法。这款车的造型据说是由两名设计师各自独自设计之后，美术编辑直接将两张草图进行合成而等到的设计图……

9、菲亚特Multipla

这辆车你分的清楚它有几只眼睛吗?这就类似于西游记中那只浑身是眼睛的蜈蚣精一样让人可怕。这款车除了前脸的大灯设计怪异，同时车内布局也是特别奇怪，它的前排也能坐三名乘客，驾驶者的空间少的可怜，这款车的设计已经注定了是一个工业废品。

8、奇瑞QQme

来自中国的神车奇瑞QQme，也荣登这份榜单。如果你在道路上行驶，看到一辆QQme朝你冲过来，千万不要惊慌！这辆车只不过是汽车设计史上的一朵奇葩，奇瑞QQme成功做到了车尾跟车头互换造型。

7、Lightburn Zeta

这是一辆来自澳洲洗衣机公司生产出来的汽车，这辆车的车头造型仿佛是一个60年代的老款洗衣机。不知道这家公司的洗衣机业务如何，不过在汽车业务上这家公司还是重聘请一位设计师，不要让原本设计洗衣机的设计师突然来设计汽车。

6、Jeep自由光

这款Jeep自由光让人不敢相信是2013年才发布的全新车型，这辆车细窄的车灯，配上充满恶趣味的凹凸进气口，让这辆车完全没有以往jeep品牌英姿飒爽的形象。有人形容“悍马”的形象是一匹矫健的千里马，而这两jeep自由光则是一个有着7个鼻孔的小猪。

5、克莱斯勒PT漫步者

只要在汽车造型相关的文章中，一定少不了这辆堪称负面典型的PT漫步者。克莱斯勒将它的设计造型称之为复古，但是很显然他们追寻历史追寻的太早了，这辆车的造型让人想到了远古时期的恐龙和鸭嘴兽。2008年，这辆车还创下1美元换购PT漫步者的活动，可是依然没有能够降低这辆车的库存，也许是这尺闭辆车的影响，克莱斯勒PT漫步者可以说是社会对汽车工业垃圾最强烈的抵制。

4、雪佛兰SSR

我说这是一辆皮卡，观众老爷们你们相信吗？第一次看到这辆车的感觉，就是一辆没有控制饮食而极度肥胖的雪佛兰科迈罗。但是它前脸却又充满了各种圆润、复杂的曲线，这和它硬朗的车身造型结合在一起，显得像是一个狮身人面兽一样的恶作剧。

3、Tata Magic Iris

能歌善舞的印度人也有这样一款奇葩到极限的设计，面积狭小的车身玻璃，配上两个酷似鼻孔的大灯，再加一个夸张的进气口，让这辆车的前脸仿佛一个会随时吞掉小孩子的噩梦一样。向车身内部凹陷的设计让车辆空间极为狭小，再碰上堪比摩托车的11匹马力，这辆车是要从内而外的去争取“世界最丑汽车”的奖杯了。

2、Aurora安全车

这辆车从侧面看挺有上个世界60年代法国车特有的浪漫气质，然而看到这辆车的车头部分，我相信任何人都会收回之前对它的赞美。这辆名称中带有安全的汽车，仿佛就是外星人派来侵略地球的作品，这辆车的前脸实在是难以用地球的文字来形容它。

1、不遵守交通规则的汽车

世界之大无奇不有，可能在我们不知道的地方还隐藏的滑天下之大稽奇葩设计，不过要说最多人觉得丑的车一定是别人的车。一千个人的眼中有一千个哈姆雷特，但是马路上那些随意并线，不薯激遵守交通规则，乱停车的车辆，一定是这个世界上最丑陋的车辆。

19年赛季F1年终总结：没错，这年最迷惑的车队依旧是...

对于很多不了解或者不再关注F1的朋友来说，19年赛季的世界一级方程式锦标赛或许又是无聊的一季。毕竟和过往几年一样，梅赛德斯奔驰车队又冠军了。

实际又是不是如此呢？几乎每场都看直播的我可以告诉你，19年赛季或许是F1自进入混动时代开始，比赛最精彩的一季。诸多的出乎意料，我们不妨逐一细数。

法拉利迷惑行为，满满一箩筐

2018年法拉利车队前半赛季的强势表现，加上19年赛季冬测SF90赛车的成绩优异，相信很多法拉利铁佛寺在年初都对19年法拉利重登王座，重拾了一些希望。可随着19年战斗的打响，法拉利车迷们头顶迎来的是一盆又一盆冰凉的冷水。导致轿芹的最终结果，自然就是闭郑毕法拉利守住了“千年老二”的身份，被梅奔车队踩在了头上。

法拉利今年都具体出了什么沙雕失误？实在太多了，我不如做个表好丛樱了。一年21场分站赛，法拉利车队内部出现明显失误的场数高达19场，也就是说失误出现概率达到了百分之90.4。而且最致命的是，这些失误基本上都是低级失误。其中作为大车队最无法接受的换胎失误出现次数，21场中出现了7场。一般来说现在的F1赛车换胎应当控制在3秒以内，因为如果在换胎上损失时间，想在赛道上把这些时间追回来是相当相当困难的。

19年赛季过去后，有一句调侃法拉利的话相当有趣。“我们永远不知道法拉利将会出什么错，我们知道法拉利一定会出错”相信这句话绝对出自资深法拉利车迷口中。19年其实正值法拉利车队的成立90周年，甚至赛车的命名SF90也是为了纪念这一具有历史里程碑的一年。而F1进入了混动涡轮时代也有6个年头，无论怎么看都是这支老车队该出成绩的一年。可是最终的成绩，真的让法拉利老爷子面子挂不住了，还能说啥呢，来年再战吧。

各种戏剧性场面，拯救了规则带来的枯燥

近年说F1越来越不好看的声音是越来越多了。也难怪，对于大部分刚接触F1的朋友来说，看着一堆奇形怪状的车像开火车一样顺着赛道转圈圈，确实朴实无华且枯燥。造成这种局面的主要原因个人认为有两个。第一是空气动力学规则出了问题，导致下压力非常充足，车手失误少了，戏剧性场面自然也少。

为了避免外露的前轮造成的乱流卷入车底影响气动效率，如今F1的前翼都会制造一个叫Y250的涡流让空气避开前轮。这么做带来的负面效果在于把乱流全部往车尾抛，严重干扰后车气动。根据FIA给出的数据，19年规则下的赛车让后车跟车时损失了近一半的下压力，超车自然会相当困难了。没超车的话，看赛车还有啥意思呢。

第二个原因就是马太效应。具体表现就是大车队越来越强势，达到了统治比赛的程度。而小车队则在各个环节越来越呈现颓势。这在19年前半赛季尤为明显，11场比赛梅赛德斯奔驰车队获得了9场冠军，还有很多次是排名1、2完赛的。

不过幸运的是，个别分站的降雨、戏剧性事故加上某些车队的沙雕双退（说的就是法拉利），让身在小车队的嘉斯利（小红牛）以及赛恩斯（混成了小车队的迈凯伦）都获得了F1职业生涯的中第一次领奖台，也让19年赛季被很多人评为混动涡轮时代最精彩的一季。

2021规则出台，让我们有了点盼头

上文提过如今的赛车设计规则使得缠斗很难出现，为了彻底改变这一现状，FIA国际汽联决定对F1规则进行翻天覆地的改变。详细的规则内容已经在去年公示，主要变化集中在两个方面。其一是地面效应赛车的回归，使其尽可能即便受前车尾流影响的情况下，依旧产生充足的下压力，从而产生更多的赛车缠斗。二是加入预算帽，尽可能减少大小车队的资金投入差距，从而缩小实力的差距。更多的缠斗以及实力相近的车队，理论上会使每一场比赛的每一分每一秒都会产生更多的可能性，比赛结果无法预判，自然就精彩了。

为了拯救这项伟大的运动，其经营者自由媒体以及FIA也是煞费苦心了。不过2021那是明年的事了，我们眼前的2020年规则有什么变化呢？答案是微乎其微。针对赛车本身的规则变化几乎没有，都是一些细节的优化，比如更短的测试时间、更长的P房宵禁和多一台MGU-K电机配额。

规则几乎不变，并不意味着比赛就没意思了。别忘了我们拥有围场最大不确定因素--法拉利。2020赛季他们是继续出状况还是一举打败奔驰可说不定，毕竟18、19年他们的赛车研发是有肉眼可见的进步的，能否在SF90赛车的基础上吸取经验打造一台火星车，值得期待。

同时迈凯伦能否延续19赛季的强势，奋力追赶三大车队也很值得期待，这能为2021年重获奔驰发动机的他们能否重新成为大车队，给观众提供更多用于YY的因素。像雷诺、威廉姆斯这两支曾经的王者车队能否摆脱低迷重振雄风，也同样值得我们关注。

精彩的19年赛季，就在各种戏剧性事件落幕了。无论怎么说，F1始终是世界三大赛事之一。而顶尖的赛车技术、车手驾驶技术以及最精湛的赛事举办能力，都是F1的魅力所在。如果你对F1感兴趣想入坑，不妨到B站看看F1的官方纪录片《极速求生》，或许对你来说会有惊喜。而2020赛季也将在3月13号的澳大利亚站拉开帷幕，我们到时再会吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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车圈“迷惑行为”盘点（上）：宝沃汽车又贵又好

“迷惑行为”，是2019年非常火爆的一个网络词语。“艺术家的迷惑行为”、“程序员的迷惑行为”、“国产电视剧的迷惑行为”.....总之，各行各业，都不乏“迷惑行为”的存在。那么在过去一年，汽车圈有哪些值得点名的“迷惑行为”呢？

TOP 10：北京BJ90上市，打开机舱盖直接懵了

12月27日，北京越野旗下的大型SUV——北京BJ90正式迎来上市。新车共推出3.0T和滑陵4.0T两款车型，对应的官方指导价分别为98.80和128.80万元。不过目前，两款车型都只满足国五排放。据官方透露，BJ90国六版车型，将于明年正式推出。

虽然北京BJ90尽力想要“低调”，但这款与奔驰有着千丝万缕联系的豪车，又怎么可能低调的了呢？

北京BJ90完全基于奔驰老款GL级底盘打造而来；动力方面，搭载的也是奔驰提供的3.0T和4.0T两款发动机。千万别多想，就是字面意思——“奔驰提供的”。当你掀开机舱盖，首先映入眼帘的就是发动机上的奔驰标识......可以说，北京BJ90真正做到了“低调奢华有内涵”。

TOP 9：特斯拉电动皮卡发布现场“翻车”，三天订单突破20万辆

外形神似垃圾桶的特斯拉电动皮卡Cybertruck，是今年车圈当之无愧的“顶流”选手。这款从构思到上市，累计耗时7年的新车，在发布仅仅三天之后，就收获了超20万份的订单。

Cybertruck共推出高、中、低配置三个版本，售价分别为3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元。最大续航里程可达804公里，百公里加速仅需2.9秒。对于这款新产品，一向善于造势的马斯克早就扬言，它将比福特F-150品质更好，比保时捷911更加迅捷。

不过Cybertruck之所以能收获源源不断的订单，除了强悍的性能，恐怕还要感谢发布会现场，CEO马斯克的那次演（fan）示（che）。

为了更好验证Cybertruck车窗玻璃的防弹效果，特斯拉CEO马斯克邀请了首席设计官Franz von Holzhausen上台协助。在现场观众的注视下，后者将手中的钢球砸向了车窗。按照预想，Cybertruck车窗的玻璃肯定是毫发无伤。然而现场却发生了意外。玻璃竟然碎了。

对于这个小插曲，马斯克向他的同事打趣道：“或许是你砸的太用力了。“他决定，请首席设计官Franz von Holzhausen再尝试一次。结果和第一次一样，玻璃又碎了。被连续“打脸”的马斯克终于表示：“还有待改善”。

TOP 8：宝沃汽车又好又贵！你信不信无所谓

过去一个多月，宝沃汽车对全北京的线下广告位，展开了”地毯式轰炸”。至于效果如何，反正小编现在一看到宝沃汽车，脑海中就立刻关联出“好”、“贵”两个字。

一开始，小编还认真反驳了这条广告所提到的内容。首先，最高不超40万的售价，缺乏对”贵“这个概念的支撑；其次，即便有"德汪让野国红点设计奖"、"德国工业4.0智造"、"79%航母级钢材"的背书，也不足以说明，这辆车就一定好。

为什么宝沃汽车要把“好”和“贵”这两件事，强行划等号呢？小编真是百思不得其解。直到我读完一篇讲解“明学”的文章，才终于恍然大悟......这不就是“我不要你觉得”，“我就要我觉得”么？如果你无论如何都不信宝沃汽车“又好又贵”的事实，那就请自行预约试驾喽。

TOP 7：“诺贝尔”级发明水氢车，书记看了都说好

5月23日，《南阳日报》在时政要闻版面刊登了一篇名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章。“水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需要加水即可行驶。”文中这样写道。

文章发出后，迅速吸引了来自各方的关注。网友们都迫切的想知道，车辆“加水就能跑”，是怎么实现的。

面对媒体的镜头，“南阳水车”的发明者，即青年汽车老总庞青年解释称困喊，这都是一种“神秘催化剂”的功劳。未来，他们还将会把此项技术，应用到公交车、MPV或者SUV车型上。但至于这种催化剂的具体成分，庞青年至今也没有对外透露。

按说，拥有如此先进的“水解制氢”技术，青年汽车的造车之路，应该是一片光明才对啊。然而12月初，当记者再次探访位于南阳市的水氢汽车工厂时却发现，这里已处于人去楼空的状态；曾扬言要继续发展“水氢车”的庞青年，也联系不上了。真可惜啊，小编还以为自己能幸运的成为21世纪，一项伟大发明的见证者呢！

TOP 6：“PPT造车”鼻祖，获88亿融资，倒在量产前夜

按辈分来算，诞生于2013年的游侠汽车，可以说是所有“PPT造车”企业的鼻祖了。早在2015年，他们就亮相了旗下的首款电动车产品——游侠X。这款基于特斯拉Model S底盘逆向开发而来的新车，最高续航可达460km。按照计划，游侠X将在18年的下半年，进行小规模量产。并于19到20年前后，展开大规模的交付。

诞生至今，游侠汽车一共获得过5次融资，总规模约88亿元；其中2018年度融资，占到了75亿元。然而资金的注入，并没有加快游侠X的量产化进程。直到今天，游侠汽车的生产资质和工厂问题，仍处于悬而未决的状态。

不过新的一年，游侠汽车可能不必再为“造车”这件事而烦恼了。12月20日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官网信息显示，于近日召开的第35次常务会议指出：“由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本，总体可行。”

虽然游侠汽车对此回应称，“目前公司经营一切正常”；但这笔收购一旦达成，游侠汽车位于湖州的超级工厂，同时也是他们的唯一的工厂，就将易主。到那时，游侠X的量产工作，就彻底变成一个“X”未知数了。

评中评说：

一觉醒来，我们正式进入了21世纪20年代。特别“南”的2019年，终于成为了过去式。在这里，小编祝愿大家，新年快乐，一切顺利！新的一年，还请继续关注《汽车评中评》！在明天的文章中，我们将继续盘点汽车圈的另外五大“迷惑行为”。（汽车评中评/编辑CY）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微商喜提豪车迷惑行为大赏 啥贵啥帅提啥

当疫情的挑战来临之时，既是危机也是机遇，由此爆发出了一些新的 商 业需求，其中就包括微商。但是，随着微商行业的发展，也出现了不少经常炫富的微商们，月入百万、十天半个月就是一辆豪车的情况比比皆是，然而事实真的是这样的吗？其实这只是绝大多数微商使用的宣传手段而已。

相信谁的朋友圈都有几个微商，他们在充斥你朋友圈的同时，是不是有在从早到晚地晒豪车晒名表呢？以此表明走上了人生的巅峰，用实力吊打我们这些没钱、不做微商的人。百度百科还专门收录了“喜提体”一词，可见是有多么热门、普遍。从下图的介绍中就可以看到，“喜提”一词就源于微商，他们希望通过这种方式来积攒人气，同时发展下线。只要地球上有的，哪怕没有的，都会被微商们“喜提”囊中，网友们也脑洞大开，誓把微商“喜提体”玩坏，从 玛莎拉蒂 到和谐号、太空站、战斗机、AIR X......都不放过。

于是，就有了这样的文案：“王先生加入微商三个月，通过自己的努力喜提太空宫殿-国际空间站，微商新男性，左手事业，右手家庭。他热情洋溢，潇洒倜傥，买下几年后退休报废的国际空间站是为了继续帮NASA继续太空事业，让微商的朋友和家人早日上太空。”外太空已经被占领了，加入微商，共享宇宙的口号应运而生。

当然凡事都有正反面，有真的喜提就有假的喜提，于是便有些人将“商机”瞄准在这上面，专门给微商团队拍照。一次200 元 ，想来确实是一笔可观的收入，因为本身场地和车辆就不用耗费什么资源。但往往为了营造气氛，微商们会要求将现场布置的花团锦簇、张灯结彩，热闹非凡，这就需要再追加费用了。更有甚者用的是电脑合成照片，在某宝上制作这样一张照片大概在10元，此外，还有店家能制作效果逼真的转账记录。

下面我们就来看看，微商们都超爱喜提哪些豪车呢？

保时捷718 官方指导价：54.5-89.5万元

保时捷 首席执行官说过：“保时捷中国的客户比欧美国家几乎年轻了一代人，他们的思想更开放、更大胆前卫，追求数字化和新科技。”这一受众人群的特点也恰好与微商不谋而合。而想要拉风，跑车绝对是首选，小时候对跑车没有太多概念，两个车门好像就是唯一的判断标准了，于是好多人给自己立下Flag要买一辆这样的车，但是长大后发现，有那么多车是自己买不起的，还有自己驾驭不了的......不过就拿保时捷来说，718就是一个不错的选择。

一台 保时捷718 （ 查成交价 | 车型详解 ） Cayman 停在面前，你就只会有老闹一个感觉，帅！圆灯青蛙脸是保时捷的标志性设计，前脸和车侧明显的进气口以及低矮的车身凸显了其跑车的身份。718虽然不如大哥911那般拥有着无数光环和死忠，但却是一辆更容易驯服、玩味更足的小跑车，况且在年轻人里的知名度氏尘很高。

如果你想更加歼含禅嘚瑟的话，还可以选择718 Boxster ，这也就意味着你可以获得更多的阳光和空气。但同时你也要接受它给你带来的小烦恼，雾霾天开会被人说傻X；大夏天开，相当于做美黑；尾随或与公交车、大货车并行，尾气、灰尘唯你独享。

那可能有人会说，你当微商都赚那么多钱了，为什么不买911呢，其实不管是真买车还是假买车，我觉得718都更适合。如果是摆样子的话，对于一个刚入行不久的人来说，买911不管是在价位还是性能方面都不太容易驾驭，买718更容易让人相信。如果是真买车的话，谁的钱也不是大风刮来的，更适合的才是最好的，718有着与911相差不大的外观，而且作为一款入门级跑车更加容易操控，对于女生来说很友好。

2019款 保时捷911

与 宝马Z4 、 奥迪TTS 等同级竞品相比，保时捷718也毫不逊色。首先，比起现在马路上已经非常常见的BBA，PORSCHE则更为不同。其次，全系标配的PDK变速箱可以说是这台车的灵魂，无论是耐用性还是换挡速度都超出你的预期。中置后驱的布局同级少有，它能够提供最佳操控平台。

保时捷这个品牌在中国向来是履行“霸王条款”，不加装不加价绝对不会卖给你的，但是却没有令太多人反感，因为可玩性很高。那也就是说，你想要以入门价54.5万元的价格提走保时捷718是不可能的，从车漆、轮毂、内饰颜色及材料到翻滚保险杆、运动型尾管、各种辅助系统等等都可以选装，价格从几千到几万不等。只要你能想出来的，只要你有钱，你就可以拥有，由此打造一台个性化，甚至是独一无二的保时捷718。

展开余下全文（1/3） 2 玛莎拉蒂总裁 回顶部

玛莎拉蒂总裁 官方售价：140.58-160.88万 元

就玛莎拉蒂的产品力来说，除了迷人的声浪与昂贵的售价以外并无优势，也曾被车友们调侃为配置最差的豪车，这也是 大众 公认的。但即使品质与售价不符，玛莎拉蒂还是凭借着炫酷的三叉戟车标和顶级豪车的知名度获得了一部分人的认可。近年来，玛莎拉蒂正是凭借“网红”、“白富美”、“土豪”、“微商”的存在，才存活于国内市场。

一个三叉戟Logo击中了好多人的心，再加上来自意大利的历史背书，使玛莎拉蒂深受颜值粉的喜爱，因此女生买的人很多。而帅气的微商小哥哥选择玛莎拉蒂就是因为受众大多为女性了，毕竟吸引客户才是最重要的目的。所以，有些玛莎拉蒂经销商开创了新的盈利模式，不管你是不是真的想买车，我们都能帮你营造喜提的气势，拍照一张200元，全套提车仪式1000元。

如果要说玛莎拉蒂的车型，那就不得不提 总裁 ，驰骋在赛车领域的玛莎拉蒂颇有远见地发现了上流社会对结合驾控速度感和长途驾驶舒适性车辆的需求，因此开发出了总裁，它充分展示了玛莎拉蒂在GT车型上的造车哲学。从1963年玛莎拉蒂推出第一辆总裁开始，半个 世纪 过去了，但它依旧 优雅 ，却也不乏激情，这款豪华四门轿车时速可以轻松超过200km/h，被公认为“世界上最快的四门轿车”，这让很多人忽视了它做工的粗糙。

那拥有一台玛莎拉蒂总裁是什么感受呢？在街上，开sport模式，转速踩下去声浪瞬间爆发，你会感觉大街的人都在看你，虚荣心爆棚。到酒店、饭店或者娱乐场所门口，保安会屁颠屁颠过来指挥停车。还记得《夏洛特烦恼》吗，夏洛开着租来的玛莎拉蒂总裁去参加全女友的婚礼，也正是这辆白色的总裁拉开了电影中搞笑又暖心的喜剧。喜剧归喜剧，不过在现实中如果也是这个情况，那着实杀伤力也足够大。

3 宾利欧陆GT 回顶部

宾利 欧陆GT 官方指导价：260.9-328.1万 元

什么人买宾利？那肯定是有钱人，而且还不是一般的有钱人，要不你只有买得起养不起的份儿。每年大概15万元的保养、保险和油费等，这其中还没算上维修费用，要知道宾利汽车一个大灯的维修费用动辄就要10多万。正如宾利所诠释的就是高贵， 优雅 精致的气质、高级的材料、精湛的工艺，每一个细节都透露出不可替代的特点。

目前宾利旗下在售的共有四个车系，分别为 慕尚 、 飞驰 、 添越 和 欧陆 ，其 中欧 陆GT绝对算是很年轻时尚的一款车型。四个圆形车灯是宾利的特色，在别的车系中我们都会看到，其灵感来自于切割水晶镜面，宛如钻石一般熠熠生辉。新一代欧陆GT车身减轻了80多公斤，采用精密技术将铝材高温加热至500摄氏度后进行塑形，让设计师可将更加复杂、鲜明的车身线条以及更丰满、更具雕塑感的后腰肌肉造型的设计构思成为现实。

车侧低矮圆润的设计是欧陆GT一贯的设计手法，尤其是后翼子板上飘逸的腰线也是宾利家族的一大标志性设计。

内饰的部分也不得不说一下，三面翻转中控面板可以在12.3英寸触控屏幕和车外温度、指南针和计时器组成的机械仪表以及纯木质面板之间切换。双菱形绗缝刺绣纹理的研发周期耗时18个月，而每台全新欧陆GT的木饰面板需要使用超过10平方米的原木打造，手工匠造实木嵌板需要花费9个小时。座舱均甄选9张北欧公牛皮精心缝制而成，如果选配Mulliner驾驶套件，每台车将使用长达2.8公里的内饰缝线，需精心缝制310675针，手工匠造而成。

全新欧陆GT的传动系统中应用了许多独创技术，一举将其打造成为了宾利造车史上最先进的车型。双离合变速箱带来更加快捷的换挡和超乎寻常的平稳加速性能，提升了车辆的动态特性。48伏主动式侧倾控制系统可检测路况并瞬时改变车辆的运动状态，从而优化操控性能并确保行驶平顺性。电动助力转向可优化对驾驶者的反馈，从而带来更舒适的转向路感。

6.0T W12的发动机可以产生467kW（635PS）的最大功率，最大扭矩为900N·m，短短3.7秒内就可从静止加速到100公里/小时，最高速度更可达到令人惊叹的333 公里/小时，这一切的一切都不愧飞翔的“B”展翅章。

全文总结

我们绝不会一概而论说：“所有微 商 发的东西都是假的。”但是也不可否认，有些顾客排长龙、炫富摆拍、荣誉证书数不清等等的盛况是靠造假营造而来的，擦亮眼睛，不要盲目羡慕才是正确的规避指南，因为一张照片不能说明任何问题。其实即使你不是微商，上述的三款车也是各有气质，如果是想要赚足回头率的话都绝对能够实现。（图/文： 邬丹）

@2019