本文目录一览：

• 1、世界十大奇迹
• 2、中国十大奇迹工程
• 3、世界十大奇迹都有哪些？
• 4、港珠澳大桥一举创下哪些“世界之最”？
• 5、世界十大奇迹是什么？需要图片！
• 6、世界第八大奇迹，3万人修了20年，这个工程量和埃及金字塔相比如何？

世界十大奇迹

1、埃及胡夫金字塔：金字塔（EGYPTIAN PYRAMID）是古埃及法老的陵寝，都大小不一，最大的是胡夫金字塔，高137.2米，底长230米，共用230万块平均每块2.5吨的石块，占地52000平方公尺。

2、巴比伦空中花园：由巴比伦国王尼布甲尼撒二世为他最爱的王后而建造的。王后是米底人，尼布甲尼撒二世为她建造了这座奇幻的高大建筑以便使她可以经常望乡。空中花园上栽满了许多奇花异草，并有完整的供水系统。当时看到它的古希腊人称之为世界奇迹。

3、阿尔忒弥斯神庙：古希腊神话中的狩猎女神、月神，奥林匹斯主神之一，亦被视为野兽的保护神。

4、奥林匹亚宙斯神像：宙斯（ZEUS）是希腊众神之神，是奥林匹亚(OLYMPIA)的主神。为表崇拜而兴建的宙斯神像是当世最大的室内雕像，宙斯神像所在的宙斯神殿则是奥林匹克运动会的发源地。拜占庭的斐洛撰写记述世界七大奇迹说：“我们以其他六大奇迹为荣，而敬畏宙斯神像。

5、摩索拉斯陵墓：摩索拉斯陵墓位于哈利卡纳素斯，在土耳其(TURKEY)的西南方，底部建筑为长方形，面积是40米(120尺)乘30米(100尺)，高45米(140尺)，其中墩座墙高20米，柱高12米，金字塔高7米；

最顶部的马车雕像高6米建筑物被墩座墙围住，旁边以石像作装饰，顶部的雕像是四匹马拉著一架古代双辆战车。

6、罗德岛太阳神巨像：公元前的罗德岛是重要的商务中心，它位于爱琴海和地中海的交界处，罗德港于公元前408年建成。

7、亚历山大灯塔：世界公认的古代七大奇迹有两个在埃及，一个是名列七大奇迹之首的埃及埃及胡夫金字塔，另一个就是名列第七位的亚历山大灯塔。它不带有任何宗教色彩，纯粹为人民实际生活而建，亚历山大灯塔的烛光在晚上照耀着整个亚历山大港，保护着海上的船只，另外，它亦是当时世上最高的建筑物。

8、秦始皇陵兵马俑：秦始皇陵兵马俑（EMPEROR QINSHIHUANG TERRA COTTA WARRIORS）为中国历史上首次完成中国统一的皇帝——秦始皇的陵墓的陪葬坑，位于秦始皇陵陵园东侧1500米处。

9、中国万里长城：是中国古代的军事防御工事，是一道高大、坚固而且连绵不断的长垣，用以限隔敌骑的行动。长城不是一道单纯孤立的城墙，而是以城墙为主体，同大量的城、障、亭、标相结合的防御体系。

10、羚羊峡谷：是世界上著名的狭缝型峡谷之一，也是著名的摄影景点，位于美国亚利桑纳州北方，最靠近的城市为佩吉市，属于纳瓦荷原住民保护区。

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中国十大奇迹工程

中国十大奇迹工程：港珠澳大桥、上海中心大厦、雄安高铁站、新疆天山胜利隧道、锦屏一级水电站拱坝、大熊猫国家公园、北京大兴国际机场、西藏博物馆新馆、世茂深坑酒店、深圳南头古城城中村改造。

1、港珠澳大桥

世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥。

考虑到船只的通行问题，港珠澳大桥并不是一座严格意义上的“桥”，而是一个桥梁与隧道的组合体，它由四座人工岛和6.7千米的海底沉管隧道以及桥梁三部分组成。

大桥的钢材用量相当于60座埃菲尔铁塔，它能抵抗8级地震和16级台风，使用寿命高达120年，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一，堪称交通工程的“珠穆朗玛峰”。

2、上海中心大厦

海中心大厦，上海市的一座超高层地标式摩天大楼，项目面积433954平方米，建筑主体为119层，总高为632米，结构高度为580米，为目前中国第一高楼，被誉为建筑奇迹，还拥有世界上最快的电梯，能以每秒18米的速度上升。

上海地处长三角冲积平原，其陆地是由吸满了水的沙子组成的，在沙滩上建“第一高楼”，其难度可想而知。

3、雄安高铁站

雄安高铁站，是目前全亚洲最大的高铁站，相当于66个足球场，雄安站汇聚京雄、津雄、石雄三大主动脉，是中国庞大高铁交通网络中八纵八横的中心枢纽，也是未来全世界大型公共交通设施的范本。

4、新疆天山胜利隧道

世界上最长的高速公路隧道——新疆乌尉高速天山胜利隧道，正在被称为“死亡路段”的216国道老虎口垭口下面1000多米的山体中开挖。

隧道工地天寒地冻，质地脆弱且种类繁多的岩体组成成分，活跃的地质活动与地下水，让施工困难重重，穿越过程中极易发生突水涌泥及大规模坍塌。

5、锦屏一级水电站拱坝

锦屏一级水电站大坝为混凝土双曲拱坝，位于四川省凉山彝族自治州盐源县与木里藏族自治县交界处，混凝土双曲拱坝坝高305米，为世界第一高双曲拱坝，水电界素有“三峡最大、锦屏最难”的说法。

6、大熊猫国家公园

大熊猫国家公园位于中国西部地区，森林覆盖率达90%以上，13个局域种群的大熊猫栖息地连成一片，全国野生大熊猫总数量的72%得到了有效保护。

7、北京大兴国际机场

北京大兴国际机场，是全世界施工技术难度最高的机场之一，拥有全球最大的单体航站楼，科幻大片级的外观，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹之首”。

8、西藏博物馆新馆

西藏博物馆新馆，是拉萨的新地标，这座建筑试图从空间、历史的解读上，去实现跨越时空的对话，呈现西藏文化在新时代的表达方式。

坛城在西藏文化中，是宇宙和生命的象征，西藏博物馆设计正是从这里找到了灵感，从雪山到坛城，到西藏博物馆金顶，建筑与周边的城市、街道、民居相融合，西藏博物馆像是整个西藏的缩影。

9、世茂深坑酒店

上海天马山世茂深坑酒店，位于上海市松江国家风景区佘山脚下的天马山深坑内，海拔负88米，是世界首个建造在废石坑内的自然生态酒店，被《美国国家地理》誉为“世界建筑奇迹”。

10、深圳南头古城城中村改造

位于中国深圳城市中心区域的南头古城有着始于晋代的长达1700余年的建城史。近百年间，古城不断消退，村庄不断膨胀，随着深圳城市化的加剧，最终形成城市包围村庄，而村庄又包含古城的城村环环相扣。

古城时隐时显的复杂格局——“城中村中城”，承载了无数“深漂”的梦想与生活，而他们的居住条件并不尽如人意。

世界十大奇迹都有哪些？

1埃及金字塔:

金字塔是古代埃及国王为自己修建的陵墓.埃及的吉札金字塔被誉为古代世界七大奇迹之一.在埃及的大小金字塔,绝大多数都建筑于埃及第三到第六王朝.这些有4000多年历史的金字塔主要分布在首都开罗及尼罗河上游西岸吉萨等地.吉札金字塔左边属于卡夫拉王,右边属于库夫王,附近连着一座狮身人面像.主要建材为石灰岩,部分为花岗岩.

埃及共发现金字塔八十座,其中最壮观的一座金字塔是在公元前2600年左右建成的吉札金字塔,全部都是由人工建成.古代埃及人如何把坎石块雕薹刻及砌成陵墓,陵墓内部的信道和陵室的布局宛如迷宫,古代埃及人是用甚么方法设计它呢?

2宙斯神像:

宙斯是希腊众神之神,为表崇拜而兴建的宙斯神像是当时世上最大的室内雕像,宙斯神像所在的宙斯神殿则是奥林匹克运动会的发源地,部份奥运项目就曾经在此举行.遗址位于希腊西岸奥林比亚(Olympia)的古城中.

宙斯神殿建于公元前470年,于公元前456年完工,由建筑师Libon设计,宙斯神像则由雕刻家Pheidias负责.神殿是以表面铺上灰泥的石灰岩建成,殿顶则使用大理石兴建而成,神殿共由三十四条约高17米的科林斯式(Corinthian)支柱支撑着,神殿的面积达41.1 米乘107.75米

3法洛斯灯塔

法洛斯灯塔兴其余六个奇观绝对是与别不同,因为它并不带有任何宗教色彩,纯粹为人民实际生活而建,法洛斯灯塔的灯光在晚上照耀着整个亚历山卓港,保护着海上的船只,另外,它亦是当时世上最高的建筑物.

位置:在埃及(Egypt)的亚历山卓港(Alexandria)附近的法洛斯岛(island ofPharos)上.

在亚历山大大帝(Alexander the Great )死后不久,他的手下之一Ptolemy Soter 便称霸埃及,并建都于亚历山卓,有鉴于亚历山卓港附近的海道十分危险,Ptolemy Soter便下令由建筑师Sostratus及亚历山卓图书馆(Alexandria Library/Mouseion)合作兴建法洛斯灯塔,灯塔于公元前290年竣工.

4巴比伦空中花园:

与罗得斯岛巨像一样,考古学家至今都未能找到空中花园的遗迹,事实上,不少在自己著作中提到空中花园的古人也只是从别人口中听回来,并没有真的看过,到底空中花园是否纯粹传说呢?

空中花园位于Euphrates河东面,伊拉克首都巴格达以南50里外左右,四大文明古国之一巴比伦中.巴比伦的空中花园当然从来都不是吊于空中,这个名字的由来纯粹是因为人们把原本除有「吊」之外,还有「突出」之意的希腊文「kremastos」及拉丁文「pensilis」错误翻译所致.

一般相信空中花园是由Nebuchadnezzar王(公元前604 - 公元前562)为了安慰患上思乡病的王妃安美依迪丝(Amyitis),仿照王妃在山上的故乡而兴建了空中花园

5阿提密斯神殿:

阿提密斯是希腊的狩猎女神,阿拉伯人称她Lat,埃及人称她依西斯(Isis),而罗马人则称她为戴安娜(Diana),在古代的希腊阿提密丝女神深受敬仰,因此兴建了七大奇观之一阿提密丝神殿.

提密斯神殿遗址估计位于古城爱菲索斯(Ephesus)中,约在土耳其的Izmir (Smyrna)南面50公里.

6罗得斯岛巨像:

罗得斯岛巨像是十大奇观中最神秘的一个,因为它只在短短五十六年间便倒下了,考古学家甚至连它的确实位置及外观都未能确定.

罗得斯岛巨像位于希腊罗得斯岛(island of Rhodes)通往地中海(Mediterranean Sea)的港口.在公元前305年罗得斯岛联邦和马耳他(Malta)的安帝哥尼斯(Antigonids)

发生了一场战争,战胜的罗得斯岛联邦得到大批战利品,为了记念这场胜仗,他们便变卖战利品来建造罗得斯岛巨像.

7毛索洛斯墓庙:

毛索洛斯墓庙位于哈利卡纳素斯,在土耳其的西南方,底部建筑为长方形,面积是40米(120呎)乘30米(100呎),高45米(140呎),其中墩座墙高20米,柱高12米,金字塔高7米,最顶部的马车雕像高6米建筑物被墩座墙围住,旁边以石像作装饰.顶部的雕像是四只马拉着一架古代双辆战

车.此墓庙著名之处除了它的建筑外,还有那些雕塑.毛索洛斯墓庙的雕塑由四名著名的雕刻家Bryaxis, Leochares, Scopas,和 Timotheus制造,每人负责墓庙的其中一边

在15世纪初哈利卡纳素斯被侵占,新的统治者为了建一座巨大的城堡,因此在1494年将毛索洛斯墓庙的一些石头用作建筑材料.时至今日,有不少的雕塑仍然幸存,并存放在英国伦敦的博物馆内.自从19世纪开始,毛索洛斯墓庙一直有进行考古学的挖掘,这一些挖掘提供不少有关毛索洛斯墓庙的资料,令我们对毛索洛斯墓庙的形状和外观有更多的认识

8中国万里长城:

我国古代伟大的工程之一.始建于春秋战国(公元前770～476),今存者为明代所修建.西起甘肃嘉峪关,东到辽宁丹东鸭绿江畔的虎山口,横亘甘肃,宁夏,陕西,山西,蒙古,河北,辽宁等地.沿线险要或交通要冲都设有关口,如山海关,居庸关,娘子关等.简称为长城.最初修筑长城的是战国时代的燕,赵等国,目的是为了防御北方异族的侵袭.

秦始皇后来将这些断断续续的长城连接起来.据说当时动用了三十万的兵士和数百万的人民与奴隶.不过,长城并不能达到完全防止异族入侵的效果.因为长城完成之后,北方异族依然常跨越长城,偷袭中国边境的村落,抢夺农作物或家畜.

长城是有史以来唯一在太空中可见到的三度空间建筑物.以现代科技来修筑都不容易,而我国竟能建筑于两千多年前的春秋战国时代,实在难得.长城的建材系就地取材,各地颇不相同.汉代以泥和芦苇修筑长城.长城体积也各不相同,以居庸关一带来说,高约8.5公尺,下部宽8.5公尺,上部宽约5公尺.每隔70～100公尺有一堡寨(相当于城楼),高约12.3公尺,多数堡寨是一重的,要害之地则置两,三重.

长城东段经过山地或丘陵地,古称「堑山堙古」,「用险制塞」,起伏蜿蜒,形式雄伟;中段,西段都在干燥区域,人烟稀少,仅色荒凉.如果登临其间的雁门关,居庸关,古北口或山海关,遥望我国山川的伟大形势,将令人叹服先民开疆拓土的艰难,而激起无限的壮志雄心.

9法洛斯灯塔外传之亚历山卓港:

公元前 332 年,马其顿 (Macedonian) 帝国的亚历山大大帝 (Alexander the Great) 于埃及尼罗河口西面建立一个古城--亚历山卓 (Alexandria),亚历山大大帝死后,埃及托勒密 (Ptolemy) 王朝开始兴起,亚历山卓便成为托勒密王朝的首都并因此而繁荣起来,再加上亚历山卓位于

亚洲,非洲及欧洲三个洲的接合位置,亦能通往尼罗河及地中海的港口,可以想象到亚历山卓是如何繁荣,世界的通商是如何发达,而且亚历山卓内的法洛斯岛 (Pharos) 更拥有世界七大奇观之一的法洛斯灯塔 (The Pharos light house) 照耀着港口.此地亦有一些神殿和埃及国王宫殿等大量建筑物遗迹.虽然亚历山卓拥有如此繁荣,但到了今天,亚历山卓已面目全非,科学家认为由于在公元四世纪的一次大地震,这些建筑绝大部分已倒下.科学家在亚历山卓港进行过多次的挖掘工程,其中于 1996 年的一次挖掘中,法国的专家声称在亚历山卓港的海底发现了大规模的古代遗迹,同时亦发现出古代的道路及铺设道路的铺石痕迹.调查人员发现于古代时沉入海中的双耳长颈瓶 (Amphora),这是古希腊的一种壶, 壶上有两个手把,用作运送葡萄酒等交易货品.调查队亦发现了法老雕像的头部,工作人员以金属器具先固定法老的头部,再运用汽球将雕像送上水面,而这次调查是在法洛斯灯塔的可能所在位置进行,只要将雕像的头部与旁边的工作人员相比,就可以想象到此雕像的巨大.随着这一些的发现外,多次的调查已经发掘出数以千计的遗迹,而发掘出来的遗迹大多有几吨至几十吨重,从这些遗迹中,我们慢慢可以想象到神秘的法洛斯灯塔的外观.由于亚历山卓的繁荣,以及古代行船定向技术的落后,可以想象到照耀着整个港口的法洛斯灯塔对于保卫古代船员的生命占了一个极重要的地位.后世的人类能否对法洛斯灯塔有更清楚的认识,全在于政府及专家会否重视对亚历山卓港的发掘.如果亚历山卓港的发掘能有进一步的发展,就可以把更多的建筑物特色重现.

10秦始皇兵马俑:

外国元首,学者参观秦俑博物馆后认为,秦俑坑的发现,不仅在中国,而且也是世界考古史上的一次重大发现,可以说是世界第八个奇迹,它可以同埃及金字塔和古希腊雕塑相媲美,公认它是世界人类文化的宝贵财富.

震惊中外的考古发现 1974年,中国考古工作者把沉睡千年的7000多件陶捅发掘出土,被认为是古代的奇迹,是本世纪最壮观的考古发现.秦兵马俑,无论在数量上,质量上,还是在考古发现上,都是世界上所罕见,它对于深入研究公元前二世纪秦代的军事,政治,经济,文化,科学和艺术等提供了极为珍贵的实物材料.它既是中国人民的艺术珍品,又是世界人民的共同文化遗产.

古代泥塑艺术的宝库 秦始皇兵马俑是以现实生活为题材而塑造的,艺术手法细腻,明快,手势,脸部表情神态各异,具有鲜明的个性和强烈的时代特征,显示出泥塑艺术的顶峰,为中华民族灿烂的古老文化增添光彩,给世界艺术史补充了光辉的一页.

港珠澳大桥一举创下哪些“世界之最”？

创造的世界之最有：世界上里程最长、设计使用寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

扩展资料：

港珠澳大桥折射出中国的发展思路。粤港澳大湾区是国家重要发展战略，两个特区和九个城市要协同发展，需要配备完善的交通硬件设施。港澳在中国的改革开放中发挥了不可替代的作用，在国家的规划中，港澳未来仍将作为“超级联系人”和“精准联系人”，在国家发展大局和大湾区建设中发挥所长。

港珠澳大桥体现了国家对港澳的支持。它拉近了港澳与内地的距离，让港澳“背靠祖国”的优势进一步凸显，可以更快更好地共享国家发展红利，搭上国家发展快车。有了这座桥，香港到珠海、澳门的陆路车程从3个多小时缩减到了半个小时，粤港澳一小时生活圈由此成型。

参考资料来源：人民网——港珠澳大桥创造了诸多世界之最 被称为奇迹之桥

参考资料来源：百度百科——港珠澳大桥

世界十大奇迹是什么？需要图片！

1、埃及金字塔

埃及金字塔(Pyramids)相传是古埃及法老（国王）的陵墓，但是考古学家从没有在金字塔中找到过法老的木乃伊。金字塔主要流行于埃及古王国时期。陵墓基座为正方形，四面则是四个相等的三角形（即方锥体），侧影类似汉字的“金”字，故汉语称为金字塔。金字塔是古代世界八大奇迹之一。埃及金字塔始建于公元前2600年以前，共有一百多座，大部分位于开罗西南吉萨高原的沙漠中，是世界公认的“古代世界八大奇迹”之一。其中，最大、最有名的是祖孙三代金字塔——胡夫金字塔、哈夫拉金字塔和门卡乌拉金字塔。其中，又以胡夫金字塔最为壮观，它相当于一座五十多层的大楼。据说有十万人头顶烈日在监工的皮鞭下劳动，用了十年的时间修筑石道和地下墓穴，又用了二十年时间才砌成塔身，整个工程历时三十多年。一般认为，金字塔是古埃及法老（国王）的陵墓。埃及金字塔是至今最大的建筑群之一，成为了古埃及文明最有影响力和持久的象征之一，这些金字塔大部分建造于埃及古王国和中王国时期。

2、宙斯神像

宙斯神像位于希腊奥林匹亚城，是古希腊雕刻家菲迪亚斯的作品。大约建造于公元前457年。宙斯神像是当时世上最大的室内雕像。神像原本是放在一座神殿内。然而这座神殿于公元5年被大火摧毁。宙斯神像虽因被运到君士坦丁堡而幸免于难，但最终亦难逃厄运，于公元462年被大火烧毁。

3、法洛斯灯塔

法洛斯灯塔(The Lighthouse of Alexandra)是七大奇观中，唯一不带宗教色彩，纯粹为人民生活而建的古代建筑；灯塔在黑夜中发放耀眼的光芒，照耀整个亚历山卓港，保护着海上的船只，是当时世上最高的建筑物。

4、巴比伦的空中花园

空中花园，是古代世界七大奇迹之一，又称悬园。是公元前6世纪由新巴比伦王国的尼布甲尼撒二世（Nebuchadnezzar）在巴比伦城为其患思乡病的王妃安美依迪丝（Amyitis）修建的。现已不存在。空中花园据说采用立体造园手法，将花园放在四层平台之上，由沥青及砖块建成，平台由25米高的柱子支撑，并且有灌溉系统，奴隶不停地推动连系著齿轮的把手。园中种植各种花草树木，远看犹如花园悬在半空中。但在古巴比伦文献中，空中花园一直是个谜，甚至没有一篇提及空中花园。

5、阿提密斯神殿

阿提密斯是希腊的狩猎女神，阿拉伯人称她Lat，埃及人称她依西斯(Isis)，而罗马人则称她为戴安娜(Diana)，在古代的希腊阿提密丝女神深受敬仰，因此兴建了七大奇观之一阿提密丝神殿。阿提密斯神殿遗址估计位于古城爱菲索斯(Ephesus)中，约在土耳其的Izmir (Smyrna)南面50公里。

6、罗得斯岛巨像

罗得斯岛巨像位于希腊罗得斯岛通往地中海的港口，是希腊人的太阳神、守护神赫利俄斯的形象。这个雕像修筑了12年，于公元前282年完工。它与纽约的自由神像的高度差不多，高约33米。雕像是中空的，里面用复杂的石头和铁支柱加固。传说中雕像两腿分开站在港口上，船从其腿中间穿过，非常壮观有趣。但这个巨大的雕像建成仅仅50多年就被强烈地震毁坏了。从太阳神巨像的建立到毁坏只有短促的56年时间。然而这座巨像却在著名的世界七大奇观的名单里赢得了一席之位。

7、毛索洛斯墓庙

毛索洛斯墓庙位于哈利卡纳素斯（今博德鲁姆），在土耳其的西南方，底部建筑为长方形，面积是40米(120)乘30米(100)，高45米(140)，其中墩座墙高20米，柱高12米，金字塔高7米，最顶部的马车雕像高6米建筑物被墩座墙围住，旁边以石像作装饰。顶部的雕像是四匹马拉着一架古代双轮战车。此墓庙著名之处不仅在于它的建筑外，还在于这些雕塑。毛索洛斯墓庙的雕塑由四名著名的雕刻家Bryaxis、Leochares、 Scopas of Paros和Timotheus制造，每人负责墓庙的其中一边。

8、万里长城

长城，又称万里长城，是古代中国在不同时期为抵御塞北游牧部落联盟侵袭而修筑的规模浩大的军事工程的统称。现存的长城遗迹主要为始建于14世纪的明长城，西起嘉峪关，东至辽东虎山。据2012年国家文物局发布数据，中国历代长城总长度21196.18千米；长城是我国古代劳动人民创造的最伟大的奇迹，是中国悠久历史的见证。它与天安门，兵马俑一起被世人视为中国的象征。同时，长城于1987年12月被列为世界文化遗产，2007年7月7日，长城成为世界新七大奇迹之一。古今中外，凡到过长城的人无不惊叹它的磅礴气势、宏伟规模、艰巨工程与防患意义。它融汇了古人的智慧、意志、毅力以及承受力。故此，长城是一座稀世珍宝，也是艺术非凡的文物古迹，同时也是中华民族伟大力量与智慧的结晶。

9、法洛斯灯塔外传之亚历山卓港

马其顿 (Macedonian) 帝国的亚历山大大帝 (Alexander the Great) 于埃及尼罗河口西面建立一个古城--亚历山卓 (Alexandria)，亚历山大大帝死后，埃及托勒密 (Ptolemy) 王朝开始兴起，亚历山卓便成为托勒密王朝的首都并因此而繁荣起来，再加上亚历山卓位于亚洲，非洲及欧洲三个洲的接合位置，亦能通往尼罗河及地中海的港口，可以想象到亚历山卓是如何繁荣，世界的通商是如何发达，而且亚历山卓内的法洛斯岛 (Pharos) 更拥有世界七大奇观之一的法洛斯灯塔 (The Pharos light house) 照耀着港口。此地亦有一些神殿和埃及国王宫殿等大量建筑物遗迹。虽然亚历山卓拥有如此繁荣，但到了今天，亚历山卓已面目全非，科学家认为由于在公元四世纪的一次大地震，这些建筑绝大部分已倒下.科学家在亚历山卓港进行过多次的挖掘工程，其中于 1996 年的一次挖掘中，法国的专家声称在亚历山卓港的海底发现了大规模的古代遗迹，同时亦发现出古代的道路及铺设道路的铺石痕迹。调查人员发现于古代时沉入海中的双耳长颈瓶 (amphora)，这是古希腊的一种壶， 壶上有两个手把，用作运送葡萄酒等交易货品。调查队亦发现了法老雕像的头部，工作人员以金属器具先固定法老的头部，再运用汽球将雕像送上水面，而这次调查是在法洛斯灯塔的可能所在位置进行，只要将雕像的头部与旁边的工作人员相比，就可以想象到此雕像的巨大。随着这一些的发现外，多次的调查已经发掘出数以千计的遗迹，而发掘出来的遗迹大多有几吨至几十吨重，从这些遗迹中，我们慢慢可以想象到神秘的法洛斯灯塔的外观。由于亚历山卓的繁荣，以及古代行船定向技术的落后，可以想象到照耀着整个港口的法洛斯灯塔对于保卫古代船员的生命占了一个极重要的地位。后世的人类能否对法洛斯灯塔有更清楚的认识，全在于政府及专家会否重视对亚历山卓港的发掘。如果亚历山卓港的发掘能有进一步的发展，就可以把更多的建筑物特色重现。

10、秦始皇陵兵马俑

秦始皇陵兵马俑，位于今陕西省临潼县城东5公里处。据史书记载，秦始皇即位后便开始在骊山营建陵墓。统一中国之后，建陵工程更加扩大，征调劳力达70余万人，前后延续30年，至秦亡国尚未完全峻工。兵马俑是以陶土烧制的兵马群塑，是秦始皇的随葬物品之一。大小共3000件，1974年初春在陕西省临潼县秦始皇陵园外城以东1225米处发掘出土。

世界第八大奇迹，3万人修了20年，这个工程量和埃及金字塔相比如何？

世界八大奇迹每一个都令人惊叹不已，每一个的工程量都特别浩大。被称为世界第八大奇迹的喀喇昆仑公路三万人修建了二十年才完工，跟埃及金字塔比起来，我觉得喀喇昆仑公路的工程量更浩大，原因有以下几点。

原因一：喀喇昆仑山环境险恶。喀喇昆仑是地球上高纬度冰川和山岳最发达的山脉，因为环境险恶，当地人称这座山为“黑水之山”。这座山脉几乎没有人居住，没有去过的人根本无法想象它的恶劣。在如此险恶的环境下修建公路的难度真的相当大。

原因二：公路线路难以确定。喀喇昆仑山大大小小的山脉很多，想要修建好必须要穿越整个亚欧和印度板块的碰撞区。在此过程中还要考虑到以后公路的方便使用情况，光是线路的确定，就花费了大量的时间与精力。为了有一个完美的设计方案，还需要派人去喀喇昆仑山实地考察，修建这条公路的时候科学技术并不发达，所以实地考察的过程很艰难。风吹日晒是小事，要是遇上血崩就凉了。

原因三：修建过程很艰难。修建这条公路是在六十年代，交通业、经济都不发达。修建这条铁路不仅需要克服高海拔对建筑工人和材料的影响，还要防止血崩、地震、滑坡等危险情况的发生。越到后面材料运输越艰难，修建过程中很多问题都需要工人们自己想办法解决。昆仑山春夏秋冬四季交替不停，温度的变化都会让工人们无法正常工作。除此之外，还有很多我们根本想不到的困难需要建筑工人们克服，比如修建材料需要自己运输，甚至连吃饭都是个麻烦事。有的时候还会遇到暴风雪，泥石流等，这些会将修建好的公路击垮，工人们不得不从头开始。

喀喇昆仑公路修建完成之后不仅为沿线的国家带来了很多利益与便捷，还带动了当地旅游业的发展。我们在享受喀喇昆仑公路带来便利的同时，也要看到这条公路极其浩大的工程量。喀喇昆仑公路被成为世界第八大奇迹当之无愧！