本文目录一览：

• 1、TopCar是什么？
• 2、奥迪四大御用改装品牌，奥迪改装厂你了解几个
• 3、谁说改装就一定违法？这些厂商均是品牌御用改装，个个都是狠角色
• 4、「2020东京改装展」改装品牌扫盲 这些牛鬼蛇神你不了解下吗？

TopCar是什么？

1、TopCar是一家豪华高端汽车改装公司，TopCar公司的时尚改装潮流已经遍布世界。

2、随著俄罗斯的经济快速复苏，各式样的高端超跑也开始纷纷进驻这个国家，赴人们除了开始收藏这些名贵跑车之外，也开始兴起改装的需求，这也促使了Topcar改装厂的崛起。Topcar开始于2004年积极参加铬式样高端车型的改装与动力调校工作，并且开始在欧洲最大的改装展Essen Motor Show、Monaco车展与日内瓦车展中进行展出，也逐渐打响Topcar的名号。Topcar拥有杰出的团队背景，包含了空力套件的开发、CNC洗床技术、技术纯熟的动力改装研发等，同时也师法欧洲改装大厂，提供专属客制化的服务，依照客户的需求，打造出专属的高端跑车。

他们的改装风格就像他们民族一样多少带点狂野和不羁，最近他们就推出了一辆改装保时捷911的作品，并用24K黄金为其内饰装点。

其实TopCar对保时捷911的改装方案十分全面，不仅局限于内饰。在外观上，碳纤维材质的发动机舱盖、前唇、侧裙和后扩散器等代替了原厂部件，在车尾还加装了一套同为碳纤维材质的后扰流板，使得整车更具运动感。此外，还有一套ADV.1的铝合金轮圈。

除了外观和内饰，TopCar还推出了针对保时捷911 Turbo和Turbo S的动力升级套件，让两款车的动力水品均可提升60马力和130牛·米，分别达到581马力和620马力。

奥迪四大御用改装品牌，奥迪改装厂你了解几个

;     出于对奥迪车系的喜爱，不少人关注奥迪四大御用改装品牌是哪几个。但实质上，受限于大众集团的庞大系统，很少有只专注奥迪进行改装的品牌，在大众体系的改装品牌当中首当其冲的就是ABT，其次就是MTM，除此之外，还有大众R部门以及Oettinger。

      

奥迪改装厂你了解几个？

ABT

      ABT Sportsline是Volkswagen集团第一大的专业改装厂，主要提供的汽车改装配件有动力、制动、悬挂、空气套件、轮毂等。该品牌自己拥有的赛车队为其夺下多次奖项以外，总调教改装的车辆超过2000辆。另外，ABT Sportsline在全球60多个国家中都有其代理销售商，该品牌的改装精品以及配件堪称同行业中的翘楚。

      

MTM

      MTM的创始人曾是奥迪运动部门的工程师，也是超跑阿波罗品牌的联合创始人。MTM曾经改装的RS6，以残暴压榨发动力动力的方式，创下了旅行车的极速记录。

      

大众R部门

      大众R部门从2010年正式从运动个性化部门独立出来并成立，让其一炮而红的车系就是MK4 R32的推出，除此之外，R36也让不少车友为此梦牵魂绕。至此，尚酷R和高尔夫R的合璧，成为不少大众迷心中的绝唱。

      

Oettinger

      Oettinger是世界著名的汽车改装公司之一，主要服务的汽车品牌有奥迪、大众、宝马、路虎、西雅特等。Oettinger是一间以奥迪、大众系列为主的改装厂，曾改装的甲壳虫汽车被称为甲壳虫宽体之最。

      不仅如此，Oettinger还是德国改装协会的组成部分，属于世界上最大的汽车改装公司的联合，在弗里德里希斯多尔夫市设立了物流中心，能为60多个国家提供销售、维修间、展厅及精品店、仓库、发货部等特色服务。

谁说改装就一定违法？这些厂商均是品牌御用改装，个个都是狠角色

随着中国汽车市场的越发年轻化，咱们不少的朋友都喜欢给自己的爱车捣鼓一些与众不同的物件。比如升级一套轮毂、刹车，再改个包围、排气等等。不过，我国法律对于汽车改装方面的监管确实是挺严，许多部件也都是不能改动，尤其是动力系统。

但是，有个东西叫做"御用改装厂"，他们即代表了各大品牌最高性能和技术的象征。更为关键的是，这些御用改装厂出产的车，还是能合法上路的改装车。比如下面我们要聊到的几个御用改装品牌，便是如此。

奔驰御用改装：AMG (Aufrecht Melcher Grossaspach)

想必大家对于AMG应该都不会陌生了吧，是的，它就是众多御用改装厂中殿堂级的高性能改装品牌。无数人都将"AMG"三个英文字母，视为对速度的致敬；一人一机的工程师专属签名，更是不少热血少年的信仰；且就在前不久，来自AMG工程师们打造的 GT63 S，还成功刷新了纽北最快圈速纪录。

其实早在上世纪七十年代，AMG就已经是声名显赫，那时候AMG就改装了不少奔驰汽车的赛车；但在1988年，AMG才正式与奔驰官方开启合作，成为旗下的御用改装品牌。时至今日，AMG也给我们留下了C63 Edition 507、A45、G63等等的众多经典车型。于奔驰的高性能来说，AMG也早已成为了其灵魂的一部分。

大众、奥迪御用改装：ABT（ABT?Sportsline）

来自大众、奥迪御用改装品牌的"ABT"，同样也是德国众多改装品牌中的一员佼佼者。在曾经，ABT家族在赛道上也都是取得过相当辉煌的战绩；在1974年第一代高尔夫诞生后，ABT也顺势因为高尔夫的畅销，从而带动了拓展了自己的改装视野，甚至还在后续成立了自己的车队参加比赛。

且值得一提的是，ABT在1896年成立之初，还仅仅是一个制造马车零件的小加工厂；后续也是随着赛车的兴起和汽车工业的迅猛发展，ABT也就顺势加入了这一浪潮，并最终圈粉无数。到现在，ABT不管是动力提升还是外观改装，都有着超强的实力。

本田御用改装：无限MUGEN

作为日系车三巨头之一的本田，仍然是有着属于自己的御用改装品牌。无限是由本田宗一郎的长子，本田博俊于1973年正式打造。而且，要说到为何本田品牌为何有着比丰田、日产更强的运动基因，那一定就和当年本田博俊对于赛车、高性能的热爱，有着极大的关系。

或许无限在中国地区的知名度并不及德系改装品牌大，但在日本本土，无限的名气可就是相当出众了。上至本田S2000，下到"超跑"飞度，都有无限的改装版；且在2020广州车展上，无限还为我们带来了全新的四代飞度改装案例。如果你是一位JDM迷，相信对无限这一御用改装厂的风格，应该也会是很偏爱的吧。

宝马御用改装：ALPINA（阿尔宾娜）

提到宝马，可能大部分朋友最先想到的都会是"M-power"，但这家中文译名为阿尔宾娜的改装品牌，依旧是专注改装宝马而闻名的德国改装厂。不过，阿尔宾娜在身份上和"M"家族是有所不同，因为它与宝马并没有很大的从属关系；但这两个品牌长期以来的合作，我们还得追述到多年前的赛车比赛中。

当年宝马赛车在使用了阿尔宾娜提供的发动机零部件后，整个性能都得到了提升，在最终的比赛成绩上自然也就屡获佳绩。在这上面尝到甜头的宝马，也就与阿尔宾娜开启了更深度的合作；所以到后来，阿尔宾娜也就从一个零件供应商成为了宝马赛车的研究机构。例如我们在路上看到某台宝马，但却贴的是更陌生的阿尔宾娜车标，这时候你就应该小心了，虽然它外观很普通，但强劲的动力可不是闹着玩的。

以上，便是小编今天和大家聊到的几个知名品牌的御用改装厂。其实在众多的汽车品牌中，拥有御用改装厂的车企也不在少数，甚至一些品牌还拥有不止一个御用改装厂。比如奔驰，它就还有劳伦士、巴博斯等等的御用改装；以及斯巴鲁的STI，同样是在曾经的WRC赛场上取得过辉煌的成绩。那么在你们心中，有哪一个改装厂才是不可撼动的殿堂级存在呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「2020东京改装展」改装品牌扫盲 这些牛鬼蛇神你不了解下吗？

2020年1月10日，一年一度的东京改装展在日本东京千叶县正式开幕。去年是我第一次参加东京改装展，也是那次经历让我下定决心进入汽车圈，从事我热爱的工作。

改装在中国是极为小众，甚至违法的一项爱好，想要了解改装门槛还是很高的。想到我之前学习汽车知识、改装知识真像在泥沼中行进——举步维艰。我希望像我一样热爱汽车、热爱改装的人能够有更快捷的渠道了解改装这些事儿，所以今天这篇文章做一个简单的扫盲，介绍几个比较有意思的改装品牌。当然，我的积累是有限的，如果大家还有更多见解欢迎分享。

由于本次改装展观众贼多，部分图片来自网络

Liberty?Walk

先从本次改装展让我印象最深刻的品牌开始吧。一进到展馆内就能看到好多人都拎着Liberty Walk的袋子，只能说Liberty Walk这次传播真的非常成功。

Liberty Walk就是大名鼎鼎的LB宽体套件品牌。它在改装界的地位就像奢侈品界的LV，包包界的爱马仕一样无人不知无人不晓。LB品牌创立于1996年，公司位于名古屋，创始人加藤渡。

LB的宽体主要服务于世界顶级超跑。众所周知，宽体改装是需要切割前后叶子板“大手术”。很多改宽体的玩家面对手术期间的爱车都会表示心疼，那如果躺在手术台上的爱车是一款售价五六百万的超跑呢？

加藤渡这门生意起初并不被人看好，但是凭借惊世骇俗的作品LB宽体套件一炮而红，成为了超跑改装界的潮流。LB套件最主要的风格就是大铆钉，其中最为出名的就是日产GT-R宽体套件和兰博基尼Aventador宽体套件。LB品牌唯一让人诟病的就是这个品牌有些过分宣扬军国主义，所以看待这个品牌有时候需要用艺术的眼光，有时候需要用理性的眼光。

HKS

本次东京改装展上，底盘型号为A90的全新一代supra是绝对的明星，基本上只要是日本改装品牌都会改一辆supra放在展台上。但是很多都相貌平平并没有给我太惊艳的感觉，直到我走到了HKS的展台，三台鸾姿凤态的supra让我无法迈开脚步。

HKS是改装界的豪门大厂，涉及的改装件非常丰富，包括避震、进排气、涡轮、传动系统等等，说白了就是什么都造。HKS成立于20世纪70年代，这要比一些自主汽车品牌的历史都悠久。品牌创始人为长谷川浩之（Hiroyuki Hasegawa）、北川五一（Kitagawa Goichi）还有一个投资方Sigma Automotive，品牌的命名就是应用了三者的名字首字母。

HKS的改装十分注重性能，旗下的改装车经常参加各种赛事，各大赛事的赞助商也经常出现HKS的logo，HKS也有自己主办的比赛。HKS的宗旨是将赛用技术下方到民用，最大化的提升民用车的性能，所以出自HKS之手的车绝对不是样子货。HKS的改装件价格区间很大，有贵的也有便宜的，所以从入门到骨灰全都能满足。

Sense Brand

今年东京改装展上秀排气的品牌也比比皆是，但比亮眼程度，没人能比得过Sense Brand。

Sense Brand这个改装品牌比较年轻，公司成立于2002年，员工也只有8个人，主要业务就是改装排气。说到改排气，中国人比较会玩儿。甭管几缸几点几的排量必须四出，声儿必须大，久而久之就形成“汽配城改装风格”。但中国的四出、六出排气跟Sense Brand的十四出排气（侧裙上还有俩没拍到）比就是小巫见大巫了。展台上这台十四出排气的皇冠应该只是为了炫技，意在告诉人们“你想要什么样儿的排气我都能给你做出来”。

NITTO

轮胎更换既属于性能改装也属于外观改装。但是换一个轮胎很难被人发现，所以改装展上的轮胎厂商必须让自己的展车十足的亮眼，这样才能让观众驻足。

东京改装展的NITTO展台上一台紫色的道奇挑战者SRT漆面十分炫酷。珠光渐变纹路让车辆看起来十分具有质感。根据我的猜测这辆车的颜色应该是属于贴膜，由于一直有人拍车模我也没有上前确认。

说完NITTO的展车再说说这个品牌。NITTO中文称为耐特通轮胎，公司成立于1949年是一个历史悠久的轮胎品牌。1979年被日本东洋轮胎收购，现在是东洋轮胎的子品牌。虽然中国消费者比较陌生，但NITTO在北美可以与百路驰齐名，其产品主要针对越野车和赛车，所以定位还是比较高端的。NITTO还赞助各种赛事，主要以漂移赛事为主。2013年NITTO赞助世界漂移之王VaughnGittinJr.征战世界锦标赛和美国漂移方程式等专业赛事。目前NITTO轮胎在中国也有销售，但总体保有率还是较少。

GruppeM

由于改装展上的车型和品牌众多，文章到这里我都不知道该写谁了，直到脑海里浮现出一辆全身镀铬的AMG GT。

这台全身镀铬的AMG GT蜗居在GruppeM的展台前，由于拍照人数众多我放弃了端起相机，还好同行的朋友拍下了这张宝贵的照片。这台AMG GT在灯光下十分耀眼，根据我的猜测这台车的车漆也一定是贴膜，不然工程量可想而知。

GruppeM公司成立于1996年，创始人是一位保时捷工程师车手。公司主要产品为碳纤维进气系统。GruppeM的进气系统以不改写原厂ECU为原则，同时提升动力。GruppeM虽然成立时间并没有像HKS那么长，但是在进气系统领域可以说是专家，GruppeM与各大车厂、国际赛事都有合作。虽然听起来非常厉害，但实际上价格并没有太夸张。

今天的改装品牌扫盲就先到这里了，在改装展现场还有众多神魔鬼怪叫不上名字的改装品牌。改装是一门艺术，是一种文化输出方式。虽然目前在中国还不能被大部分人接受，但迟早有一天改装市场将会开放。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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