本文目录一览：
- 1、世界八大最长的悬索桥
- 2、切萨皮克湾大桥被称为最可怕的大桥，司机为何如此恐惧？
- 3、世界上最恐怖的3座桥，中国有一个上榜，你们敢走么？
- 4、用芦苇编制而成，世界上这座危险的桥为啥不进行拆除？
- 5、世界上最危险的14条道路，让你叹为观止
世界八大最长的悬索桥
世界八大最长的悬索桥
世界八大最长的悬索桥，相信大家也了解过不少悬索桥，其实悬索桥是世界上最古老的工程结构之一，更重要的是悬索桥解决了长时间跨度的问题，是伟大的人类发明之一，那么世界大最长的悬索桥又有哪些呢？一起接着往下看看吧！
世界八大最长的悬索桥1
1、 明石海峡大桥
这座位于日本神户的明石海峡大桥将神户和Awaji岛连接了起来，核心长度可达1991米，但是这座桥除了核心跨度之外还有另外两个960米的其他跨度，也就是说加起来的总长度可达3911米，几乎是世界上最长的玻璃桥的6倍之多。
2、 西堠门大桥
西堠门大桥就位于中国的舟山群岛，核心的长度是1650米，但是总长可达2、7公里，大部分主要是高速公路，因此被列为世界八大最长的悬索桥第二名，当时历时两年就建造完成了。
3、 大贝尔特桥
这座大贝尔特桥是连接了丹麦和芬尼的重要通道，据说上面不仅有悬索段，还有部分铁路隧道等，最长的跨度达到了1624米，由于高度达到了254米，也算是丹麦最高的点了。
4、 长江第四大桥
长江第四大桥位于中国江苏的南京市，建于长江之上，最大的特点就是带有双交通轨道，并且还是六线交通，可允许车辆行驶到每小时150公里，最大跨度达1418米。
5、 Hamber Brridge
这座桥位于英国的赫尔城金斯顿市，据说它的全长可达2220米，其中核心长度有1410米，算是英国最长的悬索桥，目前每周交通流量高达1、2万辆，也算是非常繁忙的'一个路段了。
6、 江阴长江大桥
这座桥同样位于中国江苏，主要跨度为1385米，但是全长可达3公里，在1999年就已经正式运行，当时据说是为了纪念革命50周年建造的。
7、 青马大桥
这座大桥算是世界八大最长的悬索桥的第七名，因为它的核心跨度达到了1377米，位于中国香港，连接了青衣和马湾岛两个地方，因此也就使用两地的地名命名，据说建造花费了五年的时间。
8、 哈当厄尔大桥
这座桥算是挪威最长的悬索桥了，据说它的核心跨度高达1310米，常年作为连接于伦斯旺河特罗姆瑟的重要通道，在2013年竣工之后日通车辆就已经达到了2千。
世界八大最长的悬索桥2
8、哈当厄尔大桥 1310米
哈当厄尔大桥是挪威最长的悬索桥。它的主要跨度有1310米。这座桥连接了挪威的城市于伦斯旺和特罗姆瑟。哈当厄尔大桥的总长度为1380米。这座桥有两条主线，分别为行人和骑自行车的人。哈危险桥也是世界上最长的隧道吊桥隧道。这座桥连接了1、5公里长的Bu隧道，连接到7、5公里长的Vallavik隧道。
由挪威公共道路管理局于2009年开始建造的哈桥大桥，于2013年8月竣工。2013年8月17日，哈桥大桥正式对外开放，每天有2000辆车的交通。
7、香港青马大桥 1377米
青马大桥是世界上第九大跨度悬索桥，位于香港。这座桥的主要跨度长达1377米。它连接青衣和马湾岛。这座桥也以这两个岛屿命名。这座桥的跨度比世界上任何承载铁轨的桥梁都要大。青马大桥在较低水平上有六条车道和两条轨道。在较低的甲板上也有遮蔽的运输方式，供维修通道使用。
建造这个双层吊桥花了五年时间。这座桥是由英国的莫特麦克唐纳工程集团设计的。青马大桥于1997年5月22日开幕。还有一个游客中心和观景台位于桥的青衣岛尽头。它为这座令人惊叹的桥和周围的地方提供了杰出的景观。
6、中国江阴长江大桥 1385米
江阴大桥位于中国东部沿海省份长江上游的江苏。这座悬索桥的主要跨度有1385米，总长3公里。这座桥于1999年通车，在未来13年里，它一直是中国最长的悬索桥。2002年江阴大桥在桥梁工程方面也取得了优异的成绩。
江阴大桥是为了纪念中国革命50周年而建造的。建筑工程于1994年开始，于1997年竣工。这座桥有60层楼高，有6条交通线路，每个方向3条。江阴大桥于1999年9月28日正式开通。
5、英国Hamber Bridge 1410米
它是一座2220米长的悬索桥，坐落在英格兰赫尔城的金斯顿市。它是英国最长的悬索桥。哈伯桥于1981年开放，直到1998年，它仍然是世界上最长的单跨悬索桥。最长的汉伯桥长度为1410米。这座桥连接着北林康南郡和约克郡东部地区。
这座桥于1981年7月17日正式通车。它能承受高达80英里每小时的风速，并且能够承受持续的运动。汉伯桥的中心跨度也允许船舶航行。这座桥每周交通流量12000辆。
4、中国南京长江第四大桥 1418米
它是中国第三长的悬索桥。这座桥的跨度为1418米。它位于南京，位于中国东部的江苏省，位于长江之上。2012年12月24日，建筑工程造价68亿元，交通通车。这座桥的特点是双六线交通，允许车辆每小时行驶100到125公里。
3、丹麦大贝尔特桥 1624米
大贝尔特桥是连接丹麦和芬尼的“大带”固定连接系统的桥梁之一。桥梁系统由公路悬索桥、铁路隧道和箱梁桥组成。大带大桥的铁路隧道连接了新西兰和Sprogo。大皮带桥位于桥梁系统的东侧。大桥最长跨度为1624米，是世界上第三大跨度。
大桥的建造始于89年，并于1998年对外开放。大皮带桥的高度是254米，是丹麦的最高点。大带连接的西桥是箱梁桥，实际上是两个相邻的桥，一个承载轨道交通，另一个承载道路交通。
2、中国西堠门大桥 1650米
西堠门大桥是中国最长的主跨度，也是世界上第二长的悬索桥，位于舟山群岛。这座桥的中心跨度为1650米。长5、3公里的西堠门大桥连接金塘岛与西子群岛。
西堠门大桥始建于2005年，于2007年竣工。它于2009年12月25日开放供公众使用。桥长2、7公里，主桥长2、6公里。西堠门大桥的特点是四线高速公路，允许车速达到每小时80公里。
1、日本明石海峡大桥 1991米
明石海峡大桥是世界上最长的悬索桥。这座桥的主要跨度有1991米长。这座桥将神户城市与日本的Awaji岛连接起来。桥有3个跨度，中心跨度为1991米，其他两段长度为960米。这两个铰链式的加强梁系统帮助大桥能够承受风速达178英里/小时，地震震级达8、5级。
明石海峡大桥的建造始于1988年，历时10年完成。据估计，用于建造的钢有181000吨。这座桥于1998年4月5日通车，有6条线路。桥的主缆也由不同颜色的放电管组成，在重要场合，如国庆节、阵亡将士纪念日或其他庆祝活动中照明。
[img]切萨皮克湾大桥被称为最可怕的大桥，司机为何如此恐惧？
这座让成千上万的司机都闻风丧胆的大桥是美国于1964年的时候通车的。切萨皮克湾是美国东部大西洋由南向北的海湾，位于马里兰州和弗尼吉亚州之间，是世界上最长的隧道综合体，它的全长有6.9公里，是世界上的七大奇迹之一。但是却被成为最可怕的大桥，几乎每一个司机都不敢开着车上去跑一圈。
近几年来，我们中国在建筑业的发展也已经达到了世界上先进的水平，也创造了一个又一个的建筑奇迹。但是这座桥却是让我们中国来建的话，怎么也建不成的，因为我们不会把桥建成这个样子。这样的桥虽然是一个奇观，但是它对于司机的安全来说是没有太大的保障的。
这座桥最让人害怕的地方就在于，它的两侧是没有修筑路肩的，这让很多的司机驾车行驶在上面的时候非常的没有安全感，总是会觉得车子即将冲入水中，令无数的司机都胆战心惊。
在这座桥的中间，又有一个人工岛，游客可以在上面钓鱼，购买自己喜欢的纪念品，观赏那些壮观的海航现象等等。因为要方便船只的通过与航行，这座桥高出了海面足足185英尺，而在桥头和桥尾和水面却只有仅仅的几米。这样的落差使，上桥行驶的司机都觉得害怕不已。
其实如果只说一座桥，还不至于令那么多的司机恐惧，恐惧的是在这座桥上行驶的感觉。每一次都会让人觉得是在生死一线，稍有不注意就会直接冲进海中，丧失生命。人人都会对这样的大桥感到恐惧的，因为谁也不想让自己处于危险之中。就算有公司提供代驾，也还是要把车开到指定的地方的，即便如此，这座恐怖的桥也还是让人胆战心惊。毕竟没有路肩，还是高出水面那么多的桥，谁都会感到恐惧的。
世界上最恐怖的3座桥，中国有一个上榜，你们敢走么？
在我们的日常出行当中，桥梁是交通最常见的主体，也可以说是人类智慧的高级呈现。通过人类双手建造的这些大桥，整体形状看上去特别多壮观、而且也很有气势。尤其是这些大桥在群山当中穿梭着，看上去特别的与众不同，甚至会给人一种恐惧的感觉，小编带随大家来看看，现在世界上拥有的一些非常精彩的大桥，这些大桥，几乎都有自己的特点。但是，一定要来看看的，也就只有这座桥了！
它就是方位坐标与卡普兰奴知名的人行吊桥，该座桥也是知名的旅游景点之一，创建地点诞生与1899年，而且桥距离地面有97米之高，全场近138米，它被封为世界上最高的天桥之一。
在我们中国也有这样的桥，它方位坐标泰山，仙人桥是现在世界上已经知道的最古老建筑桥梁。虽然看到，它被大家叫做是桥，可是整体的构造，却只有3块大石头，根据专家考察，这座桥的形成年代特别的久远，久远到什么时候呢？“在石器时代，”这座桥就已经建成了，几乎每年都有人专门从很远的地方赶来，目睹这座桥的样子。
还有一座桥叫做“越威提姆河”大桥，这座木桥在很久之前，它其实是铁路，而且桥面特别狭窄，整体形状看起来特别破旧，有多窄呢？只是单纯的这样形容，肯定是很多人想象不出来。其实，这座桥，它窄的只能够容一辆汽车通过。而且有的人做过实验，其中，想要穿过这座桥也需要3分钟左右的时间才能够穿越过去。但是，这座桥在西伯利亚，因为当地的天气特别的寒冷，这里常年被漫天的冰雪覆盖，因为这里没有任何的保护，所以是禁止行人在这里同行的。
桥梁的存在，不仅仅是连接道路，给人们的行走，带来了很多的便利。举个简单的例子，本来没有这座桥，之前，人们穿越过去，需要花费1个小时，甚至更久的时间。但是在拥有这座桥之后，就会发现，时间方面能够缩短一半，这样缩短了时间，我们在进行走路的过程，就会节约很多时间了。
以前走到对岸，需要1个小时时间，但是，有了这座桥梁的连接之后，就会发现走过去，却只需要十分钟的时间，这就是桥梁的含义。它的存在，极大地给我们的同行缩短了时间，而且，更主要的是，这些桥梁能够保障我们的安全同行，这因此给我们的生活，带来了许多的便利。
用芦苇编制而成，世界上这座危险的桥为啥不进行拆除？
在人们的印象中，芦苇这种东西是非常的脆弱的，不会有太大的承受能力。而用芦苇制成的桥自然也不靠谱，更何况是历经风吹雨打的，芦苇桥呢，秘鲁就有这样一座桥，它就是由芦苇所编织而成的，全长148英尺，它就是由芦苇编织而出的印加绳索桥。
这座桥是早期人类剑桥建桥的智慧结晶，它是很结实的，结实到同时沉重，两个人到三个人没问题。虽然在大风的吹拂下看起来摇摇欲坠，不是那么的安全，但是它单次承载一个人通过是完全没有问题的，即使这个人有300斤的体重。虽然近些年来他已经不再被使用了，但是他仍然是一个很重要的文化遗产，也算是一个旅游景点，只不过出于安全性的考虑，已经逐渐地限制游客的往来了，毕竟他建造的时间太长了，经过风吹日晒会有一定的老化。
这座芦苇的桥其实是很结实的，在我国其实也有一些看起来不太结实的桥，但是这些桥绝大多数都是历经时间的考验屹立了几十年，乃至上百年。仍然存在着我国出于安全建设的考虑，在全国各地修建了很多大桥，也创造了很多的世界纪录，我国被称之为基建狂魔，显然也是有一定道理的我们建桥建路建高铁都是有着自己独到的技术的，在世界范围内名列前茅，所以说在我国的绝大多数情况都是相当的靠谱的。
并不是所有芦苇制成的桥就都不结实，所以说不要太过于理想化，因为这座桥在早期建设的时候，人们自然就考虑到了芦苇城中性的问题，考虑到了安全性的问题。因为没有人会拿自己的生命开玩笑，这座桥到现在之所以不拆除，很大程度上就是出于保护早期桥梁建造智慧结晶的一种目的，而且它现在已经逐渐的不被使用了。
世界上最危险的14条道路，让你叹为观止
我邀请你穿越世界上最难以想象的道路，这些道路甚至使最酷的游乐设施都黯然失色。
国梁隧道长1.2公里（0.75英里），穿过通往同名村庄的山岭而建。在20世纪70年代，该村的居民只用手工工具制作了这条隧道和其中的 "窗户"。隧道的宽度约为4米（13英尺），所以司机必须非常小心。
乍一看，Maeklong市场与其他数百个泰国市场很相似......但直到你听到火车的汽笛声，它直接穿过市场的摊位。卖家们在几秒钟内拿走他们的货物并折叠他们的帐篷，为以每小时15公里的速度移动的火车让路。
永加斯路连接着玻利维亚的拉巴斯和科罗伊科两个城市。它从海拔3300米到360米（2英里到1181英尺）的高度下降，形成了一些环路。尽管道路非常狭窄，但即使是卡车也能互相通过。然而，他们中的一个人往往不得不倒退相当长的一段距离。
看着这条公路，人们很难想象它真的很危险。然而，在这段远离地方的1600公里（994英里）的澳大利亚公路上，事故的数量确实很高。原因很简单：这里的风景是如此单调，以至于司机在方向盘前就睡着了。
”恶魔之鼻" 铁路建在海拔800米（2624英尺）的同名岩石上。直到最近，游客还可以乘坐在这里运行的马车车顶，但今天已经禁止。
潘班桥连接着印度大陆部分和同名岛屿。1964年，该桥被波尔克海峡的强风摧毁。这就是为什么现在，当风速超过55公里/小时时，火车会收到一个特殊的信号，警告可能出现的危险。
喀喇昆仑公路长1300公里（807.7英里），被认为是世界上海拔最高的国际公路。它的一个路段在海拔超过4,600米（15,091英尺）的地方通过。夏季的季风降雨经常将其冲毁并导致山体滑坡。在冬季，由于天气状况和可能的雪崩，该公路被关闭。
这条看似普通的通道连接着诺伊穆蒂尔岛和法国大陆。然而，在潮汐期间，它完全被4米（13英尺）的水层所覆盖，每天只对司机开放两次。
莱-马纳里公路穿过几个高山垭口，位于海拔4至5公里（13123至16404英尺）的地方。这条路非常狭窄，但这并不妨碍当地司机以高速通过。
一条长11公里（6.8英里）、有99个弯道的道路通向天门山顶，那里是佛寺的所在地。在某些路段，两个弯道之间的距离不到200米（656英尺），所以司机必须非常小心。
贯穿干涸的乌尤尼盐湖的公路位于海拔3650米（11811英尺）的地方。当地的地貌非常特别，很容易让人迷失在其中，而且这里的手机大多没有用。尽管跟团来这里很安全，但最好还是不要自己去，尤其是晚上温度会降到-30 （-22 ）。
众多的坑洞和悬崖，陡峭的下坡，突然的弯道，吊桥和狭窄的道路，远不是潜伏在穿越船长峡谷的所有惊喜。当地的 汽车 租赁公司甚至不会为那些要征服这条路线的人提供保险。
在这条666公里（413.8英里）的公路上，只有175公里（108.7英里）是沥青覆盖的，其余的路程都必须在碎石上行驶。整个公路上只有3个居民点，3个加油站，以及1个医疗中心。当地警察部队检查每一个进入这条路线的人是否有在阿拉斯加困难条件下生存的必要条件。
在217公里（134.8英里）的铁路旅程中，火车经过21个隧道，42座桥梁和高架桥，2个螺旋形，还有2个之字形。其浪漫的名字是由于它的一些路段所处的海拔高度而被赋予的：有时它是如此之高，以至于火车直接从云层中穿过。