本文目录一览：

• 1、世界有名的赛车手是谁？
• 2、赛车手十大排名
• 3、世界最著名的摩托车手
• 4、人物 | F1史上最伟大的10位车手 公认的赛场传奇
• 5、F1赛车 十大赛车手
• 6、F1十大车手

世界有名的赛车手是谁？

费尔南多-阿隆索:费尔南多-阿隆索,西班牙F1车手,两届F1世界冠军得主。2001年加入...

2.

刘易斯-汉密尔顿:刘易斯-汉密尔顿,英国F1车手,在2008、2014、2015...

3.

基米-莱科宁:基米-莱科宁是芬兰车手,2001年加入索伯车队成为F1车手,期间经历过种种...

4.

马克-韦伯:马克-韦伯是澳大利亚F1赛车运动员

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赛车手十大排名

F1么？

根据冠军数量可以这么排：

1、Michael Schumacher

舒马赫在94-95，2000-2004取得了惊人的7次世界冠军的记录，一举打破了第二名Fangio保有了近50年的记录。

2、Juan Manual Fangio

方吉奥是大奖赛的第一个统治级车手，他在51、54-57取得了5个世界冠军，这一纪录直到2003年才由Michael Schumacher打破。

3、Alain Prost

法拉利历史上占据重要地位的车手，阿兰·普罗斯特在85-86，89和93取得了四个世界冠军，也是历史上最伟大的车手Ayrton Senna最重要的对手之一。

4、Jack Brabham

布拉海姆是F1历史上的奇才，他在59、60、66取得了三次世界冠军，值得注意的是，这三个世界冠军的赛车都是他自己打造的。开着自己的车取得冠军的记录，至今空前绝后。

5、Jackie Stewart

斯图沃特是英国早期重要车手之一，它是69、71、73世界冠军，曾经在纽北跑出过惊人的四分钟胜利，是历史上优势最大的单场大奖赛胜利

6、Nikki Lauda

尼基·劳达在75、77、84取得了大奖赛冠军，其中84年时复出之后取得的。

7、Nelson Piquet

老皮盖特是巴西早期最伟大的车手，在Senna之前。同样是三次世界冠军。当然他儿子就没这么强了。

8、Ayrton Senna

赛场上最强大的车手之一。如果不是94年伊莫拉的严重事故，他还可以取得更伟大的成绩

9、Albeto Ascari

为法拉利车队赢下第一个车队冠军+车手冠军的传奇车手，至今仍然保有拿下单赛季全部大奖赛的传奇记录，然而在一场比赛当中他的赛车失控冲入湖中，于第二天去世。他赢得了两个车手冠军

10、Graham Hill

又一个双冠车手，难能可贵的是，他是历史上父子冠军的保有者——他儿子Daemon Hill也取得了世界冠军。

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以上排名颇有成王败寇的意思，仅仅是列举一下冠军，纯粹是考卷成绩决定一切。

我并不想这么排，然而唯一毫无争议的，也就是这个成绩，注意一下的就是里面大多数其实都算并列，4-8都是三冠，而9、10是双冠，还有一些双冠车手比如Jim Clark、Mika Haikennen还有大家都熟悉的Fernando Alonso都写不下了。

其实这个排名也就是看看，没事别老排名，排名就没意思了。

太多的伟大的车手，一生永远与冠军失之交臂。

比如Gilles Veleneuv，他是公认的历史上最伟大的车手之一，82年由于事故丧生，没能实现拿下冠军的梦想，不过15年后他儿子Jaques Veleneuv实现了这一目标。

还有Moss，北环之王。也是一个冠军都没有。

世界最著名的摩托车手

世界最著名的摩托车手

世界最著名的摩托车手，赛车是不少小男孩从小的梦想，国内也有不少知名的职业赛车手。随着周冠宇签约阿尔法·罗密欧车队，现在中国也终于拥有了历史上第一位F1车手。下面来看看世界最著名的摩托车手。

世界最著名的摩托车手1

世界最著名的摩托车手为瓦伦蒂诺·罗西。

罗西，1979年2月16日出生于意大利，意大利国家职业摩托车车手，效力于Yamaha Factory Racing。

他继承了父亲在摩托车运动中的天赋，1990年从迷你－摩托赛事开始他的职业生涯，1993年参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年，获得了总冠军。1995年，罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛，第一个赛季取得年度第3，同年，他仍然是意大利125cc组的全国冠军。

1996年，罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。世界锦标赛MotoGP12岁时首次参加摩托车比赛，迅速便崭露头角。不仅在意大利国内，而且在整个欧洲都获得了多次胜利。96年初次参加世界锦标赛125cc级别比赛之后，到02年，成为史上第二个获得3种级别比赛冠军的车手。

2004赛季入籍雅马哈车队，获得9次胜利，为雅马哈带来了阔别12年之久的车手冠军，成为历史上首位在两支不同车队连续两年获得GP车手总冠军的车手。他那卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格令众多车迷为之倾倒。

2008年9月28日，罗西获得日本茂木赛道的分站冠军，在积分榜上领先第二名的Stoner 92分，提前3站获得年的年度冠军，成为八冠王。2009年10月25日在马来西亚雪邦赛道提前1站赢得MotoGP组世界冠军，成为九冠王。

2020年10月16日，罗西在社交平台上发文承认自己确诊新冠，尹正[微博]一早在微博发文为自己的偶像祈福：“早日康复啊！

世界最著名的摩托车手2

提起职业摩托车竞速运动，有一个名字无人不晓，那就是瓦伦蒂诺·罗西，42岁的他几乎就是Moto GP（世界摩托车大奖赛）的代名词。

11月14日，46号罗西以第10名的成绩冲过西班牙巴伦西亚赛道的终点线，看台上挥舞着黄色旗帜的人浪最后一次为他涌起，现场大荧幕播放起汉密尔顿、费德勒、罗纳尔多等体坛巨星为罗西送上的祝福。

“此刻对我意义重大。”一向擅长搞笑的罗西，在这时却显得异常正经，“我一直都觉得这一天的到来会如恶梦一般，因为它标志着一段漫长时光的终结。我知道告别会是在巴伦西亚。但最终，我还是非常享受这场比赛、这一时刻。”

在2021赛季Moto GP落幕后，这位传奇车手也结束了长达25年的职业赛车手生涯。罗西留下一连串惊人的纪录——372场大奖赛、199次登上领奖台、89次分站赛冠军、9个世界冠军头衔。辉煌有终章，传奇难超越。

“罗西法则”次次灵验

超长待机的25年职业生涯，让罗西成为史上唯一赢得125cc、250cc、500cc和Moto GP年度总冠军的摩托车手。这位意大利人见证了摩托车运动的发展变革。

根据赛车排量，摩托车比赛分为三个不同的“量级”——125cc、250cc和500cc。排量越大的摩托车马力越大、车速越快，车辆越重也意味着操控越难，更大的“cc数”就需要更高超的车技。

1996年，刚满17岁的罗西初登世界摩托车大奖赛，参加的是125cc级赛事。他小试牛刀，以年度第九的成绩完成了处子赛季。次年，刚摆脱新人身份的罗西就大展身手，15站大奖赛里11次登顶，毫无悬念地拿下125cc的年度总冠军。

1998年，罗西升级转战250cc级别，他在赛场上极端的表现着实令外界捏了把汗。15站比赛里有五战因摔车而弃赛，但此外10站，罗西全都站上领奖台，最终夺得亚军。同样是在第二个赛季，罗西就成为250cc级别的统治者。豪取九站冠军的他轻松地捧起了1999年的250cc级别总冠军。

罗西职业生涯才进入第五年，他就进军摩托车运动的.最高殿堂——世界摩托车大奖赛500cc。2000年，罗西再次迎来“新秀赛季”，赛风一如既往，战绩一如既往。换上本田新车的他前两站都因摔车退赛，但之后的14个分站10次站上领奖台，又是一次新秀即亚军的经历。

2001年，“罗西法则”继续得以验证，在新级别的第二年，意大利人就实现了碾压式的统治——16站比赛11个冠军，理所当然地夺得总冠军。新人赛季次年夺冠，三个级别个个如此，这就是次次灵验的“罗西法则”。

面对质疑，用行动直接回应

就在罗西征服顶峰后，摩托车运动迎来巨大变革。世界摩托车大奖赛最高层级的500cc更名为Moto GP，赛车设计规则也大幅改变。在换上本田的四冲程新车后，2002赛季的罗西更是让竞争者们感到绝望——11次夺冠、4次亚军，几乎每站比赛他不是第一就是第二。意大利人在2003年延续强势，一举拿下第五座世界冠军。

光芒四射的罗西甚至引发了外界的怀疑：他的成功是因为高超的车技，还是本田赛车无与伦比的性能？类似的争论也曾发生在舒马赫统治F1的时期，当一位赛车手的优势不可动摇，难免会有人怀疑，其实是赛车起了更关键的作用。

比起不愿公开回应争议话题的舒马赫，个性强烈的罗西用自己的实际行动予以回击。2003年底，正值巅峰的他与本田分道扬镳，转投雅马哈车队——2004年、2005年，意大利人连夺两次冠军，实现Moto GP改制以来的个人四连冠，在将自己的世界冠军头衔扩大到七个的同时，也用最特别的方式回答了质疑者。

2008年、2009年，罗西再次蝉联Moto GP车手总冠军，成为“九冠王”。

梦想中的第十冠终究没有到来。随着马尔克斯等新一代顶级车手的涌现，随着各车队在技术方面你追我赶，当然，也随着罗西老迈，他终于跑不过时光的流逝，无法再回到总冠军的宝座之上。2019年，40岁的罗西年终排名掉出前三，继而一跌再跌，直到今年8月6日，罗西宣布将于本赛季结束后退役。在自己的最后一战、最后一季排名第10位，让这位老王者心满意足，确实，能在42岁时依然是世界最好的10位摩托车手之一，除了瓦伦蒂诺·罗西，又有谁能做到呢？

世界最著名的摩托车手3

中国最有名的赛车手是谁？

程丛夫

国籍：中国

出生地：北京

婚姻状况：单身

身高：1米78

体重：65公斤

地址：英国OXFORD

爱好：游泳，羽毛球，带狗散步

偶像：所有F1的车手

程丛夫---中国年轻人的楷模

他只是出生于一个受人尊敬的北京家庭的一个普通中国男孩

目前就读于英国牛津大学汽车工程专业, 讲流利英文

外形俊秀阳光, 引人好感。程丛夫可以说是所有海外中国学生的楷模.他就像邻家男孩一样, 令人感觉熟悉, 有认同感。

程丛夫----中国赛车天才

从12岁起开始在国内国际参加卡丁车比赛，在国内获得2次全国年度冠军，3次大师杯冠军

数次代表中国到澳门和欧洲参加国际卡丁车赛

参加亚洲雷诺方程式锦标赛获年度亚军，6次登上冠军领奖台

2004-2006年参加英国雷诺方程式锦标赛，并于2006年获得年度总积分榜第3，8次登上领奖台，这是中国本土车手在世界顶尖级别的赛事中获得的最好成绩

2006年程丛夫代表中国国家队参加了A1世界杯方程式锦标赛5场比赛，分别列第11名，第9名，第4名，第8名和第10名； 2007/08年A1全部10场比赛中（截至2008年5月），他为中国队赢得了55分，11次跻身前10，创造4次最快圈速，并且在珠海站登上领奖台，这是中国队迄今天为止取得的最好成绩

2007年，程丛夫参加高水平的英国三级方程式锦标赛事．这是目前中国本土车手在国外参加的最高级别的赛事，最终他取得N组年度亚军的优异成绩，在22轮的比赛中，夺得5次冠军，12次登上领奖台.

程丛夫的素质，学识和职业态度让他可以不负众望地代表祖国和人民参加世界级顶尖赛事

程丛夫——2008年北京奥运会希腊境内圣火接力第一站火炬手

希腊当地时间3月24日下午，中国第一赛车手程丛夫圆满完成其传递奥运火炬的光荣使命。

对于一个非奥运竞赛项目的运动员来说，这是莫大的荣誉。

程丛夫----“勒芒24小时耐力赛”中国第一人

法国当地时间6月14-15日，第76届勒芒24小时耐力赛中，中国车手程丛夫创造历史，成为参加这一著名赛事的第一位中国车手，并且，与两名队友一起获得LMP2组别的第3名。作为第一位顺利完赛、最终成功登上领奖台的中国车手，他将自己的名字牢牢刻在了中国赛车史上。

人物 | F1史上最伟大的10位车手 公认的赛场传奇

虽然说赛车是一项强调团队协作的体育运动，但坐在方向盘后的车手才是赛车的灵魂，让这项运动变得如此富有魅力。作为喜欢赛车运动的车迷，今天我们就来熟悉一下在F1史上大家公认的10位最伟大的赛车手。

胡安·曼纽·范吉奥 (Juan Manuel Fangio)

范吉奥于1911年生于阿根廷，是早期F1史上的一个传奇。他38岁才参加F1，并成为F1史上第一位真正的车王。在1951年至1957年间，他先后5次分别代表阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、奔驰和法拉利获得了F1比赛的车手总冠军。1995年7月，胡安-曼纽尔-范吉奥去世，F1车坛失去了一位传奇车手。1999年范吉奥还被评为“二十世纪最杰出运动员”。

吉姆·克拉克 (Jim Clark)

吉姆·克拉克1936年出生于苏格兰，他有着超于常人的驾驶技巧，年轻时参加过欧美多项赛车运动并崭露头角。克拉克在50、60年代活跃在F1赛场，并于1963年、1964年、1965年三次获得F1世界冠军，被当时的欧洲人称作“苏格兰车神”。但是在1968年，克拉克在霍根海姆举行的赛车比赛中却意外身亡，成为赛车史上的一个传奇英雄。

斯特林·莫斯 (Stirling Moss)

英国赛车手斯特林·莫斯1929年出生于伦敦的一个赛车世家，父母都曾当过车手，并过参加欧洲著名的汽摩赛事。根据斯特林·莫斯自己的记录，在15年的赛车生涯中，他总共完成了416场比赛，307次获得前四名，194次夺得赛事的冠军。在1955年-1961年间，他曾代表梅赛德斯奔驰和其他汽车制造商参加了66站大奖赛，16次囊括大奖。

杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart)

杰基·斯图尔特原名约翰·扬·斯图沃特(John Young Stewart)，1939年6月11日出生于苏格兰，他在F1比赛中常用名字Jackie。他于1965至1973年间参加F1比赛，并赢得3届年度总冠军，也被媒体绰称为“飞翔的苏格兰人”。退役后的斯图尔特仍然延续着自己的赛车事业，在1997至1999年间，他与自己的儿子保罗合作，成立斯图尔特大奖赛车队参赛F1。

尼基·劳达 (Niki Lauda)

尼基·劳达(1949-2019)在欧洲是一个名气响当当的人物，不仅因为他曾是一位飞行员并创办尼基航空公司，他还是一位前F1车手，也是F1主题电影《极速风流》(Rush)的原型人物。劳达于1949年出生在奥地利维也纳的一个贵族家庭，但青年劳达不顾家人反对，毅然决然投身F1赛车运动，并在1975、1977及1984年三度夺得F1车手冠军。在他的F1职业生涯中，劳达经历过严重的比赛事故，他被燃起的大火烧伤，但并没有退却斗志，而是继续投身比赛并再次夺得世界冠军。因此劳达也被大家誉为F1史上最勇敢的赛车手。

阿兰·普罗斯特 (Alain Prost)

普罗斯特1955年生于法国，是80/90年代的著名F1车手，也是埃尔顿·塞纳最直接的竞争对手。普罗斯特曾在1985年、1986年、1989年、1993年四度夺得F1世界冠军，并在退役后组建过自己的F1车队：普罗斯特车队，立志培养车手拿下世界冠军，人们因此送给他一个“教授”的别称。

埃尔顿·塞纳 (Ayrton Senna)

天才赛车手塞纳是近代F1史上的一个传奇。1960年，塞纳出生在巴西圣保罗。塞纳对赛车有着谜一样的热情和天才般的领悟，80、90年代他凭借着高超的车技和激进的驾驶风格，成为F1车坛最耀眼的明星，也让看过比赛录像的人们都热血沸腾。1994年的圣马力诺大奖赛上，塞纳在比赛中意外丧生，给全世界车迷留下了遗憾。不过，这位伟大的赛场英雄至今仍被大家想起，今后也不会被人们遗忘。

迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher)

车王舒马赫大家一定不陌生，这位伟大的车手1969年生于德国。凭借非凡的赛车天赋，以及不断的努力和勤奋的训练，舒马赫从1991年到2012年一直活跃在F1赛场，共夺得91场F1比赛的胜利，并先后7次夺得F1年度总冠军，这一成绩至今无人打破，舒马赫车王的称号的确是实至名归。

费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)

生于1981年的费尔南多·阿隆索是一位西班牙车手。从少年时期的卡丁车到青年时代的F1，阿隆索练就了沉稳的驾驶风格，并在稳中求快。在他的F1职业生涯中，阿隆索总共赢得32场F1比赛的胜利，并分别于2005年和2006年连续两次夺得F1世界冠军。2018年赛季结束，阿隆索宣布结束F1职业生涯。在印地500、WEC和达喀尔拉力赛上，大家还能见到阿隆索活跃赛场的身影。

刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)

车手汉密尔顿1985年出生在英国，他是榜单上唯一仍在活跃在F1赛场的车手，也是F1史上第一位黑人车手。2007年，年轻的汉密尔顿以职业车手的身份进入F1，开始展现自己的赛车天赋。截止目前，汉密尔顿已经拿下6届F1年度总冠军，成为最有可能打破舒马赫夺冠纪录的车手。凭借梅赛德斯车队的领先优势，以及汉密尔顿目前极佳的状态。外界预计，无论2020赛季何时开始，今年汉密尔顿都是最可能夺冠的车手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1赛车 十大赛车手

F1十大豪杰

一、纪录之王舒马赫

舒马赫是F1车手队伍中最有天赋的人物。每场比赛之前，他进行的准备也最为全面、最为稳妥。在车队里，舒马赫无疑是一面旗帜。无论在赛场内，还是在赛场外，他总是全神贯注于车赛，很少受到其他事情的干扰。即使在母亲去世之后，他仍然坚持参加比赛。他的行动不时鼓舞着队友与他一道奋斗。

34岁的舒马赫在东京得到了第六个冠军，创造了F1大赛的新纪录，他目前是保持纪录项目最多的车手。尽管年轻的车手对舒马赫总是怀抱冠军不放气愤不已，可是他们对舒马赫在湿滑的跑道上能够奇妙地控制高速飞奔的汽车也是钦佩之至。

最佳表现：1995年霍根海姆赛道。在湿滑的赛道上，舒马赫只用了几圈就超过了所有的对手并最终夺取了冠军。

二、艺术大师方吉奥

“方吉奥”是F1最经常被提及的名字，他创造的纪录是无数后辈冲击的目标。2003年，34岁的舒马赫超越了方吉奥，成为第一个6夺年度车手总冠军的人，写下新的神话。

在F1赛车界，方吉奥是有名的“艺术大师”。这位腼腆的阿根廷人的驾车技术达到了出神入化的地步，而且他对于赛车的了解恐怕超过了世界上的任何F1车手。正是依靠超人的技术和预判能力，方吉奥逃过了赛车场上的许多陷阱。

1934年以后，方吉奥开始参加赛车比赛。在阿根廷的赛车历史上，方吉奥写下了浓墨重彩的一笔。他多次获得阿根廷汽车大赛冠军。第二次世界大战之前，阿根廷的赛车跑道犹如死亡通道。为了让观众看着刺激，车手们在质量不高的跑道上开车狂奔，十分危险，经常出现车毁人亡的悲剧。1940年、1941年，方吉奥连续两年获得全国比赛的冠军。此时，方吉奥迫切希望到赛车运动更为发达的欧洲开拓自己的事业。然而，第二次世界大战爆发了，他的美梦一时间难以实现。

1950年，方吉奥来到欧洲赛车场时，他已经38岁了。在之后的7年时间里。方吉奥获得了5个世界冠军，在51站比赛中获胜24站。作为精明的F1大赛战略家，方吉奥不仅在比赛中展现了擅长控制比赛的能力，而且在个人职业生涯的规划上，他也表现出超强的控制能力。刚来欧洲时，方吉奥只能与名气不大的车队合作，精明的他只签订了为期一年的合同，因为他知道凭着出类拔萃的表现，很快会有大牌车队上门找他。果然不出所料，第二年方吉奥就进入了优秀车队。

最佳表现：1957年德国霍根海姆赛道。赛场上，方吉奥的赛车的轮胎出现了毛病，不得不在修理站呆了很长时间，比其他车手竟然落后了1分钟。但是最终方吉奥以3秒的优势夺取了冠军。同时，方吉奥在这次比赛中，连续7次创造了单圈速度最快的纪录。

三、巴西的民族英雄赛纳

1960年，塞纳出生在巴西最大的城市圣保罗。从20岁开始，塞纳就是巴西的赛车英雄。自1982年以始，塞纳先后获得过福特方程大赛、英国冠军赛、欧洲冠军赛、英国F3大赛等著名赛事的冠军。1984年后，塞纳先后效力于雷诺、本田、麦克拉伦和威廉姆斯等F1车队，并且多次登上了冠军宝座。1.75米的身高、英俊的容貌、突出的战绩，使塞纳在欧洲和巴西的女性车迷当中颇有人缘。当年塞纳称雄F1车坛时，舒马赫和普罗斯特全都得让他三分。在塞纳看来，帮助他获得大赛冠军的不仅仅是技术，还有上帝的帮助。上帝安排他进入了赛车运动。同时，上帝又给予他获得胜利的一切本事。与舒马赫等人不同，塞纳在赛场内外人气都很旺。天生的良好气质、文质彬彬的谈吐和无时不刻表现出来的睿智使得他总是超人一等。尽管他在赛场上有时表现得相当粗鲁，但是车迷们仍然爱戴他。在摩纳哥的埃莫拉赛道上，塞纳赢得过6次冠军。可是，1994年5月的埃莫拉赛道却吞噬了这位巴西车手的生命。尽管塞纳的世界冠军的数量不如舒马赫多。可是在获得首发位置的数量方面，舒马赫很难超越塞纳创下的65次杆位的世界纪录。塞纳命丧赛车场之后，人们对法拉利车队、对塞纳所效力的威廉姆斯车队都提出了种种置疑。塞纳的家属也多次向有关部门提出疑问，但是最终对事故的调查还是不了了之。最佳表现：1988年的铃鹿赛道。第一圈比赛结束时，塞纳尚处在第16名，可是到比赛结束时，他后来居上夺取了冠军。

四、父子两代皆丧生赛场的阿斯卡利

1918年7月13日，阿斯卡利出生在意大利的米兰。他的父亲安东尼奥阿斯卡利是当时意大利最为著名的赛车手，经常带着儿子参加各种车赛。就在阿斯卡利的第七个孩子出生之前的两周，他在法国的大奖赛上丢掉了性命。从那时开始，小阿斯卡利就希望成为像父亲一样的车手。

受战争的影响，阿斯卡利的事业中断了几年，1947年，他重操旧业。法拉利车队的老板恩佐和是阿斯卡利父亲的朋友。在他的帮助下，阿斯卡利进入了法拉利车队。

1950年代，阿斯卡利在两年的时间里控制了大赛，夺得了冠军。史学家认为，他对比赛的控制程度只有当今的舒马赫才能够赶得上。1952年和1953年连获冠军的阿斯卡利在1955年出事了。他的赛车撞进了蒙特卡罗港口，车子入水后，阿斯卡利竟然靠游泳逃脱了死亡而且一点没有受伤。但是几天之后，在蒙扎赛道上练习时，阿斯卡利没有应那句老话“大难不死必有后福”，而是追随先父丧生于赛车场。

最佳表现：1953年的希尔维斯通车道。阿斯卡利自始至终领先于方吉奥，最终获得了冠军。

五、克拉克魂归苏格兰

在阿斯顿.马丁的帮衬下，克拉克在1960年获得了参加F1大赛的资格。从1960年到1968年期间，克拉克共获得了25个分站赛冠军，还两度成为车手总冠军。尽管克拉克实现了人生之梦，成为了F1冠军，但是他的好运到此为止，最终这位叱咤F1赛道的车手魂归苏格兰。在1968赛季，克拉克首先在南非站获得了冠军，大有超过方吉奥再次获得总冠军的气势。可是，同年在霍根海姆举行的F2汽车大赛上，克拉克车毁人亡。事后，赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上，克拉克与方吉奥和塞纳齐名。

最佳表现：1967年的蒙扎赛道。比赛临近结束时，克拉克车胎被扎破，但是他仍然领先一整圈，最后一圈，在汽油耗尽的情况下，他驾驶着赛车获得了第三名的好成绩。

六、差点成为射击冠军的斯图尔特

斯图尔特最大的特点是有些结巴，这使他没有获得参加1960年奥运会射击队的资格。此后，斯图尔特借了一辆赛车，开始练起车来。在1965年斯图尔特正式成为F1车手之前，他还参加了F3的比赛。

他的过人之处不在于技术，而在于他的勇气和智慧。斯图尔特参加F1时，恰好是事故频发阶段，人们总将F1大赛与死神联系在一起。可是，斯图尔特却获得了3次车手总冠军。

他在事业处于最高峰时离开了F1跑道。其后，斯图尔特开始不遗余力地为车手的安全奔走。当今F1赛车的不少安全防护措施都是斯图尔特提出来的。

最佳表现：1968年霍根海姆赛道。当时，雨水和雾气包围了整个赛道。赛车场的能见度几乎等于零。但是，斯图尔特却在第一圈之后就领先了8秒，比赛结束获得冠军时，他比列第二位的车手提前了整整4分钟，这在F1赛车史上是罕见的差距。

七、两进F1的劳达

劳达是F1大赛中二进宫并且取得成功的为数不多的车手之一。1971年，奥地利人凭借自己的雄厚资金，进入了F1大赛，并且在法拉利车队获得了两个车手总冠军。

1979年，劳达突然退出。3年之后，劳达回到了F1大赛，但是这次加盟的不是法拉利车队，而是麦克拉伦车队。并且在1982年获得了个人的第三个F1车手总冠军。

劳达是F1大赛中的智多星。每次比赛之前，他都要分析一下本站比赛可能遇到的风险，衡量一下冒险是否值得。退役后，劳达还当过美洲虎队的掌门人。

最佳表现：1976年尼尔布格灵赛道。这时处处小心谨慎的劳达遇到的惟一一次致命风险，但是他巧妙地逃脱了。比赛中，汽车起火，劳达被烧得疼痛难忍，可是他最终还是获得比赛的第四名。

八、全能型车手莫斯

在英国，只要一提到斯特林莫斯的名字，人们就会想到F1大赛。莫斯出生在英国的一个赛车世家里。他的父亲阿尔弗雷德.莫斯和母亲都是摩托车、赛车比赛的高手。尽管莫斯的全家都是运动员，可是他小时候却是多愁多病身。莫斯的肾病一段时间里没有得到很好的医治，差点断送了他的前程。

1951年，干过多种职业的莫斯终于来到了法拉利车队。可是当比赛快要开始时，车队却临时换人，这让莫斯深感失望。后来，法拉利车队曾希望他能回心转意，但莫斯始终没有同法拉利和解。在1951年到1961年的10年时间里，莫斯从来没有拿到过一次F1总冠军。可是，他在其他比赛中却为英国获得了不少冠军。

最佳表现：1955年安特里车道。莫斯击败了队友方吉奥，夺取了他的16场胜利的第一场。

九、驾驶自造赛车拿冠军的布拉海姆

布拉海姆是澳大利亚第二代车手中的佼佼者。布拉海姆15岁时离开了学校，到一家修车场工作。同时，心计颇深的布拉海姆每个晚上都到科加拉工程学院进修工程师课程。

1946年他凭手艺在悉尼开设了一家小小的汽车修理厂。不久，布拉海姆结识了美国人约翰尼.斯昆博格。布拉海姆专门为斯昆博格制造小型赛车，积累了不少制造赛车的经验。很快，布拉海姆从修车人、造车人变成了开车人。他第一次参加澳大利亚新南威尔士州的比赛就获得了冠军。与此同时，布拉海姆与罗恩.陶拉纳克结成了伙伴关系，这种关系一直保持到欧洲的F1赛场上。1955年，布拉海姆进入了欧洲的汽车大赛。

欧洲干净、整洁和平滑的车道，代替了澳大利亚崎岖不平、肮脏的赛道，良好的条件使布拉海姆更加热爱F1大赛。这位不苟言笑的澳大利亚人，是迄今F1赛车界惟一一位开着自己制造的赛车获得世界冠军的车手。

从1955年到1970年，布拉海姆参加了126场F1大奖赛的比赛，获胜14场。

最佳表现：1966年兰斯车道。40岁的布拉海姆迎来了他个人赛车史上最为辉煌的一刻。他驾驶着自己制造的赛车在兰斯车道上拿到了冠军。

十、绰号最多的车手普罗斯特

在13年的时间里，普罗斯特在F1赛车场上为法兰西民族多次获得了荣耀。

1985年，普罗斯特获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章。1999年，他又获得了20世纪世界体育大奖。

普罗斯特的赛车事业持续时间很长，因此在业内，绰号最多的车手莫过于他。由于他攻于心计，人们送给普罗斯特一个绰号“计算器”。同时，车手劳达还给他起了一个不雅的绰号“婊子养的快儿子”。普罗斯特的鹰钩鼻子使其他车手暗地里称之为“大鼻子”。

普罗斯特与其他车手相比，他的稳定性是最值得称道的，很少出现大起大落的情况。对参加的每一场比赛，普罗斯特赛后总要认真地评述一番，而且讲得出道理来。在F1赛车手当中，一提到“教授”，人们自然知道指的是普罗斯特。三度F1车手总冠军普罗斯特在麦克拉伦车队和威廉姆斯车队都是核心人物。

舒马赫崛起之后，普罗斯特显然走上了下坡路，但是他利用媒体的能力高于对手，所以仍然能得到好评。普罗斯特创下的199场F1大赛获胜51场的成绩曾被认为是最难打破的纪录之一。他费尽心血创建了一支F1新车队，却在新世纪开始之后不得不解散，这恐怕是普罗斯特一生中最难过的事情。

最佳表现：1985年蒙扎赛道。比赛中他展示了完美无缺的技术，获得了个人第一个年度车手总冠军。

F1十大车手

F1车手排行不仅仅看冠军数，（90年代前积分制度也与现在不同，要从总分中扣除不好的几场的积分而1988年普罗斯特本来得105分，塞纳得94分但普罗斯特当年最差成绩第二所以扣3×6=18分105-18=87而塞纳最差得1分和3分所以94-1-3=90塞纳是凭借积分制度夺得的世界冠军所以按冠军数来评价车手有太多局限性更应该看车手对于时代的影响以及成就来评价车手）

1阿亚顿　塞纳（1988 1990 1991世界冠军 巴西民族英雄 车神 雨神）

2迈克尔　舒马赫（1994 1995 2000-2004世界冠军 F1记录之王　车王）

3阿兰　普罗斯特（1985 1986 1989 1993世界冠军 以“教授”著称塞纳一生的对手）

4胡安 曼纽 方吉奥（1952 1954-1957 艺术大师 F1最伟大的传奇）

5吉姆 克拉克（1963 1965 克拉克用他不羁的驾驶风格最完美的诠释了动荡不堪的60年代）

6斯特林 莫斯（莫斯从未赢过世界冠军但他却赢得了4次亚军 3次季军与方吉奥共同伟大的书写了F1 50年代的传奇）

7杰奇 斯图尔特（1969 1971 1973斯图尔特爵士今天依旧活跃在F1赛场中，他是当今F1车手的老大几乎对所有F1大事都有他独到且犀利的评判，他还为F1的安全措施提出过诸多建议。）

8阿隆索（2005 2006世界冠军 终结了舒马赫的记录 西班牙人的骄傲）

9曼赛尔（曼赛尔是F1优秀的超车之王 和毁车之王他创下的单赛季14杆位直到2011年才被维特尔打破）

10维特尔（F1历史上最年轻的世界冠军 最年轻卫冕冠军 最年轻杆位 最年轻得分车手 最年轻分站冠军 单赛季最多（15个）杆位记录保持者 正在冲击最年轻3冠王 维特尔前途无量是继舒马赫之后F1最伟大的德国车手（看好维特尔成为第一个8冠王））