本文目录一览：

• 1、世界上最长的空中索道
• 2、全世界范围内都有哪些知名的缆车？
• 3、巴拿山在哪
• 4、世界最长的索道
• 5、人类工程的奇迹36期：全球10大高空缆车，一次乘坐，终身不忘
• 6、世界最大的高空观缆车是哪一个？

世界上最长的空中索道

你知道世界上最长的空中缆车索道又多长?答案是5.7公里。

世界上最长的空中索道

最近它在亚美尼亚诞生了。坐上它是不是很刺激呢? 去现场看看。世界上最长的空中缆车索道诞生了!它就位于亚美尼亚南部地区。下面就让我们一起跟随镜头去看看吧。

这条索道名为“塔特夫之翼”，全长5.7公里，超过了此前被认为是世界上最长的，美国新墨西哥州圣菲市一条4 公里长的空中缆车索道。“塔特夫之翼”通往首都埃里温东南方向大约280公里处的塔特夫修道院，横跨沃罗坦河峡谷以及 哈立德佐尔山，每一个缆车可以容纳最多25名乘客，而它的最快行车速度为每小时37公里，单程需耗时11分钟。16号 ，这条空中缆车索道成功完成了首次运行，包括亚美尼亚总统谢尔日·萨尔基相在内的多名乘客体验了这次空中之旅。亚美尼 亚总统谢尔日·萨尔基相：我们建这条世界上最长的空中缆车索道并不只是为了让人们感到惊讶一个很重要的原因是想通过这 条空中缆车索道来提升塔特夫修道院及附近地区的知名度

“塔特夫之翼”的整个修建过程耗时近一年，总耗资约4500万美元，将定于23号正式投入运行。

亚美尼亚南部地区一条空中缆车索道10月16日首次运行，总统谢尔日·萨尔基相成为首批乘客之一。索道总长5.7公里，通往首都埃里温东南方向大约280公里处的塔特夫Tatev修道院，最大行车速度为每小时37公里，预计单程耗时11分钟。这条索道据信是世界最长空中缆车索道，即将申评吉尼斯世界纪录。这条名为“塔特夫之翼”的空中索道全长5.7公里，横跨沃罗坦河峡谷以及哈立德佐尔山，耗时近一年，耗资4500万美元修建而成。亚美尼亚政府希望通过建成这条缆车索道来提升塔特夫Tatev修道院及附近地区的知名度，让这座古老的建筑成为世界知名的历史游览胜地。　这条索道名为“塔特夫之翼”，全长5.7公里，超过了此前被认为是世界上最长的，美国新墨西哥州圣菲市一条4 公里长的空中缆车索道。“塔特夫之翼”通往首都埃里温东南方向大约280公里处的塔特夫Tatev修道院，横跨沃罗坦河峡谷以及哈立德佐尔山，每一个缆车可以容纳最多25名乘客，而它的最快行车速度为每小时37公里，单程需耗时11分钟。16号，这条空中缆车索道成功完成了首次运行，包括亚美尼亚总统谢尔日·萨尔基相在内的多名乘客体验了这次空中之旅。亚美尼亚总统谢尔日·萨尔基相：我们建这条世界上最长的空中缆车索道并不只是为了让人们感到惊讶一个很重要的原因是想通过这条空中缆车索道来提升塔特夫Tatev修道院及附近地区的知名度，“塔特夫之翼”的整个修建过程耗时近一年，总耗资约4500万美元，将定于23号正式投入运行。

在澳大利亚昆士兰北部的库连达热带雨林中，有一架被当地人称为“天空之轨(Skyrail)”的空中缆车，它是是世界上最长的缆车，全长7.5公里，中途经32个塔台，以6号塔台最高，为40.5公尺。

这架缆车由山上到山下足足需要一个半小时。可别以为漫长旅程会闷出病来，坐在缆车上，壮丽的湖光山色和奇花异卉不绝眼前，你可以眺望整片密麻麻的热带雨林，缆车每行驶100米，便有超过80种不同品种的树木出现眼前，我们坐在车厢中静观窗外的巴伦峡谷国家公园，才发觉眼下虽全是绿色植物，色彩竟能如此多变。

巴伦瀑布

不过最叫人赞誉的景色，却一定要数到途经巴伦河及巴伦瀑布的一段，在此可见的优美高山绿林及湖泊景色，实在赏心悦目，但6月份不是雨季，巴伦河的水很浅，所以瀑布水量很小。

从卡拉温尼卡(Caravonica)乘坐世界上最长的空中缆车到达库兰达(Kuranda)，滑行在热带雨林的上空，俯瞰凯恩斯、太平洋以及附近山脉的壮观全景，是空中另一种别具一格的体验。随行的导游告诉我们，建造这个缆车时，为了不破坏雨林生态，缆车的支柱全部用直升机吊装，过程中从未砍伐过一棵树，前后耗时40个月。热带雨林景区位于凯恩斯市后方海岸山脉之上，占地100公顷，地处世界自然遗产热带雨林中。

缆车高高地建在雨林之上，最大限度地保留了热带雨林的原貌

缆车高高地建在雨林之上，最大限度地保留了热带雨林的原貌。坐在缆车中，仿佛行走在雨林的顶上，那整片密密麻麻的热带雨林形成了强烈地视觉冲击，一路壮丽的湖光山色和奇松异木不绝眼前，令人由衷地赞叹大自然的美丽与伟大。

缆车的尽头是库兰达，其实就是一个非常小的城镇，这个小镇的旅游产业比较发达，有一些蝴蝶保护区、手工艺集市、野生动物园和原始部落表演等。风景秀美的库兰达，最能让人体验澳大利亚的土著文化。结束了热带雨林的游览，可以搭乘库兰达观光火车返回凯恩斯市区。

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全世界范围内都有哪些知名的缆车？

据媒体报道，无论是在架空车道上来来回回，还是水上船坞里穿梭，给人的惊险刺激之感远远比不上空中的悬浮缆车。坐在缆车里，望着千米之下的深渊山谷，你可能都会忘记自己坐的缆车不过是挂在了用几根杆支撑起来的电缆上。

Peak2peak 缆车（加拿大，惠斯勒）

加拿大惠斯勒的Peak2peak缆车是全世界唯一一架连接两座山峰的缆车，长达4.4千米。

它还拥有两个世界纪录。

Peak2peak缆车索道塔之间跨度是世界上最长的，有3.03千米，而它的缆车运行距离地面的最高点有436米，也是世界之最。

在2008年的开幕仪式上，几个红牛队的运动员从索道的中心位置在缆车上进行定点跳伞。

去年，另一个跳伞运动员在同一位置企图进行非法跳伞活动未遂，他强制打开缆车门被罚款1万美元（约合人民币62429元），后被警方逮捕。

旋转缆车 （铁力士山，瑞士）

瑞士铁力士山的旋转缆车是世界上第一架采用旋转车箱的缆车。

铁力士山海拔有3,020米，乘客从山顶坐缆车只需5分钟便可到达山顶。

乘坐铁力士山的缆车欣赏到的最壮丽的风景便是，在快要到达最高处的时候会途经欧洲最大的冰川。

在山顶，乘客可以探索冰洞，也可以漫步欧洲最高的吊桥。

Mi Teleferico（拉巴斯，玻利维亚）

Mi Teleferico是世界上最高也最长的城际缆车，从拉巴斯的中心位置出发，一直到拉巴斯上方的艾尔阿鲁托地区。

以前，从拉巴斯到艾尔阿鲁托需要经过一条又长又窄的道路，道路蜿蜒曲折，通常需要缓慢前进。

这架缆车长达11千米，耗资2.34亿美元（约合人民币15亿），每小时可运送乘客1.8,000万人次。此缆车已于2014年正式开通运营。

虽然启动这项缆车工程的初衷是为了方便当地的上班族，但是因为乘坐缆车可以观赏到壮丽的安第斯山脉雪景，也有许多游客慕名而来。

休格洛夫山缆车（里约热内卢，巴西）

里约热内卢的休格洛夫山缆车自1912年开业以来已经有超过3700万的游客来坐过了。

去到休格洛夫山顶的索道路线有两条，每条都是可以在3分钟内到达山顶，而且每个缆车都能乘坐65名乘客。

许多电视电影都来过休格洛夫山缆车取景。

1979年，《007大破太空城》里，詹姆斯•邦德和镶金牙恶棍的那场缆车顶的打斗就是在这里拍的。

电影《辛普森一家》中有个荷兰绑架犯交换人质的地点也是在休格洛夫山缆车取景的。

除此之外，它还出现在电子游戏“使命召唤：现代战争2”的场景里。

瓦诺快车（莱萨尔克，法国）

瓦诺快车在2013年的时候曾大肆庆祝它的10周年纪念。这架缆车连接的是法国滑雪胜地莱萨尔克和拉普拉涅。

为了庆祝10周年纪念，法国探险家朱利安•米勒（Julien Millot）还曾受邀在两个相距近600米的缆车之间表演“走钢丝”。

2014年莱萨尔克滑雪场举办了一个“空中餐厅”的活动，乘客可以在山顶的缆车站点待上一晚，品味独特的山间美食。

每个双层缆车都可以容纳200名乘客，1,824米的行程只需要4分钟。

棕榈泉空中缆车（加利福尼亚州）

棕榈泉的空中缆车有着世界上最大的旋转缆车箱，于1963年开业运营，连接柯契拉谷和圣哈辛托山顶。

它是世界上的三大旋转缆车之一，另两架分别是瑞士的旋转缆车和南非桌山的旋转缆车。

棕榈泉空中缆车的项目计划最先于1935年被提出来，但因第二次世界大战和朝鲜战争被迫搁置。

项目最终于1960年启动，其中较低的部分还曾动用到直升机。

巴拿山缆车（岘港，越南）

巴拿山缆车是世界上最长的缆车，全程超过5公里。

它于2013年开业运营，施工零件很多都是从瑞典、瑞士和德国进口的。

巴拿山缆车连接着巴拿山脚和旁边的望月山顶，是世界上最大的缆车站点，甚至可说是一座当地的历史博物馆。

史坦斯峰缆车（卢塞恩，瑞士）

史坦斯峰缆车是世界上第一架无顶缆车。

它于2012年开始运营，瑞士邮局还为此发布了一套纪念邮票。

史坦斯峰全程长2,320米，从施坦斯村到史坦斯峰顶。

每个缆车箱有上下两层，可以容纳60名乘客，上下各30名。

乘坐史坦斯峰的缆车本身就是一件非常有趣、惊险的事情，因为它是世界上最古老的索道建筑，始建于1891年，用的都是木材和铁之类的材料，缆车里面用的是磨砂玻璃和木板。

昆士城的天际线缆车（新西兰）

昆士城的天际线缆车是南半球最陡峭惊险的缆车，连接着昆士城和海拔450米的鲍勃峰顶。

缆车工程从1966年开始动工，1967年开始运营，1987年进行了系统升级。

从2011年开始，天际线缆车还被用来运送山地车手和他们的山地车，去到鲍勃峰顶的山地车公园，这在新西兰还是头一遭。

昂坪360缆车（香港）

昂坪360缆车长达5.7千米，连接东涌中心和大屿山的昂坪。大屿山有天坛大佛和宝莲禅寺。

乘客有两种选择，一种是普通的缆车箱，比较便宜；一种是贵一点的，车厢底部是玻璃。

2006年9月缆车正式运营之前就迎来了它的第一批乘客，不过却发生了一点小意外。

试运行期间，两个缆车箱相撞，而安全系统又陷入瘫痪，致使几百名志愿者被悬在上空数小时。

巴拿山在哪

巴拿山位于越南岘港以西40公里处，海拔1487米，越南著名的避暑胜地。

巴拿山名字的由来，据说是根据岘港当地人说出Banana这个单词，又被后人叫做BanaHill。在法国殖民时期，欧洲人无意发现了这片土地，建造了大量欧洲建筑风格的建筑，才有了现在的度假区，如今很多欧洲人也会专程前来度假。

巴拿山度假区已成为高级酒店、高空缆车与主题乐园为一体的综合性娱乐景点。巴拿山的缆车系统是世界上单线最长记录保持者，缆车长度5801米，从山脚下可以乘坐缆车到达山顶。

扩展资料：

法国殖民时期，法国王公贵族们为了逃离酷暑而找到了巴拿山，在此建造了避暑胜地。有着浓浓欧式风情的高山度假区，花园、别墅、酒庄、游乐园。

巴拿山的高空缆车为其一大特色，被CNN评为世界十大令人印象深刻的缆车之一，还是世界上单线最长和海拔落差最大的缆车。

拥有世界吉尼斯的2个奖牌：即世界最长独线缆车系统和世界最高的缆车系统。

参考资料来源：凤凰网-落地签的邻国混血小城 一堆刷爆ins的美貌酒店

参考资料来源：凤凰网-春节去越南 发现别样的年味

世界最长的索道

世界最长的索道：天门山索道

天门山索道是世界最长的高山客运索道，位于张家界天门山。共有轿厢98个，索道支架57 个(含3个救护支架)，全部采用法国POMA公司原装进口设备。索道全长7455米(一说7454米，7460米)，高差1279米(一说1277米)，是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达38度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。

张家界天门山索道为全世界最长的观光客运索道,索道线路斜长7455 米，上、下站水平高差1277米，单程运行时间约28分钟，是世界最长的单线循环脱挂抱索器8人吊厢式客运索道(单线：只有一根杠绳牵索;循环：按一定的方向及速度封闭式运转;脱挂抱索：进站脱开，出站抱索)。

天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有 57 个支架，其中含 3 个水平救护支架，支架由国内生产，主要设备均由法国波玛(POMA)公司供应，索道钢绳来自于法国， 98 个吊厢来自瑞士CWA 公司，按欧洲标准设计，轿厢体高 2 米 ，其中96个普通轿厢造价为12万人民币，两个VIP轿厢造价高达20万人民币(轿厢后来增加到113个)。索道钢绳来自法国，为 6 × 36WS 型，直径 50.5 毫米 ，每米重达 10 公斤 ，索距 6.2 米 。爬坡面支架共有压索轮96个，托索轮16个。

索道的运载索张紧系统采用液压张紧方式，设一个中间驱动站。索道按顺时针方向运行，运行速度为每秒 6 米 ，脱挂时速度降到0.3米/秒，每两个吊厢的间距为172.8 米 ，时间间隔 28.8 秒，单向运量为每小时 1200 人，最大爬坡角 38.6 度，这在世界均属罕见。

天门山索道最大的亮点就是它的爬坡面支架的设计 ，这个支架共有压索轮96个，托索轮16个，它综合了现代物理学、现代工程学、现代制造业中最先进的理论和成果，应用了世界最先进的索道技术，从而使这段索道总给人一种荡气回肠、气势冲天的感觉。

索道以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，犹如一道彩虹飞渡“人间” “天上”，又象一条巨龙腾翔素云苍穹，依山籍壁，拔地冲天，恢宏壮观，成为天门山旅游风景区“四大奇观”之一，为张家界这一世界级风景名胜区又添绝世奇景。

2010年3月20日，弗雷迪·诺克和赛买提·艾山将要挑战天门山索道中段海拔1000余米，横跨度690米，高差500余米，倾斜度达42°，直径为5.2厘米的索道镀锌无油钢绳。这段索道钢绳是整条索道中倾斜度最大，两端支架跨度最大的`一段。曾经，这段索道因山高路险，坡度起伏大成为了整条索道建设中的攻坚点，据工程人员介绍，这短短690米的距离，花费了整个工程队近3个月的时间，由此，这段索道成为了天门山索道最为壮观震撼的一段。而它也毫无疑问的成为了考验这两位东西方高空走钢丝高手的“魔鬼赛道”。遗憾的是，因索道滑、风大等素，两人挑战均告失败。诺克在索道上走了近200米后退出比赛，而赛买提受伤放弃比赛时，仅走出了20米。但他们的胆量和气魄,让在场观众称赞和敬佩,说他们虽败犹荣。

天门山建造历史

天门山索道于1999年5月份开始立项，先后有奥地利、法国、瑞士、意大利、日本等五个国家的索道公司来到天门山考察，最后根据天门山的实地情况和国家索道安全中心的要求，于2001年3月17日在天津跟法国POMA,当时的合同价为人民币6190万元。

整个建设从2003年元月15日开工典礼到2005年8月份运行，历时两年余，耗资2.6亿元(一说2.2亿元)人民币，全套设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲标准由国外进口，整个施工都严格贯彻了“调试-自检-运行检验-安全检验”的安全流程。由于索道沿线山体高绝奇险，地质地貌复杂多变，施工难度远远超乎一般，整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外全体施工人员的智慧和汗水，也融合了当代索道工程最先进的科技成果，堪称当代索道工程建设中的一个奇迹，一个里程碑。

天门山索道改造

随着天门山景区的建设与发展，到天门山旅游的中外游客数量的不断增加，为满足中外游客的需求，结合天门山索道多年来运行的实际情况，原索道设计功能、运量等与目前及今后景区的发展、游客的需求不相适应。为了景区的可持续发展、为游客提供更好的服务，本着安全、高效、节能降耗、运营服务更具人性化的要求，在不改变索道原运行模式、功能及原有结构基础上，在不改变索道站房结构及线路等情况下，对索道进行改造。

经过近40 天的升级改造，2010年3月，改造后的天门山索道新增了索道分段独立运行功能，同时将轿厢增加到113个，使每小时1000人的运量提升至1200人。并增加自动发车系统，即4个链条循环系统(链条+转移导轨)以确保正确的自动发车间隔。同时，根据实际情况将站台设计改造成升降平台，既便于乘客从中站下车，也便于早晚收发车。经改造后，索道自动发车，车距准确，平台升降平稳，游客上下车从容自如，设备运行正常良好。

整条索道将以中间站为分界点，分为可以独立运行的两段，将山顶、天门洞以及索道下站三个点有序的联合在一起，游客可在索道中站下车。这不仅有利于游客的分流，缓解旅游高峰期的景点及索道的接待压力，更给游客提供了多元化的选择。

人类工程的奇迹36期：全球10大高空缆车，一次乘坐，终身不忘

你坐过缆车吗？那种漂浮在山峦叠嶂之上的感觉有没有让你惊心动魄呢？漂浮在天空中，凝视着数百米以下的山峰和峡谷，而且还比滑翔伞更安全。不论是大都市内的简单通勤，还是阿尔卑斯山顶的滑雪旅行，都能看到缆车的身影。

本期《人类工程的奇迹》，将带大家一起探寻全球10大高空缆车，说不定你未来的某次旅行就是由于本文的启发呢！

全长5.7公里的昂坪360是香港大屿山的一条缆车路线，连接东涌和大屿山的昂坪山区，也就是天坛大佛和宝莲寺的所在地。以前来此处旅行的唯一通道是危险的山路，需要1小时才能到达山顶，而乘坐缆车只需20分钟，而且可以从高空欣赏到大屿山、赤鱲角机场和港珠澳大桥等美景。如果你觉得还不过瘾，可以选择乘坐水晶车厢，享受双腿哆嗦个不停的快感！

世界上第一条双层无顶缆车在瑞士卢塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰缆车于2012年开通，它可一次运送60人上到2320米高的石丹峰山顶。瑞士邮局还发行了一枚纪念邮票以示纪念。无顶缆车虽然刺激，但沿途的美丽风光却让人忘记了害怕。在缆车上可清楚眺望卢森湖的美景，斜风细雨中感触瑞士的温柔。抵达山顶车站的观景台，还能望见少女峰、铁力士山等多座名峰，景色壮阔动人。

巴拿山是越南三大避暑胜地之一，气候常年凉爽宜人，早在100多年前，它就是法国贵族的避暑打卡地（越南曾是法国殖民地），也正因为如此，法国人在巴拿山上修建了许多漂亮的度假别墅。除了凉爽和美丽的自然风光，缆车也是巴拿山的一大亮点。巴拿山缆车全长5801米，孜孜不倦地将客人送到1500米的高山上，沿途可以尽览巴拿山的美景，或晴空万里或云雾妙曼，脚下则是那葱葱郁郁的原始丛林和潺潺流水。当然，造缆车从来都不是越南的强项，缆车零件是从瑞典和德国运过来的。

棕榈泉空中缆车建在崎岖不平的奇诺峡谷中，是世界上最大的旋转缆车，它连接着科切拉谷底和圣哈辛托山顶。在11分钟的行程中，棕榈泉空中缆车就能将游客送至约2000米的高峰，速度非常快，据说还有一定的推背感！沿途既可以俯瞰脚下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你选择秋天前往，还能看到漫山遍野的枫叶！1960年，为了建造棕榈泉空中缆车，加州政府不得不使用直升机将部分索道安装到位，以保护天然峡谷的完整性。

法国罗纳-阿尔卑斯大区，不仅有历经百年沧桑的里昂老城，盛产葡萄美酒的博若莱，还有阿尔卑斯山的著名滑雪场。而瓦诺快车，就是连接阿尔卑斯山拉普拉涅滑雪场和莱萨尔克滑雪场的快速通道。瓦诺快车一次可载200人，全长1800米，只需4分钟就能完成这段距行程。仅仅从它的描述中，就可以看出它不是传统的缆车，它的设计和运行工程是独特的。更令人叹为观止的是，瓦诺快车曾经甚至接待过“飞翔法国人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他们在钢丝上跨越了两辆缆车之间57米的距离。

甜面包山位于瓜纳巴拉湾入口处，是里约热内卢的象征之一。你可以选择乘坐甜面包山缆车抵达394米的山顶，将里约热内卢的全景尽收眼底，鸟瞰月牙形的科巴卡帕纳海滩，然后在山顶的到此一游纪念板上留下自己的名字。1912年开通时，它是世界上第三条高空索道，至今已有3700多万人乘坐。由于甜面包山缆车的百年名声，它曾在众多电影中露面，包括007电影《太空城》（1979）。

拉巴斯，玻利维亚首都，海拔高达3640米，是货真价实的“天空之城”。拉巴斯有13条空中缆车线路，所以又是名副其实的“缆车之城”。正所谓“高反就嚼古柯叶,出门买菜坐缆车”，这大概就是拉巴斯生活的真实写照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最长的都市缆车，全长10000米，将乘客从拉巴斯市中心带到1300米陡坡上的埃尔阿尔托区。它在2014年取代了一条漫长而拥挤的道路，成为这两个地区之间的另一种高效通勤方式。除了每小时可高效运载18000人外，还能欣赏到白雪皑皑的安第斯山脉迷人景色。

360 旋转缆车位于瑞士苏黎世附近的恩格尔贝格，在著名的铁力士山上空，它是世界上第一条360 旋转缆车，可以在5分钟内将旅客带到海拔3092米的铁力士山顶。旋转的座舱可以让你欣赏沿途脚下欧洲最大的冰川美景，雄伟惊险，层叠有致，银装素裹。要乘坐360 旋转缆车，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小缆车，由英格堡（1050米）出发，到达特吕布湖（1796米）；再换乘可容纳80人的大型缆车，直达斯坦德（2428米）；到达斯坦德后你才能坐上出现在铁力士山 旅游 海报上的360 旋转缆车。

全程跨度为4400米的横渡峰顶缆车连接了惠斯勒山和黑梳山，是连接两座山峰的唯一通道，曾经保持着3030米的缆车两塔堡间最长跨度纪录，直到2017年被后面将要提到的艾比湖缆车打破。乘坐横渡峰顶缆车的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，惊叹于远处被常绿森林和白雪皑皑的山峰覆盖的广阔区域。横渡峰顶缆车全线仅11分钟，每小时可载客4100人次，令人叹为观止。

位于德国巴伐利亚州的楚格峰，海拔2962米，是德国的最高峰，也是阿尔卑斯云巅最美的雪山之一。游客可在山脚下的艾比湖（998米）乘坐登山缆车直达楚格峰顶，然后租一把经典的坐式德国雪橇，享受飞驰而下的乐趣。艾比湖登山缆车一次最多可搭乘120人，它目前保持着缆车两塔堡间最长跨度世界纪录，长度为3213米。乘坐艾比湖登山缆车从德国一侧达到山顶的速度比同样到达山顶的铁路快得多，还能从空中俯瞰披上了皑皑白雪的高大针叶林。你是否也想来一次这样的梦幻冒险之旅呢？

天门山索道是世界上最长的缆车索道，全长7455米，中站到上站之间的局部斜度高达38度。它起于张家界市中心的城市花园，止于山顶。悬空如虹，隐隐有云龙之势。索道每小时可以运载1000人次，平均每趟28分钟。一路上可以欣赏到不同层次的风光，从出发时的钢筋水泥，到中途的田园风光，再到入山后的险峰深峡。也许，这是本期名单中最触手可及的缆车路线，那么，可否将其作为你世界缆车之旅的起点呢？

好啦，这就是本期的全部内容了，是不是还有点意犹未尽呢？更多精彩内容，请进入我的个人主页查看《人类工程的奇迹》《数字里的世界》系列文章，文章列表我已经帮你们列在下面了。对了，别忘记关注“ 张三叨 ”哦！

世界最大的高空观缆车是哪一个？

世界最大的高空观缆车

2000年1月在英国朱比利花园举行了

“伦敦之眼”高空观缆车揭幕仪式。该车是世界上最大的高空观缆车，其髙度达136.1米，直

径135米。共有座舱32个，每个座舱可载25人，

视野范围48.28千米。它现已成为伦敦第四大建筑。该髙空观缆车是由建筑师戴维•马克斯

和朱丽亚•芭菲尔德为英国铁道公司设计的。