本文目录一览：
- 1、世界上最速SUV，直线加速能和超跑一较高下，你认识几款？
- 2、零百加速排行榜
- 3、盘点世界奇葩交规
- 4、截止2014年月21号世界上百公里加速最快的车是什么？
- 5、世界上速度最快的汽车和百公里加速最快的汽车各是什么啊？
- 6、F1赛车和布加迪威龙直线加速哪个更快？？
世界上最速SUV，直线加速能和超跑一较高下，你认识几款？
测试车辆的加速性能，不是只看百公里加速成绩这么简单，还要通过发动机输出特性以及从静止到极速各区间段的加速表现来综合衡量，而我们常见的轮上功率测试就是很权威的。在SUV车型异常火爆的时期，很多厂商将性能元素融入其中，今天我们来看看地球上最快的5辆SUV都是谁，也许大家首先会想到特斯拉X，但是很遗憾纯电机的输出特性并不能让它成为最终的胜利者。
NO.5 保时捷 卡宴(2019款 Cayenne Turbo Coupé 4.0T)
百公里加速：3.9 s
最高时速：286 km/h
轿跑SUV是近年来比较受宠的车型，溜背的设计自带运动光环。作为运动性能SUV的先锋，保时捷自然不能缺少这类车型，Cayenne Coupé是保时捷旗下首款轿跑SUV车型，前脸设计基本保持了现款保时捷Cayenne的设计，新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处，车顶线条从后部开始向下延伸，并在车尾加入了鸭嘴式尾翼。作为最强性能版本，Cayenne Turbo Coupé?搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率404 kW，峰值扭矩770?N.m。
NO.4 Jeep 赛道之鹰?（Grand Cherokee Trackhawk）
百公里加速：3.5 s
最高时速：290 km/h
作为越野车世家的Jeep，之前的性能担当一直是大切SRT8，而在赛道之鹰登场后，动力表现进一步增强，摒弃了6.4 L自然吸气发动机，转而采用了道奇地狱猫上的那台6.2 L机械增压Hemi V8发动机，最大功率520 kW，峰值扭矩875 N.m，强悍的动力系统使这台近2.5吨的“怪兽”百公里加速达到了3.5秒。如果单论百公里加速的话，Jeep赛道之鹰是目前量产SUV最快的车型，但受限于最高时速，它只能屈居第四位。
NO.3宾利-添越6.0T W12
百公里加速：4.1 s
最高时速：301 km/h
此前，我将宾利定义为一个奢侈品牌，是一个主打豪华的移动行宫，并没有将运动性能玩到极致。而当添越上市后，我的观念被无情的掌掴了。它的宾利旗下首款SUV车型，在保留奢华氛围的情况下，添越注入了近乎疯狂的性能基因，将大众的那台W12发动机装在机舱内。目前同级对手中，拥有12缸的SUV只有AMG G65、劳斯莱斯库里南，但就性能表现而言，添越更胜一筹。发动机最大功率447 kW,峰值扭矩900 N.m，极速被厂家放开到了301 km/h。
NO.2 玛莎拉蒂-Levante Trofeo
百公里加速：3.9 s
最高时速：304 km/h
玛莎拉蒂是继保时捷后第二个推出性能SUV的跑车制造商，Levante作为旗下首款SUV必然要在性能方面有所展示，凭借最强版本的Trofeo车型，已经稳坐排行榜第二把交椅。如果说2004年问世的MC12是助推玛莎拉蒂走向性能巅峰的车型，那么在之后的这些年里，玛莎拉蒂品牌似乎陷入的低谷，旗下各类GT跑车的性能水平始终表现平平。或许该有一款车型让玛莎拉蒂重新振作了，只是让人没想到的是，在MC12之后，首款冲进三秒俱乐部的居然是一台SUV。Levante Trofeo搭载法拉利代工生产的3.8T双涡轮增压V8发动机，最大功率434kW，峰值扭矩734N.m。
NO.1 兰博基尼-Urus
百公里加速：3.6 s
最高时速：305 km/h
在超跑界，兰博基尼的地位尽人皆知，然而它和保时捷一样，都是做拖拉机出身。早在1984年时，就推出了旗下第一款SUV供应军方使用，比保时捷卡宴早了近20年，可以说兰博基尼才是真正首家生产SUV的跑车制造商。历经30多年，这个享誉世界的跑车专家推出了第二款SUV——Urus。它和保时捷卡宴、宾利添越都出自大众的MLB(煤老板)?Evo平台，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率478kW,峰值扭矩850N.m。凭借305km/h的极速，直接屠榜摘得桂冠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[img]零百加速排行榜
零百加速排行榜推荐如下：
1、特斯拉Roadster，百公里加速时间：1.9秒
如今的陆地王者再也不是被燃油汽车所称霸，电动车的大力崛起同样衍生出了许多出色的纯电跑车，并且这些纯电的跑车正在呈现出飞速发展的趋势，特斯拉Roadster可以坐上这个席位已经不是一件令人难以接受的事了。
2、布加迪驰龙，百公里加速时间：2.3秒
本应作为地表最强王者的布加迪驰龙，由于电动车的大力发展，百公里加速时间虽为2.3秒，但如今只能屈居第二的位置。
3、道奇挑战者SRT 恶魔，百公里加速时间：2.3秒
道奇挑战者SRT很多人并不陌生，作为美式肌肉车的代表，道奇已经成为了肌肉车领域的领头羊。而道奇挑战者SRT 恶魔便是道奇挑战者家族最具威慑力的产品。
4、保时捷918 Spyder 混动，百公里加速时间：2.5秒
保时捷918 Spyder 混动作为保时捷旗下最贵的超跑，也成为了旗下性能最强的车型。
5、布加迪威龙Super Sports，百公里加速时间：2.5秒
布加迪威龙Super Sports于2010年6月26日面世，在威龙Super Sports极速挑战中创造了吉尼斯世界纪录，夺得最快量产车的头衔。
盘点世界奇葩交规
酒驾和超速，几乎是世界上任何一个国家都禁止的驾车行为，但有些国家在非常时期为了解决特定的地方问题，还强制执行一些看起来更奇怪的规定。将土豆、耳机、挡泥板，甚至洗车都纳入法律范畴。
让我们来看看这些奇葩的驾驶规则:
澳大利亚 土豆禁令
1946年，澳大利亚通过了《土豆营销法案》，禁止非土豆营销公司成员或其代理人的司机携带超过110磅（约100斤）的土豆。执法人员不需要携带秤等计量工具，只需要扫一眼那堆土豆来估计重量。在20世纪40年代违反该法律的人会面临高额罚款。
澳大利亚 锁车
在澳大利亚的一些州，如新南威尔士州，法律规定如果开车人要离开车超过10英尺（3米多）以外，必须在离开后立即锁车。他们还需要确保窗户的安全，这个术语的意思是把窗户关上或让窗户开着不超过四分之三英寸。当然，这些法律不适用于那些没有锁或窗户的汽车，比如没有车顶的吉普牧马人。
巴林 违反交规进监狱
在巴林，几乎每一次交通违规都可以被判处监禁。闯红灯的人有可能面临长达六个月的监禁，并支付500第纳尔(约9200元人民币)的罚款。闯红灯时损坏财物的，最高可判处一年监禁和3000第纳尔(约5.5万元人民币)的罚款。
塞浦路斯 车内禁止吃喝
塞浦路斯禁止开车的人在车内喝水，甚至吃东西，这些都是违法行为。因为司机必须一直把双手放在方向盘上不得离开。和许多斯堪的纳维亚国家一样，塞浦路斯还要求司机一直开着前灯。
法国 没有驾照 没问题
在法国，没有驾照开车是完全合法的。条件是你必须年满14岁，并持有驾驶四轮助力车的许可证。这些没有牌照的四轮助力车被限制在8制动马力和45公里/小时的时速。所以，这些价格不菲，又小又吵，速度又慢的机器在法国公路上很常见。
日本 小心水坑
日本驾驶者在驶过水坑前一定要三思。因为法律规定，他们必须在车上安装挡泥板，降低车速或采取其他措施，才能确保车辆通过水或泥泞时不会令行人“湿身”。
日本 不要坐醉汉开的车
日本对待酒后驾车极其严肃。酒后驾车显然是违法的，但如果乘客明知司机为酒后驾车依然乘坐的话，该乘客将面临最高3年的监禁和50万日元(约合3.2万元人民币)的罚款。
蒙古 左舵右舵随便开
蒙古人开车是靠右行驶，但该国注册的汽车中有48%是“右舵车”。在首都乌兰巴托，这一数字上升到55%。左右舵车辆混行令交通十分混乱，官员们正在考虑限制进口“右舵车”。
西班牙 车内禁止使用耳机
戴着耳机开车在世界上任何地方都是危险的，在西班牙，无论你是在听音乐还是使用免提设备打电话，在车内戴耳机都是非法的。法律规定，只有在获取摩托车驾驶执照并需要接受教练指导的情况下，才可以戴着耳机开车。
南非 车辆抛锚时不准下车
与其说这是一条法律规定，不如说是一个保命的建议，在南非一些较为混乱的地区，有关部门敦促驾车者，如果遇到汽车抛锚不要下车查看引擎盖下的情况，呆在车里呼救，要比冒着被抢劫、被暴揍的风险在路边徘徊来的更安全。
瑞士 不准在家洗车
在瑞士，车主不允许在车道上或自家门口清洗爱车。当然，政府并不反对清洁汽车，这项法律只是禁止瑞士公民向下水道倾倒任何可能污染水质的东西，包括但不限于用来洗车的肥皂水等。在瑞士，清洁一辆汽车需要到最近的洗车站付费使用洗车设备。
泰国 穿上你的衣服
众所周知，泰国又炎热又潮湿，但这不是不穿衣服开车的正当理由。在泰国，无论是开车、骑摩托车甚至骑自行车，不穿衣服都是违法的。从2014年，泰国当局还警告来自国外渴望阳光的游客们，这条法律也适用于他们，并称“光膀子”是违法和不礼貌的行为。
美国 皮卡后斗可坐人
美国夏威夷法律规定，在驾驶室满载的情况下，而且乘客年满12岁以上时，允许乘客坐在皮卡车的后斗里。这条法规在该州是一种常见而有争议的做法。一些人认为这是无害的，是该州传统的一部分，而另一些人则指出这是一种非常危险的移动方式。
美国 禁止“烧胎”
如果你在堪萨斯州的德比让你的轮胎尖叫，那么你面临的处罚也会让你尖叫。这个拥有2.5万人口的小镇有一条独特的规定，就是禁止“烧胎”，无论是直线加速赛还是画圈圈式的漂移，一旦被发现侵犯了堪萨斯州立法者所称的“轮胎尖叫（screeching tyres）”罪的人，都有可能面临500美元的罚款或30天的监禁。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
截止2014年月21号世界上百公里加速最快的车是什么？
最新数据——
量产车中百公里加速最快的是布嘉迪威航Super Sport，2.52秒。
原厂车百公里加速最快的是Barabus TKR ，1.67秒。
概念车（未测试）百公里加速最快的是Rotary Supercars，0.9秒。
汽车中百公里加速最快的是NHRA Top Fuel Dragster（顶级直线加速赛赛车），0.5秒。
车辆中百公里加速最快的是Rocket sled（火箭滑车），0.06秒。
世界上速度最快的汽车和百公里加速最快的汽车各是什么啊？
1.67秒你能做什么，可能我们也就是眨两下眼睛吧，如果身在barabus
tkr中，当你眨两次眼睛再次睁开时发现自己已经时速从0变为96km/h了。不用怀疑，这只是汽车，不是飞机，没有加装喷气装置，这就是加速之王的barabus
tkr。
这只怪兽机器来自意大利，而它的心脏双涡轮增压的6.0l
v8来自英格兰，最大功率是骇人的1005匹（6800rpm），加上全碳素车身的轻量化车身使得0~60mph（约合96km/h）
加速时间仅为1.67秒
。极速
270mph（约合434.5km/h）
。对那些以为这部车是布加迪slayer的人，barabus的官方网站进行了回应。“tkr就是要做世界上加速最快，极速最快，操纵最棒，最奢侈级的gt车型。”
F1赛车和布加迪威龙直线加速哪个更快？？
分析如下
（1）F1赛车的直线加速没有布加迪威龙的直线加速快
（2）布加迪威龙会在一起步就占据先机，因为它的百公里加速只要2.5秒，而F1则需要耗费3秒（当然一般F1起步都不会1档起步，容易原地甩尾，而是采取2、3档起步，1档起步的话如果能够控制，理论上可以跑进1.9秒）。然而突破100之后进入中段加速，布加迪威龙的劣势就体现出来了——F1的中段加速（100-200）能力远远超过布加迪威龙，再往高速跑，布加迪威龙的优势又来了，因为布加迪威龙极速可以到407，而F1正常情况下跑不了那么快，大约直道调校顶多375。所以最终下来的结果，数据狂车布加迪威龙会胜出。
（3）不过下到赛道的话，我敢肯定的一点是，BV和F1压根就不是一个量级上竞争的对手。BV是连GT1组别的房车赛赛车都是干不掉的，何谈F1。数据是最有说服力的：TG测试圈速，BV是1.18，而2004年的F1赛车雷诺R24是59秒，接近20秒的巨大差距，而TG的测试赛道仅仅不过2公里长。所以到了赛道上，BV将会被F1套圈套得满地找牙，连F1的尾气都是吸不到的。
（4）赛道上绝对不是功率越大越好。优秀的过弯能力才是最重要的。F1的过弯能力可以达到5G，而BV不足1G，这种过弯能力是完全没法和F1抗衡的。再说功率，别忘了BV是两吨的质量，而F1的质量600公斤（今年比较重，620公斤），而功率，BV是1001PS，F1虽然理论上没有1000，但是差不多也在900PS以上（这是机密数据，900仅仅是根据老款的F1引擎870PS的已公开数据推测出来的），那么算一下功重比，F1接近BV的两倍，要不是不能用1档起步，加速也是绝对完胜BV的。
拓展资料
（1）世界一级方程式锦标赛（FIAFormula1WorldChampionship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到1900年间。
（2）世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已被整改得经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，而且在前进道路上也有不少曲折。
（3）F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。
（4）F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。
（资料来源：百度百科：F1赛车）